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35 minutes ago | [YT] | 1

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✅ F1 V8 엔진 부활과 시기 확정됐다?!

1. 대체 무슨 일이?
최근 벤 슐라이엠 FIA 회장의 주도로 F1에서의 V8 엔진 부활 논의가 이뤄졌습니다. 2026년 도입될 1.6리터 V6 하이브리드와 350kW 배터리 구성을 3년 만에 중단하고, 2029년부터 2.4리터 V8 자연흡기 엔진과 전기 모터 조합의 조기 도입을 제안한 것인데요. 하지만 논의 현장에서 2029년 조기 도입에 찬성한 건 캐딜락과 레드불(RBPT) 뿐이었고 메르세데스와 페라리는 2030년을 주장했으며, 아우디와 혼다는 기존대로 2031년까지 6기통을 유지하라는 의견을 고수했습니다. 파워트레인 개발에 엄청난 돈을 써야 하는 기업 입장에서 3년 만의 변경을 모두가 동의하긴 애초에 힘들어 보이긴 했는데요.

2. 언제쯤 도입될까?
벤 슐라이엠은 이전에도 V10 도입을 추진했지만 실패했고, 이번 V8도 무산되면서 오히려 더 독기가 오른 모양새입니다. 아마 다음 규정 변경이 있을 2031년쯤 엔진 교체를 추진할 것으로 알려졌는데, 규정상 그 시점엔 FIA의 바람대로 강제 변경이 가능하다고 알려졌죠.

3. 어떤 V8이 될까?
차기 엔진이 8기통으로 기정사실화된 상황에서 V8 자연흡기와 하이브리드로 갈지, 아니면 V8 트윈터보와 하이브리드로 갈지는 미정인 상황입니다. 트윈터보는 현재 아우디가 강력하게 주장하고 있네요. 과연 2031년엔 V8이 순조롭게 부활할 수 있을지 여러분의 생각을 댓글로 남겨주세요!

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#자동차 #CAR #F1

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15 hours ago | [YT] | 79

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✅ 아디다스, 아우디 F1 팀과 파트너십 체결!

1. 대체 무슨 일이?
아디다스가 아우디 F1 팀과 다년간 공식 파트너십을 체결했습니다. 이번 협업을 통해 아디다스는 아우디 팀의 공식 파트너로서 의류, 신발, 액세서리뿐만 아니라 테크니컬 팀 장비와 팬웨어 디자인에도 참여하는데요. 드라이버와 정비사를 포함한 팀 전체를 위해 고성능이면서도 스타일리시한 제품들을 선보일 예정이며, 이를 바탕으로 현장과 팬들을 동시에 만족시키는 컬렉션을 준비하고 있습니다.

2. 출시일
아디다스 x 아우디 F1 컬렉션은 아우디 팀의 첫 출전을 앞둔 2026년 2월, 전 세계에 출시될 예정입니다. 아우디 팀 컬러인 블랙, 레드, 실버의 조합이 어떨지 정말 기대되지 않나요?

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#자동차 #CAR #F1

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16 hours ago | [YT] | 77

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✅최연소 여성 페라리 드라이버 탄생!!

1. 알바 라르센 Alba Larsen (@alba.racing)
2008년생 덴마크 출신 드라이버로, 현재 F1 아카데미 MP 모터스포트 소속으로 활약 중인 그녀는 어린 나이임에도 불구하고 실력이 뛰어나며, 매우 공격적인 스타일로 알려졌는데요. 전 하스 소속 케빈 마그누센에게 멘토링을 받고 있는 것으로도 유명하며, 타미힐피거의 후원을 받으며 레이싱은 물론 모델로도 활약하고 있습니다.

2. 페라리 드라이버 아카데미 합류
그녀는 2026년부터 페라리 드라이버 아카데미(FDA)에 합류할 예정으로, 이는 스쿠데리아 페라리 HP 산하의 드라이버 양성 기관이기에 꾸준히 활약해준다면 더 큰 리그로의 진출도 기대되고 있죠. 샤를 르끌레르, 세르히오 페레즈, 올리버 베어먼, 랜스 스트롤 등이 이 페라리 드라이버 아카데미 출신인 것도 유명합니다.

과연 극한의 난이도를 자랑하는 F1에서 그녀의 얼굴을 볼 수 있을까요? 여러분의 생각을 댓글로 적어주세요!

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#자동차 #CAR #F1

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20 hours ago (edited) | [YT] | 202

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✅ 페라리 F1 팀, 오스카 피아스트리 영입 준비?!

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#자동차 #CAR #F1

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22 hours ago (edited) | [YT] | 55

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✅ 벤츠 수석 디자이너, BMW와 아우디 디자인 비판!

최근 메르세데스-벤츠의 디자인 총괄 고든 바그너가 신형 BMW ‘iX3’와 신형 아우디 ‘콘셉트 C’에 대해 디자인 한 줄 평을 남겨 화제입니다. 그는 “아우디 콘셉트 C의 인테리어는 무슨 1995년 디자인 같다”, “너무 익숙한 느낌이고 기술력은 부족해 보인다”, “난 아날로그를 좋아하긴 하지만 이렇게 작은 화면은 ‘축하합니다 소형차에 탑승하셨군요’라는 메시지나 전달한다”라며 강하게 비판했습니다.

신형 BMW iX3에 대해선 “새로운 파노라믹 스크린은 너무 멀리 있어 읽기 힘들다”, “모든 게 작아 보여 집중이 안 된다”, “BMW 디자이너들은 이게 진보적이라 생각했을 테지만, 난 확신이 서지 않는다”라고 돌려 비판했네요. 신형 GLC EQ의 39인치 초대형 화면과 초대형 그릴에 대한 갑론을박을 이어지는 와중 나온 경쟁사 품평인지라 큰 주목을 받죠!

이번 평가, 여러분은 어떻게 생각하나요?. 2026년 상반기 공개를 앞뒀다고 알려졌습니다. 여러분은 이 콘셉트 쓰리, 마음에 드나요?

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#자동차 #CAR #벤츠

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1 day ago | [YT] | 51

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✅ 현대 ‘아이오닉 3’ 드디어 공개됐다!?

1. 대체 무슨 일이?
스파이샷이 포착되고 있는 현대 ‘아이오닉 3’의 예고편인 ‘콘셉트 쓰리(Concept THREE)’가 공개됐습니다! 아이오닉 라인업 내 첫 번째 콤팩트 전기차가 될 예정으로, 기아 EV3와 대치하는 보급형 모델인데요. 특히 유럽은 소형 전기차에 대한 수요가 크기에 반드시 나와야만 하는 모델이죠.

2. 놀라운 디자인
콘셉트 쓰리의 디자인은 현대의 새 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸’을 기반으로 “강철의 강인함과 다양성을 조각적 아름다움으로 승화했다” 설명하는데요. 얇은 눈매의 분리형 램프를 장착했으며, 엠블럼 아래 빛나는 ‘네 개의 점’은 넥쏘에서도 봤던, 현대의 새 패밀리 룩입니다. 모스 부호로 현대의 ‘H’를 의미하죠. 차량의 측면부는 분명한 해치백형 구조를 갖췄지만 길게 뻗은 후드와 쿠페식으로 내려오는 루프라인이 과거 벨로스터를 떠올리게 합니다. 픽셀식 테일램프 역시 정교한 맛이며, 해치백형 테일게이트는 실용적이네요. 기계적으로 구성된 실내는 공간감이 인상적인데, 클러스터를 마치 블록처럼 마음대로 조립할 수 있다는 데에서 ‘플레오스 커넥트’에 제공될 커스텀 가능한 클러스터를 연상케 하죠?

3. 출시일과 가격
양산 모델일 아이오닉 3는 EV3보다 큰 최대 84kWh 배터리를 통해 500km 초중반 급 주행거리를 4천만원 수준의 가격에 선보일 것으로 기대되는데요. 2026년 상반기 공개를 앞뒀다고 알려졌습니다. 여러분은 이 콘셉트 쓰리, 마음에 드나요?

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#자동차 #CAR #현대

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1 day ago | [YT] | 44

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✅ 제네시스 살 돈으로 G-바겐을 산다?!

1. 가칭 베이비-G 출시 확정
얼마 전, G-바겐 카브리올레의 출시를 암시하며 보여준 이미지에서 상대적으로 자그마한 차량이 포착되며, 그간 루머였던 보급형 G-바겐의 출시가 사실상 확정됐는데요. ‘베이비-G’ 라는 별칭으로 개발 중인 벤츠의 신형 SUV는 디자인은 G-바겐을 연상케 할 수 있어도 구조•목적•타깃층은 완전히 다른 모델이라 밝혀졌습니다. 차체 크기는 알려진 바 없지만, 이미지 상으로 보았을 때 GLB와 비슷한 준중형 SUV일 것이라 추정되는 분위기네요.

2. EV 파워트레인으로만 출시한다?
베이비-G는 전기차로 출시될 확률이 높습니다. 기존 G-바겐의 플랫폼과는 전혀 무관하며, MMA, MB.EA 등 전기차 전용 플랫폼 위로 모노코크 바디의 SUV가 될 것이란 분석이 나오고 있죠. 즉, 베이비-G는 오프로더 디자인의 전기 SUV이지만, 도심 주행에 최적화 된 녀석이란 것을 알 수 있습니다.

3. 가격과 출시일
구체적인 출시일은 미정이나, 일각에선 2026년 전후 데뷔를 예상하는데요. 가격의 경우 5만5천 달러에서 6만 5천달러 사이 가격이 점쳐지는데, 이는 한화로 7천 중반 ~ 8천 중반 사이에 출시되는 것입니다. 한국 시장에선 8천만원대 출시가 예상되며, 그렇게 된다면 현재 판매되는 G450d의 절반 값도 안 되는 것이죠.

제네시스 GV80과도 비슷한 가격대가 점쳐지는 ‘보급형 G 바겐’ 여러분은 어떻게 생각하나요?

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✅ 페라리 신형 플래그십, 849 테스타로사 공개

1. 페라리 849 테스타로사
기존 페라리의 기함 SF90 스트라달레를 대체하는 후속작으로, 8-90년대를 주름잡은 슈퍼카 ‘테스타로사’의 이름을 물려 받았습니다. 70년대 프로토타입에서 영감 받은 유니크한 디자인과 공기역학적 디테일을 절묘하게 녹여냈고, 1050마력의 힘을 발휘하는 압도적인 파워트레인도 눈에 띄네요.

2. 화제의 디자인
외관에선 기존 SF90의 향을 어디서도 찾아보기 힘든데요. 직선적이면서 입체적인 볼륨감 강조돼 F80, 12 칠린드리와 같은 유려한 실루엣을 뽐냅니다. 특히 헤드램프 사이를 잇는 검은 띠는 눈에 띄게 얇아 그 오묘한 맛이 강조되며, 후방 에어덕트와 수직바도 기계적인 디테일을 더하네요. 후면부는 한정판 데이토나 SP3와도 레이아웃이 비슷하며, 곡선미 넘치는 버블 글라스, 커다란 머플러 한 쌍이 눈에 띕니다.

3. 더욱 강해진 파워트레인
개량된 V8 트윈터보 엔진과 트라이모터 (전륜2개, 후륜1개)가 결합된 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템으로 총 출력 1050마력, 제로백은 2.3초대가 예상됩니다. 마력 대비 무게 비율은 페라리 역사상 가장 강력한 수준이며, 7.45kWh 배터리가 내장됐기에 e-Drive만으로 25km 주행 가능도 가능하죠. 이 밖에도 하이브리드, 퍼포먼스, 퀄리파잉까지 총 4개의 주행모드를 제공하네요. 공기역학적 개선도 이뤄졌기에 SF90 대비 냉각 성능은 15% 향상, 시속 250km에서 415kg의 다운 포스를 만들어내기도 하죠. (SF90보다 25kg 증가)

4. 가격과 출시일
가격은 약 460,000유로 시작으로 책정돼 SF90보다 5천만원 이상 인상됐는데요. 국내 가격에 대입해 보았을 때 6억 후반대 시작이 유력할 전망이며, 현지 기준 26년 2분기 인도되기에 한국 도로에선 26년 중후반은 되어야 볼 수 있을 것으로 보입니다.

압도적인 성능과 특유의 디자인으로 화제가 된 신형 ‘849 테스타로사’ 여러분은 어떻게 생각하나요?

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✅ 토요타 차세대 수프라, 슈퍼카급 성능 발휘할 것

1.토요타 수프라 풀체인지
일본 자동차 매체 Best Car Web에 따르면, 차세대 수프라는 현재의 382마력을 아득히 뛰어넘은 500마력 이상의 출력을 목표로 개발 중이라 알려졌습니다. 물론 이전에 보도된 듯 BMW와의 협력 없이 독자 개발할 예정이죠.

2.압도적인 파워트레인
기존 BMW 3.0L 직렬 6기통 엔진 대신, 토요타 자체 개발 2.0L 터보 4기통 + 전기 모터 하이브리드 시스템이 탑재될 예정입니다. 또한 전기 모터는 차량 중간(운전자 뒤쪽)에 위치해, 무게 배분과 핸들링이 크게 개선될 예정이라 전해지는데요. 마쯔다의 직렬 6기통 엔진을 사용한다는 루머도 있지만, 현재로썬 4기통 하이브리드의 확률이 더 높다 전해지죠. 6단 수동 그리고 8단 자동 이렇게 두 가지 옵션이 제공될 예정입니다.

3.출시 예정
기존 수프라는 업그레이드를 거치며 25년까진 생산이 지속되며, 차세대 모델은 2027년 출시 예정입니다. 가격은 알려진 바 없지만 약 1천만원에 가까운 가격 인상이 진행될 것이란 전망도 나오고 있네요.

괴물이 될 신형 수프라의 스펙, 여러분은 어떻게 생각하나요?

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