BYD 씨라이언 7. 국내에 출시되는 BYD의 3번째 모델이고, 중형 전기 SUV입니다. 모델 Y를 겨냥해 개발돼서인지 하체의 느낌 또는 승차감이 비슷합니다. 종합적인 승차감은 모델 Y와 비슷하다고 생각됩니다. 방음은 모델 Y가 좀 더 좋은 거 같기도 하구요. 씨라이언 7은 2열 거주성 및 앞뒤 트렁크가 넉넉하고, 편의 장비도 다양합니다. 근데 HUD와 다인 오디오가 빠졌습니다. 가격 대비 차체 사이즈, 편의 사양을 생각하면 괜찮긴 하지만 일부 편의 장비가 빠진 것, 그리고 AWD가 아닌 게 아쉬울 수 있습니다. 그럼에도 국내 출시된 BYD 차 중에서는 가장 상품성이 괜찮다고 생각됩니다. 싱글 모터로는 높은 313마력의 출력이라 동력 성능에 부족함 없습니다. 특정 상황에서는 굴러가는 느낌이 고급진 부분도 있습니다. 아토3만큼은 아니지만 ACC 사용 시 이음매를 지날 때 간헐적으로 타이어의 접지가 안 될 때도 있습니다. 모니터는 15.6인치가 들어왔고 회전은 안 됩니다. 시승기는 내일 저녁에 올리겠습니다. #씨라이언7 #BYD씨라이언 #4490만원 #398km #한상기
한상기 오토프레스 Han Sang Ki
BYD 씨라이언 7.
국내에 출시되는 BYD의 3번째 모델이고,
중형 전기 SUV입니다.
모델 Y를 겨냥해 개발돼서인지
하체의 느낌 또는 승차감이 비슷합니다.
종합적인 승차감은 모델 Y와
비슷하다고 생각됩니다.
방음은 모델 Y가 좀 더 좋은 거 같기도 하구요.
씨라이언 7은 2열 거주성 및 앞뒤 트렁크가
넉넉하고, 편의 장비도 다양합니다.
근데 HUD와 다인 오디오가 빠졌습니다.
가격 대비 차체 사이즈, 편의 사양을 생각하면
괜찮긴 하지만 일부 편의 장비가 빠진 것,
그리고 AWD가 아닌 게 아쉬울 수 있습니다.
그럼에도 국내 출시된 BYD 차 중에서는
가장 상품성이 괜찮다고 생각됩니다.
싱글 모터로는 높은 313마력의 출력이라
동력 성능에 부족함 없습니다.
특정 상황에서는 굴러가는 느낌이
고급진 부분도 있습니다.
아토3만큼은 아니지만 ACC 사용 시 이음매를 지날 때
간헐적으로 타이어의 접지가 안 될 때도 있습니다.
모니터는 15.6인치가 들어왔고 회전은 안 됩니다.
시승기는 내일 저녁에 올리겠습니다.
#씨라이언7
#BYD씨라이언
#4490만원
#398km
#한상기
3 weeks ago | [YT] | 166