Тяжела и терниста жизнь жигулиста, или не опять, а снова.
По пути с работы случился ожидаемый форс - мажор, а именно заглохла машина на светофоре. Признаки подавала ещё с утра неравномерной работой движка, глохла при закрытии подсоса карбюратора. Но до любимой работы довезла. И вот стою на светофоре, кручу стартером, разряжая и так видавший виды аккумулятор. Когда очередная попытка не увенчалась успехом, открываю капот и свинчиваю свечи. Они просто чёрные, как известная картина Малевича. Начинаю чистить, снимая слой нагара, ставлю на место, но четвёрка не заводится. Проверяю наличие искры в трамблёре - есть искра. Пытаемся завести с толкача - безуспешно. До кучи ломаются один за другим ключи в замке зажигания. Брат мой по неопытности крутанул слишком сильно, когда проверяли искру. Я ругаюсь на брата за ключи, брат ругает российский автопром, говоря, что в жизни себе такую машину не купит. Сталкиваем это чудо отечественного автопрома на обочину, начинаю вызванивать друзьям товарищам. Один пиво пьёт, другой болеет, хоть и в помощи не отказал, третий не может дёрнуть по причине слабых крюков на его единичке. Дозваниваюсь до четвёртого. Паша приезжает быстро. Вновь пытаемся завести с толкача - бестолку. Тогда решаем буксировать меня до дома. Но опять таки отсутствие ключа в замке зажигания клинит руль. Тогда закрываем авто, едем на пашиной "Калине" до моего дома, беру пропановый баллон, горелку, третий ключ. Да, у меня он был.
Приезжаем на место, открываю машину, прикуриваем аккуратно от "калины". Пока мою батарею насыщают током, выкручиваю свечи, прожигаю горелкой, ставлю на место. Завожу. И тут ломается третий (!) ключ. Хотя , это было ожидаемо - он был треснувший. Тут остаётся только тянуть на буксире. Трос, крюки, зацеп. Едем, и тут я решаю завести свою машину. А чем чёрт не шутит? Сцепление, вторая, газ... Не даёт воткнуть вторую. Скорость набрана в районе 40-50 км/ч. Тогда третья! И, о чудо! Она завелась. Сигналю Паше, останавливаемся на обочине. Прям напротив магазинов запчастей, аккумяторов и масел. И продуктовый "24 часа".
Паше надо было купить молока и сигарет. Естественно, тут расходы беру на себя. Заходим в магазин. В окошко спрашиваю :
- У вас есть молоко коровье пакетированное или бутылированное?
- Нет, молока нет.
- Дайте тогда пачку сигарет.
Тем временем жигуль прогрел свой мотор, сажусь за руль и еду домой. Паша обгоняет, бибикнув. Сигналю в ответ.
Доезжаю до дома, и нужно вытаскивать обломок третьего ключа из замка. Отвёрткой повернул в замке обломок, заглушив машину.
Далее швейной иглой , подцепив обломок, вытаскиваю его. Нужно делать дубликаты. Три штуки.
Как я в одном своём видеоролике сказал :
- Диалектика жигулей такова :огромный плюс в том, что починишь сам, огромный минус в том, что слишком часто починишь сам.
#волжск #жигули #четверка #классика
Журнал Радиста
Тяжела и терниста жизнь жигулиста, или не опять, а снова.
По пути с работы случился ожидаемый форс - мажор, а именно заглохла машина на светофоре. Признаки подавала ещё с утра неравномерной работой движка, глохла при закрытии подсоса карбюратора. Но до любимой работы довезла. И вот стою на светофоре, кручу стартером, разряжая и так видавший виды аккумулятор. Когда очередная попытка не увенчалась успехом, открываю капот и свинчиваю свечи. Они просто чёрные, как известная картина Малевича. Начинаю чистить, снимая слой нагара, ставлю на место, но четвёрка не заводится. Проверяю наличие искры в трамблёре - есть искра. Пытаемся завести с толкача - безуспешно. До кучи ломаются один за другим ключи в замке зажигания. Брат мой по неопытности крутанул слишком сильно, когда проверяли искру. Я ругаюсь на брата за ключи, брат ругает российский автопром, говоря, что в жизни себе такую машину не купит. Сталкиваем это чудо отечественного автопрома на обочину, начинаю вызванивать друзьям товарищам. Один пиво пьёт, другой болеет, хоть и в помощи не отказал, третий не может дёрнуть по причине слабых крюков на его единичке. Дозваниваюсь до четвёртого. Паша приезжает быстро. Вновь пытаемся завести с толкача - бестолку. Тогда решаем буксировать меня до дома. Но опять таки отсутствие ключа в замке зажигания клинит руль. Тогда закрываем авто, едем на пашиной "Калине" до моего дома, беру пропановый баллон, горелку, третий ключ. Да, у меня он был.
Приезжаем на место, открываю машину, прикуриваем аккуратно от "калины". Пока мою батарею насыщают током, выкручиваю свечи, прожигаю горелкой, ставлю на место. Завожу. И тут ломается третий (!) ключ. Хотя , это было ожидаемо - он был треснувший. Тут остаётся только тянуть на буксире. Трос, крюки, зацеп. Едем, и тут я решаю завести свою машину. А чем чёрт не шутит? Сцепление, вторая, газ... Не даёт воткнуть вторую. Скорость набрана в районе 40-50 км/ч. Тогда третья! И, о чудо! Она завелась. Сигналю Паше, останавливаемся на обочине. Прям напротив магазинов запчастей, аккумяторов и масел. И продуктовый "24 часа".
Паше надо было купить молока и сигарет. Естественно, тут расходы беру на себя. Заходим в магазин. В окошко спрашиваю :
- У вас есть молоко коровье пакетированное или бутылированное?
- Нет, молока нет.
- Дайте тогда пачку сигарет.
Тем временем жигуль прогрел свой мотор, сажусь за руль и еду домой. Паша обгоняет, бибикнув. Сигналю в ответ.
Доезжаю до дома, и нужно вытаскивать обломок третьего ключа из замка. Отвёрткой повернул в замке обломок, заглушив машину.
Далее швейной иглой , подцепив обломок, вытаскиваю его. Нужно делать дубликаты. Три штуки.
Как я в одном своём видеоролике сказал :
- Диалектика жигулей такова :огромный плюс в том, что починишь сам, огромный минус в том, что слишком часто починишь сам.
#волжск
#жигули
#четверка
#классика
2 years ago | [YT] | 3