Как бы это сказать, старьё и за дорого.... Вида нет, только отделка. Пенсия. Готовишься к суровым шлюзам , волне, и к переходам... Тише дальше и всё такое . Но потом понимаешь, что да ну его нахер. Вся эта байда стоит как бухлоход возле пирса или носом к берегу и понимаешь что лучше бы деньги потратить на что-то более драйвое. Понятное дело, что у каждой лодки свои плюсы..., но, именно эта модель без поста управления в основном салоне.... Ну Такое... В сорока футах когда хочется воздуха и ветра нужен флайбридж, чтобы девица а не пенсионерка сидела рядом и с улыбкой трепала волосы, а не уныло смотрела на часы. Да, кому-то нужны колонки или даже если валы.. Это не важно. Тут кому-что, как говорится, но выход на борт должен быть, вид блин яхты, с дверьми в салон, лежаком и местом на носу, где все валяются в экстазе и делают селфи, безусловно два дизеля, не только чтобы добрести если что, а еще чтобы шурануть когда хочется и надо и дать джазу рассекая воду на встречу солнцу морю и свободе...что то вроде Carver C40 Command Bridge
1 month ago (edited) | 3
Название статьи своей стилистикой возвращает в эпоху курсовых работ ВУЗа). Это были хорошие годы)
1 month ago | 2
Люди и лодки
Анализ ликвидности голландских стальных яхт на примере Linssen 40.9 Grand Sturdy
Как яхтенный брокер с многолетним опытом, я регулярно сталкиваюсь с одним и тем же вопросом от клиентов, рассматривающих покупку стальной водоизмещающей яхты: «Насколько это ликвидный актив? Смогу ли я ее потом продать без существенных потерь?»
Чтобы ответить на него предметно, предлагаю отойти от общих рассуждений и рассмотреть конкретный, весьма показательный пример — Linssen 40.9 Grand Sturdy. Эта модель прекрасно иллюстрирует все особенности вторичного рынка голландских стальных яхт.
Феномен низкой амортизации: качество вне времени.
Первое, с чем я знакомлю потенциальных покупателей, — это не новая яхта с верфи, а судно в возрасте 10-15 лет. Реакция почти всегда одинакова: удивление от несоответствия между годом постройки и фактическим состоянием. Ухоженный Linssen и в солидном возрасте сохраняет вид и ощущение почти новой яхты. В этом кроется ключевой фактор его высокой остаточной стоимости.
Там, где массовый сегмент стеклопластиковых круизеров за первые 5-7 лет может потерять до половины своей первоначальной цены, Linssen демонстрирует исключительный уровень сохранения стоимости.
Изучение текущих предложений на европейском рынке показывает, что модели 2010-2015 годов постройки оцениваются в диапазоне от 300 000 до 400 000 евро. Это прямое доказательство того, что сталь, помноженная на качество сборки Linssen, является формулой минимальной амортизации.
Специфика спроса: портрет покупателя.
Ликвидность любого товара определяется спросом.
Спрос на Linssen имеет свои четкие особенности. Покупатель такой яхты — это не случайный человек. Мои наблюдения показывают, что это, как правило, опытный яхтсмен, который:
Ценит долгосрочные качества: Для него на первом месте стоят безопасность, мореходность, комфорт в длительных походах и автономность. Скорость и сиюминутные дизайнерские тренды вторичны.
Имеет опыт владения другими яхтами: Зачастую это люди, которые уже владели стеклопластиковыми судами и теперь ищут бескомпромиссное качество и надежность «навсегда».
Прагматичен: Он понимает, что реальная стоимость владения складывается не только из цены покупки, но и из расходов на содержание и, что важно, из потерь при последующей продаже.
Это означает, что рынок для этих яхт узок, но стабилен. Покупателей количественно меньше, но их мотивация и осведомленность несравнимо выше. Вам не придется иметь дело со случайными «зрителями»; к вам придут люди, которые точно знают, за что они платят.
Реалии продажи: предсказуемость вместо скорости
Будем откровенны: Linssen 40.9 — это не тот актив, который продается за неделю. Это нишевый продукт, требующий своего ценителя. Однако именно в этом и заключается его сила на вторичном рынке. В то время как владелец популярной модели массового бренда вынужден конкурировать с десятками аналогичных предложений и постоянно снижать цену, владелец Linssen находится в более выигрышном положении.
При условии адекватной рыночной цены и хорошего технического состояния, яхта находит своего нового владельца в разумные, прогнозируемые сроки — как правило, в пределах одного яхтенного сезона. Важную роль играет и поддержка вторичного рынка самой верфью и крупными брокерскими домами, что создает для покупателя дополнительную уверенность.
Итог
Подводя итог, можно сказать, что Linssen это не просто верфь, а целая философия судостроения.
Выбирая Linssen, владелец получает не скоростную глиссирующую яхту, а нечто иное — стальной водоизмещающий корабль, созданный для уверенных и комфортных путешествий.
Это выбор для тех, кто ценит надежность, долговечность и продуманность в каждой детали, от выверенной гидродинамики корпуса до безупречной отделки интерьеров. Яхты Linssen созданы для наслаждения самим процессом плавания, для исследования рек, каналов и прибрежных вод в спокойном и размеренном темпе. В конечном счете, это осознанная инвестиция в качество, безопасность и непревзойденный комфорт на воде, подтвержденная десятилетиями голландского мастерства.
1 month ago | [YT] | 66