時速超過400公里的最新型新幹線為何決定不再提速？解析30年前就突破443km/h的新幹線遇到什麼瓶頸？嚴苛的鐵路噪音法規影響有多巨大？| #新幹線 #台灣高鐵 #E956形 | [鐵道謎學堂]

元老自強號的魔改版本！當年故障率超高的EMU1200型其實有性能提升計畫？換裝VVVF甚至可以服役50年？| #紅斑馬自強號 #EMU1200 #台鐵新車 #自強號 | [鐵道謎學堂]

北捷萬惡的「區間車」為什麼一定要開？板南線做了什麼招來民怨沸騰？| 八分鐘看完板南線江子翠加班車爭議 | #台北捷運 #板南線 | [鐵道謎學堂]

被台鐵玩成誤點元凶的最新列車 | 明明有兩倍性能的E500型為何問題一大堆 ? | #E500型 #台鐵 #自強號 #PP自強號 | [鐵道謎學堂]

有望從「輕軌」升級「中運量」的台北全新捷運「社子大同線」最新進展如何？有什麼值得討論的最新議題？| #捷運大同線 #社子輕軌 #台北捷運 |[IF聊鐵道]

開進內灣線的「臨時莒光號」再現啦！南港到內灣要五個小時？！內灣線直通莒光號又復活啦！| 6223/6228次莒光號專車乘車體驗VLOG | ft. @kuteeboy | [鐵道謎學堂]

只有蓋捷運一半價格的「導軌公車」為什麼台灣沒人想用？淺談導軌公車的「優勢」與「現實」| 名古屋導軌公車志段味線 | [鐵道謎學堂]

北桃「最新快速道路」曾經規劃要做「快速捷運」？| 四十年後的今天該怎麼實現？| #板龍快速道路 #台北捷運 #機場捷運 #三鶯線 [IF聊鐵道]

揭開台鐵「時速160公里」夢碎！提速的先決條件？耗費千億打造東部快鐵卻胎死腹中？|#東部快鐵 #台鐵 #台灣高鐵 |[鐵道謎學堂]

「新北巨蛋」背後的真相，網路上熱門的「萬大線與機場捷運」直通運轉！這項提案真的能改變新北交通未來嗎？｜[IF聊鐵道]｜#新北巨蛋 #萬大線 #機場捷運

為了一睹神秘的「最新科技列車」，我潛入了深夜時段的板南線隧道！我竟然是台灣第一個看見這台車的Youtuber？| [鐵道謎學堂]|#板南線 #台北捷運 #北捷新車

耗費千億台幣的地下捷運化僅換來「40分一班車」？但捷運化失敗其實源自於大眾普遍的迷思！|#高雄捷運 #台鐵捷運化 #高雄車站 |[鐵道謎學堂]

我體驗了一款被台鐵放棄採購的油電混合列車！︁台鐵還有未登場的新型列車？| #台鐵新車 #EMU900 #emu3000 #自強號 |[鐵道謎學堂]

路線延伸太長？缺乏轉乘路網？南台灣科技產業通勤族的福音還是財政黑洞？高雄捷運紅線有望成為台灣最長捷運？但這條岡山路竹延伸線為何難以被當地居民看好？|#高雄捷運 #岡山路竹延伸線 | [鐵道謎學堂]

台北又一條「高運量捷運」即將誕生！還提出延伸社子、北投的路線規劃！原先只是輕軌卻逆襲成高運量的捷運大同線 | #台北捷運 #社子輕軌 #高運量捷運 | [鐵道謎學堂]

這條設計時速160公里的「捷運」竟然是為了炒房？從不被看好的錢坑變成政府搖錢樹！結合都市計畫與軌道運輸的「#つくばエクスプレス 」有多強？| #台北捷運 #直達車 | [鐵道謎學堂]

走在時代尖端的磁浮「捷運」卻虧損連連？台北市曾經也要蓋磁浮列車？這條世界第一條磁浮地鐵為何失敗？揭開「#リニモ」的興衰與挑戰！| #磁浮列車 #台北捷運 #信義輕軌 | [鐵道謎學堂]

【改善瓶頸？】擴建站體？拆分路線？| 為什麼中和新蘆線不能「獨立運轉」，「Y字型路線」成了台北捷運的難題？從運能到「擴建站體」的可行性分析 | #中和新蘆線 #台北捷運 #移動閉塞 | [鐵道謎學堂]

【閉塞系統！】日本鐵路打算更新系統讓電車「闖紅燈」居然是「提高運能」的全新手段？| 不是哥們...這樣真的不會出事嗎？| #京成電鉄 #台鐵捷運化 #閉塞號誌 | [鐵道謎學堂]

【打破迷思！】北捷說我們做不到...但日本卻打算把「人氣特急」塞進班次密集的「地鐵」！近鐵如何實現台北捷運無法做到的「直通特快」？ | #近畿日本鉄道 #台北捷運 #捷運直達車 | [鐵道謎學堂]

【遺珠之憾！】運量最高卻被廢止的「桃園機場快線」！台灣有條被「廢止」的機場快線？廢止的真實原因並沒有這麼單純？| #桃園機場捷運 #桃園捷運綠線 #台鐵林口線 | [鐵道謎學堂]

【鐵迷天堂！】「藍皮列車」與「蒸汽火車國王」重出江湖啦！探訪 #2024富岡鐵道藝術生活節 | [生活攝影日記]

【逆襲傳奇！】擁有「怪物級性能」的「傾斜式柴聯車」打臉台灣自豪的雙軌電氣化？看單線非電氣化的智頭急行如何逆天改命！|#智頭急行 #鳥取 #JR西日本 #傾斜式列車 #普悠瑪號 | [鐵道謎學堂]

【打臉台鐵？】在台鐵大量引退的「#傾斜式列車」不是過去式！跟著JR西日本體驗最先進、舒適且快速的傾斜式列車！| #普悠瑪號 #太魯閣號 #EMU3000 #jr西日本 |[鐵道謎學堂]

【最完整分析】環島高鐵是地區交通平權還是破兆蚊子建設？環島六小時是返鄉福音還是預算超支的噩夢？ | 實地考察破解環島高鐵最關鍵的效益問題 | #台灣高鐵 #環島高鐵 #東部快鐵 | [IF聊鐵道]

【塞車救星！】台北桃園半小時的全新捷運是通勤族福音還是噩夢？桃園捷運棕線的潛力與挑戰 | 破解通勤難題其實不需要捷運？| #桃園捷運 #中和新蘆線 #機場捷運 #台北捷運 | [IF聊鐵道]

【橫貫都心！】桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和「信義計畫區」的規劃｜來討論現今有沒有完成的可能性跟方案吧！｜#機場捷運 #台北捷運 #信義輕軌 | [IF聊鐵道]

【實地考察】這條捷運的「加班直達車」利用狀況實測！| 因為地震出現的運行模式有可能邁入常態嗎？ | #環狀線 #新北捷運 #台北捷運 #捷運直達車 | [鐵道謎學堂]

【捷運直達?】在「無限延伸」與地方政府「各自為政」的軌道建設，為什麼我會希望捷運開「直達車」| #捷運直達車 #淡水線 #三鶯線 #台北捷運 | [鐵道謎學堂]

【直達消滅！】要維持「高效率通勤」還是「小站平權」？這條王牌通勤鐵路為什麼要廢止掉利用率集高的快速列車？| #京葉線 #通勤快速 #jr東日本 | [鐵道謎學堂]

【田園捷運?】一窺當年最賺錢的糖鐵路線現在還剩多少乘客?這條傳奇路線要修復了！ 但公車可能要廢止? | #台糖鐵路 #糖業鐵路 #北港嘉義線 #台糖南北線 | [鐵道謎學堂]

【內湖地獄】內科通勤地獄的罪魁禍首其實不是文湖線！而是失敗的都市計畫？| #文湖線 #台北捷運 #內湖科學園區 | [鐵道謎學堂]

【密集班次 】一小時能開出近30班車的車站竟然只有兩條軌道？原來號誌系統對捷運化的重要性這麼大！| #名古屋鉄道 #台鐵捷運化 #基隆捷運 | [鐵道謎學堂]

【不敗神話 】新幹線開通卻依舊不敗的特急列車「火鳥」| 平價卻相當奢華的乘車體驗！| [鐵道謎學堂] #ひのとり #近鉄 #新幹線

【突破傳統！ 】在高雄輕軌成圓的同時，這條「運量爆表」的小城輕軌帶動了日本城市交通創新！全面解析宇都宮輕軌為何能取得重大成功！| #宇都宮ライトレール #高雄輕軌 #淡海輕軌 | [IF聊鐵道]

【謎之操作】為什麼連假期間新幹線全車指定席，台灣高鐵 卻加開全車自由座？| 台灣的票務制度凸顯了什麼問題？日本的票務制度這麼複雜竟然是為了買票的公平性？| [鐵道謎學堂] #台灣高鐵 #新幹線 #高鐵

【遺落規劃】山線鐵路曾計畫延伸南投？唯一內陸縣市其實鐵道歷史相當悠久！集集線、台中捷運竟然都有延伸南投的規畫！ | #台中捷運 #台鐵 #集集線 #台灣高鐵 | [IF聊鐵道]

【超爆笑！】水壩漏水？交通亂象？鐵道系YouTuber第一次體驗全新都市模擬遊↗戲會發生什麼事呢？！[生活攝影日記] #citiesskylines #城市天際線

【傳說規劃！】從桃園直達中和、公館的超狂鐵路規劃為什麼消失在歷史洪流中？北二高曾經存在的競爭對手路線！| #台北捷運 #台鐵 #三鶯線 #萬大樹林線 | [IF聊鐵道]

【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與 @jin_an0528 來討論爭議最多的基隆捷運建設！| 板南線延伸能取代基隆捷運的理由是？| [IF聊鐵道] #台北捷運 #基隆捷運 #板南線

【輿論兩極】即將成環的高雄輕軌是觀光神隊友還是城市交通禍害？| 系統選擇與交通需求之間的衝突 | 國外的輕軌也只能在地上龜嗎? | [IF聊鐵道] #高雄輕軌 #高雄捷運

【宿命對決】民營鐵道王國中的宿命對決 | 兩座城市，三條鐵路 |速度、舒適度、價格，誰將成為京阪最強鐵道？| #阪急 #jr西日本 #京阪 #大手私鉄 | [IF聊鐵道]

【存廢議題】曾經風光一時的蘇澳車站為什麼會成為政府口中的「盲腸線」 |竟然曾經研議過廢止的可能？｜簡單了解蘇澳鐵路歷史和存廢議題討論 ! | [IF聊鐵道] #蘇澳車站 #臨港線 #台鐵

【議題反思】「台中捷運藍線」真的適合「捷運」嗎？似乎不該一錯再錯？ | #台中捷運藍線 #捷運藍線 #台中捷運

【最新進展】在地居民和議員怎麼看直達車計畫？為什麼直達車是淡水塞車的解方？台灣的軌道交通到底哪一步走錯了？ | #台北捷運 #淡水線 #捷運淡水線 #淡海輕軌 #直達車

【地鐵開在馬路上？】如果捷運車廂走在地面道路上是什麼感覺？馬路上的地鐵真實存在！京阪京津線興建歷史全面解析 | [IF聊鐵道] | #京阪電車 #京阪電鐵 #琵琶湖 #捷運 #輕軌

【不只是捷運！】同樣超過20公里沒待避線的捷運為什麼拚了命也要開直達車？全面解析橫濱市營地下鐵藍線快速運轉的歷程與效益 | [IF聊鐵道] #台北捷運 #捷運淡水線 #直達車

【期間限定！】搭乘可以開窗的列車漫步在薰衣草花田是什麼體驗？木造內裝！前面展望！| 但這條鐵路居然快要消失了？ | #jr北海道 #薰衣草 #花海 #富良野 | [生活攝影日記]

【輕軌升級！】登上議會的淡海輕軌納入直達車方案！淡海進台北最多有望節省15分鐘！看這條輕軌如何擺脫百億慢鐵的瓶頸與現狀！| #台北捷運 #新北捷運 #淡海輕軌 | [IF聊鐵道]

【環狀快速？】這條路線的行車效率竟然被公車輾壓?是什麼造就了環狀線的運量窘境? | 全面改進環狀線成為快速鐵路？板南線的超遠轉乘該如何解決? | #新北捷運 #台北捷運 #環狀線 | [IF聊鐵道]

【通勤神車？】區間票價自強速度? 全面取代莒光? | 為什麼快速列車對鐵路這麼重要? 解決捷運化行車時間長的區間快為什麼這麼少?| #區間快車 #捷運化 #台北捷運 #emu900 | [鐵道謎學堂]

「這條鐵路」其實根本不存在！| 台鐵擺脫長年誤點升級成捷運的關鍵！這個「運行系統」到底是什麼重要的東西？|#台鐵捷運化 #台北捷運 #山手線 | [鐵道謎學堂]

【揭發真相】班次不足又頻繁誤點的台鐵是如何失敗的？等快車通過為什麼總是要這麼久？| 淺談待避與閉塞區間對台鐵運行效率的作用與影響 | [鐵道謎學堂] #台鐵捷運化 #捷運 #區間車 #區間快車

【直搗北捷！】淡水線快速列車方案討論！快速列車20分鐘串聯淡水台北？高中生竟然與董座直接會面？| 淡北路廊軌道運輸改善研究 | #淡北道路 #捷運淡水線 #台北捷運 #淡海輕軌 | [IF聊鐵道]

【傳奇謝幕】ありがとう！數百人歡送退役的感人場面！服役40年的傳奇生涯光榮謝幕 |服役歷史＆最終運行 | 營業運轉最終日VLOG |#DR2800 #柴聯自強號 #自強號　[生活攝影日記]

台北桃園全新捷運規劃＆消失在歷史上的北桃快線！| 往返通勤不再受塞車所苦！但捷運真的有用嗎？ | [IF聊鐵道] #桃園捷運 #中和新蘆線 #三鶯線 #新北捷運 #台鐵捷運化

【百億慢鐵？】這條捷運花了230億，卻只淪為炒房線路？是國道壅塞解方還是無用盲腸建設？ | #五泰輕軌 #新北捷運 #台北捷運 | [IF聊鐵道]

【30分鐘直達台北！】全新捷運透過直通運轉就能槓上國道公車？優化三鶯線開快速列車讓你30分鐘到台北！| #台北捷運 #三鶯線 #萬大樹林線 #新北捷運 #區間快 | [IF聊鐵道]

【捷運藍線】沿著台灣大道直行的精華捷運潛藏怎樣的設計問題？耗費千億方便性居然低於公車專用道？速度還差點比公車慢？| #台中捷運 #台中捷運藍線 #台鐵捷運化 [IF聊鐵道]

搭捷運往返淡水到台北未來只需要20分鐘?捷運真的有可能開行直達車嗎? | 淡水線全面升級成快速鐵路!但真的沒問題嗎? | #捷運淡水線 #淡水線 #台北捷運 #台鐵捷運化 #淡海輕軌 [IF聊鐵道]