1. 예쁜 실내, 하지만 조작은 익숙해지기까지 시간이 필요했습니다 차량의 실내는 시각적으로 잘 정리되어 있고 세련됐지만, 주행 중 조작할 때는 손이 자주 멈췄습니다.
예를 들어, 공조기 조작부는 터치와 물리버튼이 함께 배치되어 있는데, 온도 조절이나 열선, 풍량 버튼 등이 한곳에 몰려 있다 보니 운전 중엔 “이걸 누르는 게 맞나?” 하고 순간적으로 멈칫하게 되는 경우가 있었습니다.
핸들 리모컨도 다양한 기능이 있어 처음엔 자주 헷갈렸고, 야간에는 일부 버튼에 조명이 없어 어두운 환경에서 조작이 어렵게 느껴졌습니다. 결국 음악 소리를 줄이거나 다른 기능을 사용하려다 한두 번씩 실수하는 일이 반복됐고, 그때마다 운전 리듬이 끊긴다는 느낌을 받았습니다.
시간이 지나면서 조금씩 나아지긴 했지만, “처음부터 더 단순하게 설계됐으면 좋았겠다”는 생각은 여전히 들고 있습니다.
카링크장기렌트카&오토리스
K5를 4개월간 타보며 느낀 점 – 예쁘고 멋진 차, 하지만 조작과 공간에서는 아쉬움이 있었습니다
디자인은 만족, 하지만 조작은 익숙해지기까지 시간이 걸렸고, 뒷좌석 공간도 기대보다는 좁았습니다
올해 초, 동탄으로 직장을 옮기게 되면서 출퇴근용 차량이 필요해졌습니다.
왕복 약 40km 거리의 고속도로와 도심이 혼합된 구간을 매일 운전해야 했기에
중형 세단을 기준으로 차량을 알아보았고, 디자인과 감성 면에서 가장 눈에 들어왔던 기아 K5를 선택했습니다.
외관은 정말 만족스러웠습니다.
세단임에도 스포티하고 단정한 인상이 강해서, 회사 지하주차장에 세워두면 유난히 돋보일 정도였습니다.
하지만 실제로 차량을 4개월간 몰아보며, 매일 타고 내리고 조작하는 과정에서
몇 가지 불편함이 반복적으로 느껴졌습니다.
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1. 예쁜 실내, 하지만 조작은 익숙해지기까지 시간이 필요했습니다
차량의 실내는 시각적으로 잘 정리되어 있고 세련됐지만,
주행 중 조작할 때는 손이 자주 멈췄습니다.
예를 들어, 공조기 조작부는 터치와 물리버튼이 함께 배치되어 있는데,
온도 조절이나 열선, 풍량 버튼 등이 한곳에 몰려 있다 보니
운전 중엔 “이걸 누르는 게 맞나?” 하고 순간적으로 멈칫하게 되는 경우가 있었습니다.
핸들 리모컨도 다양한 기능이 있어 처음엔 자주 헷갈렸고,
야간에는 일부 버튼에 조명이 없어 어두운 환경에서 조작이 어렵게 느껴졌습니다.
결국 음악 소리를 줄이거나 다른 기능을 사용하려다 한두 번씩 실수하는 일이 반복됐고,
그때마다 운전 리듬이 끊긴다는 느낌을 받았습니다.
시간이 지나면서 조금씩 나아지긴 했지만,
“처음부터 더 단순하게 설계됐으면 좋았겠다”는 생각은 여전히 들고 있습니다.
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2. 뒷좌석, 보기보다 실내 공간이 여유롭지 않았습니다
저 혼자 출퇴근할 땐 전혀 불편함이 없었지만,
가끔 가족이나 지인을 태울 일이 생기면 뒷좌석 공간에 대한 이야기를 자주 듣게 되었습니다.
특히 뒷좌석 레그룸(무릎 공간)이 기대보다 좁게 느껴졌고,
시트 각도도 약간 서 있어서 장거리 주행 시에는 불편하다는 의견도 들었습니다.
체격이 큰 친구가 뒤에 탔을 때는, **“생각보다 여유가 없네?”**라는 말도 나왔고요.
차량 외관이 넓고 고급스러운 인상을 주기 때문에
실내 공간도 자연스럽게 넉넉할 거라 기대하게 되지만,
실제로 앉아보면 그만큼의 여유는 느껴지지 않았습니다.
개인적으로는 앞좌석 위주로 사용하는 운전자라 큰 불만은 없었지만,
가족 차량으로 고려하시는 분이라면 반드시 직접 뒷좌석에 앉아보시고 판단하시는 걸 추천드립니다.
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마무리하며
K5는 분명히 디자인적으로 잘 빠진 차량입니다.
운전 감각도 무난하고, 시각적인 만족도는 높은 편이었습니다.
다만, 실내 조작계 구성은 직관성이 조금 떨어져
주행 중엔 손이 자주 멈추게 되었고,
뒷좌석 공간도 예상보다는 여유롭지 않아
승객이 있을 때 약간의 눈치를 보게 되는 상황이 생기곤 했습니다.
이 글은 K5를 약 4개월간 출퇴근용으로 실사용한 경험을 바탕으로 정리한 개인적인 후기입니다.
운전 스타일이나 차량에 대한 관점은 사람마다 다를 수 있으니,
차량 선택에 참고만 해주시길 바랍니다.
3 months ago | [YT] | 0