Tóm cái váy lại, vẫn là tế thần người lao động phổ thông. Nước ta chưa từng thấy bao giờ, đúng không ?
4 weeks ago | 3
Xăng , Dầu loại năng lượng mà VN nhập siêu nhiều vì VN không có loại này . Còn Điện thì VN là chủ , vì sản xuất được , không bị lệ thuộc Năng Lượng là điều sống còn của một Quốc Gia . Nhìn chiến tranh biên giới Cam - Thái mà nhận xét cho rõ , bị Thái khóa Năng Lượng , Cam thua chỉ trong 5 ngày .
4 weeks ago | 0
Ít năm bữa thôi họ vận hành xe ko người lái thì cái nghề tài xế công nghệ cũng ko còn nữa đâu mà than thở. Xã hội vận hành theo lợi ích, lợi người này thì mất của người kia thôi, thời thế thay đổi thì con người phải học cách thay đổi và thích nghi thôi.
3 weeks ago | 0
Tài xế xe máy xanh hiện tại đang phải gánh mức phí 31%/1 cuốc xe, nên mặt ông nào cũng "xanh lét" :)
4 weeks ago | 0
ông được bao tiền từ những ông chủ lò xăng. chuyên đổi nang lượng là xu hương tất yếu và không thể đảo ngược.
4 weeks ago | 0
Luật Khoa tạp chí
🛵 Năm 2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence – một trong những đơn vị uy tín toàn cầu về nghiên cứu thị trường – quy mô thị trường (market size) gọi xe công nghệ tại Việt Nam ước tính đạt khoảng 1,05 tỷ USD. Nếu duy trì tốc độ tăng trưởng trung bình hằng năm là 19,5% trong giai đoạn 2025 – 2030, con số này có thể chạm mốc 2,56 tỷ USD vào năm 2030.
Trong đó, hãng gọi xe Xanh SM đã vươn lên dẫn đầu trong quý IV/2024 với 37,41% thị phần, vượt qua Grab (chiếm 36,62% thị phần), Be (5,55%), Mai Linh (4,81%), và Vinasun (2,44%).
Thế nhưng, đằng sau sự phát triển rực rỡ của ngành gọi xe, đời sống của tài xế công nghệ lại chưa từng ổn định, với nguồn thu nhập bấp bênh và những chính sách áp đặt theo kiểu “trời mưa đất chịu” từ cả doanh nghiệp lẫn chính quyền, như quy định mới đây về hạn chế xe xăng.
Rốt cuộc, những tài xế công nghệ đang phải mưu sinh như thế nào trước những áp lực từ chính sách mới? Họ có đang nhận được sự bảo vệ và hỗ trợ xứng đáng, phù hợp từ cả doanh nghiệp lẫn nhà nước?
👉 Mời bạn đọc bài viết tại:
luatkhoa.com/2025/08/chuyen-doi-xanh-va-ganh-nang-…
4 weeks ago | [YT] | 133