您講得很對。台灣大眾運輸系統只有台北市比較完善，要實施也只有台北市適合。台灣摩托車1000萬輛以上，日本很少。簡言之，國情不同，無法完全抄襲。 除非，改朝換代，重新洗牌，才比較可能。
6 months ago | 7
給那些說台灣地狹人稠無法實行的人 東京 人口密度：14,400人/平方公里 目前全球規模最大的都會區。它的高人口密度一直以來都是眾所皆知的事實，只要到了尖峰時刻，就會出現經典的電車推擠畫面。雖然說在未來13年後，它的人口數預估將會降低為37,190,000 ，但是聯合國依舊推估這個世界最壅擠城市的稱號還是會陪著東京到2030年。
6 months ago | 1
講這種不腰疼的話之前，要不要先看一下，願意處理這種問題的首長是啥小下場，被網路帶風向黑，然後連任失敗； 怎麼不敢說，台灣人只會要政府處理，但不要處理自己的門口
6 months ago | 16
然後還會很多人抱怨 我家門口為何不能停車！ 認真說 你以為20年前覺得20年後的人會改變想法，其實長大或老後什麼都沒改變，政客選上後也是政客，道安持續3個月就淡忘，一切回歸平常
6 months ago | 0
取消汽修科的設立(想當黑手就去職訓局上課)、提高機車售價以及減少現有機車行並嚴格規定機車行的開設規範 其實台灣一定能解決交通亂象 可惜這就跟計程車一樣，利益牽扯的太龐大了 幾乎很難做到 幫客人換一次機油的錢，就能賺回一瓶機油 不過我也覺得取消路邊停車格可以試試看，雖然最後肯定會暴露沒公德心的一面，變成隨處亂停🥲
6 months ago | 4
如果真的要像日本街道，必定要做出改變，首先就是大家的美學意識，如果大家都認同這樣很美，即使會不方便也值得，那就跟民意代表無關了
6 months ago (edited) | 1
我也認為政府應該要興建更多立體停車場，或是像日本一樣把心理瑕疵的房子改建為停車場。 我曾問過一些建築相關的老闆們為何台灣的建商都不願意蓋立體停車場？ 最主要的原因還是「投資報酬率」的問題😅
6 months ago | 4
何必日語
網路圖片分享
路邊停車就是台灣的交通亂源
路是用來走的不是用來停車的
台灣的政府只要宣佈 十年後取消所有路邊停車格
問題就解決了
聰明如台灣人
會自己想辦法的
要不然日本人都把車停哪裡？
當然都是停車場
因為日本人建了很多停車場
不用怕沒地方停
如果全台灣有一千萬輛汽車
就要有三千萬個停車位
一個家裡一個公司一個外出的地方
日本的停車位也是人民自己一個一個弄出來的
不是政府弄出來的啊
6 months ago | [YT] | 313