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📍메르세데스 벤츠, 신형 GLB 12월달 공개 예정 및 실내 선공개


1. 2025년 12월 8일 진델핑겐에서 신형 GLB 세계 최초 공개 예정
2. -40°C~+60°C까지 시뮬레이션 가능한 첨단 기후 풍동에서 혹한·혹서 테스트 진행
3. 눈보라, 성에, 열기 등 실제 환경을 재현하여 주행 안전성과 내구성 검증
4. 4MATIC 시스템, 난방·성에 제거 속도, 공조 효율성 테스트 포함
5. 영하 15°C에서도 15분 만에 앞유리 성에 완전 제거 성능 입증
6. 새로운 히트 펌프 시스템 적용으로 에너지 소비 약 50% 절감
7. 실내 난방 속도 향상 및 탑승 즉시 자동 온도 조절 기능 지원
8. 인테리어는 MBUX 슈퍼스크린, 플로팅 콘솔, 신규 스티어링 휠로 재설계
9. 5·7인승 구성, 개선된 2열 착좌감과 확장된 적재공간 제공
10. MB.OS 기반 지능형 시스템, DISTRONIC 포함 ADAS와 OTA 업데이트 지원


- 새로운 메르세데스-벤츠 GLB는 현재 기후 풍동에서 추운 날씨 테스트를 진행 중입니다.

- -40°C의 낮은 기온과 눈보라를 시뮬레이션할 수 있습니다.

- 최대 7인승이 가능한 새로운 컴팩트 SUV의 내부를 먼저 살펴보세요.

- 옵션 MBUX Superscreen과 더욱 향상된 실내 유연성
마지막 몇 킬로미터는 매서운 추위와 폭설로 가득했습니다. 와이퍼와 난방 시스템은 운전자에게는 시야 확보를, 탑승자에게는 온기를 제공하기 위해 최대 출력으로 작동합니다.

스키나 스노보드를 즐기는 사람이라면 누구나 겨울 스포츠를 즐기는 동안 이러한 극한의 상황을 경험하게 될 것입니다. 메르세데스-벤츠 엔지니어들 역시 혹독한 겨울 날씨가 어떤 느낌인지 정확히 알고 있습니다.

그들은 현재 2025년 12월 8일 세계 최초로 공개될 신형 GLB를 진델핑겐에서 집중적인 혹한기 테스트를 진행하고 있습니다.

넓은 5인승이든, 유연한 7인승이든, 이 컴팩트 SUV는 스키 리조트나 기타 겨울 여행에 이상적인 동반자입니다. 눈길에서의 탁월한 접지력 외에도 최고의 열 쾌적성, 그리고 빠르게 서리가 제거되는 유리창을 통해 깨끗하고 선명한 시야를 확보하는 것이 중요합니다. GLB는 이러한 분야에서 메르세데스-벤츠의 까다로운 요구 사항을 충족하고 브랜드 특유의 고품질을 제공하기 위해 겨울철 환경에서 광범위한 테스트를 거칩니다. 이를 위해 진델핑겐에 최첨단 기후 풍동 두 곳이 마련되어 있습니다.

한계 테스트: 극한의 온도와 냉장실의 눈보라

소위 콜드 터널의 온도 범위는 일반적으로 -40°C에서 +40°C까지입니다. 이는 대부분의 실제 기상 조건을 포괄하며, 넉넉한 완충 공간을 포함합니다. 새로운 눈 기둥, 즉 소형 눈포는 광범위한 온도 범위에서 다양한 유형의 눈을 사용하여 인공 눈을 만들 수 있도록 합니다. 풍동의 강력한 송풍기와 결합하여 최대 시속 200km의 속도로 눈송이가 시험 차량에 떨어지는 심한 눈보라를 시뮬레이션할 수 있습니다.

메르세데스-벤츠의 두 개의 기후 풍동에는 최첨단 기술이 가득합니다. 각 터널에는 롤러 테스트 벤치가 도로 표면을 시뮬레이션합니다. 강력한 전기 모터가 각 터널에서 네 개의 롤러를 구동합니다. 이를 통해 4MATIC 모델을 실제와 같은 조건에서 테스트할 수 있습니다. 테스트 벤치는 최대 780kW의 출력을 발휘하도록 설계되어 최고 속도 265km/h를 구현할 수 있습니다.

또한, 터널 내에서 차량의 연료를 재충전하고 충전할 수도 있습니다.

이 건물은 70m x 60m의 면적을 차지합니다. 두 개의 시험대 외에도 제어실을 포함한 사무실이 있습니다. 기술자들은 이곳에서 온도, 습도, 풍속 및 기타 매개변수를 조절할 수 있습니다. 크고 완벽하게 단열된 창문을 통해 모든 시험을 면밀히 관찰할 수 있습니다.

계절별 품질 향상: 사막 태양 시뮬레이션
목적지가 생모리츠가 아니라 생트로페나 가르다 호수라면 어떨까요?그로스글로크너 대신 눈과 얼음만이 자동차와 탑승자에게 어려움을 주는 것이 아닙니다.열과 태양 복사열 또한 고유한 어려움을 안겨줍니다.진델핑겐의 기후 테스트 시설에서는 이러한 조건에서의 테스트가 가능합니다.소위 따뜻한 터널에서 -10°C에서 +60°C까지의 온도를 생성할 수 있습니다.또한 자연광에 해당하는 복사 스펙트럼을 가진 32개의 램프가 있는 태양 시뮬레이션 시스템이 있습니다.8x2.5m 면적에서 복사 강도는 제곱미터당 200와트에서 1,200와트까지 다양합니다.가장 높은 설정은 미국 데스 밸리나 다른 몇몇 외딴 사막 지역에서만 볼 수 있는 매우 강렬한 햇빛과 비슷합니다.

핫덕트의 또 다른 개발 도구는 소위 "핫 로드(Hot Road)"입니다. 이는 시뮬레이션된 도로 표면입니다. 이곳의 온도는 섭씨 +50도에서 +70도 사이로 지속적으로 조절될 수 있는데, 이는 더운 여름날 도로의 온도 범위와 정확히 일치합니다. 이 또한 최대한 현실감 있는 조건을 만드는 것이 목표입니다.

기후 풍동에서는 거의 모든 기상 조건을 연중 내내 시뮬레이션할 수 있으며, 허용 오차도 매우 낮습니다. 일반 도로에서의 테스트와 달리 측정 결과는 언제든지 재현 가능합니다. 저온 챔버는 메르세데스-벤츠가 시뮬레이션과 실제 테스트 간의 격차를 더욱 줄이고 더욱 포괄적인 테스트를 통해 차량 품질을 지속적으로 개선하는 데 도움을 줍니다.

소용돌이치는 눈, 얼어붙은 창문: 실제 테스트
엔지니어들은 기후 풍동 시험 시설을 이용하여 다양한 차량 구성품과 기능을 검사합니다. 예를 들어, 와이퍼가 모든 기상 조건에서 완벽하게 작동하는지 면밀히 검사합니다. 추운 터널에서는 바람에 날리는 눈이 공기 흡입구를 막을 수 있는지 확인합니다. 실제로 이러한 위험은 지나가는 트럭 때문에 발생합니다.

영하의 기온에서 난방 시스템은 얼음이 낀 앞 유리의 성에를 얼마나 빨리 제거할 수 있는지 저온 터널에서 입증해야 합니다. 카메라가 전체 성에 제거 과정을 기록합니다. 신형 GLB는 이 테스트를 훌륭하게 통과했습니다. 영하 15°C의 외부 온도에서 앞 유리가 주행할 수 있을 만큼 깨끗해지는 데 걸리는 시간은 단 15분입니다. 이는 와이퍼 작동과 같은 운전자의 개입 없이 난방 시스템의 성에 제거 설정만으로 달성됩니다.

쾌적한 기후: 탑승 직후에도
전기차 안에서 얼어붙는다고요? 메르세데스-벤츠 운전자들은 그저 소문으로만 알고 있을 뿐입니다. 새로운 GLB는 효율성과 쾌적한 실내 환경을 한 단계 끌어올렸습니다. 예를 들어, 영하 7도의 실외 온도에서 20분 동안 주행할 경우, 이전 모델보다 실내 온도가 두 배 빠르게 상승합니다. 이는 기존 모델보다 예열 시간이 훨씬 단축됩니다. 이전 모델과 비교했을 때, 새로운 전기차 GLB는 에너지 소비량이 약 절반에 불과합니다. 이러한 특징은 전기차 주행 거리에 긍정적인 영향을 미칩니다.

차량 탑승 시 자동으로 난방이 시작됩니다. 메르세데스-벤츠는 상체와 손을 먼저 따뜻하게 하는 전략을 채택했습니다. 이를 통해 사전 조절 없이도 빠른 열 쾌적함을 보장합니다. 또한, 이 시스템은 더욱 직관적이고 편리하게 작동하며, 개인의 필요에 따라 다양한 방식으로 조절할 수 있습니다. 탑승자가 충전 중이든, 차량에 앉아 있든, 심지어 낮잠을 자고 있든, 시스템은 지능적이고 예측 가능한 작동 전략 덕분에 난방 및 냉방을 원활하게 조절합니다.

눈에 띄게 향상된 쾌적함의 기술적 기반은 VISION EQXX 기술 프로그램에서 차용한 혁신적인 히트 펌프입니다. 소위 멀티 소스 모델인 이 히트 펌프는 전기 구동 장치와 배터리에서 발생하는 폐열, 그리고 주변 공기, 이렇게 세 가지 에너지원을 동시에 활용할 수 있습니다. 이 "무료" 열을 활용함으로써 히트 펌프는 GLB의 높은 효율에 기여합니다. 동일한 출력을 내는 보조 히터의 약 3분의 1에 해당하는 전기 에너지만 소모합니다.

환영합니다: 컴팩트 SUV 부문에서 새롭게 정의된 편안함
기존의 조각적인 디자인은 개별적인 상징적인 첨단 기술 요소에 초점을 맞춘 순수주의적 콘셉트로 대체되었습니다. 디자인은 필수적인 요소만 남겨 매우 현대적이고 우아한 분위기를 자아냅니다. 실내의 하이라이트는 차량 전체 폭에 걸쳐 펼쳐지는 MBUX 슈퍼스크린(옵션)입니다.

MBUX 슈퍼스크린 끝부분의 둥근 통풍구는 스포티하고 미래적인 느낌을 자아냅니다. 실버 섀도우 색상의 링이 깔때기 모양 앞에 떠 있는 듯한 느낌을 줍니다. 중앙 통풍구는 기존의 루버를 대체하는 평평하고 최첨단 차체로 설계되었습니다. 또 다른 하이라이트는 오목한 형태가 배경으로 자연스럽게 이어지는 도어입니다. 넉넉한 크기의 플로팅 도어 패널에는 개방형 수납 공간이 통합되어 있습니다. 클래식한 튜브형 도어 핸들은 유선형이면서도 강력하고 스포티한 느낌을 줍니다.

플로팅 센터 콘솔이 디자인을 완성합니다. MBUX 슈퍼스크린 아래로 우아하게 흐르는 이 콘솔은 다양한 고급 마감재로 제공되는 넓고 입체적인 트림 표면을 자랑합니다. 메르세데스-벤츠는 이 트림 요소에 무선 충전 기능을 갖춘 스마트폰 수납 공간과 컵홀더를 통합하여 심미적으로 아름다운 디자인을 완성합니다.

새로운 스티어링 휠은 더욱 인체공학적으로 디자인되어 사용이 더욱 직관적입니다. 메르세데스-벤츠는 수많은 고객 요청에 부응하여 속도 제한기와 디스트로닉(DISTRONIC)을 위한 로커 스위치와 볼륨 조절을 위한 회전식 다이얼을 새롭게 적용하여 조작 방식을 새롭게 개선했습니다.

실내 공간과 유연성이 더욱 넓어졌습니다.

새로운 GLB는 5인승 또는 7인승으로 출시됩니다. 다양한 요구에 맞춰 손쉽게 조정할 수 있으며, 가족, 친구, 그리고 즉흥적인 여행을 위한 넉넉한 공간을 제공합니다. 이전 모델과 비교했을 때, GLB는 1열과 2열 좌석의 헤드룸이 눈에 띄게 넓어졌습니다. 이는 SUV의 루프라인과 기본 사양인 파노라마 선루프 덕분입니다. 뒷좌석 승객도 넓어진 레그룸을 즐길 수 있습니다. 2열 좌석의 착석감도 더욱 개선되었으며, 허벅지 지지대도 더욱 길어졌습니다.

5인승 모델에는 세로 조절이 가능한 뒷좌석 벤치 시트가 옵션으로 제공되며, 7인승 모델에는 기본 사양으로 제공됩니다. 이 기능을 통해 2열 등받이를 여러 각도로 조절하고 전체 좌석을 세로 방향으로 이동할 수 있습니다. 이를 통해 탑승자의 편안함을 극대화하거나 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다.

옵션 사양인 3열 시트는 이전 모델보다 탑승이 더욱 편리합니다. 이는 이지 엔트리(Easy-Entry) 기능의 조정 범위가 훨씬 넓어졌기 때문입니다. 6열과 7열 시트가 필요하지 않을 경우, 3열 시트를 트렁크 바닥에 평평하게 접어 넣을 수 있습니다.

별이 빛나는 하늘을 감상할 수 있는 전환식 대형 파노라마 루프

대형 파노라마 루프는 동급 차량의 새로운 기준을 제시합니다. 탁 트인 공간감과 탁 트인 개방감을 선사합니다. 태양 복사열을 차단하기 위해 적외선 반사 코팅과 저방사율(LowE) 코팅이 적용된 단열 접합 안전 유리가 적용되었습니다. 이는 여름철 차량 내부 난방을 줄여줍니다. 겨울철에는 LowE 코팅이 실내의 열을 반사하여 열 손실을 줄여줍니다. 두께는 200나노미터로, 약 5만 나노미터인 머리카락보다 얇습니다.

유리의 투명도는 10~20밀리초 단위로 구간별로 조절할 수 있습니다. 탑승자는 위쪽 시야를 가리지 않는 투명도와 프라이버시를 강화하는 오팔(유백색) 중에서 선택할 수 있습니다. 오팔(유백색) 설정은 타인의 시선을 차단할 뿐만 아니라 직사광선에서 눈부심을 방지하는 효과도 더합니다. 이 기능은 중앙 디스플레이의 차량 설정 메뉴를 통해 제어할 수 있습니다.

최고의 기능: 넓은 파노라마 루프는 옵션으로 조명이 켜집니다. 앰비언트 조명과 통합되어 빛나는 별빛 하늘을 연출합니다. 별들은 앰비언트 조명의 개별 색상으로 빛납니다. 조명은 전면 LED 모듈을 통해 제공됩니다.

직관적인 사용자 경험을 위한 MB.OS

진정한 혁신을 이룬 메르세데스-벤츠 운영체제(MB.OS)는 GLB를 운전자와 함께 생각하고, 학습하고, 진화하는 지능형 동반자로 탈바꿈시킵니다. 새로운 MBUX 세대의 주요 특징으로는 새롭게 디자인된 웰컴 애니메이션과 향상된 제로 레이어를 포함한 새로운 운영 콘셉트, 다양한 앱, 감정에 반응하는 다양한 아바타와 생성형 인공지능을 탑재한 MBUX 가상 비서, 구글 지도 내비게이션, 그리고 MBUX 서라운드 내비게이션이 있습니다.

MB.OS는 첨단 운전자 보조 시스템을 지원합니다. 새로운 GLB는 유럽 표준 사양인 DISTRONIC 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함한 포괄적인 운전자 보조 시스템을 갖추고 있습니다. 하드웨어는 8개의 카메라, 5개의 레이더 센서, 12개의 초음파 센서, 그리고 향후 기능 및 정기적인 무선 업데이트를 위한 충분한 전력을 갖춘 수냉식 고성능 컴퓨터로 구성됩니다. 메르세데스-벤츠는 이러한 모든 보조 시스템을 MB.DRIVE라는 이름으로 제공합니다. 많은 보조 시스템은 출시 시점에 Digital Extras [1] 로 제공되거나 추후 업데이트될 수 있습니다.

[1] 디지털 엑스트라를 이용하려면 고객은 Mercedes me ID를 생성하고 디지털 엑스트라 이용 약관 및 Mercedes me ID 이용 약관(현재 유효한 버전)에 동의해야 합니다. 해당 차량도 사용자 계정에 연결되어 있어야 합니다. 디지털 엑스트라는 유효 기간이 만료된 후에도 해당 차량에 계속 제공되는 경우 유료로 연장할 수 있습니다.

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1 week ago | [YT] | 14