Гилевич Сергей

Бразилия.
Там за последние 12 месяцев продажи BYD выросли на 327%, что с огромным отрывом больше чем рост любых других автобрендов.
BYD за этот период смогли продать 76 713 автомобилей
В Декабре месяце они оказались уже на 8ом месте по продажам.
Для примера за посл 12 месяцев Toyota лидер рынка Бразилии увеличила продажи всего на 9%
___
Журналисты пишут, что BYD за свою цену предлагает намного больше лошадей, лучше отделку и в целом лучше укомплектован даже чем те конкуренты, которые дороже него.
___
Мне это очень напоминает картину, которая происходила пару лет назад в Китае, когда они просто разорвали рынок за 3 года
__
BYD отмечают, что рынок Бразилии для них очень важен, так как это 8 экономика мира и там население более 200 млн человек.
__
Сейчас там идет строительство самого большого завода BYD за пределами Китая.
Ожидается, что после окончания, цены станут еще дешевле. И конкурентам будет вообще весело

3 months ago (edited) | [YT] | 1,076



@saharokNEok

Порадуемся за Бразилию

3 months ago | 41

@sergeybagramyan1412

Мне как-то Скрепыш из Microsoft word объяснил: "Цены не бывают дешевыми! Дешевыми или дорогими могут быть товары, а цены бывают низкими и высокими." На всю жизнь запомнил!

3 months ago | 10

@nikolaybonapartov7379

А в абсолютных цифрах сколько продала та же Тойота там? В процентах понятно что у них маленький рост, потому что они и так там много уже продавали.

3 months ago | 19

@sergeisergeev1917

А с запчастями ничего не будет. Т.е. то что есть сейчас. Жди 50 дней. Но, не факт. Могут прислать то что не подходит. Машина это целый комплекс всего. А не слепили и пиханули. Каждый узел вынашивается, созревает, срабатывается во времени.

3 months ago | 6

@kleer58l18

Между прочим бразильский рынок растет очень быстро (2.3 млн в 2024) и догоняет Германию. А Индия обошла Японию, теперь это 3 рынок планеты. В России продано 1.6 млн, в Украине 70 тысяч.

3 months ago | 4

@slavannairobi

Понятно , что китайцы резво подтянулись и похоже не думают останавливаться. Но у меня один вопрос: При таком обилии и быстром темпе смены моделей авто, что будет с запчастями? Кузовными и тд? Ведь при выпуске , допустим, 200 К штук и смены модели сторонним производителям запчастей не интересно что-то делать и а такой обьем. А самим производителям и подавно. Допустим на европейские авто 20 летней давности вполне можно купить запчасти и не одного альтернативного производителя

3 months ago (edited) | 12

@vitalijpopovich

Главное чтобы глобалисты не начали ставить палки в колёса, а так всё норм!!!

3 months ago | 0

@kleer58l18

Сергей, это называется эффект низкой базы. Если Лада продаст вместо 1 авто 10, то это рост на 1000%. Важны абсолютные цифры продаж, и для Тойоты показать рост на 9% тоже достижение. Главная инфа тут то что БИД на 8 месте по продажам, что неплохо для новичка.

3 months ago (edited) | 54

@ИльяХаткевич-к9й

Там как раз рабский труд стали использовать так что продукция может быть ещё "качественнее" и ещё дешевле

3 months ago | 5

@diavolo-o

Умники и умницы, не мешайте Гилевичу Сергею продавать китайские автомобили русским в Бразилии)

3 months ago | 1

@yurin1331

Цена не бывает "дешевле". Цена ниже или выше, а товар дешевле или дороже

3 months ago | 20

@euphoria-688

Многие говорят мол им государство субсидирует поэтому такие низкие цены, но это только отчасти, главное преимущество в том что все материалы для изготовления есть в наличии в Китае, только колонки они импортируют качественные у европейцев

3 months ago | 1

@Sergeymurano

Мир меняется и не замечать тенденции просто глупо. Многие так отстаивают европейский автопром, как будто владеют или зарабатывают на нем) Когда корейцы вышли на рынки, никто их машины в серьез не воспринимал. С Китаем будет так же, только в большей степени.

3 months ago (edited) | 17

@gri-go4347

Это я думаю, агрессивная экспансия на Южную Америку Китайский автопром это будущее для теплых стран, просто жесть какая экспансия! Нам конечно бенз ещё долго на севере будет жить, надеюсь:)

3 months ago | 1

@VadimSkatov

Строят завод возле Измира. На месте не построенного завода ФВ.

3 months ago | 0

@denisnizovtsev914

Человек живет в Китае, торгует из Китая, ну неужели он будет говорить плохо о их продукции? Посмотрите китайские авто в такси. Они разваливаются после 50 тыс км и запчастей нет. Чем не показатель? К тому же, китайские компании работают почти в убыток, чтобы наводнить рынок. Технологии все украдены, ничего сами не разработали.

3 months ago (edited) | 9

@Sebastian_Pereyro.kz.

Lynk & Co 900 Сергей запили про эту тачку🤝❤

3 months ago | 1

@luckyfish7321

Ого! Целых 76тыщ авто в многомиллионной стране. Вот это показатели!! Пушка, да?

3 months ago | 0

@МММ-п8ю

Китайцы молодцы!

3 months ago | 2

@AlexZandernt

Судя по фото, Seal - это среднеразмерный SUV)

3 months ago | 0