LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel

旅行、鐵道、登山相關，喜歡分享而成立的頻道。
想要拍出感動人的影片。
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LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel

期盼已久的鐵道博物館第一階段終於開放了！✨😍
台灣文博會特別開放回顧：
https://youtu.be/l7PaZio2Zhw?si=jUmF3...

2 months ago (edited) | [YT] | 0

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LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel

收穫滿滿的鐵道王國之旅🇯🇵～
https://youtu.be/Qy50DXmyv3Y?si=5KUCC...

3 months ago | [YT] | 0

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LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel

第10回鐵路便當節 #台北車站

台鐵便當全台大嚐特輯：
https://youtu.be/9OOS886ZbM8?si=bEONj...

3 months ago (edited) | [YT] | 0

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LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel

《淺談日本新幹線的並行在來線政策》
註：圖片截自NHK world Japan。
https://youtu.be/8YlwfWFYlrU?si=mxAFO...
預定2024年春天開行的北陸新幹線延伸至敦賀，與新路線重疊的JR在來線（北陸本線敦賀-金澤段），將改由第三部門鐵道經營。
所謂第三部門就是由地方自治體或企業成立的鐵道公司。最常見的例子就是承接JR不再營運，而實際上地方仍有需求的鐵道路線。（當然也有其它第三部門鐵道的例子，如國鐵公司化後JR不再經營的路線 … 等）
以北陸新幹線延伸至敦賀的例子來說，是根據《全國整備新幹線法》，明定新幹線開業後，並行（路線重疊）的在來線將由地方的第三部門接手營運。（不過也有例外，例如西九州新幹線）
如此一來能減輕JR的負擔，也能繼續提供在地的運輸需求。
不過，真正的衝擊還是當地民眾必須改變運用列車的習慣。
「不是所有人都是新幹線開通的受益者」
首先，JR退場後，以往習慣的特急列車將不再服務（目前當地政府還在爭取，但應該是無力回天），非新幹線車站周圍的城鎮，居民移動時間可能變長。
而以往能一車到底（金澤-大阪間）的沿線居民，因為北陸本線在敦賀被切開，必須在敦賀換乘才能往返兩地，長時間下來也是負擔 … 這必須等到北陸新幹線繼續延伸到大阪才能解決（動工日期未定）。
總之，每回有新的新幹線開通，有人開心，有人則是哀愁地方的衰敗。主事者如何在兩者之間取得平衡，是個大學問呢。身為一個鐵道迷，看到日本鐵道不斷的新陳代謝，只能說好生羨慕呀。
圖一：北陸新幹線延伸敦賀後，大阪-金澤兩地列車的運行模式。
圖二：北陸新幹線延伸前，原本一車到底(大阪-金澤）的JR北陸本線。
圖三：為了減輕轉乘壓力，新的敦賀站將北陸本線與北陸新幹線共構在新的大型站體。這也是目前日本最大的新幹線車站。
#北陸新幹線 #敦賀 #新幹線 #鐵道 #第三部門