王婉諭

上週，衛福部長石崇良部長説，為了讓醫學中心能專心照顧重症，明年起會先觀察半年「小病跑大醫院」的狀況。

如果沒改善，從明年 7 月開始，輕症沒轉診就跑醫學中心的人，看診費用會變貴。

舉例來說，目前到醫學中心看診，平均醫療費用大概是 600 元。未來如果沒有轉診就自己跑去，可能會漲到 1200 元。

目的很簡單，就是要讓醫療分級。

這個政策宣示，雖然討論的人不多，但我非常支持。
＿

不知道大家有沒有這種經驗？

身體有點不舒服，就直接掛大醫院門診、甚至急診。結果一整天在排隊、醫護人員忙得團團轉、病房人滿為患。

老實說，我自己也有過這樣的經驗，相信很多人也有。

但這種畫面，大概只有在台灣看得到。
根據統計，到 2023 年為止，台灣醫學中心看輕症的比例高達 15.13% ，是全球少數「醫學中心」最忙的國家之一。
＿

我完全能理解「想要獲得最好的醫療照顧」的心情。

但如果每個人都這樣想，我們的醫療一定會崩潰。

因為健保的背後，藏著醫護過勞、醫療過載的現實。其中很大一部分原因，就是「醫療分級」沒落實。

理想中，醫療應該像金字塔：基層診所處理日常疾病、地區醫院負責複雜病症、醫學中心專注危重個案。

如果能先就近就診，再由醫師評估轉診，不僅更有效率，也能減輕醫院壓力。

但在台灣，看醫生太方便了。

掛號費便宜、交通便利、大家最信任大醫院，久而久之，就形成了「有病先跑醫院」的文化。

這樣一來，醫療體系效率降低，還陷入惡性循環。

病人判斷不出病情輕重，總覺得去「大醫院」才安心。

最後，就是醫院過載、醫護過勞、人力外流，整個系統幾乎被壓垮。
＿

壓力最大的單位：急診、兒科、婦產科，人力外流最嚴重。

醫護長期超時工作、升遷制度不明、夜班津貼低，越來越多人選擇離開大醫院。

這也是為什麼，我會支持這項政策。

我知道沒有人喜歡「漲價」這兩個字。但「漲價」從來不是目的，而是讓制度回到正軌的手段。

只有當醫學中心能專注重症、基層診所能發揮功能的時候。醫護人員才終於能喘一口氣，而醫療體系的壓力，也才會真正減輕。

1 month ago | [YT] | 70

王婉諭

⚠️ 《點圖片可以放大看完整版》

「你說了一個謊，就要靠更多的謊來彌補。」

這麼簡單的道理，小朋友懂，但台中市政府，好像不懂。

非洲豬瘟疫情爆發到今天，案情出現大逆轉，台中政府一連串的推託、掩蓋，通通被戳破。

病毒從哪裡來還要調查。但是台中市政府通報、採檢、稽查三關失靈，不只讓台灣史上「首例」的非洲豬瘟本土案例，更重創了台灣養豬業數十年來的心血。

這段荒唐的歷程，我必須要一步一步來說清楚。
＿

時間先回到 10 月 22 日，也就是台中市動保處驗出非洲豬瘟陽性的隔天。

台中市農業局長張敬昌，在記者會上整理出的事件時序是這樣的：

10 月 10 日，台中梧棲養殖場的豬隻開始出現死亡，一位「紀姓」獸醫懷疑是感染放線桿菌胸膜肺炎，所以開藥治療。
10 月 14 日，累計死亡已達 20 頭豬，動保處前往訪視，卻沒有進行採樣。
10 月 20 日，累計死亡已達 171 頭，動保處才趕往採樣送驗，隔天就驗出陽性。
＿

當時，社會普遍出現兩個疑問：

① 這位「紀姓」獸醫是不是誤診？所以才沒有發現豬瘟？
② 從第一頭豬隻死亡，到介入採檢這整整十天內，動保處到底在幹嘛？怎麼會放任百頭豬隻死亡，最後才進行採驗？
＿

不過，台中市政府把這位獸醫搬出來，根本就只是想要轉移焦點。

他們的理想算盤是，如果把這位獸醫推出來，塑造他可能誤診的風向，不論真相是什麼，都可以讓社會去追究，來擺脫市府的責任。

他們沒想到的是：先翻車的，會是自己。

10 月 25 日，這位「紀姓」獸醫對媒體澄清，他在整個案發期間，根本就沒有到過案例場，更不曾給藥。

台中市政府發現自己甩鍋甩錯人之後，趕快改口說是他們誤植，且當天去的不是「紀姓」獸醫，而是另一位「王姓」獸醫。
＿

事情演變至今，聽起來不過是搞錯人而已，應該還好吧？

但市府出包的荒唐程度，遠超出你的想像。

10 月 26 日上午，中央前進應變所召開記者會，農業部次長杜文珍突然表示「台中市政府的第一輪疫調，有許多疑點」、「不只死亡豬隻數量和化製場數目不同，畜主是否有落實廚餘處理程序、事發經過，都還有待釐清。」

次長的這一番話，掀開了更多真相。
＿

台中市政府在 26 日晚上緊急澄清：王姓獸醫不是獸醫，而是獸醫佐。

「獸醫佐」是什麼？

他有點像是獸醫師的助手，業務範圍與獸醫師有差別。這位王姓「獸醫佐」屬於公司的「動物用藥品管理」技術人員，可銷售藥物，但無獸醫執業執照。

也就是說，根據獸醫師法，他根本不得填發診斷書、處方或開具證明文件。

那就奇怪了，台中市政府一直堅持說：事發第一天就有「獸醫」到場，不只診斷還有開藥治療。到底是怎麼回事？
＿

10 月 27 日，也就是今天，真相終於大白。

台中市農業局長張敬昌上午在記者會上坦承，原來，不只「紀姓獸醫師」沒到過養豬場，連「王姓獸醫佐」也不曾到養豬場看過。

所謂的「王姓獸醫佐」只是賣疫苗的，豬場老闆向他買疫苗已有 20 年，只在月初豬隻病懨懨、吃不下的時候，打電話向他「諮詢」後，就自行投餵舊藥。

最莫名的是，台中市不只過程搞錯、人搞錯，就連「豬」的數量都搞錯。
過了整整一個禮拜才發現，最終死亡的豬隻，只有 76 頭。

台中市政府，從頭到尾沒有說對一件事。
＿

而且這個連假期間，台中市政府「自爆」的疏失還不止於此。

豬隻食用的廚餘，按規定要歷經蒸煮 90 度、時長 1 小時，才能確保防疫與食安。依照指引，豬場處理過程也應「每天」拍照存證上傳，讓市府稽查。

結果，市府自己揭露，這個豬場在 5 月上傳過 24 次， 6 月上傳 8 次， 7 月上傳 1 次，但從 8 月開始，就再也沒有傳過了。

市府雖然在 7 月還有派員稽查，但也只是口頭提醒，完全沒有任何作為，就這麼放任豬場，一直到疫情爆發，都完全無從掌握情況。

這到底是不是疫情的根源，尚須調查。
但我可以很確定的是：台中市政府真的是螺絲掉滿地。
＿

任誰都看得出來，盧秀燕市長是有志總統大位的人。

但選總統靠的不是漂漂亮亮的包裝，而是看你解決問題、回應危機的能力。

這幾天，我只看到台中市政府推卸責任、搞錯資訊、怠惰行政的表現，甚至直到現在，他們都還沒解釋：豬隻不斷死亡的那十天內，動保處為什麼毫無反應。

全國同島一命守了 7 年的防線，在台中市府的荒腔走板之下，一夕破滅。

這件事，盧秀燕市長必須正面回應目前所有質疑，清楚地向國人報告「真實」的疫調結果。
＿

我知道非洲豬瘟這件事，對大家來說可能距離有點遙遠。

「反正人類又不會被傳染，豬的事情，應該跟我沒關係吧？」

但作為一位煮婦，我要告訴大家，這對台灣社會的影響真的超乎大家的想像。

台灣人平均一年要吃掉 35 公斤的豬肉，是牛肉的五倍，年產值更高達 800 億。一碗滷肉飯、早餐攤上的蛋餅加培根、家裡那鍋滷到入味的控肉，都是豬農的心血。

非洲豬瘟的致死率接近百分之百，這不只是防疫的問題，更是生計的問題。

二十多年前，口蹄疫讓台灣的豬肉外銷一夕停擺，養豬戶傾家蕩產、產業沉寂二十年，我們靠著一代又一代的努力，才好不容易拔針成功。

這段血淚，我們不能再重來。

目前疫情看起來已經稍微被控制住了，但我們不能鬆懈，更必須要徹底找出問題，根絕非洲豬瘟的足跡。

這一次，我們一定要守住，讓台灣豬，可以繼續走向世界。

Skip the Carousel

1 2 3 4

1 month ago | [YT] | 72

王婉諭

前幾天，太魯閣國家公園突然宣布：「因燕子口堰塞湖紅色警戒，太魯閣國家公園全園區禁止進入。」

這簡短的封園禁令，讓許多愛好山林的朋友都愣了一下。

因為燕子口的堰塞湖，是溪谷邊坡崩塌造成的臨時湖泊，海拔約莫三百公尺。但公告封閉的範圍，卻包含幾十公里外、海拔超過三千公尺的合歡山、南湖大山、奇萊山系，以及台 14 甲公路邊的石門山。

這就好像是：國道三號基隆段出現坍方，結果政府宣布整條國道封閉。聽起來很誇張，但太魯閣國家公園這次的封園公告，差不多就是這個邏輯。
＿

大家可能不知道太魯閣國家公園有多大？

太魯閣國家公園佔台灣本島面積的 2.6%，南北長、東西寬各約 40 公里，橫跨花蓮、台中與南投三地。

甚至大家印象中，大多從南投進入的合歡群峰、奇萊北，也都在範圍內。

用一紙「全區封閉」的命令，來處理一個位於低海拔溪谷的堰塞湖，顯然不符比例原則。

根據《災害防救法》第 29 條，政府機關在災害發生時「應迅速採取必要之處置」，但「必要」並不代表可以極端化。

全園全區封閉，過頭了，沒道理也沒必要。
＿

也可能有些人會覺得，封起來總比出事好吧？

上週眼見風神颱風與東北季風的共伴降雨在即，趁著燕子口堰塞湖的機會一口氣把國家公園封起來，好像沒那麼嚴重？

但我相信登山人不滿的，不是「不能封」，而是「封得太隨便」。大筆一揮就把太魯閣國家公園整個封起來，沒有比例原則，也完全無視地理現實與風險分級。

這樣的治理邏輯，不只是行政上的怠惰，更是對專業的踐踏。

我完全理解政府要謹慎防災，這一點沒有問題。

但「謹慎」不等於「一刀切」，「安全」也不該被簡化成「全部封起來」就沒事。

如果真是因為堰塞湖的風險，那應該是封閉大禹嶺以下的中橫東段，這樣的防災作為才有邏輯、也能兼顧安全。後續要針對強降雨擴大封閉，那也沒問題，就把話講清楚，而不是用堰塞湖當理由。
＿

山永遠都在。

我相信愛山人都懂這樣的道理，也願意配合安全管理，但大家想知道的，是風險到哪裡？大到什麼程度？要封多久？

親近山林當然是有風險的，但是，我們必須把風險講清楚。

否則，如果這樣的管理不符合比例原則，就會嚴重破壞政令的可信任度。

這也是雪羊還有許多山友會這麼憤怒的原因。他的表達或許比較激烈，但請不要誤會他的意思，他也是出於愛山、愛這片土地的初心。
＿

2019 年，蘇貞昌院長喊話「山林解禁」，我非常支持。

台灣是一個四面環海、四處是山的國家，我們應該要做的，是鼓勵國人認識山海、理解風險，愛護家園。

但如果，我們又走回「先禁國家」的老路，讓「開放山林」多年來所建立的信任與共識，在這樣的行政習慣中被一步步消耗。

那真的非常可惜。

更何況，要讓人安全地走進山林，不可能靠過去那種嚴令封鎖。清楚的資訊、合理的判斷、足夠的預警，還有人民對於防災訊息的信任，才是達到真正安全的基礎。

我也看到一些朋友擔心：「現在批評政府的防災決定，會不會影響救災？」

我想說的是，正因為我們在乎山林安全，才更要監督政府用對的方式做對的事。這次的爭議，無關藍綠，而是我們要追求一個依法行政、尊重專業的政府。

我是一個常常帶著孩子上山下海的人，我深知山林的美好與風險。

希望未來政府做任何決定，要有邏輯，要用專業、理性的態度來管理山林，針對真正有風險的區域進行管制，而不是用粗糙的一刀切來敷衍了事。

1 month ago | [YT] | 31

王婉諭

上週六，鄭麗文當選中國國民黨主席。

我在媒體上提醒：「從選舉結果來看，中共恐怕已正式拿下國民黨，將他納為附隨組織。」

這句話，引起藍營的強烈反彈。
各大新聞、社群平台上滿是對我的謾罵、人身攻擊。

因為他們很清楚，這句話的殺傷力有多大。
＿

其實，在這場黨主席選舉前，就已經有人點出相同的警訊。而且這個人，就是 2024 年中國國民黨的的副總統候選人，趙少康。

而且直到昨天，趙先生都還是堅持相同的觀點。

「黨主席要降低、消除親中力量，否則會令不出黨中央」
「有一部分人因為太討厭民進黨了，寧願共產黨來台灣收拾民進黨。這種想法太可怕了，我完全不贊成。」

這些話，顯示出國民黨內部其實也存在對中關係的擔憂。
而趙少康的憂慮，也在鄭麗文當選後一步步成真。
＿

鄭麗文沒有因為黨內反彈就迴避這個標籤。反之，她選擇親手把它貼到自己身上。

就在當選隔天，習近平火速發來賀電：「期望兩黨堅持共同政治基礎，增強做中國人的志氣、推進國家統一。」

短短幾句話，藏著兩層含意：

第一，很多人說習近平發賀電是慣例，但其實不是。2020 年，普遍被視為本土派代表的江啟臣當選時，中共就沒有發來賀電。

第二，2021 年朱立倫當選，則是賀電第一次出現「為國家謀『統一』」這幾個字。

但這一次，中共不再「謀」統一了，而是明確寫出「推進」統一。從「規劃」走向「行動」，這封賀電的文字，絕對是有意義的。

而且鄭麗文的回應很直接：「不排除赴中，與習近平會面。」
＿

這整件事情，最值得我們深思的是：為什麼中共會選擇鄭麗文？他們難道不擔心一個出身綠營的學運青年嗎？

其實，答案恰恰相反。她的背景，才是他們最需要的樣板。

我相信，在三個月前，一定還有很多人根本不知道鄭麗文是誰。

他出身學運，大學時就積極參加異議性社團，不只大力批判國民黨，還公開主張過台獨。

這樣的人，早年當然也在民進黨內獲得公職機會，直到後來，因為慢慢失勢，加上對黨內的烏龍爆料事件，才轉換舞台。

不過幾年時間，他就從學運青年，搖身一變到連戰身旁祝壽。
從主張台獨到擁抱統一，這樣的轉折，對中共而言，正好是最能被利用的政治樣板。
＿

鄭麗文唯一的不變，就是她一直在變。
這樣的政治風格，也讓人難以分辨，她究竟代表哪一種的國民黨。

去年總統大選，她一開始支持侯友宜，後來又呼籲柯正侯副；檯面上力挺柯文哲，私底下又勸進郭台銘。

選前挺柯的她，選後又罵柯「比垃圾還不如」；罷免前還喊要組黨外在野大聯盟，幾個月後，卻又回頭選國民黨主席。

對一般人來說，這叫反覆無常。
對中共來說，這是一個什麼都能夠交換的人，最好控制。
＿

「未來所有台灣人都會自豪自信地說我是中國人」

這是鄭麗文在選前的宣示。

我必須要說，在文化、歷史與情感上，懷抱中國認同，這在台灣社會並非不可理解，也應該被接受。但是，這種情懷不應該被強加在所有人身上，更不該上綱為對中共政權的認同。

文化認同當然可以多元，但國家立場必須清晰。

鄭麗文真正的問題，是他連共軍圍台，都可以解釋成這是在保護台灣、維護治安，這根本就是敵我不分了。

就像趙少康所說的：有一部分人，反綠反到變紅了。

「討厭民進黨」當然沒問題。

但因為「討厭民進黨」變成「支持共產黨」，民主社會的理性邊界就開始崩解了。

而中共正是利用這樣的裂縫，用輿論、媒體、網軍滲透我們的公共討論，製造混亂與對立。

我相信很多的國民黨支持者、期待政黨輪替的選民不是這樣想的。但在鄭麗文的旋風之下，他們也都被迫上了車。
＿

我跟鄭麗文一起當過同事。

但老實說，她在議題推動上沒有什麼具體成果，只在鏡頭前的表演能力驚人。

如今，她登上國民黨的最高位置，也讓外界必須再次檢視：這個百年政黨，究竟要走向民主深化的道路，還是重回國共合作的懷抱？

這不只是國民黨的悲哀，更是台灣民主的危機。

我仍希望，她只是逢場作戲；但更現實的可能是，台灣正站在一個歷史交叉點上。

也許，這會是國民黨再次分裂的開始；又或許，這會是台灣社會真正清醒的契機。
＿

「動用境外網軍，比國內網軍更嚴重，它不是言論自由。我們只有一個台灣，有些原則，必須守住。」

昨天說出這句話的，是陳文茜。

她的提醒，也是我想說的：台灣政壇有各種顏色立場。我們可以相互競爭、批評、對抗，但我們不能忘記，我們要守住的底線，是民主、是自由、是台灣。

民主與主權，必須是我們不能動搖、也是最堅定的共識。

1 month ago | [YT] | 74

王婉諭

政治有時候看起來很吵、很遠，但其實，它就在我們生活裡的每個選擇裡。

11 月 1 日，我和 特急件小周的人渣文本 周偉航老師要一起辦一場活動，我們叫它《來，力來》。

名字有點俏皮，但內容並不輕鬆。

這是一場政治脫口秀。
同時，也是我們時代力量誠實到有點危險的 2026 求生指南。

小周會用他最尖銳、也最幽默的方式，說出那些外面聽不到的政治祕辛，讓你知道政治現場有多荒謬、多真實，也多麼需要勇氣。

我會接著聊聊時代力量這幾年的故事：那些被誤解的努力、那些不被看見的掙扎，以及我們還在堅持的理由。

我們也會打開 2026 的藍圖。
談我們的目標、策略，還有強烈的求生意志。

但更重要的是，這不只有我們在講。
這是一場「大型面試現場」。

我們希望聽到你的想法、看到你的熱情。
如果你願意捲起袖子跳下來一起做，那我們誠摯邀請你，成為時力的同路人。

《來，力來》11 月 1 日，台北首發場，接下來一路向南，敬請期待。

政治可以笑著聽，也能真心聊。
笑著笑著，也許會哭；哭完，也許就準備好一起走向 2026。
＿

時間：11月1日（六）19:00–21:00（18:30開始入場）
地點：臺北IEAT會議中心1樓演講廳（臺北市中山區松江路350號）
報名連結：（請見留言）
活動完全免費，歡迎隨喜抖內。

1 month ago | [YT] | 54

王婉諭

我知道，這幾天很多人都被北車大廳的性侵案震撼到了。

震撼的不只是事件本身，還有媒體的報導方式、社會的輿論反應。

身為一個母親、也是一個關心公共議題的人，我真的感到非常憂心。

因為這起事件，讓我們再次看見：台灣媒體追逐「流量」的亂象、社會對「弱勢」的刻板印象、以及我們對「性暴力」的誤解，仍有太多需要改變的地方。

1.
事件發生後，部分媒體在第一時間直接公開性暴力的現場影像。即使畫面經過馬賽克處理，對受害者而言，那都是嚴重的二次傷害。

我知道，對媒體來說，震撼、嗜血的犯罪畫面，可以換來流量。

但對性犯罪的被害者來說，那些畫面會讓創傷一次又一次被撕開，讓她重新被推回那個地獄般的現場。

2.
案情還沒釐清，就有人急著貼標籤：有人說是移工犯案，也有人說是無家者。

結果都不是。

這些根深蒂固的偏見，讓社會總是把罪惡投射在「弱勢」的身上。

3.
後來陸續有媒體報導，兩人其實在案發前就認識，並用「案情翻轉」形容。

但我要說，這樣的說法是非常錯誤、也是危險的。

無論他們是否認識、是否曾見過面，性暴力就是性暴力，沒有任何理由、也不存在所謂的案情「翻轉」。

沒有一個人該為自己的受害被檢討。
不論喝得多醉、穿得怎樣、在什麼時間地點，都不構成加害的正當性。

4.
台灣是治安很好的地方，但這不代表壞事不會發生。

甚至在公共場合也是如此。

但有時候，只要一點多看一眼的警覺、一次願意伸出的援手，就能改變一個人的命運。如果可以的話，請「雞婆」一點，多管一點閒事。

因為我們永遠不知道，會不會在哪個時候，我們也會需要別人的伸出援手。
＿

今天中午的午餐大時客直播，我會進一步和大家聊聊這起事件。如果你也因此感到震撼、心情沉重，歡迎一起來談談。

或許，理解與傾聽，就是治癒的開始吧。

📢今天中午12:00 我會和大家在線上同步討論！
【 北車大廳性侵案，台灣的治安怎麼了？媒體追逐流量？對弱勢的刻板印象？檢討被害者？】｜午餐大時客 EP.53
youtube.com/live/s1Oi8s_xKfU

1 month ago | [YT] | 42

王婉諭

早上看到這則新聞，心裡真的很難過。

桃園一位挖土機行的老闆，毅然前往花蓮投入救災，在災區奮戰了整整八天。期間，他因左腳被刺傷而感染腫脹，原本還意識清楚，卻在轉診過程中因敗血症引發多重器官衰竭，昨晚不幸離世。

留下的，是滿身泥濘，還有一顆想幫人的心。

謝謝老闆。

你用自己的方式，守護了我們的土地。
你的善良與勇敢，會留在每個被你幫助過的角落。

願你安息。

所有在前線協助的朋友們，也請務必照顧好自己。救災的現場不只辛苦，也充滿了風險。

盡己所能，盡力而為。
本著初心，平安回家。

救災的力量來自愛，而愛，也包含好好照顧自己。

2 months ago | [YT] | 190

王婉諭

⚠️今日的今婉來一杯停播公告⚠️

本日的今婉來一杯因為行程關係，停播一次！

3 months ago (edited) | [YT] | 26

王婉諭

開學第三天了，居然還有學校的老師不夠？

近年來，全台出現「代理」教師荒。根據教育部的資料統計，在今年開學的前三天，全台灣的公立中小學，竟還有 412 個代理教師缺額。
有些偏鄉小學，已甄選四十幾次，卻還是招不到人。身為家長，我聽到這樣的消息，心裡當然非常擔憂。畢竟教師不足，影響到的是校務的運作、教師的負擔，以及學生的權益。

那問題到底出在哪？

因為課綱調整、教學型態轉變，近年來同時出現的，其實是正式教師的退休潮。按道理來說，有人退休，就代表機會應該增加才對。

但事實是，少子化的浪潮，使得學校不敢貿然開正式缺。

加上近年來生師衝突加劇、薪資結構僵化，整個工作環境不如業界，讓無數擁有教師證的年輕人選擇遠離校園。

每年大概有 5 千人通過教檢，但最後真正進到學校的，大約只有 3 千人。

即便近年來代理教師的權益提升，但相較於正式教師的保障還是有限，加上許多學校的代理缺還要兼任行政的重擔，願意進去學校當代理教師的人更是越來越少。

制度氛圍、社會結構、教學現場的不斷消磨之下，教師們的熱情逐漸消逝。這種惡性循環下，台灣的教育該怎麼辦？有好的老師、才有好的教育環境；有好的教育環境、才有好的學生。當老師的權利沒有被保障，他們怎麼有力氣去照顧孩子？當制度讓老師的未來充滿不確定性，我們怎麼期待他們留下來？今天的今婉來一杯，就要來跟大家談談這令人擔憂的「教師荒」，也歡迎大家，一起來聊聊吧！＿婉諭的直播企劃： #今婉來一杯直播時間：每週三晚上十點。直播平台：請在YT搜尋「王婉諭」

3 months ago | [YT] | 31

王婉諭

一條人命，難道只值 30 萬元嗎？

每次看到這種心碎的事件，我心裡都非常難受，但為了改變現況、幫助當事人，我必須要寫出來，讓更多人知道這件事。

去年 9 月，東海大學一位 20 歲的女學生與學姊走在台中熱鬧的街頭。

他們在綠川東街的路口，等待行人號誌轉為綠燈後，小心的走上斑馬線。卻在穿越路口時，被巨業客運 305 號公車撞上。

原本平凡的日常，在一個瞬間徹底崩毀。

肇事的施姓駕駛下車查看，只看到車輪旁露出一隻手，卻沒有進一步確認傷者狀況，竟然就再次上車將公車往前移動，導致被撞倒的女學生遭到二度輾壓。

最終，這位林姓女大生不幸身亡。

而「巨業客運」為了這場悲劇所提出來的和解金，只有 30 萬元。
＿

一開始，巨業客運聲稱該司機在公司服務 15 年、表現良好，沒有任何不良紀錄。

不過，調查卻顯示，該公車早已安裝行車安全輔助系統，肇事前警報也正常運作，但駕駛卻完全忽視，才釀成悲劇。

更誇張的是，司機還被媒體揭露，早在 13 年前，他就曾因公車超速撞死一名騎車載女兒的母親，巨業明明知情，卻仍讓他繼續上路。

毫無悔意、一錯再錯，一場悲劇的發生莫過於此。

在輿論的壓力下，巨業客運由董事長室發言人韓洪開、總經理李銘淦召開記者會，鞠躬致歉，承諾公司「一定負責到底」，並提出改進措施。

台中市政府也隨即宣布：祭出最嚴厲懲處，收回巨業客運最賺錢的「台灣大道 300 號」路線營運權「三個月」，若未改善或再有重大違規，將無限期收回。

不過，三個月後，隨著輿論漸漸平息，交通局立刻就悄悄的宣布：巨業客運行車安全已有改善，再度恢復營運權。

這起事件，彷彿就這樣劃下句點。
＿

但巨業客運，真的有負起責任了嗎？

林姓女大生的母親，將悲憤化為力量，在事發後勇敢的站出來，呼籲台中市政府與巨業客運正視問題，進行道路改善與制度改革，不要再讓悲劇重演。

即便女兒臨終前的痛苦，讓他感受到撕裂心肺的絕望，他仍堅定的站出來呼籲：「我不希望孩子走在路上，要穿著盔甲保護自己。否則，守法走在斑馬線上的人，都會變成笨蛋。」

但媽媽的這份勇敢，卻被巨業客運狠狠踐踏。
＿

今年 4 月底，中檢依過失致死等罪嫌起訴施姓駕駛，案件進入一審。與此同時，巨業客運也開始與家屬展開和解協商。

想不到，在媒體鏡頭前信誓旦旦承諾「一定負責到底」的巨業公司，提出來的和解金，竟然只有 30 萬元。

更荒謬的是，根據肇事司機律師的說法，巨業提出這個金額的理由，是因為肇事駕駛當天駕駛時數嚴重超時，屬於疲勞駕駛。

巨業因為自己的管理問題，違反保險契約，保險公司拒絕理賠，沒有保險金，所以也不願意多花錢在和解金上。

事件曝光後，巨業公開駁斥家屬與律師的說法，總經理李銘淦甚至說：「公司怎麼可能提出這麼離譜的金額？」

結果，幾天後，等輿論風波過去，巨業法務透過 LINE 傳訊給家屬律師，開出的和解金是：33 萬 7,050 元。

對，確實不是 30 萬，是 33 萬 7,050 元。
＿

這種惡劣的公司，當然不是第一次害死人了。

2021 年 4 月，巨業公車超速闖紅燈，撞上在校門口過馬路的 16 歲張姓高中生。就讀嘉陽女中飛機修護科的他，本來有著進入航空公司工作的夢想，卻在那一瞬間完全破滅。

事後，台中市府僅給家屬 2 萬元的慰問金，沒有一句道歉。隔年，巨業客運再度獲得台中市府公車評鑑滿分。

根據審計部的報告指出，在三年內，台中的公車事故，共造成 7 人死亡、1,184 人受傷，死傷人數合計1,191 人，是排名第二的高雄市的兩倍。

更諷刺的是，就在這起悲劇發生不久後，巨業客運還成功取得大台南 10 條公車路線的營運權。面對台南市議員的質疑，巨業發言人韓洪開的回應是，台南營運團隊和台中不一樣，請市民放心。

但事實是，今年光到現在，巨業客運在台中和台南，就已經闖紅燈 25 次、超速 8 次，被罰款超過 15 萬元。

這就是說會負責到底、會持續改進、要市民安心、台中市政府認證「已有改善」的巨業客運。
＿

巨業客運在台中營運超過半世紀，長期壟斷海線公車路權，服務品質不佳、猛踩油門、過彎過快等危險駕駛行為，時有所聞。

2023 年，巨業客運被漢程客運收購，並被納入由漢程主導，旗下擁有台中、高雄、台南、彰化、桃園等地多條市區公車路線的「台灣愛巴士交通聯盟」。

而漢程客運的負責人楊豐文，正是「和欣客運」實際負責人楊錦元的兒子。

這麼龐大的集團，每年賺取巨額利潤，全面控制台灣重要的公共運輸，卻對人命與交通安全抱持如此輕率的態度。

這就是台灣至今無法擺脫「行人地獄」的原因。
＿

歷史總是不斷地重複。

三十五年前，柯蔡玉瓊女士的兒子被違規聯結車撞上，不幸過世。當時，業者冷血地對她說：「妳兒子是研究生，三十萬要不要拿？不然就去告。」

這句話，讓她憤而走上社會運動之路，最終建立了台灣的汽車強制保險制度。

然而，三十五年過去，台灣的運輸業者，依然用同樣的態度、依然用「三十萬元」在面對人命。

而台灣的強制險死亡理賠金額，自 2012 年從 160 萬元調升至 200 萬元後，就再未調整，早已不足以提供家屬完整補償。如今的被害者家屬，和過去一樣，只能在冗長的法律程序裡不斷受傷，最後仍得不到公道。

被害者家屬聲嘶力竭的呼喊，卻只得到羞辱般的回覆。

我們不能接受這樣的現實，也不能讓每年三千個交通受害者，淪為一串冰冷的數字。

台灣的強制險已經到了必須徹底改革的時候，除了提升對受害者的保障，有惡性違規、肇事紀錄的業者或駕駛，更必須負擔更高的保額，負起對社會的責任。

台中市政府，以及所有巨業客運仍持續合作的地方政府，更不應該今天公祭、明天忘記，繼續放任巨業這種不斷肇事的業者，在馬路上違規橫行。

公車評鑑及對業者的監管，必須徹底檢討改革。

請大家繼續關注這起案件，一起要求巨業客運還給家屬一個公道。也拜託大家一起關注「強制險與交通受害者保護制度」及「公車安全」的改革，讓受害者別再孤單。

#台中 #巨業公車

3 months ago (edited) | [YT] | 53