椒鹽杏鮑菇
ZX4-RR駕駛100公里感想(台崎公司車40P版本):低轉動力稍嫌不足，快排可以很順暢的從一檔一路打到六檔巡航，六檔保持轉速4000上下速度大約為70KM/h，前雙碟煞車手感優異，車重在牽車時可能對沒接觸過四缸車的用戶有影響但是車輛行駛起來時相當輕盈，四缸聲浪搭配原廠管就很好聽應該是沒有改裝的必要，原廠輪胎[Dunlop GPR-300]在非極限操作下性能足以應付大多數使用場景，引擎水溫相對於公升級四缸車較高，如有後續感想會在新發一篇社群貼文額外補充。本人持有車輛且有足夠的駕駛體驗:2004年式Z1000、2023年式Z900、2023年式Z900RS。本人短暫駕駛過但不是非所持有車輛:STREET TRIPLE RS，CBR650R。
1 year ago (edited) | [YT] | 0
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ZX4-RR駕駛100公里感想(台崎公司車40P版本):低轉動力稍嫌不足，快排可以很順暢的從一檔一路打到六檔巡航，六檔保持轉速4000上下速度大約為70KM/h，前雙碟煞車手感優異，車重在牽車時可能對沒接觸過四缸車的用戶有影響但是車輛行駛起來時相當輕盈，四缸聲浪搭配原廠管就很好聽應該是沒有改裝的必要，原廠輪胎[Dunlop GPR-300]在非極限操作下性能足以應付大多數使用場景，引擎水溫相對於公升級四缸車較高，如有後續感想會在新發一篇社群貼文額外補充。
本人持有車輛且有足夠的駕駛體驗:2004年式Z1000、2023年式Z900、2023年式Z900RS。
本人短暫駕駛過但不是非所持有車輛:STREET TRIPLE RS，CBR650R。
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