王婉諭

⚠️今日的今婉來一杯停播公告⚠️

本日的今婉來一杯因為行程關係，停播一次！

3 days ago (edited) | [YT] | 25

王婉諭

開學第三天了，居然還有學校的老師不夠？

近年來，全台出現「代理」教師荒。根據教育部的資料統計，在今年開學的前三天，全台灣的公立中小學，竟還有 412 個代理教師缺額。
有些偏鄉小學，已甄選四十幾次，卻還是招不到人。身為家長，我聽到這樣的消息，心裡當然非常擔憂。畢竟教師不足，影響到的是校務的運作、教師的負擔，以及學生的權益。

那問題到底出在哪？

因為課綱調整、教學型態轉變，近年來同時出現的，其實是正式教師的退休潮。按道理來說，有人退休，就代表機會應該增加才對。

但事實是，少子化的浪潮，使得學校不敢貿然開正式缺。

加上近年來生師衝突加劇、薪資結構僵化，整個工作環境不如業界，讓無數擁有教師證的年輕人選擇遠離校園。

每年大概有 5 千人通過教檢，但最後真正進到學校的，大約只有 3 千人。

即便近年來代理教師的權益提升，但相較於正式教師的保障還是有限，加上許多學校的代理缺還要兼任行政的重擔，願意進去學校當代理教師的人更是越來越少。

制度氛圍、社會結構、教學現場的不斷消磨之下，教師們的熱情逐漸消逝。這種惡性循環下，台灣的教育該怎麼辦？有好的老師、才有好的教育環境；有好的教育環境、才有好的學生。當老師的權利沒有被保障，他們怎麼有力氣去照顧孩子？當制度讓老師的未來充滿不確定性，我們怎麼期待他們留下來？今天的今婉來一杯，就要來跟大家談談這令人擔憂的「教師荒」，也歡迎大家，一起來聊聊吧！＿婉諭的直播企劃： #今婉來一杯直播時間：每週三晚上十點。直播平台：請在YT搜尋「王婉諭」

1 week ago | [YT] | 30

王婉諭

一條人命，難道只值 30 萬元嗎？

每次看到這種心碎的事件，我心裡都非常難受，但為了改變現況、幫助當事人，我必須要寫出來，讓更多人知道這件事。

去年 9 月，東海大學一位 20 歲的女學生與學姊走在台中熱鬧的街頭。

他們在綠川東街的路口，等待行人號誌轉為綠燈後，小心的走上斑馬線。卻在穿越路口時，被巨業客運 305 號公車撞上。

原本平凡的日常，在一個瞬間徹底崩毀。

肇事的施姓駕駛下車查看，只看到車輪旁露出一隻手，卻沒有進一步確認傷者狀況，竟然就再次上車將公車往前移動，導致被撞倒的女學生遭到二度輾壓。

最終，這位林姓女大生不幸身亡。

而「巨業客運」為了這場悲劇所提出來的和解金，只有 30 萬元。
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一開始，巨業客運聲稱該司機在公司服務 15 年、表現良好，沒有任何不良紀錄。

不過，調查卻顯示，該公車早已安裝行車安全輔助系統，肇事前警報也正常運作，但駕駛卻完全忽視，才釀成悲劇。

更誇張的是，司機還被媒體揭露，早在 13 年前，他就曾因公車超速撞死一名騎車載女兒的母親，巨業明明知情，卻仍讓他繼續上路。

毫無悔意、一錯再錯，一場悲劇的發生莫過於此。

在輿論的壓力下，巨業客運由董事長室發言人韓洪開、總經理李銘淦召開記者會，鞠躬致歉，承諾公司「一定負責到底」，並提出改進措施。

台中市政府也隨即宣布：祭出最嚴厲懲處，收回巨業客運最賺錢的「台灣大道 300 號」路線營運權「三個月」，若未改善或再有重大違規，將無限期收回。

不過，三個月後，隨著輿論漸漸平息，交通局立刻就悄悄的宣布：巨業客運行車安全已有改善，再度恢復營運權。

這起事件，彷彿就這樣劃下句點。
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但巨業客運，真的有負起責任了嗎？

林姓女大生的母親，將悲憤化為力量，在事發後勇敢的站出來，呼籲台中市政府與巨業客運正視問題，進行道路改善與制度改革，不要再讓悲劇重演。

即便女兒臨終前的痛苦，讓他感受到撕裂心肺的絕望，他仍堅定的站出來呼籲：「我不希望孩子走在路上，要穿著盔甲保護自己。否則，守法走在斑馬線上的人，都會變成笨蛋。」

但媽媽的這份勇敢，卻被巨業客運狠狠踐踏。
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今年 4 月底，中檢依過失致死等罪嫌起訴施姓駕駛，案件進入一審。與此同時，巨業客運也開始與家屬展開和解協商。

想不到，在媒體鏡頭前信誓旦旦承諾「一定負責到底」的巨業公司，提出來的和解金，竟然只有 30 萬元。

更荒謬的是，根據肇事司機律師的說法，巨業提出這個金額的理由，是因為肇事駕駛當天駕駛時數嚴重超時，屬於疲勞駕駛。

巨業因為自己的管理問題，違反保險契約，保險公司拒絕理賠，沒有保險金，所以也不願意多花錢在和解金上。

事件曝光後，巨業公開駁斥家屬與律師的說法，總經理李銘淦甚至說：「公司怎麼可能提出這麼離譜的金額？」

結果，幾天後，等輿論風波過去，巨業法務透過 LINE 傳訊給家屬律師，開出的和解金是：33 萬 7,050 元。

對，確實不是 30 萬，是 33 萬 7,050 元。
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這種惡劣的公司，當然不是第一次害死人了。

2021 年 4 月，巨業公車超速闖紅燈，撞上在校門口過馬路的 16 歲張姓高中生。就讀嘉陽女中飛機修護科的他，本來有著進入航空公司工作的夢想，卻在那一瞬間完全破滅。

事後，台中市府僅給家屬 2 萬元的慰問金，沒有一句道歉。隔年，巨業客運再度獲得台中市府公車評鑑滿分。

根據審計部的報告指出，在三年內，台中的公車事故，共造成 7 人死亡、1,184 人受傷，死傷人數合計1,191 人，是排名第二的高雄市的兩倍。

更諷刺的是，就在這起悲劇發生不久後，巨業客運還成功取得大台南 10 條公車路線的營運權。面對台南市議員的質疑，巨業發言人韓洪開的回應是，台南營運團隊和台中不一樣，請市民放心。

但事實是，今年光到現在，巨業客運在台中和台南，就已經闖紅燈 25 次、超速 8 次，被罰款超過 15 萬元。

這就是說會負責到底、會持續改進、要市民安心、台中市政府認證「已有改善」的巨業客運。
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巨業客運在台中營運超過半世紀，長期壟斷海線公車路權，服務品質不佳、猛踩油門、過彎過快等危險駕駛行為，時有所聞。

2023 年，巨業客運被漢程客運收購，並被納入由漢程主導，旗下擁有台中、高雄、台南、彰化、桃園等地多條市區公車路線的「台灣愛巴士交通聯盟」。

而漢程客運的負責人楊豐文，正是「和欣客運」實際負責人楊錦元的兒子。

這麼龐大的集團，每年賺取巨額利潤，全面控制台灣重要的公共運輸，卻對人命與交通安全抱持如此輕率的態度。

這就是台灣至今無法擺脫「行人地獄」的原因。
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歷史總是不斷地重複。

三十五年前，柯蔡玉瓊女士的兒子被違規聯結車撞上，不幸過世。當時，業者冷血地對她說：「妳兒子是研究生，三十萬要不要拿？不然就去告。」

這句話，讓她憤而走上社會運動之路，最終建立了台灣的汽車強制保險制度。

然而，三十五年過去，台灣的運輸業者，依然用同樣的態度、依然用「三十萬元」在面對人命。

而台灣的強制險死亡理賠金額，自 2012 年從 160 萬元調升至 200 萬元後，就再未調整，早已不足以提供家屬完整補償。如今的被害者家屬，和過去一樣，只能在冗長的法律程序裡不斷受傷，最後仍得不到公道。

被害者家屬聲嘶力竭的呼喊，卻只得到羞辱般的回覆。

我們不能接受這樣的現實，也不能讓每年三千個交通受害者，淪為一串冰冷的數字。

台灣的強制險已經到了必須徹底改革的時候，除了提升對受害者的保障，有惡性違規、肇事紀錄的業者或駕駛，更必須負擔更高的保額，負起對社會的責任。

台中市政府，以及所有巨業客運仍持續合作的地方政府，更不應該今天公祭、明天忘記，繼續放任巨業這種不斷肇事的業者，在馬路上違規橫行。

公車評鑑及對業者的監管，必須徹底檢討改革。

請大家繼續關注這起案件，一起要求巨業客運還給家屬一個公道。也拜託大家一起關注「強制險與交通受害者保護制度」及「公車安全」的改革，讓受害者別再孤單。

#台中 #巨業公車

1 week ago (edited) | [YT] | 51

王婉諭

今天，國民黨前主席洪秀柱已經抵達中國，準備參加中共明天的九三閱兵。


我認為中國國民黨要好好思考，前主席參加「中共閱兵」代表什麼意義。如果國民黨對這種行為沒有任何說法跟處置，被說「親共」真的剛好而已。


而且，國民黨高層要跟中共站在一起是一回事，我更擔心的是，這會對國際社會傳遞錯誤的訊息，對台灣造成不利的影響：


一、錯把刨國民黨根的「統戰」當「抗戰」


洪秀柱說自己參加的是「抗戰」活動，但事實上，抗戰的主體是中國國民黨。中共紀念抗戰，就是要搶奪抗戰的主體性與詮釋權。這是對國民黨刨根的統戰，國民黨內有那麼多統戰專家，不可能看不懂這一點。


二、閱兵是極權國家侵略意圖的展現


獨裁國家閱兵，就是秀肌肉、展示軍力，威脅恫嚇周邊的國家，台灣當然是最直接的目標。台灣的政治人物跑去觀禮、看人家秀肌肉，這已經不是不抵抗，而是附和侵略行為，站在侵略者那一邊。


三、跟獨裁者站在一起


台灣是一個民主國家，國民黨也是合法登記的政黨。試問，明天閱兵，國民黨高層將要跟北韓金正恩、俄國普丁站在一起，是要讓國際社會認為：台灣最大的在野黨，想要跟這些獨裁者做朋友嗎？國民黨自己亂搞是國民黨的事，但連帶把台灣拖下水就是我們的事。


四、參與閱兵，讓守護台灣的國軍情何以堪？


明天是九三軍人節，中共軍艦、軍機的侵擾不會停歇，可能還會更加密集。試問，台灣最大在野黨跑去敵營看閱兵，要日夜守護台灣的國軍弟兄姊妹情何以堪？中國國民黨，你們要不要跟國軍同袍交代一下？


即將卸任的朱立倫主席，你領導台灣最大的在野黨，你有責任守護台灣的利益，你應該有明確的態度，斷然的處置，來處理黨內高層近乎通敵的脫序行為。

1 week ago | [YT] | 56

王婉諭

不只有「寧靜車廂」，高鐵也應該要有「親子車廂」。

高鐵近日宣布，要比照日本推出「寧靜」車廂。希望旅客使用電子產品全程戴耳機；講電話移動到車廂之間。若屢勸不聽，最嚴重可能面臨拒載。

這項政策的目的，當然是希望降低車廂內的音量。但消息一出，我收到很多家長的陳情，擔心「帶小孩怎麼辦？孩子難免會哭鬧，那該怎麼處理？」

高鐵雖然特別澄清：寧靜車廂並不是「禁帶小孩車廂」，也不會禁止孩子哭鬧。

但身為一個媽媽，我很清楚：問題，不是孩子可不可以哭鬧。
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問題是，當孩子哭鬧時，爸媽經常會感覺到，這個社會有時並不是那麼友善。

孩子有情緒是再正常不過的事，但在公共環境，確實可能會造成他人的困擾。理論上，只要彼此多一些包容、體諒，就可以化解衝突。

但實際上，這樣的爭執卻常常被放大檢視，有時候爸媽不是不願意管，只是柔性勸導可能沒用，強勢壓制又怕過度，最後只剩下尷尬與委屈。

我比誰都更能體會這種為難。

尤其，我最小的兩個孩子還是雙胞胎，有時候不管我多努力，都難免遇到孩子失控的情況。因此被白眼、被嫌的經驗當然不會少。

那種壓力，不只讓人心累、也是恐懼，讓很多家庭乾脆選擇放棄帶孩子出門。久而久之，父母被迫限縮生活，孩子也失去了探索世界的機會。

這樣的不友善，不只是社會氛圍的問題，更是制度設計上的缺口，甚至是少子化的原因之一。

我當然不認為所有人都有義務要忍受孩子。

但我相信，如果主政者能夠看見這樣的矛盾、衝突，多花一點心思建立好的制度、環境，或許就能化解衝突。
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以現況來說，台鐵早就設有「親子車廂」，但實際效果卻有限。

從 2017 年開辦至今，常有家長抱怨被佔用，乘務人員柔性勸離後又被投機乘客佔回。更不用說，座位、班次都有限，很多時候根本形同虛設。這樣的安排，既無法真正照顧到龐大的家庭需求，也容易引發爭議。

真正的親子車廂，不該只是一個隔開的區域，而是能提供客製化服務與友善設計。

歐、美、日本的長途鐵路，不但有遊戲化的空間，還會在乘務員訓練中，加入親子互動的技巧。

而我印象最深的，是 2013 年帶著孩子去日本九州旅行，搭上了「阿蘇男孩號」。

那是一種名符其實的親子車廂：座位設計不只有大人的座位，也有符合孩子身型的兒童座位，同時容納大人、小孩，車廂裡還有兒童遊戲區、繪本區，車掌會帶著孩子看窗外風景、講解在地故事。

那趟旅程，孩子笑得開心，大人也能放心休息。這才是真正的「親子友善」。
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回到高鐵本身。

寧靜車廂的設計，我是支持的，畢竟我時常搭乘高鐵工作，我也希望高鐵保持安靜的環境，讓人休息。

但若是對很多人來說，小孩聲音就直接等同「噪音」，卻又沒有另一個空間能接納家庭與孩子的需求，那麼這樣的政策就會失衡。

公共運輸應該是屬於所有人的，真正的「共融」更不該忽略任何人的需求。

因此，我誠心呼籲，高鐵不只要推動「寧靜車廂」，也該設立「親子車廂」，至少從區隔開始，一邊滿足安靜需求、一邊照顧家庭需求，才能讓大家在同一趟列車上，安心前行。

一個友善生育的社會，要從每個小地方做起，落實在生活中的某一處。

唯有如此，我們才能真正解決少子化的困境。

1 week ago | [YT] | 31

王婉諭

🔥這樣的內閣改組，足夠回應民意嗎🔥



行政院昨天正式宣布，因應公投、罷免結果，進行部分的內閣改組。
其中，包含經濟部、衛福部、數發部等 3 個部會首長，以及國發會主委在內，總共有 16 名閣員出現異動。



罷免的結果，對於所有政治人物都是一個提醒，對於握有權力、掌握行政權的執政黨來說更是警訊。畢竟最終的結果，很顯然地告訴我們，民眾對於現在的本土政權，並不滿意。



唯有深刻反省、懇切檢討，才能重新贏回信任。



但是，從罷免結束至今，這樣的內閣改組幅度顯然有限。雖然當中有部分亮點，但多數的新閣員仍是老面孔。在昨天的記者會中，我們也沒有看到卓院長提出未來的執政願景、藍圖。



再加上柯建銘總召的去留，更已成了歹戲拖棚。

遇事不決、拖沓不前，這是大忌。理論上，現在是最好展現決心的時刻，但如果時間拖長，就可能讓民眾看不清改變的方向。



大家對這樣的內閣改組，滿意嗎？

今天中午的「午餐大時客」直播，就要來跟大家聊聊近期的內閣改組，我對各個人選有什麼看法？對於柯建銘總召，我又為什麼覺得他該離開舞台？



歡迎大家，中午一起來聊聊吧！

🎬【午餐大時客 EP.47 ｜這樣的內閣改組，真的足夠回應民意嗎？】
直播就在今天中午 12:00 我們待會準時線上見！
youtube.com/live/iHTUUPLfyRQ?feature=share

2 weeks ago | [YT] | 29

王婉諭

家裡的孩子，也有「開學症候群」嗎？俗話說「放假的日子總是過得特別快」，轉眼間暑假就要結束了，孩子們也即將回到學校。對許多家長來說，這段日子可能是一場馬拉松，現在終於可以稍微鬆一口氣。但對我來說，暑假反而像是我的一個小確幸，能夠多陪孩子們、多看看他們的樣子，對一個忙於政治工作的媽媽來說，真的是很珍貴的時光。畢竟很多時候，我都是一回神才發現：孩子又長大了許多。只是，我家兩個小的雙胞胎，最近已經在家開始喊「好無聊喔～可以回學校了嗎？」看來，比起媽媽，他們更想念同學跟朋友了😆當然，每個孩子面對「開學」的反應都不一樣。越大的孩子，越容易有擔心，不論是升上高年級、升上國高中，面對換班、換老師、要重新適應新作息的變化，加上作業和考試，壓力往往就排山倒樹而來。這樣的心情，我們也曾經歷過。面對一個生活階段的轉換，是會緊張、會焦慮的。所以，作為父母，更需要陪陪他們整理情緒、轉換心境。就像我最近會跟孩子聊聊：「這個學期想做些什麼呢？想立下什麼樣的短期目標？想交到哪樣的朋友？」讓他們不只是面對課業，更有自己求學之路的生活方向。開學，是孩子的新起點。也是爸媽們重新調整步伐的時刻。今晚的來一杯，想跟大家聊聊這件事，我會在直播裡分享一些觀察，也很期待聽到大家的分享，歡迎大家準時收看！＿婉諭的直播企劃： #今婉來一杯直播時間：每週三晚上十點。直播平台：請在YT搜尋「王婉諭」

2 weeks ago | [YT] | 31

王婉諭

擋人財路的修法到底有多難？在立法院裡，專業意見、輿論壓力、還是產業利益，哪個才是真正左右立法的力量？

時隔兩週，今婉來一杯的深夜直播又來啦！

這週一，《兒童托育服務法》的審查完成了一個重要里程碑，衛環委員會終於審到「監管雲」的相關條文。

這一次，藍綠白三黨難得達成共識，一致支持修法。

這背後，是無數公民夥伴的努力與倡議，才讓業者團體的龐大壓力，沒有壓過廣大家長的呼喊。

即便還是有些委員拒絕出席審查，但至少我們已達成階段性的目標。

身為前立委，我深刻明白，修法從來不只是表面上的辯論，背後藏著許多外人難以看見的眉角與細節。

所以，今天的直播，我們就來聊聊，修一次法，背後可能會面對的難處、困境是什麼？又有哪些因素，有可能影響到修法的速度、方向呢？

大家千萬別錯過今晚的直播！
＿婉諭的直播企劃： #今婉來一杯直播時間：每週三晚上十點。直播平台：請在YT搜尋「王婉諭」

3 weeks ago | [YT] | 45

王婉諭

支持本土、進步的第三勢力政黨💪

時代力量，是台灣政治當中很特別的存在，我們始終選擇站在價值、理想、人民、土地的這一邊。

但是，要維繫這股「堅持」的力量真的很不容易，需要你們的共同支持。

今年三月，我們推出了全新的黨徽與識別設計，不只是視覺上的改變，也是我們重新再造的一次宣告。隨著這份全新識別，我們陸續推出一系列募款小物，把理念化為日常，讓「信念」陪你走進生活的每一天。

近期，我們更推出了全新商品：「見證新時代｜證件帶」

這條證件帶，不只是日常配件，更是理念的象徵。無論你走到哪裡，帶上它，就是為自己、為時力、為社會帶來改變的力量。

除此之外，還有第一波的三樣基本單品，讓你一次收齊所有力量，大家千萬別錯過！
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🧢｜經典時代老帽

經典輪廓，沉穩包覆日常的姿態。
帽面上印有新黨徽的標記，一側則以「the new power within us」字樣低調呼應。也許只是一頂帽子，卻在每一次抬頭時，提醒著你每個當下，都是新的開始。

👕｜力量短T

俐落剪裁與象徵識別，將信念安靜地織進日常。
背面印的「前進的路上，每個人都是力量」不僅是一句口號，更是一種彼此連結的溫暖提醒。每一個勤奮耕耘的背影，都將映照著對未來的期待與堅持。

✨｜初心徽章

微小的光，是每個信念的起點。
它安靜，卻總在不經意的瞬間閃爍，將他別在包包、衣領或任何地方，都彷彿在說：「我在這裡，我相信，這份信念會持續發光。」
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每一份支持，都是讓時代力量站得更穩、走得更遠的力量。邀請你一起把信念穿在身上、走進生活裡，讓改變不只是想像！

（購買連結請見留言處）

3 weeks ago | [YT] | 83

王婉諭

726 的罷免投票結束後，社群上出現了無數的討論聲浪。

有些人在分析為什麼失敗、有些人在詮釋選舉的結果、也有些人提出此刻社會應該要共同面對的挑戰。更多的是，許多人嘗試去抒發自己的感受。

但不論如何，這都是民主的一部分，也是民意的展現。

坦白說，對於這場罷免投票的結果，我自己也在省思、反芻，嘗試著去理解台灣社會此刻要傳達的訊息。

8／23，共有七個選區，仍有罷免投票要進行。拋開政黨對決的前提後，這仍是一場重要的民主實驗，更是一個檢驗選區立委的過程。

但在 823 之前，我相信，最重要的工作，是去理解大家的想法，嘗試和不同立場的人對話。讓政治回歸到理性的溝通與說服，讓台灣社會縫合彼此的傷痕。

如此一來，我們才能真正的促成社會和諧與國會重建。

因此，今晚十點的「今婉來一杯」，我希望邀請大家，一起來聊聊726罷免結果，分享你有什麼樣的想法、感受、情緒、建議，我也會跟大家分享我自己初步的想法。

本週五，因為適逢時力七天假，大時客將會暫停一次。所以，這也會是我本週唯一一場直播！大家千萬別錯過啦！

（偷偷預告：我接下來也會有實體活動跟大家聊聊喔！）
＿婉諭的全新直播企劃： #今婉來一杯直播時間：每週三晚上十點。直播平台：請在YT搜尋「王婉諭」

1 month ago | [YT] | 65