Marunouchi / まるのうち
#もしJR九州の社長になったらどうするか・特急車を全車リニューアル、883と885は高速化改造・887系(200km/h対応)新造・香椎〜赤間〜折尾〜戸畑に高速新線建設・ソニックの香椎〜戸畑間は高速新線に移し、200km/h化・日中きらめき復活、博多〜小倉毎時3本死守。883系、885系、887系に統一し全列車200km/h化。・釜山新幹線を建設。KTXとの直通を考えて、車両はシーメンスVelaroシリーズの水戸岡版・余ったE217系のグリーン車を水戸岡化して、福岡都市圏に有料座席導入・787系のコンパートメント席をネット切符対応に・特急有明号を博多〜大牟田間で毎時60本運転、西鉄から奪還
1 week ago | [YT] | 112
@new-keihan-p-6
有明が一分で一本は草
1 week ago | 19
@imoto.
釜山新幹線いらねぇ…
1 week ago | 4
@-hukutomo8
博多~小倉では毎時3本で現実的なのに博多~大牟田の有明は毎分1本で一気に非現実的になるのおもろいw
1 week ago | 3
@KCRA-FROG
なんかすごく非現実的そう
1 week ago | 7
@KUKASIraina
200km/h化は草www
1 week ago | 6
@KYUSYUfumikirimania
僕の提案というか意見で言うと 鳥栖から長崎までの特急あそとして走らなくなったキハ185系を使った有明ライナーとか 有明を熊本と博多駅間で1時間に3本運行とかいいと思います
1 week ago | 2
@YSAN-ij5xc
一番良さそうなのは有料座席か?
@IYO3501
ぶっ飛んでて草
@アオネコヤマト-s9q
高速新線って複々線化ってこと!?
1 week ago | 1
Marunouchi / まるのうち
#もしJR九州の社長になったらどうするか
・特急車を全車リニューアル、883と885は高速化改造
・887系(200km/h対応)新造
・香椎〜赤間〜折尾〜戸畑に高速新線建設
・ソニックの香椎〜戸畑間は高速新線に移し、200km/h化
・日中きらめき復活、博多〜小倉毎時3本死守。883系、885系、887系に統一し全列車200km/h化。
・釜山新幹線を建設。KTXとの直通を考えて、車両はシーメンスVelaroシリーズの水戸岡版
・余ったE217系のグリーン車を水戸岡化して、福岡都市圏に有料座席導入
・787系のコンパートメント席をネット切符対応に
・特急有明号を博多〜大牟田間で毎時60本運転、西鉄から奪還
1 week ago | [YT] | 112