🚗⚡️ Le auto elettriche durano davvero poco? Una delle frasi che si sente ripetere più spesso quando si parla di BEV è che “le batterie si rovinano dopo pochi anni”. Ma la realtà dei fatti è molto diversa: le moderne auto elettriche sono progettate per durare a lungo e macinare centinaia di migliaia di chilometri senza grossi problemi.
📌 L’ennesima conferma arriva dal caso di “Taxi Desio”, raccontato sulla pagina Facebook di Tesla Owners Italia: con la sua Tesla Model 3 Performance, usata come taxi, ha percorso 600.000 km in 6 anni e mezzo mantenendo motori e batteria originali.
🔎 Il bilancio dopo 600.000 km
💶 Spese di manutenzione: circa 3.500€ (fuselli, braccetti, pompa di raffreddamento)
🛞 Pneumatici: sostituiti ogni 50/60.000 km, per un totale di circa 10.000€
🛑 Freni: le pastiglie sono ancora quelle originali grazie alla frenata rigenerativa
👉 La parte sorprendente? La batteria continua a funzionare senza problemi, nonostante ricariche quasi sempre in fast e superfast, spesso fino al 90% (e talvolta anche al 100%).
🔋 Nessuna cura maniacale, solo utilizzo quotidiano intenso: un esempio concreto che sfata i miti sull’affidabilità delle BEV e che mostra come un’auto elettrica possa durare ben più di quanto molti immaginino.
✍️ Voi cosa ne pensate: tra 600.000 km di benzina e 600.000 km in elettrico, dove sta la vera convenienza? ⚡️
HDblog
🚗⚡️ Le auto elettriche durano davvero poco?
Una delle frasi che si sente ripetere più spesso quando si parla di BEV è che “le batterie si rovinano dopo pochi anni”. Ma la realtà dei fatti è molto diversa: le moderne auto elettriche sono progettate per durare a lungo e macinare centinaia di migliaia di chilometri senza grossi problemi.
📌 L’ennesima conferma arriva dal caso di “Taxi Desio”, raccontato sulla pagina Facebook di Tesla Owners Italia: con la sua Tesla Model 3 Performance, usata come taxi, ha percorso 600.000 km in 6 anni e mezzo mantenendo motori e batteria originali.
🔎 Il bilancio dopo 600.000 km
💶 Spese di manutenzione: circa 3.500€ (fuselli, braccetti, pompa di raffreddamento)
🛞 Pneumatici: sostituiti ogni 50/60.000 km, per un totale di circa 10.000€
🛑 Freni: le pastiglie sono ancora quelle originali grazie alla frenata rigenerativa
👉 La parte sorprendente? La batteria continua a funzionare senza problemi, nonostante ricariche quasi sempre in fast e superfast, spesso fino al 90% (e talvolta anche al 100%).
🔋 Nessuna cura maniacale, solo utilizzo quotidiano intenso: un esempio concreto che sfata i miti sull’affidabilità delle BEV e che mostra come un’auto elettrica possa durare ben più di quanto molti immaginino.
✍️ Voi cosa ne pensate: tra 600.000 km di benzina e 600.000 km in elettrico, dove sta la vera convenienza? ⚡️
Articolo di @fivendra su HDmotori.it
#TeslaModel3 #TeslaModel3Performance #TaxiDesio #BEV #Teslarecord #hdmotori
1 month ago | [YT] | 92