🔴 INFO CONCRÈTE Les contrôleurs travaillent toujours en pair : un premier contrôleur (nommé radariste) dispose des avions en fréquence et donne les clairances aux avions ; le second contrôleur (nommé organique) prépare le travail du contrôleur radariste par la détection de conflits potentiels, la préparation des strips avant d’avoir les avions en fréquence et la coordination avec les secteurs voisins. Les deux contrôleurs travaillent en constante collaboration. Ci-dessous un exemple de strip papier. Celui-ci est déjà remplacé par le stripping électronique dans beaucoup de centres, tandis que d’autres utilisent encore un système hybride (papier + électronique).
En cas d'urgence au sol, un avion s'évacue par des toboggans. Un toboggan d’évacuation est un dispositif gonflable utilisé pour évacuer un avion rapidement en cas d’incident.
Un toboggan d'évacuation est nécessaire sur tous les appareils commerciaux (transportant des passagers) lorsque la hauteur du seuil de porte est telle que, en cas d’évacuation, les passagers ne pourraient pas quitter l'avion sans dommage.
La FAA et EASA exigent des toboggans sur toutes les portes de l’avion où la hauteur de la porte est à 6 pieds (1,83 m) ou plus au-dessus du sol.
L’évacuation d’un avion devant se faire en moins de 90 secondes avec seulement la moitié des issues disponibles aléatoirement, le gonflage et la mise en place de ces dispositifs doivent être très rapides. Ainsi, la plupart des avions de ligne affichent des temps de déploiement d’environ cinq secondes.
Le premier toboggan d’évacuation fut développé et produit par Air Cruisers, fondé par James F. Boyle, l’inventeur du gilet de sauvetage durant la Seconde Guerre mondiale.
✈️Entre collègues pilotes, notre objectif commun est de contribuer activement au développement de l’industrie aéronautique, en défendant une culture de sécurité, de rigueur et de responsabilité. Nous sommes engagés à servir pour le développement de l’industrie aéronautique africaine avec rigueur, intégrité et esprit de transmission. Chaque action menée aujourd’hui prépare le ciel africain de demain.
Aviation is a pure passion and mission, wich fill a lifetime. 🫡
Zoom 🔎 sur le métier: AGENT DE TRAFFIC. L’Agent de Trafic est en charge de l’ensemble des opérations au sol orchestrées autour de l’avion : nettoyage, livraison du carburant, contrôles techniques, débarquement et embarquement des bagages et des passagers (etc.).
Pendant le temps d’escale (la durée pendant laquelle l’avion est au sol), l’agent de trafic est un véritable chef d’orchestre. Il dispose d’environ 1 heure pour que toutes ses équipes fassent les différentes opérations de service et de maintenance de l’avion. Mais son rôle ne s’arrête pas là, il est aussi en charge de la répartition des charges dans les soutes. L’agent de trafic est en relation directe avec tous les personnels de l’assistance au sol : mécaniciens, bagagistes, livreurs, pilotes, etc. Par tous les temps, la réactivité est sa qualité principale et il doit être capable de faire partir l’avion en temps et en heure.
PRÉSENTATION DU MÉTIER AGENT DE TRAFIC
DEVENIR AGENT DE TRAFIC: Pour devenir agent de trafic aérien, vous devez avoir un esprit logique et très réactif. Un niveau BAC, un bon niveau d’anglais est également demandé afin de pouvoir communiquer avec les équipages des différentes compagnies étrangères. La formation dure 182 heures, et forme sur tous les aspects du métier : les règlementations en matière de sûreté aéroportuaire, les règlementations en matière de sécurité, l’anglais appliqué à l’univers aéroportuaire, les gestes de premiers secours, les techniques relationnelles, et la règlementation en matière de marchandises dangereuses.
LE PROGRAMME DE LA FORMATION AGENT DE TRAFIC: • Les documents de préparation du vol • Les masses avion • État de chargement avion • Moyens de communication • Traitement des marchandises • Procédures de chargement • Co-activité sur les aires de trafic • Règles d’arrimage en soute • Marchandises dangereuses
Chaque week-end, je partagerai ici des informations essentielles pour la sécurité aérienne, destinées à tout le monde, même si certaines personnes pensent que “ce n’est pas important”.
Objectif : vous faire comprendre les dangers invisibles du ciel : lasers, drones, objets lumineux, etc.. et comment ils peuvent mettre en danger pilotes, passagers et vous-même.
Je publierai : Infos concrètes sur le trafic aérien et les risques, conseils simples pour éviter d’être responsable d’un incident, et des messages clairs à partager autour de vous.
Surtout partagez autour de vous. Votre sécurité et celle des autres dépendent aussi de votre vigilance.
Bill Pilote®
Bill Pilote®
🔴 INFO CONCRÈTE
Les contrôleurs travaillent toujours en pair : un premier contrôleur (nommé radariste) dispose des avions en fréquence et donne les clairances aux avions ; le second contrôleur (nommé organique) prépare le travail du contrôleur radariste par la détection de conflits potentiels, la préparation des strips avant d’avoir les avions en fréquence et la coordination avec les secteurs voisins. Les deux contrôleurs travaillent en constante collaboration.
Ci-dessous un exemple de strip papier. Celui-ci est déjà remplacé par le stripping électronique dans beaucoup de centres, tandis que d’autres utilisent encore un système hybride (papier + électronique).
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#flywithbillpilote
3 days ago | [YT] | 1
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Bill Pilote®
Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.
4 days ago | [YT] | 5
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Bill Pilote®
🔴 INFO CONCRÈTE: Évacuation des passagers #Le_Saviez_Vous !
En cas d'urgence au sol, un avion s'évacue par des toboggans. Un toboggan d’évacuation est un dispositif gonflable utilisé pour évacuer un avion rapidement en cas d’incident.
Un toboggan d'évacuation est nécessaire sur tous les appareils commerciaux (transportant des passagers) lorsque la hauteur du seuil de porte est telle que, en cas d’évacuation, les passagers ne pourraient pas quitter l'avion sans dommage.
La FAA et EASA exigent des toboggans sur toutes les portes de l’avion où la hauteur de la porte est à 6 pieds (1,83 m) ou plus au-dessus du sol.
L’évacuation d’un avion devant se faire en moins de 90 secondes avec seulement la moitié des issues disponibles aléatoirement, le gonflage et la mise en place de ces dispositifs doivent être très rapides. Ainsi, la plupart des avions de ligne affichent des temps de déploiement d’environ cinq secondes.
Le premier toboggan d’évacuation fut développé et produit par Air Cruisers, fondé par James F. Boyle, l’inventeur du gilet de sauvetage durant la Seconde Guerre mondiale.
#billpilote
#BonWeekend
4 days ago | [YT] | 1
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Bill Pilote®
Est-ce qu'on peut aller à 1k rapidement ? À vous la CLEARANCE DRLIVERY 😍
6 days ago | [YT] | 1
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Bill Pilote®
✈️Entre collègues pilotes, notre objectif commun est de contribuer activement au développement de l’industrie aéronautique, en défendant une culture de sécurité, de rigueur et de responsabilité. Nous sommes engagés à servir pour le développement de l’industrie aéronautique africaine avec rigueur, intégrité et esprit de transmission.
Chaque action menée aujourd’hui prépare le ciel africain de demain.
Aviation is a pure passion and mission, wich fill a lifetime. 🫡
1 week ago | [YT] | 2
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Bill Pilote®
Zoom 🔎 sur le métier: AGENT DE TRAFFIC.
L’Agent de Trafic est en charge de l’ensemble des opérations au sol orchestrées autour de l’avion : nettoyage, livraison du carburant, contrôles techniques, débarquement et embarquement des bagages et des passagers (etc.).
Pendant le temps d’escale (la durée pendant laquelle l’avion est au sol), l’agent de trafic est un véritable chef d’orchestre. Il dispose d’environ 1 heure pour que toutes ses équipes fassent les différentes opérations de service et de maintenance de l’avion.
Mais son rôle ne s’arrête pas là, il est aussi en charge de la répartition des charges dans les soutes. L’agent de trafic est en relation directe avec tous les personnels de l’assistance au sol : mécaniciens, bagagistes, livreurs, pilotes, etc. Par tous les temps, la réactivité est sa qualité principale et il doit être capable de faire partir l’avion en temps et en heure.
PRÉSENTATION DU MÉTIER AGENT DE TRAFIC
DEVENIR AGENT DE TRAFIC:
Pour devenir agent de trafic aérien, vous devez avoir un esprit logique et très réactif. Un niveau BAC, un bon niveau d’anglais est également demandé afin de pouvoir communiquer avec les équipages des différentes compagnies étrangères. La formation dure 182 heures, et forme sur tous les aspects du métier : les règlementations en matière de sûreté aéroportuaire, les règlementations en matière de sécurité, l’anglais appliqué à l’univers aéroportuaire, les gestes de premiers secours, les techniques relationnelles, et la règlementation en matière de marchandises dangereuses.
LE PROGRAMME DE LA FORMATION AGENT DE TRAFIC:
• Les documents de préparation du vol
• Les masses avion
• État de chargement avion
• Moyens de communication
• Traitement des marchandises
• Procédures de chargement
• Co-activité sur les aires de trafic
• Règles d’arrimage en soute
• Marchandises dangereuses
#billpilote
1 week ago | [YT] | 3
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Bill Pilote®
Chaque week-end, je partagerai ici des informations essentielles pour la sécurité aérienne, destinées à tout le monde, même si certaines personnes pensent que “ce n’est pas important”.
Objectif : vous faire comprendre les dangers invisibles du ciel : lasers, drones, objets lumineux, etc.. et comment ils peuvent mettre en danger pilotes, passagers et vous-même.
Je publierai : Infos concrètes sur le trafic aérien et les risques, conseils simples pour éviter d’être responsable d’un incident, et des messages clairs à partager autour de vous.
Surtout partagez autour de vous. Votre sécurité et celle des autres dépendent aussi de votre vigilance.
#billpilote
2 weeks ago | [YT] | 1
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Bill Pilote®
G-night 🌃 🫡
2 weeks ago | [YT] | 1
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Bill Pilote®
O'calm🍷
2 weeks ago | [YT] | 3
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Bill Pilote®
Heureusement que cela se passe de mon vivant 😀. Même Jack Bauer n'a pas pu faire ça dans 24h chrono 😄
2 weeks ago | [YT] | 1
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