북폭통일

현대와 기아가 가장 먼저 할일은 터보를 버리는 거예요.
터보는 겨울만되면 속을 썩입니다.

미국의 소비자들은 현대 기아의 터보에 아주 많은 불만이 있어요.
겨울철에 꼭 예열을 해야합니다.
안하면 터보가 망가집니다.
북미의 소비자들에게 메이커 이미지가 터보때문에 바닥입니다.

심지어는 비상시에 급출발을 해야하는 탱크도 터보를 씁니다.

이제는 터보 기술을 버리세요.
이미 수퍼 차저가 있지요.
연비를 조금 손해를 본다고 뭐라고 하는 소비자들보다는 고장이 나면 열폭을 합니다.
특히 북미는 인건비가 비싸고 터보 교체 비용이 비쌉니다.

소비자들이 원하는 차량은 기술을 과시를 하는 차량보다는 싸고 무난하게 쓰는 차를 원합니다.

연비를 원하면 PHEV에 10KWH 이하의 배터리를 올리세요.
가속이나 급가속을 할때는 전기 모터의 부스터를 쓰고요.
오르막도 쓰면 됩니다.

터보보다는 수퍼 차저가 낫지요.
수퍼 차저보다는 자연흡기가 낫지요.
가장 좋은 건 자연흡기 기반의 엔진과 부족한 출력은 배터리를 쓰는 전기 부스터 방식입니다.

중형차 기준으로는 연비가 1L에 18KM도 안되면 안됩니다.

궁극적으로는 내연기관 기반의 구동체계를 모두 버리세요.
내연기관을 써도 전기차 기반으로 가야합니다.

배터리만 쓰면 무게와 부피와 가격 때문에 안되죠.
배터리를 1일 주행을 할 정도만 올리고 내구도가 좋은 자연흡기 기반의 엔진으로 모터를 돌리면 효율이 높고 계산을 해봐도 순간 출력은 괴력이 나옵니다.

미국의 중북부나 중서부와 캐나다의 판매는 신뢰도가 높아야 합니다.
인구밀도도 낮고 영토가 넓어서 고립이 되면 죽기도 합니다.
전기차 기반으로 듀얼 모터와 작은 배터리와 자연흡기 내연기관을 실은 EREV를 하시오.

수소는 버리세요.
우주선을 제외하고 쓸 일이 없습니다.

1 day ago | [YT] | 0