레일리즘

🌱 κ΅­ν† κ΅ν†΅λΆ€λŠ” <μˆ˜μ†Œμ „κΈ°λ™μ°¨ 싀증 R&D사업>의 싀증 노선을 경원선 μ—°μ²œ~λ°±λ§ˆκ³ μ§€μ—­(21.0km)κ³Ό ꡐ외선 λŒ€κ³‘~μ˜μ •λΆ€μ—­(30.3km) κ΅¬κ°„μœΌλ‘œ ν™•μ •ν•˜κ³  2027λ…„λΆ€ν„° κ΅­λ‚΄ 졜초둜 μˆ˜μ†Œμ—΄μ°¨ μ‹œν—˜ μš΄ν–‰μ— λ‚˜μ„ λ‹€κ³  λ°ν˜”λ‹€.

이번 사업은 μˆ˜μ†Œμ—΄μ°¨ μ‘°κΈ° μƒμš©ν™”λ₯Ό λͺ©ν‘œλ‘œ κΈ°μ‘΄ 운영 노선에 μΆ©μ „ 및 μ •λΉ„ λ“± 인프라λ₯Ό κ΅¬μΆ•ν•˜κ³ , μ‹œν—˜ μš΄ν–‰μ„ 톡해 μ°¨λŸ‰ μ„±λŠ₯κ³Ό μš΄ν–‰ μ•ˆμ „μ„±μ„ μ’…ν•© κ²€μ¦ν•˜λŠ” κ΅­κ°€ μ—°κ΅¬κ°œλ°œ μ‚¬μ—…μœΌλ‘œ μ§€λ‚œ 4μ›” μ°©μˆ˜ν–ˆλ‹€.

이후 ν˜„μž₯쑰사, μ „λ¬Έκ°€ 기술 κ²€ν† , 관계기관 ν˜‘μ˜ 등을 거쳐 μˆ˜λ„κΆŒμ˜ λŒ€ν‘œμ μΈ λΉ„μ „μ²  노선인 ν•΄λ‹Ή ꡬ간을 싀증 λ…Έμ„ μœΌλ‘œ μ„ μ •ν–ˆλ‹€.
ν˜„μž¬ ꡐ외선과 경원선은 λ””μ €κΈ°κ΄€μ°¨κ°€ κ²¬μΈν•˜λŠ” μ—΄μ°¨κ°€ μš΄ν–‰ λ˜λŠ” μš΄ν–‰ μ˜ˆμ •μ— μžˆμ–΄ μ†ŒμŒ 및 λ§€μ—° λ“± 취약점을 κ³ λ €ν•  경우, μΉœν™˜κ²½ μˆ˜μ†Œμ—΄μ°¨ μ „ν™˜ μˆ˜μš”κ°€ 높은 노선이닀.

싀증 λ…Έμ„ μ—λŠ” μ΅œκ³ μ†λ„ 150km/h, 1회 μΆ©μ „ 주행거리 600km μ΄μƒμ˜ μ„±λŠ₯을 κ°–μΆ˜ μ‹ κ·œ 개발된 μˆ˜μ†Œμ „κΈ°λ™μ°¨ 1νŽΈμ„±μ΄ νˆ¬μž…λ˜μ–΄ 2027λ…„λΆ€ν„° μ•½ 1λ…„κ°„ 7,000km 이상 μ‹œν—˜ μš΄ν–‰μ„ μ‹€μ‹œν•œλ‹€.

μ°¨λŸ‰ μ •λΉ„ 및 κ²€μˆ˜λŠ” μ½”λ ˆμΌ μˆ˜μƒ‰κΈ°μ§€μ™€ μ²­λŸ‰λ¦¬κΈ°μ§€ λ“±μ—μ„œ μ§„ν–‰ν•˜λ©°, 싀증 이후 μ˜μ—… μš΄ν–‰μ— μ¦‰μ‹œ νˆ¬μž…ν•  수 μžˆλ„λ‘ μ°¨λŸ‰ μ„±λŠ₯κ³Ό μ•ˆμ „μ„±, μ‹œμ„€λ¬Όκ³Όμ˜ 운영 적합성 λ“± μ’…ν•© 검증에 λ‚˜μ„ λ‹€.

또, μ§€μ—­ ꡐ톡 거점인 μ—°μ²œμ—­μ—λŠ” μˆ˜μ†Œμ—΄μ°¨ λΏλ§Œμ•„λ‹ˆλΌ μˆ˜μ†Œλ²„μŠ€μ™€ 승용차 λ“± λ‹€μ–‘ν•œ μˆ˜μ†Œ λͺ¨λΉŒλ¦¬ν‹°κ°€ μ΄μš©κ°€λŠ₯ν•œ λ‹€λͺ©μ  μˆ˜μ†ŒμΆ©μ „μ†Œλ₯Ό 2026λ…„κΉŒμ§€ κ΅¬μΆ•ν•œλ‹€.
μΆ©μ „μ†ŒλŠ” μ² λ„μ°¨λŸ‰ μœ μΉ˜μ„ κ³Ό μ—°μ ‘ν•˜κ³  λ„λ‘œ 접근성이 μš°μˆ˜ν•œ μ—­ μœ νœ΄λΆ€μ§€μ— μ„€μΉ˜λ˜λ©°, μ£Όλ³€ μ£Όκ±° 및 μƒμ—…μ‹œμ„€κ³Όλ„ μΆ©λΆ„νžˆ λ–¨μ–΄μ Έ μžˆμ–΄ μ•ˆμ „κ΄€λ¦¬μ— μœ λ¦¬ν•˜λ‹€.

κ΅­ν† κ΅ν†΅λΆ€λŠ” 싀증사업 μ’…λ£Œ ν›„ μˆ˜μ†Œμ „κΈ°λ™μ°¨ 3νŽΈμ„±μ„ μΆ”κ°€λ‘œ μ œμž‘ 및 νˆ¬μž…ν•˜μ—¬ 싀증 λ…Έμ„ μ—μ„œ μš΄ν–‰ 쀑인 λ…Έν›„ λ””μ €μ—΄μ°¨λ₯Ό λ‹¨κ³„μ μœΌλ‘œ μΉœν™˜κ²½ μˆ˜μ†Œμ—΄μ°¨λ‘œ μ „ν™˜ν•  κ³„νšμ΄λ‹€.

πŸ“· 자료 : ꡭ토ꡐ톡뢀
πŸ–ŒοΈ νŽΈμ§‘ : 레일리즘

1 month ago | [YT] | 196