Ultima verificare pe A7 înainte de deschiderea secțiunii dintre Focșani și Adjud!
Sunt astăzi pe șantier pentru a mă asigura că totul este pregătit pentru a deschide circulația în cele mai bune condiții.
Suntem la un pas de momentul mult așteptat: înainte de Crăciun vom avea încă 50 de km de autostradă!
Constructorul român (UMB) montează acum ultimele elemente de siguranță (rosturi de dilatație și lise de parapet).
Mobilizarea este exemplară până în ultimul moment.
Odată cu deschiderea acestui nou sector, încheiem anul cu 195 de km puși în circulație pe A7 (din cei 319 km ai Autostrăzii Moldovei), între Ploiești și Pașcani.
Moldova are acum autostradă reală și perspective economice concrete . Sursa Cristian Pistol Facebook.
Am fost și zilele trecute pe șantierul proiectului de 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗮 𝗰𝘂 𝗦𝗼𝘀𝗲𝗮𝘂𝗮 𝗖𝗵𝗶𝘁𝗶𝗹𝗮 - 𝗣𝗮𝗿𝗰 unde lucrările au evoluat mai bine in ultima perioadă ceea ce a permis ca, la orele de vârf de trafic (dimineața și seara), să putem circula pe 3 benzi in sistem alternativ 2+1, iar cei care circulăm in aceasta zona am simțit deja o ameliorare a condițiilor de trafic in ultimele săptămâni chiar dacă, statistic, este cea mai aglomerata perioada a anului in materie de trafic.
➡️ Cea mai importantă etapă depașită a fost cea a relocării utilităților pentru a permite asfaltarea celor 4 benzi de circulatie: ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de gaz au fost terminate, ramanand ca ultima lucrare a se efectua in 2026, dupa executia pasajului subteran; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor electrice de medie, joasă și înaltă tensiune au fost finalizate; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de telecomunicații au fost finalizate; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de apă și Canalizare menajeră au fost finalizate mai puțin un tronson scurt din canalul menajer colector care se va reconstrui in zona pasajului pietonal subteran in același timp cu acesta.
➡️ Evoluția lucrărilor conexe: ✅️ au fost forați, armați și turnați 337 din 337 de piloți necesari consolidării și realizării zidurilor de sprijin a rampelor de urcare/coborâre dinspre Buftea și București aferente pasajului pe sub calea ferată, ✅️ a fost finalizata torcretarea tronsoanelor 3 si 4 de piloti forati; ✅️ a fost finalizata placarea cu fibrociment pe tronsonul 2 si se lucreaza la tronsonul 1 ✅️ Continuă lucrările pentru realizarea iluminatului stradal, unde au fost montati 70 de stalpi, inclusiv corpurile de iluminat aferente, din totalul 83 iar punerea in funcțiune a acestuia va fi săptămâna viitoare; ✅️ Canalizarea pluviala proiectată este finalizata, (mai este necesar racordarea pompelor din bazinul de retenție la rețeaua electrică publica); ✅️ Bazinul de retentie si separatorul de hidrocarburi sunt finalizate.
➡️ la Pasajul pietonal Suprateran in zona CF s-a montat structura de rezistenta si vortexul, precum si 60% din invelisul geodesic (sticla securizata) iar in luna Ianuarie vor începe lucrările de instalare a lifturilor și a scărilor de acces.
➡️ In ceea ce privește lărgirea efectivă a tronsonului la 4 benzi, Terasamente si Suprastructura, pe 90 % din suprafață, intre cele două giratorii, au fost așternute primele 2 straturi de asfalt, cel de bază și binder, urmând ca până miercuri (24 decembrie) sa se finalizeze și să se poată circula pe toate cele 4 benzi intre sos de centură și intersecția Dn1a cu sos Chitila Pădure(giratoriul de la LukOil). Așternerea ultimului strat de asfalt, cel de uzură, depinde de cum va fi evoluția condițiilor meteo in următoarea perioadă.
Știu că nu am comunicat suficient de des in ultima perioada dar asta nu înseamnă ca nu am fost pe șantier, ba din contră, am indesit vizitele, ședințele cu responsabilii și intervențiile punctuale pentru diferite probleme apărute, împreuna cu autoritățile locale prin primarul Florin Covaci.
📍Cum spuneam și la începutul comunicării ceea ce a fost mai greu a trecut iar după ce, in câteva zile, vom trece la circulatie pe 4 benzi intre cele 2 giratorii, restricțiile de circulatie necesare finalizării restului de lucrări, vor fi doar punctuale, temporare si, mai ales, in afara orelor cu circulatie foarte intensă.
🚧 Noi imagini de pe șantierul Podului de Flori de la Ungheni – Zagarancea, unde constructorul este mobilizat cu macarale, autobasculante, excavatoare șenilate și cu ciocan vibrator. 📌 Pe malul românesc, a început extragerea structurii de palplanșe de la săpăturile pentru pila P1, la aceste elemente fiind în execuție lucrări de armare și cofrare a elevației. Concomitent, a început realizarea umpluturilor la nivelul pilelor, precum și amenajarea platformei de lucru pentru montarea tablierului metalic, care a început să fie livrat deja de către furnizor. 📌 Pe malul moldovenesc, sunt în execuție lucrări de armare a radierului aferent pilei P2, alături de săpături la cotă în incinta de palplanșe și spargere capete la piloții forați. ____________________________________ Antreprenor: NESS PROJECT EUROPE Data începere lucrări: 26 aprilie 2025 Termen execuție: 18 luni Garanție lucrări: 10 ani Sursa CNAIR Facebook.
În perioada sărbătorilor se va circula fără restricții pe Podul Prieteniei, Giurgiu – Ruse!
Joi, 18 decembrie, traficul rutier va fi reluat pe Podul Prieteniei, Giurgiu – Ruse, pe ambele sensuri de deplasare, deoarece lucrările de construcție pe tronsonul de 320 de metri închis în prezent pe direcția de mers spre România sunt aproape de finalizare.
Astfel, pe perioada sărbătorilor de Crăciun și Anul Nou toate tipurile de vehicule vor putea circula fără restricții.
Următoarea etapă a reparațiilor va continua la începutul anul 2026, începând cu data de 8 ianuarie, pe următorii 320 de metri ai podului, pe sensul de mers spre Bulgaria.
A fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția încă unui nou drum în zona Moldovei, și anume 𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗕𝗮𝗰𝗮̆𝘂 - 𝗣𝗶𝗮𝘁𝗿𝗮-𝗡𝗲𝗮𝗺𝘁̦.
Constructorul este Asocierea DANLIN XXL (Leader),GROMA HOLD LTD, Intertranscom Impex S.R.L.,EVROPEISKI PATISHTA, ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII DRUMURI ȘI AUTOSTRĂZI.
Durata contractului va fi de 48 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 36 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.
Caracteristicile acestui drum expres sunt: ✅️ 51 km lungime traseu ✅️ 2 benzi pe sens ✅️ bandă mediană ✅️ 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte) ✅️ spații de servicii de tip S3 ✅️ Centru de Întreținere și Coordonare ✅️ panouri fonoabsorbante ✅️ iluminat public în zona nodurilor rutiere, intersecțiilor și structurilor mai mari ✅️ 5 noduri rutiere: 1) Nod rutier A7 (km 0+000), ce asigură legătura cu Autostrada Bacău - Pașcani #A7 2) Nod rutier Racova 3) Nod rutier Podoleni 4) Nod rutier Savinești 5) Nod rutier Piatra-Neamț
Valoarea acestui proiect este de 5,17 miliarde lei, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene.
Punctul de început al traseului este prevăzut la km 8+400 al Autostrăzii Bacău - Pașcani, la cca 6 km de nodul rutier al Variantei de Ocolire a Municipiului Bacău și va tranzita U.A.T.-urile județelor: 📍 𝗕𝗮𝗰𝗮𝘂: Săucești, Berești-Bistrița, Itești, Racova, Blăgeșt; 📍 𝗡𝗲𝗮𝗺𝘁: Piatra-Neamț, Costişa, Rediu, Borlești, Podoleni, Zănești, Roznov, Săvinești, Dumbrava Roșie, Cândești.
Procedura de licitație este desfășurată de Compania Națională de Investiții Rutiere #CNIR.
Încă 50 de Km din 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗲𝗶 #𝗔𝟳 au intrat in zona ultimelor lucrări și a pregatirilor pentru deschiderea traficului
📍 Este vorba despre tronsonul Focșani – Adjud Nord în continuarea secțiunii Buzău – Focșani, deschisă traficului încă de anul trecut.
👉 Odată cu deschiderea acestui tronson, traficul de tranzit va fi scos și din municipiul Adjud, iar șoferii vor beneficia de o circulație mai rapidă și mai sigură.
➡️ După deschidere vom avea: 🚘 circulație neîntreruptă pe Autostrada A7 între Ploiești și Adjud, pe aproximativ 196 km; 🚦 conexiune rutieră rapidă de aproape 240 km între București și Adjud.
➡️ in santier se mai desfășoară următoarele lucrări: ✅ asfaltări pe ultimele 2 pasaje peste autostradă (restul sunt deja asfaltate); ✅ montarea ultimelor rosturi de dilatație la pasaje; ✅ montarea parapetelor mediane și marginale in zona pasajelor a nodurilor rutiere și in zonele de acces in santier; ✅ realizarea semnalizării verticale și orizontale pe ultimele sectoare; ✅ alte lucrări necesare pentru siguranța circulației; ✅ finalizarea lucrărilor de montare a panourilor fonoabsorbante; ✅ lucrări si teste la sistemul ITS; ✅ lucrări la sistemul de iluminat și testarea acestuia.
➡️ Lucrări care vor continua după darea în trafic: ✅ finalizarea scurgerilor apelor; ✅ profilarea drumurilor de întreținere; ✅ realizarea lizierei și plantarea arborilor de-a lungul autostrăzii; ✅ lucrări la parcări și spații de servicii.
👷♂️🚧 Mobilizare în șantier: ✅ 2.874 de muncitori ✅ 592 de șoferi pe 296 de autobasculante (în 2 schimburi) ✅ 365 de utilaje
ℹ️ Chiar dacă in ultima perioadă vremea a fost nefavorabila, in cea mai mare parte a timpului, mobilizarea constructorului și a tuturor celor implicați face, totuși, posibil ca in curând, foarte curând, acest tronson sa fie deschis circulatiei publice.
Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟮: 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 - 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 #𝗔𝟭, pentru a verifica progresul lucrărilor.
Stadiul acestora este următorul: ✅️ tunelul Robești 🔹️ au fost forați 170 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Sibiu spre Pitești; 🔹️ au fost 127 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Pitești spre Sibiu; 🔸 vă reamintesc faptul că pentru forajul tunelului se aplică o metodă austriacă modernă de excavație, adaptată pentru condițiile geologice locale și se folosesc explozibili în funcție de duritatea rocii, conform planului tehnic și normelor de siguranță. 🔹️ Se lucrează la portalul tunelului dinspre Sibiu; ✅️la viaductul 1-Boița, primul cu autorizatie de construire, au fost finalizate toate elevațiile și se lucrează la suprastructură; ✅️ se execută lucrări la următoarele 4 viaducte pentru care a fost emisă autorizatie de construire: 🔹️au fost forați armați și turnați toți piloții necesari; 🔹️au fost armate cofrare și turnate toate radierele; 🔹️au fost finalizate aproximativ 50% din elevații și se lucrează la armarea cofrarea și turnarea restului. ✅️ a fost finalizată instalarea celei de-a doua stații de beton; ✅️continuă relocarea rețelelor de utilități; ✅️continua realizarea drumurilor tehnologice pentru acces in șantier;
ℹ️ săptămâna viitoare va fi emisă Autorizația de Construire pentru încă 3 viaducte, tunelul Boița și 1,7 km drum de autostradă. Suntem, totodată, in procedură de Revizuire a Acordului de Mediu care, cu sprijinul Autorităților de Mediu, sper că se va finaliza până in luna Martie a anului viitor, astfel încât in luna Mai secțiunile 2 și 3 sa fie cu autorizatie de construire pe toate lungimea.
Pentru eficientizarea activității în santier, antreprenorul a achiziționat o hală de producție de aproximativ 10.000 mp, in proximitatea Șantierului, unde fabrică elementele necesare structurilor întregul lot: ✅️ au fost produse 300 tone de tablier metalic din 4000 tone necesare; ✅️ au fost produse 220 din 1050 grinzi de beton necesare tuturor pasajelor, podurilor și viaductelor secțiunii;
Pe șantier sunt mobilizați 400 muncitori și 100 utilaje, iar la tunel se lucrează în 3 schimburi, 24/24h.
🚧 Reamintesc faptul că lucrările la această secțiune au început cu un prim tronson în zona Boița, iar ulterior au mai fost autorizate încă 4 viaducte între jm 14+150 și km 17+670 pe direcția dinspre Sibiu spre Pitești plus tunelul de 900 m de la Robești.
Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a: 🔹️ 31,33 km de autostradă 🔹️ 49 de poduri și viaducte 🔹️ 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m 🔹️ 1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7
Astazi a fost finalizată turnarea betonului rutier in tunelul Curtea de Argeș aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭 folosind un complex de 3 utilaje aduse special din Germania.
Vă reamintesc faptul că am început aceasta procedura acum 2 săptămâni cu primul fir de tunel, tunelul Alina, iar in această săptămâna a început și a fost finalizat astăzi la prânz, cel de al doilea fir de tunel, tunelul Daniela.
Sistemul rutier a fost realizat prin turnare continua, folosind cele 3 utilaje speciale, care au executat succesiv operațiunile necesare iar acestea au constat in:
✅️ Primul utilaj: -așterne un strat de 18 cm de beton -vibrează pentru a asigura un strat optim -nivelează la cota stabilită -armează stratul de beton pe zona rosturilor de lucru ✅️ Al doilea utilaj: -așterne un strat de 7 cm de beton -vibrează stratul așternut -nivelează la cota finală ( cota la care se va circula in tunel) ✅️ Al treilea utilaj: -platforma care permite realizarea striațiilor care sa asigure o suprafață aderentă -pulverizează la suprafața betonului turnat o soluție care are rol de impermeabilizare și care nu permite o evaporare rapidă a apei din betonul turnat. 📍Complexul de utilaje a asigurat turnarea a aproximativ 700 de Mc de beton in fiecare zi.
Lucrările care se vor desfășura in continuare la cele fire de tunel constau in realizarea instalațiilor, finisaje și conectarea lor la corpul principal al autostrăzii.
ℹ️ La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
ℹ️ Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 550 persoane și 200 utilaje și echipamente de construcții.
ℹ️ Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).
Stadiul lucrărilor de pe 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, a cărei execuție a început luna Martie, anul acesta. La acest moment:
➡️ Lucrări hidrotehnice - Reprofilarea albiei râului Colentina a fost finalizată; ➡️ Lucrări aferente pe corpul autostrăzii: ✅️ Stabilizare teren fundare: 94% realizat; ✅️ Umpluturi terasament: 57% realizat; ✅️ S-a demarat activitatea de umplutură din balast în spatele culeelor; ✅️ Strat de formă: 60% executat; ✅️ Fundație din balast: 31% realizat; ✅️ Strat din balast stabilizat cu liant: 7% realizat; ✅️ S-a demarat așternerea de mixtură asfaltică Bază AB22.4 bază 50/70: ; ✅️ Podețe casetate: 92% executat; ✅️ Podețe tubulare: 93% realizat; ✅️ au început lucrările la parcare de scurta durată km 14+500 la nivel de decapare, finalizată, și stabilizare teren fundare; ✅️ Au fost demarate lucrările de instalare a sistemului de iluminat pentru zona Parcare km 14+500 și noduri rutiere. La DN7 au fost începute activități de montare tub protecție și cablu energie, montare stâlp de iluminat cu fundații. ✅️ 63 de relocări de utilități sunt in curs de execuție;
➡️ Lucrări aferente structurilor: ✅️ Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m): 95% din piloții forați sunt realizați; 22/40 radiere și 16/40 elevații finalizate; a început aprovizionarea cu grinzi prefabricate, 70 grinzi beton au fost deja livrate în șantier urmând a fi instalate în perioada 15-17 decembrie 2025. ✅️ Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m). 100% din piloții forați sunt realizați. De asemenea, 13/17 radiere și 22/34 elevații sunt finalizate. În plus, au fost demarate lucrările pentru grinda de rezemare și execuția cuzineților pentru montare grinzi. 60/180 grinzi din beton au fost instalate, iar lucrările de poziționare a predalelor sunt încă în execuție. Începând cu 11/12/2025 a început instalarea altor 48 grinzi la aceasta structura. ✅️ Pasaj pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri): piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Cele 12 grinzi prefabricate au fost instalate, iar poziționarea predalelor este de asemenea finalizată. Armarea și cofrarea la placa suprastructurii este în curs de execuție. ✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 18+303 (41 metri) - piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate si grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la aceasta structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc. ✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 19+595 (41 metri): piloții forați sunt finalizați, radierele și elevațiile sunt în lucru. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate și grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la această structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc. ✅️ Pod pe autostradă peste râul Bâldana km 4+024 (53 metri): piloții forați au fost finalizați. ✅️ Pod pe autostradă peste râul Dâmbovița km 2+999 (53 metri): 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.
ℹ️ Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la #Dragomirești la #Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni.
📍 În șantier sunt mobilizați 764 de muncitori și 266 de utilaje. (fără a lua în calcul cele 190 de camioane ce transportă material) ℹ️ Acest lot va fi dat in trafic in 2 etape -tronsonul cuprins intre DN1 și DN1a în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual-tronson Retter; -tronsonul cuprins intre DN1a-DN7 si A1 in toamna anului viitor, in termenul contractual-tronson Pizzarotti.
Infrastructura Romania
Infrastructura Romania
Ultima verificare pe A7 înainte de deschiderea secțiunii dintre Focșani și Adjud!
Sunt astăzi pe șantier pentru a mă asigura că totul este pregătit pentru a deschide circulația în cele mai bune condiții.
Suntem la un pas de momentul mult așteptat: înainte de Crăciun vom avea încă 50 de km de autostradă!
Constructorul român (UMB) montează acum ultimele elemente de siguranță (rosturi de dilatație și lise de parapet).
Mobilizarea este exemplară până în ultimul moment.
Odată cu deschiderea acestui nou sector, încheiem anul cu 195 de km puși în circulație pe A7 (din cei 319 km ai Autostrăzii Moldovei), între Ploiești și Pașcani.
Moldova are acum autostradă reală și perspective economice concrete .
Sursa Cristian Pistol Facebook.
1 day ago | [YT] | 171
View 14 replies
Infrastructura Romania
𝗣𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔, 𝗰𝗲 𝗮 𝗳𝗼𝘀𝘁 𝗺𝗮𝗶 𝗴𝗿𝗲𝘂 𝗮 𝘁𝗿𝗲𝗰𝘂𝘁
Am fost și zilele trecute pe șantierul proiectului de 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗮 𝗰𝘂 𝗦𝗼𝘀𝗲𝗮𝘂𝗮 𝗖𝗵𝗶𝘁𝗶𝗹𝗮 - 𝗣𝗮𝗿𝗰 unde lucrările au evoluat mai bine in ultima perioadă ceea ce a permis ca, la orele de vârf de trafic (dimineața și seara), să putem circula pe 3 benzi in sistem alternativ 2+1, iar cei care circulăm in aceasta zona am simțit deja o ameliorare a condițiilor de trafic in ultimele săptămâni chiar dacă, statistic, este cea mai aglomerata perioada a anului in materie de trafic.
➡️ Cea mai importantă etapă depașită a fost cea a relocării utilităților pentru a permite asfaltarea celor 4 benzi de circulatie:
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de gaz au fost terminate, ramanand ca ultima lucrare a se efectua in 2026, dupa executia pasajului subteran;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor electrice de medie, joasă și înaltă tensiune au fost finalizate;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de telecomunicații au fost finalizate;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de apă și Canalizare menajeră au fost finalizate mai puțin un tronson scurt din canalul menajer colector care se va reconstrui in zona pasajului pietonal subteran in același timp cu acesta.
➡️ Evoluția lucrărilor conexe:
✅️ au fost forați, armați și turnați 337 din 337 de piloți necesari consolidării și realizării zidurilor de sprijin a rampelor de urcare/coborâre dinspre Buftea și București aferente pasajului pe sub calea ferată,
✅️ a fost finalizata torcretarea tronsoanelor 3 si 4 de piloti forati;
✅️ a fost finalizata placarea cu fibrociment pe tronsonul 2 si se lucreaza la tronsonul 1
✅️ Continuă lucrările pentru realizarea iluminatului stradal, unde au fost montati 70 de stalpi, inclusiv corpurile de iluminat aferente, din totalul 83 iar punerea in funcțiune a acestuia va fi săptămâna viitoare;
✅️ Canalizarea pluviala proiectată este finalizata, (mai este necesar racordarea pompelor din bazinul de retenție la rețeaua electrică publica);
✅️ Bazinul de retentie si separatorul de hidrocarburi sunt finalizate.
➡️ la Pasajul pietonal Suprateran in zona CF s-a montat structura de rezistenta si vortexul, precum si 60% din invelisul geodesic (sticla securizata) iar in luna Ianuarie vor începe lucrările de instalare a lifturilor și a scărilor de acces.
➡️ In ceea ce privește lărgirea efectivă a tronsonului la 4 benzi, Terasamente si Suprastructura, pe 90 % din suprafață, intre cele două giratorii, au fost așternute primele 2 straturi de asfalt, cel de bază și binder, urmând ca până miercuri (24 decembrie) sa se finalizeze și să se poată circula pe toate cele 4 benzi intre sos de centură și intersecția Dn1a cu sos Chitila Pădure(giratoriul de la LukOil). Așternerea ultimului strat de asfalt, cel de uzură, depinde de cum va fi evoluția condițiilor meteo in următoarea perioadă.
Știu că nu am comunicat suficient de des in ultima perioada dar asta nu înseamnă ca nu am fost pe șantier, ba din contră, am indesit vizitele, ședințele cu responsabilii și intervențiile punctuale pentru diferite probleme apărute, împreuna cu autoritățile locale prin primarul Florin Covaci.
📍Cum spuneam și la începutul comunicării ceea ce a fost mai greu a trecut iar după ce, in câteva zile, vom trece la circulatie pe 4 benzi intre cele 2 giratorii, restricțiile de circulatie necesare finalizării restului de lucrări, vor fi doar punctuale, temporare si, mai ales, in afara orelor cu circulatie foarte intensă.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
_____________________________
#Mogosoaia#Buftea#DN1A #DNCB
#Ilfov #Bucuresti #BucurestiIlfov
#infrastructuraIlfov #DezvoltamIlfov
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
1 day ago | [YT] | 71
View 1 reply
Infrastructura Romania
Senilate pe Cernica!!
1 day ago | [YT] | 92
View 0 replies
Infrastructura Romania
🚧 Noi imagini de pe șantierul Podului de Flori de la Ungheni – Zagarancea, unde constructorul este mobilizat cu macarale, autobasculante, excavatoare șenilate și cu ciocan vibrator.
📌 Pe malul românesc, a început extragerea structurii de palplanșe de la săpăturile pentru pila P1, la aceste elemente fiind în execuție lucrări de armare și cofrare a elevației. Concomitent, a început realizarea umpluturilor la nivelul pilelor, precum și amenajarea platformei de lucru pentru montarea tablierului metalic, care a început să fie livrat deja de către furnizor.
📌 Pe malul moldovenesc, sunt în execuție lucrări de armare a radierului aferent pilei P2, alături de săpături la cotă în incinta de palplanșe și spargere capete la piloții forați.
____________________________________
Antreprenor: NESS PROJECT EUROPE
Data începere lucrări: 26 aprilie 2025
Termen execuție: 18 luni
Garanție lucrări: 10 ani
Sursa CNAIR Facebook.
3 days ago | [YT] | 116
View 2 replies
Infrastructura Romania
În perioada sărbătorilor se va circula fără restricții pe Podul Prieteniei, Giurgiu – Ruse!
Joi, 18 decembrie, traficul rutier va fi reluat pe Podul Prieteniei, Giurgiu – Ruse, pe ambele sensuri de deplasare, deoarece lucrările de construcție pe tronsonul de 320 de metri închis în prezent pe direcția de mers spre România sunt aproape de finalizare.
Astfel, pe perioada sărbătorilor de Crăciun și Anul Nou toate tipurile de vehicule vor putea circula fără restricții.
Următoarea etapă a reparațiilor va continua la începutul anul 2026, începând cu data de 8 ianuarie, pe următorii 320 de metri ai podului, pe sensul de mers spre Bulgaria.
#CNAIR
Sursa CNAIR Facebook.
4 days ago | [YT] | 27
View 6 replies
Infrastructura Romania
𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗶̂𝗻 𝘇𝗼𝗻𝗮 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗲𝗶,
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺
A fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția încă unui nou drum în zona Moldovei, și anume 𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗕𝗮𝗰𝗮̆𝘂 - 𝗣𝗶𝗮𝘁𝗿𝗮-𝗡𝗲𝗮𝗺𝘁̦.
Constructorul este Asocierea DANLIN XXL (Leader),GROMA HOLD LTD, Intertranscom Impex S.R.L.,EVROPEISKI PATISHTA, ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII DRUMURI ȘI AUTOSTRĂZI.
Durata contractului va fi de 48 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 36 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.
Caracteristicile acestui drum expres sunt:
✅️ 51 km lungime traseu
✅️ 2 benzi pe sens
✅️ bandă mediană
✅️ 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte)
✅️ spații de servicii de tip S3
✅️ Centru de Întreținere și Coordonare
✅️ panouri fonoabsorbante
✅️ iluminat public în zona nodurilor rutiere, intersecțiilor și structurilor mai mari
✅️ 5 noduri rutiere:
1) Nod rutier A7 (km 0+000), ce asigură legătura cu Autostrada Bacău - Pașcani #A7
2) Nod rutier Racova
3) Nod rutier Podoleni
4) Nod rutier Savinești
5) Nod rutier Piatra-Neamț
Valoarea acestui proiect este de 5,17 miliarde lei, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene.
Punctul de început al traseului este prevăzut la km 8+400 al Autostrăzii Bacău - Pașcani, la cca 6 km de nodul rutier al Variantei de Ocolire a Municipiului Bacău și va tranzita U.A.T.-urile județelor:
📍 𝗕𝗮𝗰𝗮𝘂: Săucești, Berești-Bistrița, Itești, Racova, Blăgeșt;
📍 𝗡𝗲𝗮𝗺𝘁: Piatra-Neamț, Costişa, Rediu, Borlești, Podoleni, Zănești, Roznov, Săvinești, Dumbrava Roșie, Cândești.
Procedura de licitație este desfășurată de Compania Națională de Investiții Rutiere #CNIR.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
______________________________________
#Bacau #PiatraNeamt #DrumExpres
#infrastructura #rutier #infrastructurarutiera
#România #ConstruimInRomania
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
4 days ago | [YT] | 113
View 10 replies
Infrastructura Romania
𝗖𝘂𝗿𝗮̂𝗻𝗱, 𝗳𝗼𝗮𝗿𝘁𝗲 𝗰𝘂𝗿𝗮̂𝗻𝗱, 𝗶̂𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗳𝗶𝗰
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺
Încă 50 de Km din 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗲𝗶 #𝗔𝟳 au intrat in zona ultimelor lucrări și a pregatirilor pentru deschiderea traficului
📍 Este vorba despre tronsonul Focșani – Adjud Nord în continuarea secțiunii Buzău – Focșani, deschisă traficului încă de anul trecut.
👉 Odată cu deschiderea acestui tronson, traficul de tranzit va fi scos și din municipiul Adjud, iar șoferii vor beneficia de o circulație mai rapidă și mai sigură.
➡️ După deschidere vom avea:
🚘 circulație neîntreruptă pe Autostrada A7 între Ploiești și Adjud, pe aproximativ 196 km;
🚦 conexiune rutieră rapidă de aproape 240 km între București și Adjud.
➡️ in santier se mai desfășoară următoarele lucrări:
✅ asfaltări pe ultimele 2 pasaje peste autostradă (restul sunt deja asfaltate);
✅ montarea ultimelor rosturi de dilatație la pasaje;
✅ montarea parapetelor mediane și marginale in zona pasajelor a nodurilor rutiere și in zonele de acces in santier;
✅ realizarea semnalizării verticale și orizontale pe ultimele sectoare;
✅ alte lucrări necesare pentru siguranța circulației;
✅ finalizarea lucrărilor de montare a panourilor fonoabsorbante;
✅ lucrări si teste la sistemul ITS;
✅ lucrări la sistemul de iluminat și testarea acestuia.
➡️ Lucrări care vor continua după darea în trafic:
✅ finalizarea scurgerilor apelor;
✅ profilarea drumurilor de întreținere;
✅ realizarea lizierei și plantarea arborilor de-a lungul autostrăzii;
✅ lucrări la parcări și spații de servicii.
👷♂️🚧 Mobilizare în șantier:
✅ 2.874 de muncitori
✅ 592 de șoferi pe 296 de autobasculante (în 2 schimburi)
✅ 365 de utilaje
ℹ️ Chiar dacă in ultima perioadă vremea a fost nefavorabila, in cea mai mare parte a timpului, mobilizarea constructorului și a tuturor celor implicați face, totuși, posibil ca in curând, foarte curând, acest tronson sa fie deschis circulatiei publice.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
_____________________________________
#A7 #AutostradaMoldovei #Moldova
#Ploiesti #Buzau #Focșani #Bacău #Pașcani
#AutostradaFocșani-Bacău #infrastructurarutiera
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
5 days ago | [YT] | 61
View 12 replies
Infrastructura Romania
𝗥𝗶𝘁𝗺 𝗯𝘂𝗻 𝗹𝗮 𝗻𝗼𝘂𝗹 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗶𝗻 #𝗔𝟭 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺
Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟮: 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 - 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 #𝗔𝟭, pentru a verifica progresul lucrărilor.
Stadiul acestora este următorul:
✅️ tunelul Robești
🔹️ au fost forați 170 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Sibiu spre Pitești;
🔹️ au fost 127 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Pitești spre Sibiu;
🔸 vă reamintesc faptul că pentru forajul tunelului se aplică o metodă austriacă modernă de excavație, adaptată pentru condițiile geologice locale și se folosesc explozibili în funcție de duritatea rocii, conform planului tehnic și normelor de siguranță.
🔹️ Se lucrează la portalul tunelului dinspre Sibiu;
✅️la viaductul 1-Boița, primul cu autorizatie de construire, au fost finalizate toate elevațiile și se lucrează la suprastructură;
✅️ se execută lucrări la următoarele 4 viaducte pentru care a fost emisă autorizatie de construire:
🔹️au fost forați armați și turnați toți piloții necesari;
🔹️au fost armate cofrare și turnate toate radierele;
🔹️au fost finalizate aproximativ 50% din elevații și se lucrează la armarea cofrarea și turnarea restului.
✅️ a fost finalizată instalarea celei de-a doua stații de beton;
✅️continuă relocarea rețelelor de utilități;
✅️continua realizarea drumurilor tehnologice pentru acces in șantier;
ℹ️ săptămâna viitoare va fi emisă
Autorizația de Construire pentru încă 3 viaducte, tunelul Boița și 1,7 km drum de autostradă.
Suntem, totodată, in procedură de Revizuire a Acordului de Mediu care, cu sprijinul Autorităților de Mediu, sper că se va finaliza până in luna Martie a anului viitor, astfel încât in luna Mai secțiunile 2 și 3 sa fie cu autorizatie de construire pe toate lungimea.
Pentru eficientizarea activității în santier, antreprenorul a achiziționat o hală de producție de aproximativ 10.000 mp, in proximitatea Șantierului, unde fabrică elementele necesare structurilor întregul lot:
✅️ au fost produse 300 tone de tablier metalic din 4000 tone necesare;
✅️ au fost produse 220 din 1050 grinzi de beton necesare tuturor pasajelor, podurilor și viaductelor secțiunii;
Pe șantier sunt mobilizați 400 muncitori și 100 utilaje, iar la tunel se lucrează în 3 schimburi, 24/24h.
🚧 Reamintesc faptul că lucrările la această secțiune au început cu un prim tronson în zona Boița, iar ulterior au mai fost autorizate încă 4 viaducte între jm 14+150 și km 17+670 pe direcția dinspre Sibiu spre Pitești plus tunelul de 900 m de la Robești.
Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a:
🔹️ 31,33 km de autostradă
🔹️ 49 de poduri și viaducte
🔹️ 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m
🔹️ 1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
______________________________________
#Sibiu #Pitesti #AutostradaSibiuPitesti
#Boița #Cornetu #sectiunea2 #România
#infrastructurarutiera #A1 #infrastructura
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
5 days ago | [YT] | 40
View 1 reply
Infrastructura Romania
𝗦𝘁𝗶𝗿𝗲𝗮 𝘇𝗶𝗹𝗲𝗶
𝗘𝘀𝘁𝗲 𝗴𝗮𝘁𝗮 “𝗮𝘀𝗳𝗮𝗹𝘁𝘂𝗹” 𝗶𝗻 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹
Astazi a fost finalizată turnarea betonului rutier in tunelul Curtea de Argeș aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭 folosind un complex de 3 utilaje aduse special din Germania.
Vă reamintesc faptul că am început aceasta procedura acum 2 săptămâni cu primul fir de tunel, tunelul Alina, iar in această săptămâna a început și a fost finalizat astăzi la prânz, cel de al doilea fir de tunel, tunelul Daniela.
Sistemul rutier a fost realizat prin turnare continua, folosind cele 3 utilaje speciale, care au executat succesiv operațiunile necesare iar acestea au constat in:
✅️ Primul utilaj:
-așterne un strat de 18 cm de beton
-vibrează pentru a asigura un strat optim
-nivelează la cota stabilită
-armează stratul de beton pe zona rosturilor de lucru
✅️ Al doilea utilaj:
-așterne un strat de 7 cm de beton
-vibrează stratul așternut
-nivelează la cota finală ( cota la care se va circula in tunel)
✅️ Al treilea utilaj:
-platforma care permite realizarea striațiilor care sa asigure o suprafață aderentă
-pulverizează la suprafața betonului turnat o soluție care are rol de impermeabilizare și care nu permite o evaporare rapidă a apei din betonul turnat.
📍Complexul de utilaje a asigurat turnarea a aproximativ 700 de Mc de beton in fiecare zi.
Lucrările care se vor desfășura in continuare la cele fire de tunel constau in realizarea instalațiilor, finisaje și conectarea lor la corpul principal al autostrăzii.
ℹ️ La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
ℹ️ Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 550 persoane și 200 utilaje și echipamente de construcții.
ℹ️ Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
_____________________________________
#AutostradaSibiuPitesti #Sibiu #Pitești
#Tigveni #CurteadeArges #Sectiunea4 #autostrada #Alina#Daniela
#infrastructurarutiera #A1 #infrastructuraRomania #tunelMomaia #HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
1 week ago | [YT] | 162
View 12 replies
Infrastructura Romania
𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗮𝗹 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱-𝗟𝗮 𝘇𝗶
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺
Stadiul lucrărilor de pe 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, a cărei execuție a început luna Martie, anul acesta.
La acest moment:
➡️ Lucrări hidrotehnice - Reprofilarea albiei râului Colentina a fost finalizată;
➡️ Lucrări aferente pe corpul autostrăzii:
✅️ Stabilizare teren fundare: 94% realizat;
✅️ Umpluturi terasament: 57% realizat;
✅️ S-a demarat activitatea de umplutură din balast în spatele culeelor;
✅️ Strat de formă: 60% executat;
✅️ Fundație din balast: 31% realizat;
✅️ Strat din balast stabilizat cu liant: 7% realizat;
✅️ S-a demarat așternerea de mixtură asfaltică Bază AB22.4 bază 50/70: ;
✅️ Podețe casetate: 92% executat;
✅️ Podețe tubulare: 93% realizat;
✅️ au început lucrările la parcare de scurta durată km 14+500 la nivel de decapare, finalizată, și stabilizare teren fundare;
✅️ Au fost demarate lucrările de instalare a sistemului de iluminat pentru zona Parcare km 14+500 și noduri rutiere. La DN7 au fost începute activități de montare tub protecție și cablu energie, montare stâlp de iluminat cu fundații.
✅️ 63 de relocări de utilități sunt in curs de execuție;
➡️ Lucrări aferente structurilor:
✅️ Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m): 95% din piloții forați sunt realizați; 22/40 radiere și 16/40 elevații finalizate; a început aprovizionarea cu grinzi prefabricate, 70 grinzi beton au fost deja livrate în șantier urmând a fi instalate în perioada 15-17 decembrie 2025.
✅️ Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m). 100% din piloții forați sunt realizați. De asemenea, 13/17 radiere și 22/34 elevații sunt finalizate. În plus, au fost demarate lucrările pentru grinda de rezemare și execuția cuzineților pentru montare grinzi. 60/180 grinzi din beton au fost instalate, iar lucrările de poziționare a predalelor sunt încă în execuție. Începând cu 11/12/2025 a început instalarea altor 48 grinzi la aceasta structura.
✅️ Pasaj pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri): piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Cele 12 grinzi prefabricate au fost instalate, iar poziționarea predalelor este de asemenea finalizată. Armarea și cofrarea la placa suprastructurii este în curs de execuție.
✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 18+303 (41 metri) - piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate si grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la aceasta structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.
✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 19+595 (41 metri): piloții forați sunt finalizați, radierele și elevațiile sunt în lucru. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate și grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la această structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.
✅️ Pod pe autostradă peste râul Bâldana km 4+024 (53 metri): piloții forați au fost finalizați.
✅️ Pod pe autostradă peste râul Dâmbovița km 2+999 (53 metri): 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.
ℹ️ Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la #Dragomirești la #Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni.
📍 În șantier sunt mobilizați 764 de muncitori și 266 de utilaje. (fără a lua în calcul cele 190 de camioane ce transportă material)
ℹ️ Acest lot va fi dat in trafic in 2 etape
-tronsonul cuprins intre DN1 și DN1a în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual-tronson Retter;
-tronsonul cuprins intre DN1a-DN7 si A1 in toamna anului viitor, in termenul contractual-tronson Pizzarotti.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
__________________________________
#infrastructura #infrastructurarutiera
#autostrada #AutostradaA0 #A0 #infrastructuraIlfov
#LotI #Nord #LotINord #A0Bucuresti
#Bucuresti #Ilfov #BucurestiIlfov
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
1 week ago | [YT] | 83
View 2 replies
Load more