현대차가 아이오닉 6의 티저 스케치를 공개했습니다. 아이오닉 6는 아이오닉 라인업의 중형 전기 세단.
현대차는 2019년 프로페시 콘셉트를 공개하며 아이오닉 6를 예고한 바 있습니다. 콘셉트는 공력 성능에 초점을 둔 매끄러운 프로파일과 외형이 특징이었는데요. 내부에는 주행 모드에 따라 움직이는 대시보드가 적용돼 대중의 큰 관심을 받았습니다.
티저 스케치는 프로페시 콘셉트와 유사한 형태입니다. 곡선의 루프라인과 벨트라인이 우아한 자태를 자랑합니다. 후면에는 고정식 스포일러가 배치됐습니다. 전면 대비 긴 리어 오버행 역시 눈길을 끕니다. 외신에 따르면 디지털 사이드미러, 플로팅 센터 콘솔 및 고급 헤드업 디스플레이가 적용될 전망입니다.
차량은 E-GMP 플랫폼 위에 설계됩니다. 배터리 용량은 77.4kWh. 현대차는 215 마력의 단일 모터 버전과 합산 318 마력의 듀얼 모터 등 두 가지 파워트레인을 제공할 예정입니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리는 482km 이상이 될 전망입니다.
디자인해부학 DA
"드디어 출시 임박?"
현대차가 아이오닉 6의 티저 스케치를 공개했습니다. 아이오닉 6는 아이오닉 라인업의 중형 전기 세단.
현대차는 2019년 프로페시 콘셉트를 공개하며 아이오닉 6를 예고한 바 있습니다. 콘셉트는 공력 성능에 초점을 둔 매끄러운 프로파일과 외형이 특징이었는데요. 내부에는 주행 모드에 따라 움직이는 대시보드가 적용돼 대중의 큰 관심을 받았습니다.
티저 스케치는 프로페시 콘셉트와 유사한 형태입니다. 곡선의 루프라인과 벨트라인이 우아한 자태를 자랑합니다. 후면에는 고정식 스포일러가 배치됐습니다. 전면 대비 긴 리어 오버행 역시 눈길을 끕니다. 외신에 따르면 디지털 사이드미러, 플로팅 센터 콘솔 및 고급 헤드업 디스플레이가 적용될 전망입니다.
차량은 E-GMP 플랫폼 위에 설계됩니다. 배터리 용량은 77.4kWh. 현대차는 215 마력의 단일 모터 버전과 합산 318 마력의 듀얼 모터 등 두 가지 파워트레인을 제공할 예정입니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리는 482km 이상이 될 전망입니다.
사진 출처: netcarshow, carscoops
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3 years ago (edited) | [YT] | 15