Специализированный бронированный автомобиль для перевозки личного состава «Варта» («Стража»)
Общая информация о машине
ББМ «Варта» разработана компанией «Украинская бронетехника» (г. Киев) в 2015 г.
Первоначально машина разрабатывалась для подразделения полиции «Корд» НГУ, однако вскоре пошла и в ВСУ, не смотря на довольно большие габариты.
«Варта» предназначена для перевозки 10 человек и установки вооружения, в числе которого могут быть пулеметы калибром и автоматический гранатомет.
Конструкция бронекорпуса позволяет устанавливать на крышу башню или боевой модуль массой до 550 кг.
Уровень бронирования обеспечивается противоосколочная и противопульная защита от пуль патрона 7,62Х39, выдерживает подрыв на ВУ с тротиловым эквивалентом 8 кг (по другим данным 6 кг).
Лобовое стекло пуленепробиваемое и состоит из двух стеклоблоков. В верхней части каждой двери установлен пуленепробиваемый стеклоблок и оборудована закрытая заслонкой амбразура.
Сидения экипажа и десанта противоминные с амортизирующим креплением и подголовником, складные вверх, для переоборудования машины с целью перевозки груза.
Грузоподъемность машины 2000 кг.
Стоимость в 2016 году составляла 240 000 $-19 413 600 ₽
Конструктивные особенности ББМ «Варта»
Поступившая на исследование машина была захвачена в 2022 году в Мариуполе и вероятно находилась на вооружении 35-ой бригады морской пехоты.
В качестве базового, для бронеавтомобиля «Варта», используется шасси автомобиля МАЗ-5434
Корпус сварной, цельнометаллический, бронированный (из шведских бронелистов ARMOX 560), пятидверный, с V-образной геометрией в нижней части, с девятью бойницами, с двумя люками, с опорно-поворотным устройством, оборудованным защитой стрелка и зеркалами заднего вида.
Двигатель ЯМЗ-65651, шестицилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения, мощностью 270 л.с.
Коробка передач — механическая, семиступенчатая, двухходовая с синхронизаторами передач.
Коробка раздаточная механическая, одноступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом и постоянно включенным приводом переднего моста
Мосты ведущие: передний — с колесным редуктором, задний — с блокируемым межколесным дифференциалом
Шины «Бел-248» размерностью 14.00R20, безопасные с распорными кольцами, пневматические, бескамерные, радиальные, с рисунком протектора повышенной проходимости, с автоматической системой подкачки шин.
Подвеска зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Результаты сравнительных испытаний
В результате с отечественным аналогом установлено, что бронированный автомобиль «Варта»:
Превосходит по грузоподъемности.
Находится на уровне по показателям снаряженной массы, запасу хода и по количеству размещаемого личного состава.
Уступает по показателям угла поперечной статической устойчивости, удельной нагруженности шин по объему, времени разгона до 60 км/ч, дорожному просвету, максимальной скорости, мощности двигателя и уступает по баллистической и противоминной защите.
Вывод:
«В целом по военно-техническому уровню бронированный автомобиль «Варта» уступает отечественным автомобилям на 19 %».
Отдельные технические решения трофейных автомобилей, могут быть применены при модернизации и разработке отечественных образцов:
Размещение бойниц в виде отдельного блока под бронестеклом в дверях и корпусе (бронированный автомобиль «Варта»).
Оснащение опорно-поворотного кольца для установки вооружения бронестеклами по фронту и с боков, а также зеркалами заднего вида (бронированные автомобили «Варта» и «Козак-2»)
Ᏸɑλɛ℘Ϟᴙ
Специализированный бронированный автомобиль для перевозки личного состава «Варта» («Стража»)
Общая информация о машине
ББМ «Варта» разработана компанией «Украинская бронетехника» (г. Киев) в 2015 г.
Первоначально машина разрабатывалась для подразделения полиции «Корд» НГУ, однако вскоре пошла и в ВСУ, не смотря на довольно большие габариты.
«Варта» предназначена для перевозки 10 человек и установки вооружения, в числе которого могут быть пулеметы калибром и автоматический гранатомет.
Конструкция бронекорпуса позволяет устанавливать на крышу башню или боевой модуль массой до 550 кг.
Уровень бронирования обеспечивается противоосколочная и противопульная защита от пуль патрона 7,62Х39, выдерживает подрыв на ВУ с тротиловым эквивалентом 8 кг (по другим данным 6 кг).
Лобовое стекло пуленепробиваемое и состоит из двух стеклоблоков. В верхней части каждой двери установлен пуленепробиваемый стеклоблок и оборудована закрытая заслонкой амбразура.
Сидения экипажа и десанта противоминные с амортизирующим креплением и подголовником, складные вверх, для переоборудования машины с целью перевозки груза.
Грузоподъемность машины 2000 кг.
Стоимость в 2016 году составляла
240 000 $-19 413 600 ₽
Конструктивные особенности ББМ «Варта»
Поступившая на исследование машина была захвачена в 2022 году в Мариуполе и вероятно находилась на вооружении 35-ой бригады морской пехоты.
В качестве базового, для бронеавтомобиля «Варта», используется шасси автомобиля МАЗ-5434
Корпус сварной, цельнометаллический, бронированный (из шведских бронелистов ARMOX 560), пятидверный, с V-образной геометрией в нижней части, с девятью бойницами, с двумя люками, с опорно-поворотным устройством, оборудованным защитой стрелка и зеркалами заднего вида.
Двигатель ЯМЗ-65651, шестицилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения, мощностью 270 л.с.
Коробка передач — механическая, семиступенчатая, двухходовая с синхронизаторами передач.
Коробка раздаточная механическая, одноступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом и постоянно включенным приводом переднего моста
Мосты ведущие: передний — с колесным редуктором, задний — с блокируемым межколесным дифференциалом
Шины «Бел-248» размерностью 14.00R20, безопасные с распорными кольцами, пневматические, бескамерные, радиальные, с рисунком протектора повышенной проходимости, с автоматической системой подкачки шин.
Подвеска зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Результаты сравнительных испытаний
В результате с отечественным аналогом установлено, что бронированный автомобиль «Варта»:
Превосходит по грузоподъемности.
Находится на уровне по показателям снаряженной массы, запасу хода и по количеству размещаемого личного состава.
Уступает по показателям угла поперечной статической устойчивости, удельной нагруженности шин по объему, времени разгона до 60 км/ч, дорожному просвету, максимальной скорости, мощности двигателя и уступает по баллистической и противоминной защите.
Вывод:
«В целом по военно-техническому уровню бронированный автомобиль «Варта» уступает отечественным автомобилям на 19 %».
Отдельные технические решения трофейных автомобилей, могут быть применены при модернизации и разработке отечественных образцов:
Размещение бойниц в виде отдельного блока под бронестеклом в дверях и корпусе (бронированный автомобиль «Варта»).
Оснащение опорно-поворотного кольца для установки вооружения бронестеклами по фронту и с боков, а также зеркалами заднего вида (бронированные автомобили «Варта» и «Козак-2»)
2 days ago | [YT] | 3