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2025.12.14(日) 首搭的417次松山駛離前往下一站臺北今日運用串本務:TEMU2000型第18編、猴年增備車第1編-＞TEMU2035+TEMU2036

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2025.12.4(四) 211次終點樹林快中速駛離回送樹林調車場今日運用串本務:EMU3000型第17編組、靛綠緞第1編組-＞靛綠緞EMU3170(ED3171+ED3172)

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2025.11.29(六) 全新篇章我不只愛搭車、拍車，我還愛看棒球、打棒球

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2025.11.29(六) 五六日限定半直達加班車405次終點樹林駛離回送樹林調車場今日本務:EMU3000型第11編組-＞火紅緞EMU3110(ED3111+ED3112)

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2025.11.29(六) 西部幹線EMU3000型運用行駛始祖117次樹林帥氣通過今日本務:EMU3000型第33編組-＞靛綠緞EMU3320(ED3321+ED3322)

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2025.11.29(六) 今年第17度蒞臨搭乘的207次終點樹林準時駛離回送樹林調車場今日運用串本務:EMU3000型第19編組-＞靛綠緞EMU3190(ED3191+ED3192)

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2025.11.15(六) 運用車種換來換去的248次宜蘭駛離前往下一站羅東今日本務:TEMU1000型第2編組-＞TEMU1004+TEMU1003

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2025.11.15(六) Quality半直達搖搖樂136次臺北駛離前往下一站松山今日本務:TEMU2000型增備猴子編第1編組、總成第18編組-＞TEMU2036+TEMU2035

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2025.11.15(六) 127次(有說明) 臺中約24秒暴力駛離前往下一站終點彰化今日本務:七機騰雲艙首編、EMU3000型第27編組-＞EMU3270(ED3271+ED3272)

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2025.11.15(六) Quality半直達426次臺北駛離前往下一站松山今日運用串本務:EMU3000型第18編組-＞靛綠緞EMU3180(ED3182+ED3181)

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2025.11.15(六) 4182次起點樹林發車拐股進西正線今日本務:EMU800型籤王編、第1編(順逆端顛倒)-＞EMU801+EMU802

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2025.11.15(六) 211次終點樹林駛離吃黃燈後放行再開車回送今日運用串本務:今年第8度搭乘的EMU3000型第20編組-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.11.15(六) 211次終點樹林駛離但疑似電門拉太多被吃黃燈今日運用串本務:今年第8度搭乘的EMU3000型第20編組-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.11.8(六) 操爆的運用串之448次臺北誤點5分宜蘭準時快速駛離前往下一站羅東今日運用串本務:TEMU2000第6編組-＞TEMU2012+TEMU2011

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2025.11.8(六) 碰巧遇上運用為數不多的豬豬134次臺北誤點緩速駛離前往下一站松山今日運用豬頭:基隆順行端 E1034+E1035 屏東逆行端

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,2025.11.8(六) 首搭板橋豐原半直達車127次終點彰化駛離拐股入調車線今日運用串本務:首搭EMU3000型第30編組-＞靛綠緞EMU3300(ED3301+ED3302)

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2025.11.8(六) 第16度搭乘的207次終點樹林快速駛離回送樹林調車場今日運用串本務:第7度搭乘EMU3000型第20編組-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.11.6(四) 219次松山開全燈駛離前往下一站臺北今日運用串本務:TEMU2000型第9編組、配屬花機第1編組-＞TEMU2017+TEMU2018

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2025.10.21(二) 上週事故主角218次本人睡過頭羅東駛離前往下一站終點花蓮今日本務:TEMU1000型最末第8編-＞唯一太魯猴TEMU1016+TEMU1015

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2025.10.20(一) 宜蘭人首搭415次松山晚點10分儘快駛離前往下一站臺北今日運用串本務:又是EMU3000第6編組-＞火紅緞EMU3060(ED3061+ED3062)

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2025.10.17(五) 到阿里山且越來越珍貴的豬仔123次高雄有骨氣加速駛離前往下一站鳳山今日運用串本務:逆行屏東端 E1059+E1050 順行七堵端

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2025.10.17(五) 211次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:相同9/5的EMU3000型第16編組、火紅緞最末編-＞火紅緞EMU3160(ED3161+ED3162)

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2025.10.16(四) 219次松山29秒駛離前往下一站臺北今日運用串本務編:TEMU2000型第14編組-＞TEMU2027+TEMU2028

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2025.10.11(六) 420次臺北中速駛離前往下一站松山今日運用串本務:也4度搭乘的EMU3000型第6編組-＞火紅緞EMU3060(ED3062+ED3061)

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2025.10.11(六) 今年15度搭乘的207次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:6度搭乘的EMU3000型第20編組-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.10.3(五) 行駛車種和運用本務配屬機務段一直換來換去的228次宜蘭中速駛離前往下一站羅東今日運用串本務:TEMU2000型第14編組-＞TEMU2028+TEMU2027

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2025.10.3(五) 211次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:EMU3000型第18編組-＞靛綠緞EMU3180(ED3181+ED3182)

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2025.9.27(六) 125次臺北駛離前往下一站板橋今日本務芝芝橘:E500型第8顆及不明品種屏東逆行端 E508+E5XX 基隆順行端

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2025.9.27(六) 連假少見花蓮-＞樹林加班3000的5215次師傅臺北電鳴駛離前往下一站板橋本務:EMU3000型第2編組-＞火紅緞EMU3020(ED3021+ED3022)

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2025.9.20(六) 442次宜蘭後暴力駛離前往下一站羅東今日運用串本務:最後運用搭配東機最後一編的EMU3000型第12編組-＞火紅緞EMU3120(ED3122+ED3121)

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3025.9.20(六) EMU3000商轉鼻祖之一的117次樹林中速通過前往下一站桃園今日運用串本務:EMU3000型第33編組-＞靛綠緞EMU3330(ED3331+ED3332)

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2025.9.20(六) 今年14度搭乘的207次終點樹林回送樹林調車場今日本務:今年才首搭跑207次的EMU3000型第19編組-＞靛綠緞EMU3190(ED3191+ED3192)

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2025.9.5(五) 改點後首搭211次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:EMU3000型第16編組、火紅緞最末編-＞火紅緞EMU3160(ED3161+ED3162)

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2025.8.30(六) PPE500始祖-121次嘉義駛離前往下一停靠站新營今日本務橘:芝芝橘E500型第11顆及第5顆-＞屏東逆行端 E511+E505 七堵順行端

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2025.8.30(六) 搭不膩的207次(有說明) 終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:至今才3搭EMU3000型第18編組-＞靛綠緞EMU3180(WD3181+ED3182)

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2025.8.9(六) 又恢復行駛車種的248次宜蘭30秒暴力駛離前往下一站羅東今日運用本務:TEMU1000型第4編組-＞TEMU1008+TEMU1007

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2025.8.9(六) 延長樹林始發的420次臺北龜龜離站前往下一站松山今日運用本務:鋼圈失圓成員之、EMU3000型籤王第1編組-＞火紅緞EMU3010(ED3012+ED3011)

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2025.8.9(六) 週五~週日限定加班半直達405次師傅電鳴表示中點樹林駛離前往樹林調車場今日運用本務:EMU3000型第5編組-＞火紅緞EMU3050(ED3051+3052)

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2025.8.9(六) 原特仕始祖但已改騰雲的117次樹林快速通過今日運用串本務:EMU3000型第31編組-＞靛綠緞EMU3310(ED3311+ED3312)

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2025.8.9(六) 改點後改車種行駛的218次樹林調車場回送樹林準備發車今日運用本務:同昨日(8/8)剛搭過的原TEMU1000型籤王第6編組-＞TEMU1012+TEMU1011

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2025.8.9(六) 老友207次師傅電鳴警示終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:今年5度搭乘的EMU3000型第20編組-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.8.8(五) 改點後首搭也久未搭的218次宜蘭駛離前往下一站羅東今日運用串本務:原為TEMU1000型籤王的第6編組-＞TEMU1012+TEMU1011

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2025,8.8(五) 久未搭乘的203次樹林駛離回溯樹林調車場(2009次追上雙單) 今日運用串本務:北機代打TEMU2000型第5編組-＞TEMU2009+TEMU2010

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2025,8,8(五) 假消息未卸妝的微笑冠軍彩繪4007次宜蘭駛離前往下一停靠站礁溪待避203次今日運用串本務:EMU800型第43編組、增備車第3編組-＞EMU885+EMU886

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2025.7.25(五) 653次(附說明) 松山駛離前往下一停靠站臺北今日本務鍋:E200型第27鍋-＞E227

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2025.7.12(六) 442次宜蘭催不起來的駛離前往下一庭靠站羅東今日本務編:EMU3000型第1編組、籤王車-＞火紅緞EMU3010(ED3012+ED3011)

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2025.7.12(六) 117次樹林中速通過今日運用串本務:EMU3000型第31編組-＞靛綠緞EMU3310(ED3311+ED3312)

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2025.7.12(六) 207次終點樹林回送樹林調車場今日運用串本務:今年四度搭乘的EMU3000型第20編組(都是搭207次)-＞靛綠緞EMU3200(ED3201+ED3202)

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2025.6.28(六) 改點後首班星期六的442次宜蘭駛離前往下一站羅東今日運用串本務：二搭且騰雲疑失圓EMU3000型第2編組-＞火紅緞EMU3020(ED3022+ED3021)

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2025.6.28(六) 改點後再復駛的首班405次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:EMU3000型籤王第1編組-＞火紅緞EMU3010(ED3011+ED3012)

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2025.6.28(六) 改點後再復駛的首班星期六加班車405次終點樹林進站今日運用串本務:首班當然用的EMU3000型籤王第1編組-＞火紅緞EMU3010ED3011+ED3012)

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2025.6.28(六) 改點後首班星期六的420次起點樹林進站待發車今日運用串本務:EMU3000型第8編組-＞火紅緞EMU3080(ED3082+ED3081)

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2025.6.28(六) 改點後首班星期六的207次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:今年三搭的EMU3000型第21編組-＞靛綠緞EMU3210(ED3211+ED3212)

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2025.6.25(三) 臺鐵明天進行大規模改點，命運多舛的229今天在宜蘭開出最後一班229次今日運用串本:E3000型第7編組-＞火紅緞EMU3070(ED3071+ED3072)

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2025.6.23(一) 即將消失、倒數第三班的222次。羅東駛離前往下一站花蓮今日運用串本務:今年四度搭到EMU3000型第6編組-＞火紅緞EMU3060(ED3062+ED3061)

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2025.6.22(日) 首搭首拍接下來會非常辛苦的編組運用之一 162次臺北駛離前往下一站松山今日運用串本務:TEMU2000型第6編組-＞TED2012+TED2011

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2025.6.20(五) 首次從縱北板橋搭到縱南臺南的165次臺南駛離前往下一站高雄今日運用串本務:TEMU2000型最後第19編組、原裝普悠猴末編組-＞TED2037+TED2038

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2025.6.20(五) 211次終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:繼5/24的207及5/30的211，又又是第15編組-＞火紅緞EMU3150(ED3151+ED3152)

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2025.6.12(四) 215次(20年餘記憶的柴聯) 瑞芳駛離前往下一站松山今日本務柴串;DR3120&DR3119+DR3114&DR3113+DR3112&DR3111

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2025.5.30(五) 二搭211次師傅電鳴終點樹林駛離回送樹林調車場今日運用串本務:鋼輪失圓“老朋友”EMU3000型第15編組-＞火紅緞ED3150(ED3151+ED3152)

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