Am fost și zilele trecute pe șantierul proiectului de 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗮 𝗰𝘂 𝗦𝗼𝘀𝗲𝗮𝘂𝗮 𝗖𝗵𝗶𝘁𝗶𝗹𝗮 - 𝗣𝗮𝗿𝗰 unde lucrările au evoluat mai bine in ultima perioadă ceea ce a permis ca, la orele de vârf de trafic (dimineața și seara), să putem circula pe 3 benzi in sistem alternativ 2+1, iar cei care circulăm in aceasta zona am simțit deja o ameliorare a condițiilor de trafic in ultimele săptămâni chiar dacă, statistic, este cea mai aglomerata perioada a anului in materie de trafic.
➡️ Cea mai importantă etapă depașită a fost cea a relocării utilităților pentru a permite asfaltarea celor 4 benzi de circulatie: ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de gaz au fost terminate, ramanand ca ultima lucrare a se efectua in 2026, dupa executia pasajului subteran; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor electrice de medie, joasă și înaltă tensiune au fost finalizate; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de telecomunicații au fost finalizate; ✅️ lucrările de relocare a rețelelor de apă și Canalizare menajeră au fost finalizate mai puțin un tronson scurt din canalul menajer colector care se va reconstrui in zona pasajului pietonal subteran in același timp cu acesta.
➡️ Evoluția lucrărilor conexe: ✅️ au fost forați, armați și turnați 337 din 337 de piloți necesari consolidării și realizării zidurilor de sprijin a rampelor de urcare/coborâre dinspre Buftea și București aferente pasajului pe sub calea ferată, ✅️ a fost finalizata torcretarea tronsoanelor 3 si 4 de piloti forati; ✅️ a fost finalizata placarea cu fibrociment pe tronsonul 2 si se lucreaza la tronsonul 1 ✅️ Continuă lucrările pentru realizarea iluminatului stradal, unde au fost montati 70 de stalpi, inclusiv corpurile de iluminat aferente, din totalul 83 iar punerea in funcțiune a acestuia va fi săptămâna viitoare; ✅️ Canalizarea pluviala proiectată este finalizata, (mai este necesar racordarea pompelor din bazinul de retenție la rețeaua electrică publica); ✅️ Bazinul de retentie si separatorul de hidrocarburi sunt finalizate.
➡️ la Pasajul pietonal Suprateran in zona CF s-a montat structura de rezistenta si vortexul, precum si 60% din invelisul geodesic (sticla securizata) iar in luna Ianuarie vor începe lucrările de instalare a lifturilor și a scărilor de acces.
➡️ In ceea ce privește lărgirea efectivă a tronsonului la 4 benzi, Terasamente si Suprastructura, pe 90 % din suprafață, intre cele două giratorii, au fost așternute primele 2 straturi de asfalt, cel de bază și binder, urmând ca până miercuri (24 decembrie) sa se finalizeze și să se poată circula pe toate cele 4 benzi intre sos de centură și intersecția Dn1a cu sos Chitila Pădure(giratoriul de la LukOil). Așternerea ultimului strat de asfalt, cel de uzură, depinde de cum va fi evoluția condițiilor meteo in următoarea perioadă.
Știu că nu am comunicat suficient de des in ultima perioada dar asta nu înseamnă ca nu am fost pe șantier, ba din contră, am indesit vizitele, ședințele cu responsabilii și intervențiile punctuale pentru diferite probleme apărute, împreuna cu autoritățile locale prin primarul Florin Covaci.
📍Cum spuneam și la începutul comunicării ceea ce a fost mai greu a trecut iar după ce, in câteva zile, vom trece la circulatie pe 4 benzi intre cele 2 giratorii, restricțiile de circulatie necesare finalizării restului de lucrări, vor fi doar punctuale, temporare si, mai ales, in afara orelor cu circulatie foarte intensă.
Infrastructura Romania
𝗣𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔, 𝗰𝗲 𝗮 𝗳𝗼𝘀𝘁 𝗺𝗮𝗶 𝗴𝗿𝗲𝘂 𝗮 𝘁𝗿𝗲𝗰𝘂𝘁
Am fost și zilele trecute pe șantierul proiectului de 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗮 𝗰𝘂 𝗦𝗼𝘀𝗲𝗮𝘂𝗮 𝗖𝗵𝗶𝘁𝗶𝗹𝗮 - 𝗣𝗮𝗿𝗰 unde lucrările au evoluat mai bine in ultima perioadă ceea ce a permis ca, la orele de vârf de trafic (dimineața și seara), să putem circula pe 3 benzi in sistem alternativ 2+1, iar cei care circulăm in aceasta zona am simțit deja o ameliorare a condițiilor de trafic in ultimele săptămâni chiar dacă, statistic, este cea mai aglomerata perioada a anului in materie de trafic.
➡️ Cea mai importantă etapă depașită a fost cea a relocării utilităților pentru a permite asfaltarea celor 4 benzi de circulatie:
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de gaz au fost terminate, ramanand ca ultima lucrare a se efectua in 2026, dupa executia pasajului subteran;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor electrice de medie, joasă și înaltă tensiune au fost finalizate;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de telecomunicații au fost finalizate;
✅️ lucrările de relocare a rețelelor de apă și Canalizare menajeră au fost finalizate mai puțin un tronson scurt din canalul menajer colector care se va reconstrui in zona pasajului pietonal subteran in același timp cu acesta.
➡️ Evoluția lucrărilor conexe:
✅️ au fost forați, armați și turnați 337 din 337 de piloți necesari consolidării și realizării zidurilor de sprijin a rampelor de urcare/coborâre dinspre Buftea și București aferente pasajului pe sub calea ferată,
✅️ a fost finalizata torcretarea tronsoanelor 3 si 4 de piloti forati;
✅️ a fost finalizata placarea cu fibrociment pe tronsonul 2 si se lucreaza la tronsonul 1
✅️ Continuă lucrările pentru realizarea iluminatului stradal, unde au fost montati 70 de stalpi, inclusiv corpurile de iluminat aferente, din totalul 83 iar punerea in funcțiune a acestuia va fi săptămâna viitoare;
✅️ Canalizarea pluviala proiectată este finalizata, (mai este necesar racordarea pompelor din bazinul de retenție la rețeaua electrică publica);
✅️ Bazinul de retentie si separatorul de hidrocarburi sunt finalizate.
➡️ la Pasajul pietonal Suprateran in zona CF s-a montat structura de rezistenta si vortexul, precum si 60% din invelisul geodesic (sticla securizata) iar in luna Ianuarie vor începe lucrările de instalare a lifturilor și a scărilor de acces.
➡️ In ceea ce privește lărgirea efectivă a tronsonului la 4 benzi, Terasamente si Suprastructura, pe 90 % din suprafață, intre cele două giratorii, au fost așternute primele 2 straturi de asfalt, cel de bază și binder, urmând ca până miercuri (24 decembrie) sa se finalizeze și să se poată circula pe toate cele 4 benzi intre sos de centură și intersecția Dn1a cu sos Chitila Pădure(giratoriul de la LukOil). Așternerea ultimului strat de asfalt, cel de uzură, depinde de cum va fi evoluția condițiilor meteo in următoarea perioadă.
Știu că nu am comunicat suficient de des in ultima perioada dar asta nu înseamnă ca nu am fost pe șantier, ba din contră, am indesit vizitele, ședințele cu responsabilii și intervențiile punctuale pentru diferite probleme apărute, împreuna cu autoritățile locale prin primarul Florin Covaci.
📍Cum spuneam și la începutul comunicării ceea ce a fost mai greu a trecut iar după ce, in câteva zile, vom trece la circulatie pe 4 benzi intre cele 2 giratorii, restricțiile de circulatie necesare finalizării restului de lucrări, vor fi doar punctuale, temporare si, mai ales, in afara orelor cu circulatie foarte intensă.
🇷🇴 𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! 🇷🇴
_____________________________
#Mogosoaia#Buftea#DN1A #DNCB
#Ilfov #Bucuresti #BucurestiIlfov
#infrastructuraIlfov #DezvoltamIlfov
#HaiRomaniaHaiCaSePoate
Sursa Irinel Scriosteanu Facebook.
1 day ago | [YT] | 72