Elektryki w WRC? No pewnie, to na pewno uratuje tę serię! 🤡
Oczywiście, to był żart – taki gruby sarkazm, żeby podkreślić jak bardzo absurdalne są decyzje, które doprowadziły WRC do miejsca, w którym się dziś znajduje. A skutki? Hyundai odchodzi z WRC.
Jeśli ktoś nie śledzi tematu WRC (i wcale się nie dziwię), to sytuacja wygląda tak: z fabrycznych zespołów zostały Toyota, M-Sport (czyli Ford) i Hyundai. No i ten ostatni właśnie zapowiedział, że odchodzi w 2026 roku. 🚪👋
Hyundai odchodzi, bo... WRC traci popularność. A TO CI SZOK! 🤯 Hyundai od 2026 roku przerzuca się na wyścigi, w tym na World Endurance Championship (FIA WEC). Powód? WRC umiera.
I teraz nie chcę nikogo obrażać, ale ci „ważniacy” z FIA, którzy pociągają za sznurki, powinni się rozpędzić i solidnie walnąć w ścianę. 🚧 Bo to oni zabili magię WRC. Rajdy od lat kuleją, a zamiast próbować coś naprawić, władze WRC rzucają kłody pod nogi tym, którzy jeszcze tam zostali.
Ostatnim takim arcydziełem inżynierii bezmyślności było wprowadzenie silników hybrydowych do WRC. I jak już pewnie się domyślasz, kiedy mówię „wspaniały pomysł”, to tak naprawdę mam na myśli klasyk z trasów rajdowych: „Co to ku*** ma być”
To „coś” wprowadzono w 2022 roku i jedyne, co to dało WRC, to: 💰 Kosmiczne koszty wprowadzenia 🛠 Jeszcze większe koszty serwisowania Ale spokojnie! To wszystko miało promować ekologię… w zawodach WRC. Ekologię w rajdach. 😆
No i FIA już się z tego „genialnego” pomysłu wycofała, ale... za późno. 🕰 Dziś mało kto interesuje się WRC, bo nikt już nie ogląda samochodów – wszyscy patrzą na transformersy. 🤖🚗
Gdzie tu jeszcze rajdy? Dawniej rajdówki miały coś wspólnego z autem drogowym: 🚗 To samo nadwozie ⚙ Ten sam silnik 👀 Były rozpoznawalne
A dziś? Został tylko kształt i nazwa. Nie da się temu kibicować, bo nawet nie rozpoznajesz swoich bohaterów. I nie mówię tylko o kierowcach – mówię o samochodach.
A teraz cofnijmy się do lat 70., 80. i 90., kiedy po trasach rajdowych jeździły auta, które widziałeś na drodze i mogłeś kupić w salonie. 🏁 To były te same nadwozia, te same silniki – oczywiście podrasowane, ale nadal to były auta drogowe. Najlepszym przykładem? Grupa A (1986-1996).
Wprowadzono ją po zawieszeniu Grupy B, i choć wielu myślało, że bez tych szalonych potworów WRC straci popularność, stało się... dokładnie odwrotnie! 🚗 Ludzie jeździli na rajdy, bo mogli zobaczyć swoje auta w akcji. 🏎 Mogli kupić homologacyjną wersję i poczuć się jak rajdowi kierowcy. 👀 Samochody były bohaterami – tak samo jak kierowcy. I to był przepis na sukces.
A teraz? Nie licz na to. WRC mogłoby się odbudować, ale FIA nigdy na to nie pozwoli. Prędzej wprowadzą elektryki do rajdów niż uratują to, co zostało z WRC. I to jest właśnie smutne.
Co dalej? Podobno Toyota i Ford (M-Sport) dogadali się, że po odejściu Hyundaia topowe rajdówki będą modelami z niższej serii – WRC2. Ma to potrwać dwa lata.
A potem? No cóż... „geniusze” z FIA na pewno wymyślą kolejny genialny pomysł, który zaora to, co jeszcze z WRC zostało. 💀
Moto Z innej Perspektywy
Elektryki w WRC? No pewnie, to na pewno uratuje tę serię! 🤡
Oczywiście, to był żart – taki gruby sarkazm, żeby podkreślić jak bardzo absurdalne są decyzje, które doprowadziły WRC do miejsca, w którym się dziś znajduje. A skutki? Hyundai odchodzi z WRC.
Jeśli ktoś nie śledzi tematu WRC (i wcale się nie dziwię), to sytuacja wygląda tak: z fabrycznych zespołów zostały Toyota, M-Sport (czyli Ford) i Hyundai. No i ten ostatni właśnie zapowiedział, że odchodzi w 2026 roku. 🚪👋
Hyundai odchodzi, bo... WRC traci popularność. A TO CI SZOK! 🤯 Hyundai od 2026 roku przerzuca się na wyścigi, w tym na World Endurance Championship (FIA WEC). Powód? WRC umiera.
I teraz nie chcę nikogo obrażać, ale ci „ważniacy” z FIA, którzy pociągają za sznurki, powinni się rozpędzić i solidnie walnąć w ścianę. 🚧 Bo to oni zabili magię WRC. Rajdy od lat kuleją, a zamiast próbować coś naprawić, władze WRC rzucają kłody pod nogi tym, którzy jeszcze tam zostali.
Ostatnim takim arcydziełem inżynierii bezmyślności było wprowadzenie silników hybrydowych do WRC. I jak już pewnie się domyślasz, kiedy mówię „wspaniały pomysł”, to tak naprawdę mam na myśli klasyk z trasów rajdowych: „Co to ku*** ma być”
To „coś” wprowadzono w 2022 roku i jedyne, co to dało WRC, to:
💰 Kosmiczne koszty wprowadzenia
🛠 Jeszcze większe koszty serwisowania
Ale spokojnie! To wszystko miało promować ekologię… w zawodach WRC. Ekologię w rajdach. 😆
No i FIA już się z tego „genialnego” pomysłu wycofała, ale... za późno. 🕰 Dziś mało kto interesuje się WRC, bo nikt już nie ogląda samochodów – wszyscy patrzą na transformersy. 🤖🚗
Gdzie tu jeszcze rajdy?
Dawniej rajdówki miały coś wspólnego z autem drogowym:
🚗 To samo nadwozie
⚙ Ten sam silnik
👀 Były rozpoznawalne
A dziś? Został tylko kształt i nazwa. Nie da się temu kibicować, bo nawet nie rozpoznajesz swoich bohaterów. I nie mówię tylko o kierowcach – mówię o samochodach.
A teraz cofnijmy się do lat 70., 80. i 90., kiedy po trasach rajdowych jeździły auta, które widziałeś na drodze i mogłeś kupić w salonie. 🏁 To były te same nadwozia, te same silniki – oczywiście podrasowane, ale nadal to były auta drogowe. Najlepszym przykładem? Grupa A (1986-1996).
Wprowadzono ją po zawieszeniu Grupy B, i choć wielu myślało, że bez tych szalonych potworów WRC straci popularność, stało się... dokładnie odwrotnie!
🚗 Ludzie jeździli na rajdy, bo mogli zobaczyć swoje auta w akcji.
🏎 Mogli kupić homologacyjną wersję i poczuć się jak rajdowi kierowcy.
👀 Samochody były bohaterami – tak samo jak kierowcy.
I to był przepis na sukces.
A teraz? Nie licz na to.
WRC mogłoby się odbudować, ale FIA nigdy na to nie pozwoli. Prędzej wprowadzą elektryki do rajdów niż uratują to, co zostało z WRC. I to jest właśnie smutne.
Co dalej?
Podobno Toyota i Ford (M-Sport) dogadali się, że po odejściu Hyundaia topowe rajdówki będą modelami z niższej serii – WRC2. Ma to potrwać dwa lata.
A potem? No cóż... „geniusze” z FIA na pewno wymyślą kolejny genialny pomysł, który zaora to, co jeszcze z WRC zostało. 💀
#wrc #hyundai #koniec #toyota #ford #rajdy
1 month ago | [YT] | 127