✋ Давайте проверим вашу внимательность и насмотренность.
Мы собрали пару ситуаций, которые встречаются в рабочих моделях.
В работе с BIM насмотренность становится важной частью профессионализма. Она формируется исключительно через опыт: чем чаще вы замечаете ошибки — как свои, так и чужие, тем быстрее вы начинаете видеть несоответствия, которые могут ускользнуть от внимания других.
🔍 Поэтому сегодня поиграем в маленькую игру: посмотрите на изображение и напишите в комментариях — какие коллизии вы нашли? Сколько насчитали?
Недавно у нас в чате курса поднялся интересный вопрос 💬
😎 Один из студентов направления КЖ поделился ситуацией: сейчас он работает над проектом общественного здания, и на ранних стадиях проектирования происходят постоянные изменения в архитектуре.
Возник вопрос — как все-таки правильно вести модель на стыке АР и КЖ, чтобы не мучаться с изменениями?
Он рассматривал два варианта: 1️⃣ вести файлы АР (включающий несущие конструкции) и КЖ параллельно, 2️⃣ или вынести все элементы КЖ в отдельный файл и подгружать его в АР как связь.
– При первом способе удобно работать с проемами — архитектор может свободно вставлять окна, двери, витражи в несущие стены. Но появляется больше ручной работы для КЖ: нужно постоянно сверять отверстия в плитах и стенах, следить за наложениями конструктивных элементов в моделях, в общем много путаницы...
– Во втором случае — когда КЖ отдельным файлом, а в АР подгружается как связь — процесс проще: не нужно сравнивать файлы и ловить коллизии, модель работает стабильнее. Но возникает проблема, если в модели АР нет несущих стен, то куда в таком случае архитекторам вставлять окна и двери?
😎 Как это реализовано у нас:
«Как правило, всегда работаем вторым способом. На стадии концепции архитекторы могут временно моделировать железобетон у себя (или вообще в ArchiCAD), но когда появляется модель КР, этот бетон удаляется. Обычно архитекторы на месте несущих стен просто моделируют штукатурку и вставляют оконные и дверные заполнения именно в неё. Так что этот вариант — вполне рабочий и, как показывает практика, самый удобный.»
А как у вас принято работать на стыке АР и КЖ? Параллельно или через связь? 🤔
Переходите в наш тг-канал, там много полезного для проектировщиков. Ссылка на канал: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
Казалось бы, Revit уже прочно закрепился в отрасли, но если честно — далеко не все готовы на перемены. И не потому, что лень, а потому что у каждого своя специфика работы и страхи относительно BIMа.
👷 Кто-то боится потерять скорость проектирования: «В AutoCAD я черчу с закрытыми глазами, зачем мне тратить месяцы, чтобы заново учиться, а потом еще полгода-год разбираться как ускорить и без того трудоемкий процесс работы? Пока я тут всё настраиваю, в CAD уже бы весь этаж закончил...»
👷♀️ Кто-то не верит, что Revit реально поможет улучшить качество проектов: «Грамотный проектировщик и в AutoCAD сделает нормально, а ошибки из-за человеческого фактора все равно будут.»
😱 А кто-то просто не понимает, с чего начать — Revit кажется громоздким, “для крупных фирм” или “молодых специалистов с кучей свободного времени”.
✔️ И ведь у AutoCAD действительно есть свои плюсы: – быстрое оформление документации, копирование типовых решений; – гибкость — можно доделать всё руками; –не требует мощного ПК.
❌ Но и минусов хватает: – коллизии между разделами; – ручные правки на каждом листе; – невозможность быстро адаптировать изменения; – и полная изоляция между разделами проекта, по сравнению с BIM.
Сейчас Revit набирает популярность среди проектировщиков. Заказчики все чаще требуют проекты в BIM. Цифровизация отрасли и необходимость проходить госэкспертизу с цифровой моделью становятся нормой.
💡 Как вы думаете: Что вас или ваших коллег останавливает перед переходом на Revit? Страх, что не получится? Нет времени на обучение? Или просто нет смысла менять привычный инструмент?
Подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете много интересного и полезного: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
🎃 Сегодня Хэллоуин — время для страшных историй… с работы 👻
Сегодня не будет сухих фактов и учебных постов. Сегодня — страшилки инженеров-проектировщиков, которые заставляли нас вздрагивать сильнее, чем любой ужастик:
💀 История №1: "Загадка фундамента под башенным краном"
«Мы разрабатывали фундамент для паркинга, и в этот фундамент должен был быть установлен башенный кран. В какой-то момент нам прислали фото со стройки, где было видно, что фундамент уже залит, а кран установлен намного раньше, чем мы предоставили документацию. Оказалось, что строители сделали все самостоятельно, ориентируясь на документацию от поставщика кранов. Мы были в шоке и сказали, что так делать нельзя и вся ответственность ложится на строителей. В итоге мы выдали документацию на фундамент в оговоренный срок, но было уже поздно.»
🕷 История №2: "Когда лифты решили всё переписать"
«Однажды мы выдали комплект ниже нуля и отправили его на стройку. Пока мы занимались выдачей этажей выше, заказчик внезапно объявил о смене поставщика лифтового оборудования. Соответственно, изменились и габариты шахт. Нужно было срочно вносить изменения во все комплекты, потому что стройка уже шла.»
🧛♀️ История №3: "Недостаточность пространства для прокладки инженерных систем"
«Работали над проектом подземного паркинга. Казалось, все идет спокойно — пока не дошло дело до раздела ЭОМ. Когда начали раскладывать лотки, оказалось, что под потолком просто нет места: воздуховоды, трубы, подвесы — все занято. Любое движение — и коллизия. Оказалось, что системы ОВиВК смонтировали первыми, без сверки с остальными разделами. Пришлось искать компромиссы: где-то менять отметки, где-то прокладывать кабельные трассы обходными путями.»
А теперь — ваша очередь 👻 Расскажите в комментариях свою “страшную историю” из проектирования
А чтобы немного разбавить жуть — прикрепляем фото, как мы однажды украсили офис на корпоративный Хэллоуин.
Работа с моделью конструктивного раздела — это не просто «делать как мне удобнее». От того, как вы изначально разобьёте файлы и выстроите структуру, зависит эффективность всей команды: архитекторов, смежников и вас самих.
👆 Почему важно планирование BIM-процессов с самого начала? Если корректировать структуру файлов уже в процессе работы, можно нарушить связи между моделями. Особенно это критично для КР — ведь на нем завязаны почти все остальные разделы.
Способы ведения модели КР с 3D армированием, которые мы пробовали
1️⃣ Все здание в одном файле Плюсы — есть общее понимание расположения конструкций, можно передавать актуальную модель в расчетный комплекс. Минусы — перегрузка модели, тормоза в связанных файлах у смежников, почти невозможно копировать документацию между этажами.
2️⃣ Деление файлов по этажам или конструкциям Меньше нагрузки на КР, можно копировать файлы и соответственно листы, но смежники теряют целостность картины здания, так как подгружать каждую связь в проект становится проблемой, еще и поддерживать актуальность всех файлов сложно.
3️⃣ Вести отдельно файл общей опалубки (ФОО) + рабочие файлы (РФ) Тот вариант, к которому мы пришли. ФОО — содержит только несущие конструкции, РФ — армирование по этажам или конструкциям, оформление, листы.
✔️ Плюсы: – у смежников есть вся конструктивная часть в одном файле; – модели легкие и управляемые; – документацию можно копировать между этажами. ❌ Минусы: – нужно вести ФОО и РФ параллельно, следить за соответствием модели опалубки и изменениями в рабочих файлах.
Вывод: 🔘 Деление файлов нужно продумывать заранее. 🔘 Армировать все здание целиком в 3D — не лучшая идея. 🔘 Если делаете детализированную модель, используйте подход с ФОО и РФ и рассматривайте их как равнозначные по важности. 🔘 Если ваш заказчик не просит делать 3D армирование — рассмотрите связку Revit — опалубка, AutoCAD — армирование, и живите счастливо!
😎 А вы как ведете свои модели КР? Есть своя схема, которая реально работает? Делитесь опытом в комментариях.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете много интересного и полезного: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
❗️ Когда проектирование переходит в усиление конструкций
В инженерной практике иногда приходится выходить за рамки привычного проектирования. Возникают ситуации, когда нужно восстановить или усилить уже существующие строительные конструкции.
Причины бывают разные: – ошибки, допущенные на стадии строительства; – увеличение нагрузок; – необходимость пробивки отверстий в существующих элементах; – и многое другое.
😉 Мы профессионально реконструкцией и усилением не занимаемся, но в сложных проектах порой приходится погружаться в этот удивительный мир, чтобы найти правильное решение.
Важно помнить: прежде чем решать, нужно провести обследование конструкций и определить их фактическую несущую способность. Только после этого можно выбирать способ усиления.
📚 Для тех, кто хочет разобраться глубже — мы собрали пособия и атласы, которыми чаще всего пользуемся. В них приведены типовые решения, основанные на многолетнем опыте профильных специалистов.
🤔 Как вам такое решение? Горизонтальный терморазрыв между этажами
На одном объекте наткнулись на довольно редкое решение: плита перекрытия ниже нуля полностью перекрыта слоем пеноплекса толщиной 100 мм, а сверху залита еще одна плита.
Получается — ни одного мостика холода между нижним и верхним уровнями.
Решение нестандартное — и очень дорогое. Зачем так делают? Чтобы полностью исключить охлаждение пола первого этажа, особенно если непонятно, что под ним — паркинг, техподполье или неотапливаемое помещение.
💬 Вопрос к вам, коллеги: приходилось ли вам встречать подобные решения? Считаете ли вы, что такая “перестраховка” оправдана? Или проще решать вопрос по-другому?
Больше интересного и полезного в нашем тг-канале:https: //t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
В нашей практике встречались ситуации, когда заказчик ради экономии высоты помещения решил разместить воздуховоды внутри несущих конструкций. Решение кажется логичным: выиграли пару десятков сантиметров, всё красиво… пока не началась стройка.
❗️Проблема в том, что такие решения — не только редкие, но и крайне рискованные. Любое изменение по месту, когда бетон уже залит, становится невозможным: – нельзя долбить несущие элементы; – невозможно корректировать трассы; – любая ошибка на стадии проекта превращается в дорогостоящую переделку.
👆 Вот тут BIM-технологии спасают проект. Revit позволяет заранее точно определить, как пройдут все гофры, каналы, воздуховоды и кабельные трассы с учетом арматуры, закладных и конструкций. Без использования BIM-координации это было бы почти невозможно.
🔘 А вы сталкивались с подобными решениями? 🔘 Приходилось ли закладывать воздуховоды в конструкции? 🔘 Как решали вопрос координации между ОВ и КР? 🔘 И что думаете — оправдан ли вообще такой подход? Делитесь опытом в комментариях
В нашем Telegram-канале вы найдете больше информации и обсуждений о BIM: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
👆 Revit: когда он реально облегчает жизнь инженеру ЭОМ — а когда наоборот добавляет головной боли
Revit часто воспринимают как «сложный и непонятный софт». Но если разобраться, это не просто программа для черчения, а полноценная BIM-среда — с умной моделью здания, где каждый светильник, щит или розетка хранит все свои параметры: мощность, нагрузку, марку, производителя.
😉 Когда Revit действительно спасает инженера:
На сложных и насыщенных объектах (комплексы, больницы, аэропорты), где важно избежать коллизий между системами.
– Когда требуется точная координация с ОВ, ВК, КР — трассы лотков не пересекаются с воздуховодами, оборудование стоит на своих местах.
– Когда нужно быстро обновлять документацию: любые изменения в модели автоматически отражаются в чертежах и спецификациях.
– Когда проект требует детальной проработки и расчётов: потери напряжения, токи — всё можно анализировать прямо в модели.
Но есть и обратная сторона ⚡️
😒 Когда Revit может быть избыточен:
– Если заказчик или подрядчик работает только с 2D-чертежами и не использует BIM.
– Если сроки горят и нужно «сдать вчера»: создание модели может занять больше времени, чем оформление в AutoCAD. Revit — мощный инструмент, но только в правильных руках и на правильных задачах. Он не заменяет инженерное мышление, зато помогает его раскрыть: делать точнее, быстрее и с уверенностью в каждом решении.
🤔 А вы уже сталкивались с ситуацией, когда Revit реально выручил или, наоборот, «утопил» в сроках? И как у вас в других разделах — ОВ, ВК, КР, АР — Revit помогает или мешает? Делитесь опытом.
Больше информации и обсуждений о BIM найдете в нашем Telegram-канале: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
True BIM
✋ Давайте проверим вашу внимательность и насмотренность.
Мы собрали пару ситуаций, которые встречаются в рабочих моделях.
В работе с BIM насмотренность становится важной частью профессионализма. Она формируется исключительно через опыт: чем чаще вы замечаете ошибки — как свои, так и чужие, тем быстрее вы начинаете видеть несоответствия, которые могут ускользнуть от внимания других.
🔍 Поэтому сегодня поиграем в маленькую игру:
посмотрите на изображение и напишите в комментариях — какие коллизии вы нашли? Сколько насчитали?
Переходите в наш тг-канал, там больше подобного интерактива: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
5 days ago | [YT] | 3
View 5 replies
True BIM
Недавно у нас в чате курса поднялся интересный вопрос 💬
😎 Один из студентов направления КЖ поделился ситуацией: сейчас он работает над проектом общественного здания, и на ранних стадиях проектирования происходят постоянные изменения в архитектуре.
Возник вопрос — как все-таки правильно вести модель на стыке АР и КЖ, чтобы не мучаться с изменениями?
Он рассматривал два варианта:
1️⃣ вести файлы АР (включающий несущие конструкции) и КЖ параллельно,
2️⃣ или вынести все элементы КЖ в отдельный файл и подгружать его в АР как связь.
– При первом способе удобно работать с проемами — архитектор может свободно вставлять окна, двери, витражи в несущие стены.
Но появляется больше ручной работы для КЖ: нужно постоянно сверять отверстия в плитах и стенах, следить за наложениями конструктивных элементов в моделях, в общем много путаницы...
– Во втором случае — когда КЖ отдельным файлом, а в АР подгружается как связь — процесс проще: не нужно сравнивать файлы и ловить коллизии, модель работает стабильнее.
Но возникает проблема, если в модели АР нет несущих стен, то куда в таком случае архитекторам вставлять окна и двери?
😎 Как это реализовано у нас:
«Как правило, всегда работаем вторым способом. На стадии концепции архитекторы могут временно моделировать железобетон у себя (или вообще в ArchiCAD), но когда появляется модель КР, этот бетон удаляется.
Обычно архитекторы на месте несущих стен просто моделируют штукатурку и вставляют оконные и дверные заполнения именно в неё.
Так что этот вариант — вполне рабочий и, как показывает практика, самый удобный.»
А как у вас принято работать на стыке АР и КЖ?
Параллельно или через связь? 🤔
Переходите в наш тг-канал, там много полезного для проектировщиков.
Ссылка на канал: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
1 week ago | [YT] | 3
View 2 replies
True BIM
🤔 Что мешает проектировщикам перейти в BIM?
Казалось бы, Revit уже прочно закрепился в отрасли, но если честно — далеко не все готовы на перемены.
И не потому, что лень, а потому что у каждого своя специфика работы и страхи относительно BIMа.
👷 Кто-то боится потерять скорость проектирования:
«В AutoCAD я черчу с закрытыми глазами, зачем мне тратить месяцы, чтобы заново учиться, а потом еще полгода-год разбираться как ускорить и без того трудоемкий процесс работы? Пока я тут всё настраиваю, в CAD уже бы весь этаж закончил...»
👷♀️ Кто-то не верит, что Revit реально поможет улучшить качество проектов:
«Грамотный проектировщик и в AutoCAD сделает нормально, а ошибки из-за человеческого фактора все равно будут.»
😱 А кто-то просто не понимает, с чего начать — Revit кажется громоздким, “для крупных фирм” или “молодых специалистов с кучей свободного времени”.
✔️ И ведь у AutoCAD действительно есть свои плюсы:
– быстрое оформление документации, копирование типовых решений;
– гибкость — можно доделать всё руками;
–не требует мощного ПК.
❌ Но и минусов хватает:
– коллизии между разделами;
– ручные правки на каждом листе;
– невозможность быстро адаптировать изменения;
– и полная изоляция между разделами проекта, по сравнению с BIM.
Сейчас Revit набирает популярность среди проектировщиков. Заказчики все чаще требуют проекты в BIM.
Цифровизация отрасли и необходимость проходить госэкспертизу с цифровой моделью становятся нормой.
💡 Как вы думаете:
Что вас или ваших коллег останавливает перед переходом на Revit?
Страх, что не получится?
Нет времени на обучение?
Или просто нет смысла менять привычный инструмент?
Подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете много интересного и полезного: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
1 week ago | [YT] | 4
View 9 replies
True BIM
Ссылка на тг-канал: clck.ru/3QBD7Q
1 week ago | [YT] | 1
View 0 replies
True BIM
🎃 Сегодня Хэллоуин — время для страшных историй… с работы 👻
Сегодня не будет сухих фактов и учебных постов. Сегодня — страшилки инженеров-проектировщиков, которые заставляли нас вздрагивать сильнее, чем любой ужастик:
💀 История №1: "Загадка фундамента под башенным краном"
«Мы разрабатывали фундамент для паркинга, и в этот фундамент должен был быть установлен башенный кран. В какой-то момент нам прислали фото со стройки, где было видно, что фундамент уже залит, а кран установлен намного раньше, чем мы предоставили документацию. Оказалось, что строители сделали все самостоятельно, ориентируясь на документацию от поставщика кранов.
Мы были в шоке и сказали, что так делать нельзя и вся ответственность ложится на строителей. В итоге мы выдали документацию на фундамент в оговоренный срок, но было уже поздно.»
🕷 История №2: "Когда лифты решили всё переписать"
«Однажды мы выдали комплект ниже нуля и отправили его на стройку. Пока мы занимались выдачей этажей выше, заказчик внезапно объявил о смене поставщика лифтового оборудования.
Соответственно, изменились и габариты шахт. Нужно было срочно вносить изменения во все комплекты, потому что стройка уже шла.»
🧛♀️ История №3: "Недостаточность пространства для прокладки инженерных систем"
«Работали над проектом подземного паркинга. Казалось, все идет спокойно — пока не дошло дело до раздела ЭОМ.
Когда начали раскладывать лотки, оказалось, что под потолком просто нет места: воздуховоды, трубы, подвесы — все занято. Любое движение — и коллизия.
Оказалось, что системы ОВиВК смонтировали первыми, без сверки с остальными разделами.
Пришлось искать компромиссы: где-то менять отметки, где-то прокладывать кабельные трассы обходными путями.»
А теперь — ваша очередь 👻
Расскажите в комментариях свою “страшную историю” из проектирования
А чтобы немного разбавить жуть — прикрепляем фото, как мы однажды украсили офис на корпоративный Хэллоуин.
2 weeks ago | [YT] | 3
View 0 replies
True BIM
🏗 Как вести модель КР в Revit: наш опыт и выводы
Работа с моделью конструктивного раздела — это не просто «делать как мне удобнее». От того, как вы изначально разобьёте файлы и выстроите структуру, зависит эффективность всей команды: архитекторов, смежников и вас самих.
👆 Почему важно планирование BIM-процессов с самого начала?
Если корректировать структуру файлов уже в процессе работы, можно нарушить связи между моделями. Особенно это критично для КР — ведь на нем завязаны почти все остальные разделы.
Способы ведения модели КР с 3D армированием, которые мы пробовали
1️⃣ Все здание в одном файле
Плюсы — есть общее понимание расположения конструкций, можно передавать актуальную модель в расчетный комплекс.
Минусы — перегрузка модели, тормоза в связанных файлах у смежников, почти невозможно копировать документацию между этажами.
2️⃣ Деление файлов по этажам или конструкциям
Меньше нагрузки на КР, можно копировать файлы и соответственно листы, но смежники теряют целостность картины здания, так как подгружать каждую связь в проект становится проблемой, еще и поддерживать актуальность всех файлов сложно.
3️⃣ Вести отдельно файл общей опалубки (ФОО) + рабочие файлы (РФ)
Тот вариант, к которому мы пришли.
ФОО — содержит только несущие конструкции, РФ — армирование по этажам или конструкциям, оформление, листы.
✔️ Плюсы:
– у смежников есть вся конструктивная часть в одном файле;
– модели легкие и управляемые;
– документацию можно копировать между этажами.
❌ Минусы:
– нужно вести ФОО и РФ параллельно, следить за соответствием модели опалубки и изменениями в рабочих файлах.
Вывод:
🔘 Деление файлов нужно продумывать заранее.
🔘 Армировать все здание целиком в 3D — не лучшая идея.
🔘 Если делаете детализированную модель, используйте подход с ФОО и РФ и рассматривайте их как равнозначные по важности.
🔘 Если ваш заказчик не просит делать 3D армирование —
рассмотрите связку Revit — опалубка, AutoCAD — армирование, и живите счастливо!
😎 А вы как ведете свои модели КР? Есть своя схема, которая реально работает? Делитесь опытом в комментариях.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете много интересного и полезного: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
2 weeks ago | [YT] | 2
View 0 replies
True BIM
❗️ Когда проектирование переходит в усиление конструкций
В инженерной практике иногда приходится выходить за рамки привычного проектирования. Возникают ситуации, когда нужно восстановить или усилить уже существующие строительные конструкции.
Причины бывают разные:
– ошибки, допущенные на стадии строительства;
– увеличение нагрузок;
– необходимость пробивки отверстий в существующих элементах;
– и многое другое.
😉 Мы профессионально реконструкцией и усилением не занимаемся, но в сложных проектах порой приходится погружаться в этот удивительный мир, чтобы найти правильное решение.
Важно помнить:
прежде чем решать, нужно провести обследование конструкций и определить их фактическую несущую способность. Только после этого можно выбирать способ усиления.
📚 Для тех, кто хочет разобраться глубже — мы собрали пособия и атласы, которыми чаще всего пользуемся. В них приведены типовые решения, основанные на многолетнем опыте профильных специалистов.
Ссылку на литературу найдете в нашем тг-канале: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
3 weeks ago | [YT] | 1
View 0 replies
True BIM
🤔 Как вам такое решение? Горизонтальный терморазрыв между этажами
На одном объекте наткнулись на довольно редкое решение:
плита перекрытия ниже нуля полностью перекрыта слоем пеноплекса толщиной 100 мм, а сверху залита еще одна плита.
Получается — ни одного мостика холода между нижним и верхним уровнями.
Решение нестандартное — и очень дорогое.
Зачем так делают?
Чтобы полностью исключить охлаждение пола первого этажа, особенно если непонятно, что под ним — паркинг, техподполье или неотапливаемое помещение.
💬 Вопрос к вам, коллеги:
приходилось ли вам встречать подобные решения?
Считаете ли вы, что такая “перестраховка” оправдана? Или проще решать вопрос по-другому?
Больше интересного и полезного в нашем тг-канале:https: //t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
3 weeks ago (edited) | [YT] | 0
View 0 replies
True BIM
🤔 А как вам такое решение?
В нашей практике встречались ситуации, когда заказчик ради экономии высоты помещения решил разместить воздуховоды внутри несущих конструкций.
Решение кажется логичным: выиграли пару десятков сантиметров, всё красиво… пока не началась стройка.
❗️Проблема в том, что такие решения — не только редкие, но и крайне рискованные.
Любое изменение по месту, когда бетон уже залит, становится невозможным:
– нельзя долбить несущие элементы;
– невозможно корректировать трассы;
– любая ошибка на стадии проекта превращается в дорогостоящую переделку.
👆 Вот тут BIM-технологии спасают проект.
Revit позволяет заранее точно определить, как пройдут все гофры, каналы, воздуховоды и кабельные трассы с учетом арматуры, закладных и конструкций.
Без использования BIM-координации это было бы почти невозможно.
🔘 А вы сталкивались с подобными решениями?
🔘 Приходилось ли закладывать воздуховоды в конструкции?
🔘 Как решали вопрос координации между ОВ и КР?
🔘 И что думаете — оправдан ли вообще такой подход?
Делитесь опытом в комментариях
В нашем Telegram-канале вы найдете больше информации и обсуждений о BIM: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
4 weeks ago | [YT] | 3
View 3 replies
True BIM
👆 Revit: когда он реально облегчает жизнь инженеру ЭОМ — а когда наоборот добавляет головной боли
Revit часто воспринимают как «сложный и непонятный софт». Но если разобраться, это не просто программа для черчения, а полноценная BIM-среда — с умной моделью здания, где каждый светильник, щит или розетка хранит все свои параметры: мощность, нагрузку, марку, производителя.
😉 Когда Revit действительно спасает инженера:
На сложных и насыщенных объектах (комплексы, больницы, аэропорты), где важно избежать коллизий между системами.
– Когда требуется точная координация с ОВ, ВК, КР — трассы лотков не пересекаются с воздуховодами, оборудование стоит на своих местах.
– Когда нужно быстро обновлять документацию: любые изменения в модели автоматически отражаются в чертежах и спецификациях.
– Когда проект требует детальной проработки и расчётов: потери напряжения, токи — всё можно анализировать прямо в модели.
Но есть и обратная сторона ⚡️
😒 Когда Revit может быть избыточен:
– Если заказчик или подрядчик работает только с 2D-чертежами и не использует BIM.
– Если сроки горят и нужно «сдать вчера»: создание модели может занять больше времени, чем оформление в AutoCAD.
Revit — мощный инструмент, но только в правильных руках и на правильных задачах. Он не заменяет инженерное мышление, зато помогает его раскрыть: делать точнее, быстрее и с уверенностью в каждом решении.
🤔 А вы уже сталкивались с ситуацией, когда Revit реально выручил или, наоборот, «утопил» в сроках?
И как у вас в других разделах — ОВ, ВК, КР, АР — Revit помогает или мешает? Делитесь опытом.
Больше информации и обсуждений о BIM найдете в нашем Telegram-канале: t.me/+0VGv8cPPoHk2ZDdi
4 weeks ago | [YT] | 1
View 0 replies
Load more