머스크의 모든 것

한국에 드디어 사이버트럭? 핵심만 싹—크기·가격·일정

1) 주문/가격 한 줄 요약

예약자 우선 ‘주문 확정’: 8/29 ~ 9/5 (테슬라 계정에서 버튼 열림)

일반 주문 오픈: 9/5부터 누구나 가능

트림/가격

AWD: 1억 4,500만 원

Cyberbeast: 1억 6,000만 원

계약금(예약자): 기존 예약금 10만 원 + 추가 1,990만 원 납부해 총 2,000만 원으로 주문 확정

초기 인도 예상: 11월 말부터(언론 보도 기준)



2) 사이즈 감(感) 오게: 한국에서 ‘얼마나 큰가?’

(※ 수치 단위: 전장×전폭×전고, 약식 표기)

테슬라 사이버트럭: 약 5,682 × 2,030 × 1,790 mm
→ 사실상 풀사이즈 픽업급(미국 F-150급 체급)입니다.

포드 F-150(참고): 약 5,886 × 2,030 × 1,920 mm

KG모빌리티 렉스턴 스포츠 칸: 약 5,4xx × 1,95x × 1,88x mm(준대형 픽업)
— 체감상 사이버트럭이 더 넓고 길이도 비슷하거나 더 긺

현대 포터 EV(1톤 상용): 전장은 짧고 폭은 훨씬 좁음 → 골목/지하주차장 편의는 포터 쪽 손

한 줄 감각: 사이버트럭 = F-150급 체급 → 한국 도심·주차 환경에선 폭과 회전반경이 체감 포인트가 됩니다.



3) 보조금/세제 포인트

국고 전기차 보조금: 현재 없음
이유: 환경부 보급대상 차종 리스트에 미등재 + 고가 구간이라 사실상 대상 밖(출시 초기 기준).
추후 등재/지자체 정책에 따라 달라질 수 있음

세제 혜택

취득세 감면 한도 존재(연도/지자체 따라 다름)

사업자 화물 등록 시 부가세 10% 공제 가능성
→ 구매 전 관할 지자체/국세청/세무사에 케이스별 확인이 안전.



4) 한국이 ‘아시아 첫 출시’ 의미는?

왜 한국일까? 제 뇌피셜+업계 상식 섞어 정리

좌측핸들(LHD) 국가: 사이버트럭은 현재 좌핸들 전용
일본·호주·태국은 우핸들(RHD)이라 당장 출시가 어려움 → 한국이 자연스러운 1순위

테슬라 인프라/수요: 슈퍼차저 밀도, 테슬라 점유·인지도, 얼리어답터 문화가 강함

브랜딩/화제성: K-컬처/콘텐츠 파워 큰 시장에서 플래그십 상징성 극대화 “길에 보이면 뉴스 되는 차”

생산/재고 운영 유연성: 북미 수요 변동 구간에서 해외 전개로 볼륨·화제 분산
→ 결론: 제품 특성(LHD) + 시장 성향 + 화제성이 맞아떨어진, “마케팅과 오퍼레이션이 만나는 첫 교두보”


여러분 픽은?
포터EV(도심/실용/유지비) vs 렉스턴 스포츠 칸(패밀리+레저) vs 사이버트럭(기술/상징/퍼포먼스) vs 타스만

댓글에 사용 패턴(출퇴근·레저·사업용)과 주차 환경도 같이 적어 주세요!

1 month ago | [YT] | 3