ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】

【情報求む!】
いつもご視聴いただきありがとうございます!

次の解説動画は「マツダ 初代センティア」にしたいと思ってます。

この車に関して面白いエピソードや情報等ありましたら、コメント欄にてお願い致します🙇‍♂️

※画像出典:commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_929_in_Thail…

3 years ago (edited) | [YT] | 408



@eyedrop2

4WSのお陰でめっちゃ小回りの効く大型セダンと記憶してます。内装も専用品が多くお金掛かってる印象でデザインも今見ても古臭さが無くて好きです。

3 years ago | 7

@knzw_yk

すごく良いデザインですよね。高級感があるのに威圧的じゃなくスポーティーさもあって。 最近のバカデカグリルが苦手なので、こういうさりげなくお洒落な車が増えてくれたら嬉しいです。 それから、エルトン・ジョンのグッバイ・イエロー・ブリック・ロードが流れるCMがとても印象敵で、 当時CMを見た父親がCDを買ってきたのを覚えています。

3 years ago | 2

@XYZXYZ-ch7xe

最新のFR+直6アーキテクチャーを使って、センティア後継モデル出せば当時より売れるかも…

3 years ago | 10

@新河尋仙

エクステリアとインテリアともにデザインが好きです。 木目調でなく本当に木だったと思います。 そして意外にもセルシオ並みのサイズで大きいのに大きく感じずスタイリッシュなのがカッコいい。 マツダのフラッグシップモデルだけあってお金かかってましたね。

3 years ago | 2

@藤岡まみ-q6l

昔乗ってました。V63000Lで燃費はだいたい6.5km/lくらい。それまでのルーチェに比べるとかなり足がしなやかになった。ボディサイズに対してタイヤが細すぎて205から215にインチアップしたらかなり安定感が上がった。当時は道幅の狭い町に住んでいたけど4WSのお陰で取り回しもよかったなぁ。ネタとしては塗装が豚の丸焼きのように回転させながら焼き付けするという3コートベイク?という塗装方法が取られていました。本革シートはパンパンに張りすぎてちょっと滑りやすかった。高級車に対する手探り感があってこれが後のコスモに生かされたという印象。最上級グレードのエクスクルーシブはソーラーパネルのサンルーフ付きでバッテリー上がりを防止するという触れ込みだったけど、クルマ雑誌で「高級車は屋根付きガレージで駐車されるから意味ないだろ」って突っ込まれる始末。

3 years ago | 2

@a-Guruguru

他社にはない優雅なフォルム!センティアも乗ってみたかったなぁ

3 years ago | 6

@小森琥輝

友達が乗ってました 乗り心地もよく 加速も良かったなって思います〜 マツダらしいセダンが 魅力でしたね たまに見かけるんですが やっぱりかっこいい

3 years ago | 2

@osami0128

初代センティア。 アンフィニMS-9。 伸びやかなフォルムで搭載されていた4WSはキレっキレでハンパなかった。個人的にこのワインレッドが好きだった。

3 years ago | 2

@安田祐介-k3i

5チャンネル化になる頃のマツダの意欲作でした。 ルーチェ後継として登場しましたが、ここまでエレガントスポーティにデザインを振れたのも、マツダの高級ブランド、アマティ計画があったからという話ですね。 4WSもそうですが、サンルーフにソーラーパネルを埋め込んで、駐車中には車内の空気を循環させたり、バッテリーの充電させたりする仕掛けもありました。 インパネも凝っていて、ユーノスコスモもそうですが、この頃のマツダ高級車は空調のダクトを隠すような造形をしており、お金かけてるなぁって思いました。 ヘッドライトを付けると、フロントの両端にあるウィンカーランプが、オレンジ色のポジションニングランプ併用になるのですが、ソレもカッコいいなぁって思ってました。 ユーノスコスモはロータリー専用車でしたけど、このクルマは20B、13Bとも搭載予定が無くて、V62.5、3.0のみの展開でした。 後期型にはマツダスピード製アルミホイールを装着したモデルがありましたね。 いやぁ、懐かしいです。 動画のアップを楽しみにしています!

3 years ago | 2

@WD-イエローさん

当時整備士としてMディーラーで働いてましたが事故や故障で積載者にのせるときに4WSが作動して載せ難かった思い出があります。

3 years ago | 6

@シリコン善男

昔GSで働いてた時、お客さんに洗車を頼まれて洗車機に入れたらサイドバイザーが剥がれてしまい、深々と謝罪したら「あー、マツダだからしょうがねーよ!」と許してもらいましたw

3 years ago | 8

@ef7130

センティアは若かりし頃欲しかった車の1台でした。クラウンだのセドグロとかシーマとかとは一線を画す雰囲気が好きでした。 中身はよく知らなかったけど(笑

3 years ago | 1

@007-m7y3e

エンジンも良いし内装も悪い場所も無いですよね~自分はジャガーに若干見えます

3 years ago | 3

@tamcham_gr86

自分これ乗ってました。 センティアはセダンなのに、運転席の着座位地他のセダンに比べて低くてスポーツカーみたいだった。エアコンとかのパネル関係もドライバー側に面が向いててFDみたいな感じ。 エンジンは2.5の方だったかな。燃費悪いし、オイルパンから良くオイル漏れてて大変だった。 因みに2代目のHE系も乗りました笑 それぐらいセンティアのデザインは好きでしたね〜。

3 years ago | 1

@ひろぴろりん

初代センティアは4WSで後輪がくいっと動いているのが印象強かったですね。

3 years ago | 2

@uki_youtube

確か北米をターゲットにデザインや開発された車だった気がします 今では普通になりましたが、アメリカの法律に合わせたフロントバンパー(黄)とリアバンパー(赤)のサイドマーカーをデザインの中に違和感なく入れたりデザイン段階の頃はバブル全盛期だったから、きっと北米で沢山走っている事を思い描きながらエレガントなデザインに仕上げたんだろうなと… あぁ💦当時のデザイナーさんに憑依してしまうところだった

3 years ago | 0

@shinpotcharu3115

マツダセンティアなら この初代HD型センティアが美しいデザインで いいですね! 当時のユーノスコスモの4ドア版と言う感じで 当時のクラウンやセドグロには無い 個性的なデザインでしたね。

3 years ago | 1

@yama76

古き善き時代🕰

3 years ago | 3

@bokkore.bianko.captain

同級生がフルエアロ+エアサス組んで乗ってたな~。もう16年も昔だけど。

3 years ago | 1

@すずきよしとも

センティア懐かしいですよね✨二世代で生産終了しちゃいましたね😶

3 years ago | 1