Полный привод, я хочу полный привод, нужен полный, мать его привод...
Зачем? Для чего? Почему? Эти вопросы остаются, как правило, без ответа. Автомобильный рынок, как и любой другой, предлагает потребителям то, на что есть спрос. Во все времена существовали целые отделы, организации для анализа потребностей целевой аудитории и знаковые события, популяризирующие те или иные веяния. Так, пик популярности автогонок в США пришелся на 60-е годы прошлого столетия и буквально в течении пары лет, 17 апреля 1964 года, появляется Ford Mustang первого поколения. Опираясь на мифы из интернета, от диванных специалистов, или же из-за стереотипизации мышления, сегодня многие хотят то, что им по сути не даст никакого преимущества - полный привод. Сам по себе полный привод действительно принесет *оправданную ценой пользу* (так как на рынке 4WD всегда дороже), только в двух случаях: 1 - это мощный автомобиль, с большим крутящим моментом и необходимо трансформировать ньютоны в ускорение, благодаря лучшему зацепу на колесах, а чем больше колес участвуют в процессе, тем эффективнее. 2 - это автомобиль имеющий большой клиренс, широкий диапазон хода подвески, блокировку дифференциала и понимающие передачи. Проще говоря, это серьезная техника для БЕЗДОРОЖЬЯ. В любом другом случае, полный привод может стать причиной дополнительных проблем. Конструктивно в нём больше узлов, сложнее устройство, дороже обслуживание, а главное - он внушает обманчивую уверенность (t.me/JapanBus/8454) в автомобиле. В основном, аргументы в пользу покупки «пузотерки» на полном приводе такие: у меня плохая дорога на дачу, у меня во дворе зимой не чистят снег. К слову да, на полном приводе вы получите хороший улучшенный контроль над машиной на дороге, но только если вы УМЕЕТЕ С ЭТИМ РАБОТАТЬ и двигатель имеет внушительный ЗАПАС МОЩНОСТИ, но речь скорее всего не про Honda Stepwgn «полторашка» на турбе. Конечно, это всё споры... как, например, про масла - можно спорить бесконечно. Лучше один раз убедиться на деле и в связи с этим, у нас для Вас есть один интересный ивент о котором, мы скажем чуть позже🤫🤔
JapanBus купить авто из Японии, Кореи, Китая
Полный привод, я хочу полный привод, нужен полный, мать его привод...
Зачем? Для чего? Почему? Эти вопросы остаются, как правило, без ответа.
Автомобильный рынок, как и любой другой, предлагает потребителям то, на что есть спрос. Во все времена существовали целые отделы, организации для анализа потребностей целевой аудитории и знаковые события, популяризирующие те или иные веяния. Так, пик популярности автогонок в США пришелся на 60-е годы прошлого столетия и буквально в течении пары лет, 17 апреля 1964 года, появляется Ford Mustang первого поколения.
Опираясь на мифы из интернета, от диванных специалистов, или же из-за стереотипизации мышления, сегодня многие хотят то, что им по сути не даст никакого преимущества - полный привод. Сам по себе полный привод действительно принесет *оправданную ценой пользу* (так как на рынке 4WD всегда дороже), только в двух случаях:
1 - это мощный автомобиль, с большим крутящим моментом и необходимо трансформировать ньютоны в ускорение, благодаря лучшему зацепу на колесах, а чем больше колес участвуют в процессе, тем эффективнее.
2 - это автомобиль имеющий большой клиренс, широкий диапазон хода подвески, блокировку дифференциала и понимающие передачи. Проще говоря, это серьезная техника для БЕЗДОРОЖЬЯ.
В любом другом случае, полный привод может стать причиной дополнительных проблем. Конструктивно в нём больше узлов, сложнее устройство, дороже обслуживание, а главное - он внушает обманчивую уверенность (t.me/JapanBus/8454) в автомобиле. В основном, аргументы в пользу покупки «пузотерки» на полном приводе такие: у меня плохая дорога на дачу, у меня во дворе зимой не чистят снег. К слову да, на полном приводе вы получите хороший улучшенный контроль над машиной на дороге, но только если вы УМЕЕТЕ С ЭТИМ РАБОТАТЬ и двигатель имеет внушительный ЗАПАС МОЩНОСТИ, но речь скорее всего не про Honda Stepwgn «полторашка» на турбе.
Конечно, это всё споры... как, например, про масла - можно спорить бесконечно. Лучше один раз убедиться на деле и в связи с этим, у нас для Вас есть один интересный ивент о котором, мы скажем чуть позже🤫🤔
1 year ago (edited) | [YT] | 1