Berbicara soal penutupan jalur Jember Banyuwangi via Gumitir yang Rencananya akan ditutup total pada tanggal 24 Juli 2025 rencana ini dibenarkan dengan banyaknya isu di sosial media dan akun-akun resmi milik pemerintah maupun dinas dinas terkait. Penutupan jalur ini bukan tanpa alasan melainkan adanya pemeliharaan ruas jalan di jalur Gumitir tepatnya di Setiap tikungan yang dirasa sempit dan jalur yang dirasa rawan longsor. Ini merupakan langkah serius untuk keselamatan para pengguna jalan di jangka panjang. Oh iya penutupan jalan ini rencananya akan berlangsung selama dua bulan saja dan rencananya akan selesai sebelum libur Natal dan Tahun Baru. Lalu bagaimana dengan pengguna jalur lintas Jember Banyuwangi via Gumitir ini? Rencananya akan dialihkan ke jalur alternatif yaitu Jember Bondowoso Situbondo dan tembus Banyuwangi. Ada juga jalur alternatif lain untuk kebahagiaan Banyuwangi Selatan yaitu Jember Bondowoso via Kawah Ijen tembus Kecamatan licin Banyuwangi. Saran saran dari kita sebaiknya melewati jalur utama Karena jalur via Kawah Ijen adalah jalur berbukit dan yang paling seram jalurnya adalah di turunan setelah Kawah Ijen yang cukup curam dan dirasa berbahaya bagi yang belum pernah melewati daerah itu. Kembali lagi kepada pembahasan jalur utama yaitu Akankah berdampak yang sangat signifikan bagi semua orang? Saya rasa kalian sudah tahu jawabannya. Karena kali ini kita akan membahas dampak yang jarang dipikirkan oleh semua orang yaitu dampak terhadap angkutan umum terutama bus antar kota antar provinsi yang melewati jalur tersebut. Dampaknya adalah mereka akan menaikkan tarif jika harus terpaksa memutar melalui jalur alternatif. Saya rasa penumpang tidak terlalu terdampak karena mereka mengetahui akan memutar jalurnya dan lebih jauh Saya rasa mereka akan oke-oke saja membayar tarif dari angkutan bus ini yang nantinya akan ditetapkan sesuai regulasi. Dampak selanjutnya yaitu Akankah ada pertengkaran di antara di antara sopir bus ini pertengkaran yang dimaksud adalah trayek yang ada antara jalur Jember Bondowoso Situbondo yang sebelumnya sudah dikuasai oleh bus bus tersebut seperti Jember indah Restu Agung Roda Mas dan minibus atau disebut kol. Yang kemudian akan dilewati atau dilalui oleh bus dengan trayek Jember Banyuwangi via Gumitir. Sudahkah ada pembicaraan antara pihak-pihak terkait. Terhadap masalah ini Lalu bagaimana pemecahan solusinya Menurut kalian. Solusi dan Rekomendasi Agar tidak menimbulkan konflik, berikut beberapa pendekatan yang bisa dijalankan: a. Koordinasi Formal antar PO dan Dishub • Dishub provinsi harus segera memediasi pertemuan antar PO untuk menyepakati skema sementara. • Bisa diatur misalnya: penurunan dan pengambilan penumpang dibatasi di titik tertentu saja oleh PO "tamu" (yang lewat karena pengalihan jalur). b. Skema Bagi Hasil / Kolaborasi • PO yang terdampak bisa berkolaborasi dengan PO lokal dalam bentuk operasional bersama atau pembagian pendapatan untuk menjaga solidaritas dan keberlanjutan usaha lokal. c. Izin Sementara & Kompensasi • PO dari jalur Gumitir bisa diberikan izin lintas wilayah sementara dengan ketentuan jelas. • Dishub bisa mengatur subsidi atau kompensasi bagi PO lokal jika pendapatannya terdampak oleh kedatangan PO lain. Kesimpulan nya Dampak perubahan jalur bukan hanya soal jarak dan tarif, tetapi juga menyangkut ekosistem bisnis angkutan umum yang sensitif terhadap wilayah dan trayek. Tanpa koordinasi yang baik, hal ini bisa memicu konflik horizontal antar sopir dan PO. Oleh karena itu, perlu campur tangan aktif Dishub dan Organda, bukan hanya dalam pengaturan teknis, tetapi juga dalam menjaga keharmonisan antar pelaku transportasi.
jalan tol arah Probowangi memang sulit di terka karena banyak sekali rintangan di sana di antaranya lembah dan gunung. Struktur lapisan pulau jawa paling timur ini memiliki gunung merapi aktif sebanyak dua gunung yaitu gunung ijen dan gunung raung keduanya merupakan gunung purba yang pernah meletus sehingga membentuk beberapa lembah bekas aliran lavanya. Tantangan selanjutnya yaitu hutan baluran. Hutan ini bukan hutan sembarangan yaitu hutan dengan perlindungan hukum dan sarana konservasi bagi banyak jenis tanaman dan hewan khas jawa timur. Tantangan ke tiga yaitu pusat latian tempur militer Indonesia. namanya juga tempur sudah bisa dibayangkan bukan? nah misal jalan tol melewati arah hutan baluran maka di pastikan suasana dan pemandangannya akan keren saat ada latihan tempur. atau akan menjadi tol yang zona buka tutup ketika ada latihan tempur. dan Inilah saran mimin rute tol yang secara awam tanpa banyak rintangan secara sosial ekologi dan sosial fungsi. dari arah Besuk naik ke arah Bndowoso naik lagi arah Kawah Ijen turun di Bayuangi.
Damri selalu memberikan yang terbaik untuk masyarakat kita. Info untuk warga yang ingin bepergian dari Kalisat menuju madura atau sebaliknya.
Jangan khawatir untuk rute Damri Kalisat berangkat setiap hari. Dengan satu Armada setiap harinya. Bus ini mampu membawa penumpang maksimal sebanyak kurang lebih 50 orang dihitung dari jumlah kursi yang ada.
Berbicara mengenai fasilitas bus damri trayek Kalisat Madura ini menggunakan bus bermesin mercy serta formasi seat 2-3 kanan 3 dan 2 kiri. Dilengkapi AC dan ful musik. Namu seperti bus bumel lainnya tidak ada toilet buang air kecil di bus damri trayek kalisat Madura ini. Eits tapi tenang karena bus damri ini akan berhenti di beberapa terminal diantaranya Jember-Probolinggo-surabaya-madura.
Memungkinkan juga berhenti di stasiun pengisian bahan bakar. Bus ini bukan bus malam jadi akan menaikan dan menurunkan penumpang di jalur trayek tanpa ada pos atau garasi atau juga yang biasa di sebut pool oleh para penumpang bus malam lainnya.
Meski bukan bus malam tapi pelayanan soal waktu bus Damri tetap ontime sesuai jadwal kebernagkatan dan kedatangannya.
Belum ada info terbaru soal bis ini lewat tol probolinggo surabaya atau tidak.
Untuk tarif bus damri ini Harga yang diberikan relatif murah yaitu sekitar Rp 200.000 an saja untuk kalisat Madura. Untuk lokasi ngetime atau lokasi kebernagkatan yaitu di terminal Kalisat tepat di sisi utara alun² kalisat. Bis ini akan mangkal setiap jam 4 sore paling lambat masuk terminal jam 5.30 sore. Kebernagkatna bis ini pukul 18.00 wib atau selepas magrib.
Bagaimana teman-teman siap mencoba perjalanan bus Damri ini.
Trayek Bondowoso -surabaya via Situbondo. Masih ingatkah dengan bus ini? Siapa yang sempat merasakan bus ini? Ya bus Tjipto adalah salah satu PO di jawa timur yang melegenda di jaman itu.
Kaarba a
Berbicara soal penutupan jalur Jember Banyuwangi via Gumitir yang Rencananya akan ditutup total pada tanggal 24 Juli 2025 rencana ini dibenarkan dengan banyaknya isu di sosial media dan akun-akun resmi milik pemerintah maupun dinas dinas terkait. Penutupan jalur ini bukan tanpa alasan melainkan adanya pemeliharaan ruas jalan di jalur Gumitir tepatnya di Setiap tikungan yang dirasa sempit dan jalur yang dirasa rawan longsor. Ini merupakan langkah serius untuk keselamatan para pengguna jalan di jangka panjang. Oh iya penutupan jalan ini rencananya akan berlangsung selama dua bulan saja dan rencananya akan selesai sebelum libur Natal dan Tahun Baru. Lalu bagaimana dengan pengguna jalur lintas Jember Banyuwangi via Gumitir ini? Rencananya akan dialihkan ke jalur alternatif yaitu Jember Bondowoso Situbondo dan tembus Banyuwangi. Ada juga jalur alternatif lain untuk kebahagiaan Banyuwangi Selatan yaitu Jember Bondowoso via Kawah Ijen tembus Kecamatan licin Banyuwangi. Saran saran dari kita sebaiknya melewati jalur utama Karena jalur via Kawah Ijen adalah jalur berbukit dan yang paling seram jalurnya adalah di turunan setelah Kawah Ijen yang cukup curam dan dirasa berbahaya bagi yang belum pernah melewati daerah itu.
Kembali lagi kepada pembahasan jalur utama yaitu Akankah berdampak yang sangat signifikan bagi semua orang? Saya rasa kalian sudah tahu jawabannya.
Karena kali ini kita akan membahas dampak yang jarang dipikirkan oleh semua orang yaitu dampak terhadap angkutan umum terutama bus antar kota antar provinsi yang melewati jalur tersebut. Dampaknya adalah mereka akan menaikkan tarif jika harus terpaksa memutar melalui jalur alternatif. Saya rasa penumpang tidak terlalu terdampak karena mereka mengetahui akan memutar jalurnya dan lebih jauh Saya rasa mereka akan oke-oke saja membayar tarif dari angkutan bus ini yang nantinya akan ditetapkan sesuai regulasi. Dampak selanjutnya yaitu Akankah ada pertengkaran di antara di antara sopir bus ini pertengkaran yang dimaksud adalah trayek yang ada antara jalur Jember Bondowoso Situbondo yang sebelumnya sudah dikuasai oleh bus bus tersebut seperti Jember indah Restu Agung Roda Mas dan minibus atau disebut kol. Yang kemudian akan dilewati atau dilalui oleh bus dengan trayek Jember Banyuwangi via Gumitir. Sudahkah ada pembicaraan antara pihak-pihak terkait. Terhadap masalah ini Lalu bagaimana pemecahan solusinya Menurut kalian.
Solusi dan Rekomendasi
Agar tidak menimbulkan konflik, berikut beberapa pendekatan yang bisa dijalankan:
a. Koordinasi Formal antar PO dan Dishub
• Dishub provinsi harus segera memediasi pertemuan antar PO untuk menyepakati skema sementara.
• Bisa diatur misalnya: penurunan dan pengambilan penumpang dibatasi di titik tertentu saja oleh PO "tamu" (yang lewat karena pengalihan jalur).
b. Skema Bagi Hasil / Kolaborasi
• PO yang terdampak bisa berkolaborasi dengan PO lokal dalam bentuk operasional bersama atau pembagian pendapatan untuk menjaga solidaritas dan keberlanjutan usaha lokal.
c. Izin Sementara & Kompensasi
• PO dari jalur Gumitir bisa diberikan izin lintas wilayah sementara dengan ketentuan jelas.
• Dishub bisa mengatur subsidi atau kompensasi bagi PO lokal jika pendapatannya terdampak oleh kedatangan PO lain.
Kesimpulan nya Dampak perubahan jalur bukan hanya soal jarak dan tarif, tetapi juga menyangkut ekosistem bisnis angkutan umum yang sensitif terhadap wilayah dan trayek. Tanpa koordinasi yang baik, hal ini bisa memicu konflik horizontal antar sopir dan PO. Oleh karena itu, perlu campur tangan aktif Dishub dan Organda, bukan hanya dalam pengaturan teknis, tetapi juga dalam menjaga keharmonisan antar pelaku transportasi.
6 months ago | [YT] | 0
View 0 replies
Kaarba a
jalan tol arah Probowangi memang sulit di terka karena banyak sekali rintangan di sana di antaranya lembah dan gunung. Struktur lapisan pulau jawa paling timur ini memiliki gunung merapi aktif sebanyak dua gunung yaitu gunung ijen dan gunung raung keduanya merupakan gunung purba yang pernah meletus sehingga membentuk beberapa lembah bekas aliran lavanya. Tantangan selanjutnya yaitu hutan baluran. Hutan ini bukan hutan sembarangan yaitu hutan dengan perlindungan hukum dan sarana konservasi bagi banyak jenis tanaman dan hewan khas jawa timur. Tantangan ke tiga yaitu pusat latian tempur militer Indonesia. namanya juga tempur sudah bisa dibayangkan bukan? nah misal jalan tol melewati arah hutan baluran maka di pastikan suasana dan pemandangannya akan keren saat ada latihan tempur. atau akan menjadi tol yang zona buka tutup ketika ada latihan tempur.
dan Inilah saran mimin rute tol yang secara awam tanpa banyak rintangan secara sosial ekologi dan sosial fungsi. dari arah Besuk naik ke arah Bndowoso naik lagi arah Kawah Ijen turun di Bayuangi.
1 year ago | [YT] | 0
View 0 replies
Kaarba a
GRATIS dan dapat uang subsidi 7 juta rupiah dengan merubah kendaraan BBM anda ke listrik begini cara daftarnya
kaarbapengetahuan.blogspot.com/2023/06/konversi-mo…
2 years ago | [YT] | 0
View 0 replies
Kaarba a
Damri selalu memberikan yang terbaik untuk masyarakat kita. Info untuk warga yang ingin bepergian dari Kalisat menuju madura atau sebaliknya.
Jangan khawatir untuk rute Damri Kalisat berangkat setiap hari. Dengan satu Armada setiap harinya. Bus ini mampu membawa penumpang maksimal sebanyak kurang lebih 50 orang dihitung dari jumlah kursi yang ada.
Berbicara mengenai fasilitas bus damri trayek Kalisat Madura ini menggunakan bus bermesin mercy serta formasi seat 2-3 kanan 3 dan 2 kiri. Dilengkapi AC dan ful musik. Namu seperti bus bumel lainnya tidak ada toilet buang air kecil di bus damri trayek kalisat Madura ini. Eits tapi tenang karena bus damri ini akan berhenti di beberapa terminal diantaranya Jember-Probolinggo-surabaya-madura.
Memungkinkan juga berhenti di stasiun pengisian bahan bakar. Bus ini bukan bus malam jadi akan menaikan dan menurunkan penumpang di jalur trayek tanpa ada pos atau garasi atau juga yang biasa di sebut pool oleh para penumpang bus malam lainnya.
Meski bukan bus malam tapi pelayanan soal waktu bus Damri tetap ontime sesuai jadwal kebernagkatan dan kedatangannya.
Belum ada info terbaru soal bis ini lewat tol probolinggo surabaya atau tidak.
Untuk tarif bus damri ini
Harga yang diberikan relatif murah yaitu sekitar Rp 200.000 an saja untuk kalisat Madura.
Untuk lokasi ngetime atau lokasi kebernagkatan yaitu di terminal Kalisat tepat di sisi utara alun² kalisat.
Bis ini akan mangkal setiap jam 4 sore paling lambat masuk terminal jam 5.30 sore.
Kebernagkatna bis ini pukul 18.00 wib atau selepas magrib.
Bagaimana teman-teman siap mencoba perjalanan bus Damri ini.
kaarbapengetahuan.blogspot.com/2023/06/berangakat-…
2 years ago | [YT] | 1
View 0 replies
Kaarba a
Trayek Bondowoso -surabaya via Situbondo. Masih ingatkah dengan bus ini? Siapa yang sempat merasakan bus ini? Ya bus Tjipto adalah salah satu PO di jawa timur yang melegenda di jaman itu.
2 years ago | [YT] | 3
View 4 replies
Kaarba a
Keseruan kita bersama truk buaya di dalam hutan next video
3 years ago | [YT] | 4
View 0 replies