진짜 GTX일지, 아니면 동해선 같은 광역전철일지...... 그나저나 역간 거리가 길고 일반열와 선로를 공용하는 광역전철은 가감속 및 최고속도 등 성능을 늘리는 것이 유리하다는 생각이 듭니다.
3 years ago (edited)
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비수도권 지역의 철도도 균형있게 발전해 갔으면 좋겠습니다. 아직까지도 접근성이 떨어지는 지역이 너무 많고 수도권이랑 격차가 너무 벌어진 것 같아요 ㅠㅠ
3 years ago
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부산 대구 울산 창원 경주 영천 인구 약 850만에다 +구미, 포항, 김해, 양산 하면 200만 추가 인데 수도권 하는거에 반이라도 해줘라
3 years ago | 3
이노선은 적어도4량1편성이상은 나올것인데 동대구~서대구 구간은 2량1편성인 승강장이 먼저만들어진 대구권광역철도랑 승강장선로 를 공유할일은 없을것같고 적어도 평면환승 으로 2홈4선쌍섬식 승강장을 만들겠네요
3 years ago | 0
부산에서 고속선과일반열차교통좋고하여 과연 손님얼마나 이용할까요 ? 안 그래도 철도청 적자면치못하고 있슴. 저 자신도 많은생각하였슴. 2년후면 동해선과중앙선 이 부산거처 남해안.김해.창원진주.광주까지 완공되면 활성화될것으로 내다봅니다.
3 years ago | 0
도시교통
다들 오랜만입니다. 콘텐츠로 따지면 한 달 동안 조용했죠?
GTX 시리즈의 마지막은 비수도권 GTX에 대해 이야기해보려고 합니다.
조금 무거운 주제가 되지 않을까 싶네요.
내일 오후 8시에 공개합니다.
3 years ago | [YT] | 198