단적으로 시대가 바뀌었다고 생각이 드는게 얼마전 페라리에서 발표한 f80보다 현대가 발표한 rn24에 더 호기심이 들고 가슴이 뛰는게..참.. 말도안되는 일이 정말 일어나고있는거같습니다. 저걸 서킷에서 탄다고 생각하니 어휴;;;
6 months ago | 60
아이오닉2와 3는 2N, 3N을 베이스 모델로 먼저 개발해서 출시하고 여기서 덜어내서 2와 3를 만드는 것도 좋아보입니다. EV2, EV3와 차별화도 되고 N의 후광 효과를 제대로 볼수 있을겁니다. 그러니까 캐스퍼 일렉트릭 N이던 아이오닉2N이던 빨리 내줬으면 좋겠습니다. 개재밌겠다 진짜.
6 months ago | 19
와 무게 실화인가요. 2톤아래라니... 정말 찐 경량화네요. 저정도 마력에 날라다니겠어요. 전기차 안전때문인지 최고속은 250제한인가 봅니다.
6 months ago | 33
이제는 내연기관 발표에 시큰둥하고 전기 자동차 발표에 재밌어하는 모습을 저만 느낀 게 아니었군요:_즐거움: 소비자는 새로운 기술에 열광하면 되는 겁니다😁
6 months ago | 0
어딘가 계신 분께서는 벌써 어제 RN24 영상올라온거 보고 E-GMP 아니라고 하고 있네요 ㅋㅋㅋ EV3때는 기아가 멋대로 E-GMP라고 허위광고 한거라고 했는데, 이젠 현대 공식 채널에 E-GMP라고 써서 올라온 영상을 보고서도 E-GMP가 아니라고 하니 참 ㅋㅋㅋ
6 months ago | 24
롤케이지 들어 내고 껍데기 얹고 하면 대략 2톤 이하니... 그래도 현행 m5보다 200kg이상 가벼운 괴물이 나온다는게...
6 months ago | 9
폭이 거의 ㅡ1.9미터 근접하는거 봄 ㅡ미니 수퍼카 최초 모델이 될 수 있을듯 ㅡ그 출력에 그 브레이킹에
6 months ago | 6
와, 휠베이스 2.6m짜리에 84kwh배터리를 실었다고요? 게다가 합산 650마력이라고요? 이거도 윤료통자리 있다고 e-gmp가 아니라 니로라고 할라나...?
6 months ago | 18
외국에 먼저 출시하자~ 국내에 괜히 시승회 먼저열고 먼저 출시해서 렉카영상쟁이들 필두로 욕먹이느니 외국 먼저 출시후 국내 들여오자~~!
6 months ago | 48
윤니로 자폭중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ E-GMP 기술과 아이오닉5 N이 그대로 들어갔지만 E-GMP는 아니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 희대의 망언 제조 중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6 months ago | 17
오토기어 autogear - 자동차에 대한 모든 정보
RN24 공차 중량 : 1,880kg 아이오닉 5 N(2200㎏) 대비 320㎏ 경량
휠베이스 : 2660㎜ 아이오닉 5 N(3000㎜) 대비 330㎜ 짧음
전장 : 4,260mm, 폭 : 1,877mm
최고 시속 : 240km/h
제로백 : 3.4초
PE 시스템 출력 전륜 175kW, 후륜 303kW(최고 650 마력 : 부스트 가동시)
배터리 용량 84kWh
RN24를 베이스로 어떤 극강의 양산 소형 고성능 전기차가 나올지 정말 기대가 큽니다.
아이오닉5 N을 저 작은 사이즈에 그대로 우겨 넣었다니..
전기차 시대가 아니라면 상상도 못할 일이 현실로 벌어지고 있습니다.
특히 BSA 부피를 13%나 축소했음에도 84kWh 용량을 그대로 유지했다고 하는데, 새롭게 설계된 RN24의 BSA는 앞으로 고성능 소형 전기차의 새로운 시대를 열어 주는 가장 핵심 부분입니다.
체적을 이렇게 줄였음에도 어떻게 냉각 효율을 유지했는지 이 부분이 특히 궁금하군요.
이제 전장 4m에서 4.3m 사이의 극강의 핸들링 전기 머신들을 현대 브랜드로 만나볼 수 있겠군요.
현대! 누구도 말리지 않으니 더~ 더~ 미치광이가 되거라!!!
6 months ago | [YT] | 1,166