ばもろぐフィールドチャンネル
こんにちは!いつもご覧いただきありがとうございます。こちらの動画に頂いたコメントで前期ならガソリン車の方がコスパイイ!という内容があり調べてみました!!これをみると、確かにガソリン車でもリブボーンフレームと足回りの良さはディーゼルと同じなのでわるくないですね!ただし、けん引するならミッションがATのディーゼル一択です。前期(2007–2018年式)の同年式・同走行なら、ディーゼルのほうが中古で概ね+40〜70万円高い傾向2015年式の横並び例(走行3.5〜5.3万km) •ディーゼル:支払総額 283万円(3.5万km)。 •ガソリン:支払総額 236.5〜239.9万円(5.3万km/3.6万km)。→ この条件だと差は約+45万円。  •2014〜2018年式の相場帯(掲載例の実数値) •ディーゼル:185〜320万円台に多くの掲載(距離・装備で幅)。  •ガソリン:160〜240万円台の掲載が目立ち、古め・多走行は100万円前後〜も散見。 これからもデリカのお話もしていきますのでご興味のある方は、チャンネル登録をして次の動画をお待ちいただけたら幸いです。
2 months ago | [YT] | 4
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こんにちは!
いつもご覧いただきありがとうございます。
こちらの動画に頂いたコメントで
前期ならガソリン車の方がコスパイイ!
という内容があり調べてみました!!
これをみると、確かにガソリン車でもリブボーンフレームと
足回りの良さはディーゼルと同じなのでわるくないですね!
ただし、けん引するならミッションがATのディーゼル一択です。
前期(2007–2018年式)の同年式・同走行なら、ディーゼルのほうが中古で概ね+40〜70万円高い傾向
2015年式の横並び例(走行3.5〜5.3万km)
•ディーゼル:支払総額 283万円(3.5万km)。
•ガソリン:支払総額 236.5〜239.9万円(5.3万km/3.6万km)。
→ この条件だと差は約+45万円。 
•2014〜2018年式の相場帯(掲載例の実数値)
•ディーゼル:185〜320万円台に多くの掲載(距離・装備で幅)。 
•ガソリン:160〜240万円台の掲載が目立ち、古め・多走行は100万円前後〜も散見。
これからもデリカのお話もしていきますので
ご興味のある方は、チャンネル登録をして
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