Продолжение жигулёвских приключений. Да, снова. По пути из Казани решил заехать на АЗС "Магистраль" и залить бак и канистру 92 бензином. Там цена за наличку по 40,6 руб/литр. Заезжаю, глушу машину, заливаю бак и канистру под пробочку. Сажусь за руль, и моя четвёрка не хочет заводится. При повороте ключа в замке зажигания слышен щелчок, происходит отбор напряжения от аккумулятора по показанию вольтметра. А мотор не издаёт ни звука. Толкаю машину в сторону от бензоколонки, безуспешно повторяю попытку запустить двигатель. Ничего не происходит. Грешу на свечи, выкручиваю их. Есть небольшой нагар, но не критично. Всё равно решил их почистить. Тогда решаю проверить искру в трамблёре. Поворачиваю вал двигателя крыльчаткой до максимального расстояния между кулачками трамблёра. Затем ослабляю гайку на 13, кручу им, вижу, что искра есть. Тут зазвонил телефон, это был отчим крестницы моей Регины. Рассказываю ему ситуацию , что встал в 50 км от города на трассе. Он советует мне замкнуть два провода отвёрткой на стартере. Тут ко мне подошёл охранник АЗС, тоже советует замкнуть эти два провода, объяснил, где они подсоединяются. Нахожу две гайки, подлезаю отвёрткой, и вылетает несколько искр. Затем ещё раз, и ещё, охранник крутит ключом в замке, и никакого эффекта. Тогда машину отталкиваем немного в сторону, по пути пытаясь завести с толкача. Тоже ничего не происходит. Упорно, но пока тщетно замыкаю эти две гайки. Искры есть, эффекта нет. Тогда решаю заменить отвёртку ключом 6х7, положив его на гайки, а охранник АЗС крутанул ключом, и она завелась! Мотор заработал в привычном ему режиме, я поблагодарил Александра за помощь, и поехал до дома. Уже на выезде из Зеленодольска машина вновь глохнет. Так же отталкиваю её на обочину, ставлю знак аварийной остановки, проделываю аналогичные действия. Вновь искры, вращение стартера, но не успеваю добежать до водительской двери, как ключ падает на землю, и так несколько раз. В итоге прижимая ключ вручную, мотор вновь запустился, а я доехал до дома. Как сказал мне вышеупомянутый охранник АЗС "Магистраль" Александр, нужно почистить контакты реле стартера или поменять его. Возможно, контакты закисли. В худшем случае замена самого стартера. Наука запуска двигателя путём замыкания плюса и минуса на стартере усвоена, навыки дважды отработаны, навык ремонта прокачан. А ключ 6х7 весь в подпалинах и раковинах, как после сварки.
Журнал Радиста
Продолжение жигулёвских приключений. Да, снова.
По пути из Казани решил заехать на АЗС "Магистраль" и залить бак и канистру 92 бензином. Там цена за наличку по 40,6 руб/литр.
Заезжаю, глушу машину, заливаю бак и канистру под пробочку. Сажусь за руль, и моя четвёрка не хочет заводится. При повороте ключа в замке зажигания слышен щелчок, происходит отбор напряжения от аккумулятора по показанию вольтметра. А мотор не издаёт ни звука. Толкаю машину в сторону от бензоколонки, безуспешно повторяю попытку запустить двигатель. Ничего не происходит.
Грешу на свечи, выкручиваю их. Есть небольшой нагар, но не критично. Всё равно решил их почистить. Тогда решаю проверить искру в трамблёре. Поворачиваю вал двигателя крыльчаткой до максимального расстояния между кулачками трамблёра. Затем ослабляю гайку на 13, кручу им, вижу, что искра есть.
Тут зазвонил телефон, это был отчим крестницы моей Регины. Рассказываю ему ситуацию , что встал в 50 км от города на трассе. Он советует мне замкнуть два провода отвёрткой на стартере.
Тут ко мне подошёл охранник АЗС, тоже советует замкнуть эти два провода, объяснил, где они подсоединяются. Нахожу две гайки, подлезаю отвёрткой, и вылетает несколько искр. Затем ещё раз, и ещё, охранник крутит ключом в замке, и никакого эффекта.
Тогда машину отталкиваем немного в сторону, по пути пытаясь завести с толкача. Тоже ничего не происходит.
Упорно, но пока тщетно замыкаю эти две гайки. Искры есть, эффекта нет. Тогда решаю заменить отвёртку ключом 6х7, положив его на гайки, а охранник АЗС крутанул ключом, и она завелась!
Мотор заработал в привычном ему режиме, я поблагодарил Александра за помощь, и поехал до дома.
Уже на выезде из Зеленодольска машина вновь глохнет. Так же отталкиваю её на обочину, ставлю знак аварийной остановки, проделываю аналогичные действия. Вновь искры, вращение стартера, но не успеваю добежать до водительской двери, как ключ падает на землю, и так несколько раз.
В итоге прижимая ключ вручную, мотор вновь запустился, а я доехал до дома.
Как сказал мне вышеупомянутый охранник АЗС "Магистраль" Александр, нужно почистить контакты реле стартера или поменять его. Возможно, контакты закисли. В худшем случае замена самого стартера.
Наука запуска двигателя путём замыкания плюса и минуса на стартере усвоена, навыки дважды отработаны, навык ремонта прокачан.
А ключ 6х7 весь в подпалинах и раковинах, как после сварки.
2 years ago | [YT] | 6