阿軒仔
我的老天鵝阿！省道蘇花改「高乘載管制」，這不更坐實了大型重機駕駛，早就在騎「國道高速公路」、「蘇花高速公路」了！？而且看來日後會在壅塞時段，逐步開放通行車種行駛蘇花改路肩？（再次強調重機通行的蘇花改跟南迴改，本來就是高速公路規格興建）-看來王國材之前所言不假：當蘇花安與蘇花改串接後將成為「#快速公路網」高架一路直達花蓮。蘇花改+蘇花安最終將成為，取代蘇花高速公路的「蘇花快速公路」，而且是比照國道高乘載的快速公路！恭喜各位大型重機車友，已經在為日後重機上國道「高乘載管制」試水溫了-雖然本來重機上國道的規定就是「只能單乘、禁止雙載」，但這次蘇花改的高乘載管制，並沒有要求大型重機騎士，一定要雙載才能於過年期間通行蘇花改。相信將來正式開放重機上國道，並且開放「雙載」的情況下，也不會強制規定高乘載管制期間，必須兩人坐滿重機才能上高速公路了！-從字面上看來2/13~2/14，蘇花改試辦高乘載除了禁行大貨車、小汽車需坐滿3人以上否則禁行外。成為高乘載試辦路段的「大客車優先道」也就是蘇花改的路肩，雖然沒有包括大型重機車種，但汽車、大客車、計程車、公務車、救護車強制只能去走路肩。-好處是重機同樣能繼續騎內線車道，那兩天的蘇花改內線車道，有望成為「#大型重機優先道」甚至專用道！算是公路局於年節友善重機車友，又能兼具連續假期各車種行車安全的方式？不過其實開放大型重機通行路肩，以體積優勢行駛路肩迅速離開交流道，大幅提升蘇花改於年節的用路空間，或許才是大型重機駕駛真正所需要的？-「高速公路局」看看人家公路局已經友善大型重機騎士到，蘇花改於年節高乘載期間，內線直接規劃成「重機騎士的優先道」了！你們還在原地踏步搞那種，「少數要服從多數」的真公投包裝成民調！半條橫向國道都不敢試辦，加油好嗎！
1 year ago (edited) | [YT] | 72
阿軒仔
我的老天鵝阿！省道蘇花改「高乘載管制」，這不更坐實了大型重機駕駛，早就在騎「國道高速公路」、「蘇花高速公路」了！？而且看來日後會在壅塞時段，逐步開放通行車種行駛蘇花改路肩？（再次強調重機通行的蘇花改跟南迴改，本來就是高速公路規格興建）
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看來王國材之前所言不假：當蘇花安與蘇花改串接後將成為「#快速公路網」高架一路直達花蓮。蘇花改+蘇花安最終將成為，取代蘇花高速公路的「蘇花快速公路」，而且是比照國道高乘載的快速公路！恭喜各位大型重機車友，已經在為日後重機上國道「高乘載管制」試水溫了
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雖然本來重機上國道的規定就是「只能單乘、禁止雙載」，但這次蘇花改的高乘載管制，並沒有要求大型重機騎士，一定要雙載才能於過年期間通行蘇花改。相信將來正式開放重機上國道，並且開放「雙載」的情況下，也不會強制規定高乘載管制期間，必須兩人坐滿重機才能上高速公路了！
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從字面上看來2/13~2/14，蘇花改試辦高乘載除了禁行大貨車、小汽車需坐滿3人以上否則禁行外。成為高乘載試辦路段的「大客車優先道」也就是蘇花改的路肩，雖然沒有包括大型重機車種，但汽車、大客車、計程車、公務車、救護車強制只能去走路肩。
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好處是重機同樣能繼續騎內線車道，那兩天的蘇花改內線車道，有望成為「#大型重機優先道」甚至專用道！算是公路局於年節友善重機車友，又能兼具連續假期各車種行車安全的方式？不過其實開放大型重機通行路肩，以體積優勢行駛路肩迅速離開交流道，大幅提升蘇花改於年節的用路空間，或許才是大型重機駕駛真正所需要的？
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「高速公路局」看看人家公路局已經友善大型重機騎士到，蘇花改於年節高乘載期間，內線直接規劃成「重機騎士的優先道」了！你們還在原地踏步搞那種，「少數要服從多數」的真公投包裝成民調！半條橫向國道都不敢試辦，加油好嗎！
1 year ago (edited) | [YT] | 72