Ekwiwalent BHP. Jak wypłacać ekwiwalenty bez błędów i ryzyka w 2026 r.

Transport 2026 Rewolucyjne zmiany w przepisach. Czy Twoja firma jest gotowa?

Refundacja wymiany tachografów. Omówienie umowy i instrukcji wypełniania wniosku.

Refundacja wymiany tachografów. Rusza nabór, decyduje kolejność zgłoszeń.

Zwolnienie od pracy z powodu siły wyższej. Prawa pracownika, obowiązki pracodawcy.

Refundacja wymiany tachografu. Jak bezbłędnie uzyskać dotację z KPO?

System opłat drogowych na Słowacji.

Odmowa wydania zaświadczenia A1 przez ZUS? Sprawdź czy ZUS ma rację.

Opłaty drogowe w Wielkiej Brytanii. Jak uniknąć mandatów i niepotrzebnych kosztów?

Zatrudnianie kierowców spoza UE w 2025 roku - nowe przepisy obowiązki i ryzyka.

Niemcy: Opłaty drogowe i wpływ układu spalinowego na klasę emisji EURO. Co grozi za niewiedzę?

Kontrola ITD w firmie. Jak się przygotować? Czego oczekiwać, co zrobić po?

CEST Duńskie opłaty drogowe 2025. Jak uniknąć błędów kar?

Skuteczna windykacja frachtu. Jak odzyskać należności w transporcie?

Węgierskie opłaty drogowe w praktyce. Wszystko co musisz wiedzieć o HU-GO i e-winiet.

Najem pojazdu w transporcie rzeczy – nowe przepisy, nowe możliwości dla przewoźników

Rozwiązanie umowy o pracę w trybie dyscyplinarnym - korzyść czy ryzyko dla pracodawcy?

Kontrole w systemie IMI - co musisz wiedzieć?

E-doręczenia – jak przygotować się do nowego systemu?

Jak skutecznie dochodzić odszkodowania w transporcie międzynarodowym?

Dobra reputacja przewoźnika drogowego - jak uchronić swój biznes przed utratą uprawnień?

Jakie działania podjąć w przypadku kontroli na drodze?

Pakiet Mobilności 2024: Nowe przepisy, nowe obowiązki - kontrola 56 dni wstecz i wymiana tachografów

Tolerancja przy pomiarach podczas kontroli drogowej - jak unikać błędów i sankcji

TransLogistica 2024

Utrata kwalifikacji kierowcy jako przyczyna rozwiązania umowy o pracę

Wymiana tachografów na nowe generacje: Kluczowe terminy i praktyczne porady jak uniknąć kar

Przełomowy wyrok TSUE w sprawie pakietu mobilności: Jakie zmiany dla przewoźników?

Przewozy SENT - najczęstsze naruszenia i zmiana przepisów

Najczęstsze przyczyny naruszeń dotyczących systemu E-TOLL. Jak zapobiegać?

Optymalna forma prowadzenia działalności gospodarczej dla przewoźnika

Etapy wdrażania elektronicznego listu przewozowego e-CMR

Składniki wynagrodzeń kierowcy wolne od podatku i składek ZUS

Analiza nowego systemu IBTM w GITD - ułatwienia dla przedsiębiorstw transportowych

Przewozy SENT - obowiązki przewoźnika i grożące kary

KONFISKATA POJAZDU NIETRZEŹWEGO KIEROWCY PREZENTACJA

Przewozy kabotażowe bez ograniczeń czyli które kabotaże nie są kabotażami.

Jak odzyskać pojazd zatrzymany w wyniku nielegalnego przewozu tytoniu do Wielkiej Brytanii?

Przepisy Konwencji CMR w praktyce

Oświadczenie o liczbie kierowców

Art. 12 Rozporządzenia 561/2006 – jak prawidłowo stosować?

Zmiany w przepisach od 01.01.2024

Kontrole przewoźników we Francji

Twoja droga, nasza sprawa

System IMI

Jak (nie) optymalizować wynagrodzenia kierowców?

Niezgodność DMC w dowodzie rejestracyjnym pojazdu - co robić?

TransLogistica Poland

Jak nie stracić dobrej reputacji?

Umowa o pracę na okres próbny na nowych zasadach

Reklamacja w sprawach transportowych jak przygotować lub co robić w przypadku jej otrzymania

Obowiązkowy powrót pojazdu do kraju co 8 tygodni

Umowa o świadczenie usług kierowania pojazdem - hit czy kit?

Otwieramy drzwi do świata transportu! Nowa strona www KOBEN

TACHOGRAFY INTELIGENTNE zmiany wynikające z Pakietu Mobilności

Zmiany w prawie o ruchu drogowym i prawie pracy

Discover SmartKoben – an intuitive remote data download system

Jak uzyskać akredytację

Kontrola trzeźwości kierowcy przez pracodawcę

Niełatwe zadanie jak prawidłowo zakończyć umowę o pracę