Да хоть плановые, хоть не плановые, в 2 клика мышкой и рамка работет нормально, ещё 2 клика и уже перенастроилась - это же компьютер с программой! Как и с весами на приёмке чёрного металлолома😂
4 months ago (edited) | 3
Только внезапные проверки могут выявить нарушения. А предупредить значит привести рамки в правильное состояние.
4 months ago | 3
Едишь мент говорит- дай , что тебе жалко 300р.? Транспортник -дай ! Платка -дай! Платон-дай! Налоговик-дай! Бухгалтер-дай! Банк-дай! Страховка-дай! А теперь добавили : Штраф за то, что везёшь без нарушений- отдай ВСЁ ! Или отдай адвокатам -может помогут. А может деньги возьмут , но не помогут. Скажут суды такие у нас. Такие схемы были в девяностые. Одни создавали проблемы. Другие приезжали решали имиже созданые проблемы. Типо помогли и сейчас им должен за это. КАКОГО ХЕРА ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН ОПРАВДЫВАТЬСЯ ЕСЛИ ОН НЕ В ЧЁМ НЕ ВИНОВЕН!! Пусть уже по почте с камунальными квитанциями присылают постановления с штрафами. А ты беги оправдывайся. Или плати ещё кому то , кто будет бегать тебя защищать.
4 months ago | 0
Да, действительно. Большинство по такому принципу и живёт, пускай за меня кто-то это сделает. Или моя хата с краю. Или мы всё равно не чего не добьёмся, и так в таком духе и существуем.
4 months ago | 1
Ассоциация ГРУЗАВТОТРАНС
Почему нет смысла внезапно приезжать на проверку АПВГК?
«Потому что все проверки куплены и посторонние там не нужны» – такое мнение мы услышали недавно. Интересно, конечно, но это не так.
Плановые проверки пунктов АПВГК проводятся раз в сто дней. В этот раз нас пригласили на проверку в Ленинградскую область. И это только третий случай, когда официально наши представители были приглашены в комиссию! Всего ничего, но уже прогресс, ведь когда были выездные поездки по регионам, обо всём приходилось договариваться на месте. Это очень накладно в работе и в масштабах страны неконструктивно.
Ведь если заниматься этим вопросом вплотную, то нужно выделять человека на работу с этими проверками, каким-то образом оплачивать его работу. Например, в одном только Краснодарском крае порядка 30 рамок. Даже если исследовать по 2 рамки в день, то нужно, чтобы человек мотался по этим рамкам в течение месяца. Плюс, по итогам проверки, должен быть написан отчёт и зафиксировано всё, что положено. То есть нужен человек, который будет заниматься этим вопросом системно, а не от случая к случаю. И для него это должна быть оплачиваемая РАБОТА, со всеми вытекающими командировками, расходами и тд. А так «с наскока» приезжать внезапно на проверку смысла нет. Только временно «поднять шум» и засветиться в соцсетях ради мимолетного пиара.
Кто смог бы оплатить подобную работу? Если считать грубо, то в России 6,5 млн грузового транспорта. И это колоссальный потенциал. Если бы все скинулись по 1000 рублей, то получилось бы 6,5 млрд! На такие деньги можно было бы всех специалистов нанять и выстроить нужные ресурсы.
Но большинство общественности находится в позиции «вы должны», «вы и финансируйте». В чатах переливают из пустого в порожнее, а к реальным действиям не переходят. Но ведь от каждого из нас зависит многое. Не нужно ждать, пока кто-то что-то сделает за вас, нужно самому бороться с несправедливостью. И тогда по крупицам будет установлен порядок.
Это чёткая позиция президента Ассоциации «Грузавтотранс» Владимира Васильевича Матягина. Он так живёт сам и других призывает к этому же.
Например, у Владимира Васильевича есть подозрения по некоторым рамкам, но не хватает подтверждающих фактов. «Скандинавия» три года не работала, хотя была построена. На запрос о работоспособности ответили: «Извините, датчики вышли из нормативного состояния». То есть деньги государства были потрачены впустую? Хорошо, с января 2024 она опять начала работать, но через 4–5 месяцев её вывели из эксплуатации, потому что состояние дорог оставляет желать лучшего. Отправляем запрос: «Какое количество нарушений выявлено?», ответ – минимальное. Но ведь вокруг много карьеров, точно есть перегруз у техники, которая выезжает оттуда, а так мало нарушений. Выезжаем на место и видим, что автомобили с карьеров проезжают через рамку потоком в определённый промежуток времени. А на самой рамке в это время что? Разумеется, технические работы.
А если бы у нас общество ежедневно фиксировало нарушения, то можно было бы все острые проблемные вопросы быстрее выносить в публичную плоскость, привлекать внимание общественности и решать их. Тогда и сам смысл «приезжать внезапно» потеряется. Но у нас, с одной стороны, строим, а с другой – уничтожаем. Согласны?
4 months ago | [YT] | 5