Либо 5,2 с закабинным спальником, либо 6,2 вообще без спальника. Скворечники не люблю и никогда использовать не буду. Если 5,2 то возможность перевозки досок и бруса со стандартной длиной 6 метров сразу исключается, в этом плане 6,2 существенно выигрывает. Если 5,2 брать, то как уже говорил только со спалкой, но тогда имеет смысл подумать о покупке прицепа, общий объем получаем +-70 кубов, вполне нормально для работы на дальняк. Полуприцеп это отдельная тема. Работа всегда будет, но и проблем с ней больше. Если брать для дома как помощника по хозяйству, то стандартной длины. В данном случае объем существенной роли не играет, т к. обычно перевозится небольшое малообъемное количество груза. При стандартной длине кузова можно сделать самосвал, что невозможно с 4-5 метровыми, на нем тоже работа будет, тем более категория В даёт существенные преимущества там, где грузовым проезд запрещен. Вообще у всех разные цели. Все зависит от вида груза и расстояний перевозки. Кто-то возит утеплитель, ему нужен объём, кто то доски и арматуру, тут важна длина и достаточно открытого кузова без тента, кто-то цемент или кирпичи, тогда от удлинения нет смысла, поскольку даже при стандартной длине загрузишь так, что рессоры в узел свернутся.
3 years ago
| 1
Дядя Геолог
Какова оптимальная длина грузовой платформы Газели? Какой длины Вы бы хотели Газель? Голосуем!
3 years ago | [YT] | 13