５ナンバーサイズ最後のエボでAYC等電子デバイスが投入され始めたのがこの代からですね。 エンジン自体は4Ｇ63を先代から継承したけど自主規制値の280PSまでUPそれにエボ3まではエンジンは助手席側の左に搭載してトランスミッションが右側にあるという構造だったのを真逆となるエンジンを右ミッションを左とする構造に変更して駆動ロスを低減させています。 外観もエボ３でふっきれたのか一段といわゆるガンダムルック的迫力が増しています。
2 years ago (edited) | 10
いろは坂の猿…だけでなくジャッキーチェン主演のフーアムアイという香港映画のカーチェイスでも有名ですね あとはランエボシリーズでは初のトミカ化だったはずです
2 years ago | 13
エボリューション4が一番、好きすぎて、エボ4仕様のミラージュアスティに乗ってますわ。 アスティとエボは簡単にフロント交換できるからね
2 years ago (edited) | 12
昔、友人が乗っていました。AYCが弱くて、新車だったのに壊れて曲がる時、ゴキュゴキュと音が鳴ってました。油温が上がり易く、サーキット走ると150度位になる。車自体はとても速くて、AYCでよく曲がり、トルクでめちゃくちゃ加速が速かった☺️作り過ぎて売れ残ったのはご愛嬌
2 years ago (edited) | 4
やはりイニシャルDのイメージが強い車ですね。エボ4を初めて見た時こんなワイドボディな4ドアスポーツカーが5ナンバーなの？！と驚いたことがありますw
2 years ago | 6
AYC初搭載、最後の5ナンバー、280馬力達成、第2世代で1番最初のモデルですね！ 実車を見た時に意外とコンパクトだったのでビックリしました
2 years ago | 4
ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】
【情報求む！&画像提供のお願い】
いつもご視聴いただきありがとうございます！
次の解説動画は「三菱ランサーエボリューションⅣ」にしたいと思ってます。
この車に関して面白いエピソードや情報等ありましたら、コメント欄にてお願い致します🙇♂️
2 years ago | [YT] | 460