La Revue Automobile
Bienvenue sur La Revue Automobile, la chaîne des essais réalisés par de vrais journalistes, sur de vraies routes, avec de vraies voitures. Ici, on parle électrique, hybride, thermique, SUV, citadine, berline, sans réciter les plaquettes marketing.
Au programme : essais complets, tests de consommation, autonomie, recharge, comparatifs, actualité des nouveautés auto, analyses techniques (moteur, batterie, châssis), et road trips qui sentent plus la route que le studio.
Si vous cherchez des avis honnêtes, des infos claires sur les prix, les finitions, les performances et tout ce qui compte vraiment avant d’acheter, vous êtes au bon endroit.
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🚨 ZEEKR 7GT : LES CHINOIS VIENNENT-ILS DE RINGARDISER LES ÉLECTRIQUES EUROPÉENNES ?
421 ch.
519 km d’autonomie.
Une architecture 800 volts.
Jusqu’à 450 kW de puissance de recharge.
Des sièges chauffants, ventilés et massants.
Et un prix de départ fixé à 45 990 €.
Non, ce n’est pas la fiche technique d’une grande routière électrique vendue 80 000 €.
C’est celle de la nouvelle Zeekr 7GT.
Et le plus inquiétant pour les constructeurs européens, c’est qu’il ne s’agit que de la version d’entrée de gamme.
Pour 50 990 €, la version Long Range annonce 655 km d’autonomie, une batterie de 100 kWh et toujours 421 ch.
Quant à la version Privilège, elle développe 646 ch, abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, reçoit une transmission intégrale et une suspension pneumatique… pour 57 490 €.
Alors, une question dérangeante se pose :
Pourquoi certaines voitures électriques européennes, plus petites, moins puissantes, moins équipées et beaucoup plus lentes à recharger coûtent-elles aussi cher ?
La technologie 800 volts peut-elle enfin rendre les longs trajets électriques réellement supportables ?
Une voiture capable d’accepter jusqu’à 450 kW change-t-elle complètement l’intérêt du véhicule électrique ?
Et surtout, Zeekr est-elle en train de démocratiser la bonne voiture électrique… ou simplement de révéler combien les Européens nous la font payer trop cher ?
Nous avons analysé cette offensive chinoise qui arrive avec un design développé en Suède, une garantie pouvant atteindre 10 ans et une fiche technique presque indécente pour le prix.
👉 Lisez notre analyse complète sur LRA :
🔗 www.larevueautomobile.com/actualites/zeekr-7gt-la-…
Et vous, à 45 990 €, vous choisissez cette Zeekr 7GT ou une électrique européenne plus connue, mais souvent moins performante ?
#Zeekr #Zeekr7GT #VoitureElectrique #800V #RechargeRapide #AutomobileChinoise #GT #LRA #LaRevueAutomobile
10 hours ago | [YT] | 4
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🚨 ŠKODA PEAQ : LE JOUR OÙ ŠKODA A CESSÉ D’ÊTRE ŠKODA ?
Pendant des années, Škoda représentait le choix malin.
Une Octavia immense pour le prix d’une compacte.
Une Superb capable de ridiculiser des berlines bien plus chères.
Des voitures simples, pratiques, honnêtes.
Bref : du **Simply Clever** dans toute sa splendeur.
Et puis le succès est arrivé.
Aujourd’hui, voici le Škoda Peaq :
près de 4,90 mètres de long,
sept places,
jusqu’à 935 litres de coffre,
plus de 640 km d’autonomie,
une batterie de 91 kWh,
des sièges massants,
un toit panoramique électrochrome,
un système audio Sonos de 755 watts
et jusqu’à 299 ch.
Sur le papier, c’est impressionnant.
Mais est-ce encore une Škoda ?
Où est passée la marque du bon sens ?
Où est passé le rapport prix-prestations qui faisait toute sa force ?
Pourquoi Škoda cherche-t-elle désormais à copier Volkswagen au lieu de faire mieux pour moins cher ?
Et surtout : le Peaq est-il vraiment un véhicule Simply Clever… ou simplement un énorme SUV électrique statutaire de plus ?
Quand on se souvient qu’une Octavia se trouvait encore à moins de 30 000 euros avant la grande inflation automobile, et que certaines versions flirtent aujourd’hui avec les 45 000 euros, la question mérite d’être posée.
Škoda est-elle devenue trop sûre d’elle ?
Ses dirigeants ont-ils confondu réussite et orgueil ?
Le Peaq marque-t-il le sommet de la gamme… ou le point de rupture avec l’ancienne identité de la marque ?
Nous avons pris le risque de poser les questions qui fâchent.
👉 Découvrez notre analyse complète sur LRA :
🔗 www.larevueautomobile.com/actualites/skoda-peaq-le…
Et vous, que pensez-vous de l’évolution de Škoda ?
La marque est-elle devenue meilleure…
ou simplement beaucoup trop chère ?
#Skoda #SkodaPeaq #Peaq #VoitureElectrique #SUVElectrique #SimplyClever #Volkswagen #Automobile #LRA #LaRevueAutomobile
11 hours ago | [YT] | 2
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🚨 VOLKSWAGEN LANCE ENFIN L’ID. BUZZ CALIFORNIA ?
Le Bulli a pratiquement inventé le van aménagé.
Le California est devenu une référence absolue du voyage sur quatre roues.
Et depuis l’arrivée de l’ID. Buzz, tout le monde attend la même chose :
⚡ Un véritable California 100 % électrique.
Cette fois, Volkswagen semble enfin avoir entendu les campeurs…
Un lit double de 2 mètres.
Des occultants pour toutes les vitres.
Une table et deux chaises.
Une ventilation adaptée pour la nuit.
Une climatisation capable de maintenir la température jusqu’à 48 heures.
Et même une prise 230 volts délivrant jusqu’à 2 000 watts pour brancher une cafetière, une glacière ou recharger des vélos électriques.
Alors, ça y est ?
L’ID. Buzz California est-il enfin arrivé ?
Pas exactement… 😏
Volkswagen présente en réalité le pack Good-Night, un aménagement démontable à 2 600 euros qui transforme l’ID. Buzz en micro-camper pour deux personnes.
Pas de toit relevable.
Pas de cuisine.
Pas d’évier.
Pas de placards intégrés.
Seulement une idée très simple, mais plutôt maligne : transformer l’ID. Buzz en véritable lit électrique sur quatre roues.
Géniale solution pour partir sur un coup de tête ou California au rabais vendu au prix fort ?
Nous avons décortiqué cette nouveauté et son étonnant jeu de faux-semblants dans notre article complet sur LRA.
👉 Découvrez ce que Volkswagen prépare vraiment avec l’ID. Buzz :
🔗 www.larevueautomobile.com/actualites/volkswagen-id…
Et vous, à 2 600 euros, vous achetez le pack officiel ou vous sortez les planches, la visseuse et le matelas du grenier ?
#Volkswagen #IDBuzz #California #Bulli #VanLife #VanAmenage #CampingCar #VoitureElectrique #LRA #LaRevueAutomobile #Combi #VWcombi #CombiElectrique
11 hours ago | [YT] | 1
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On vous fait découvrir nos premières impressions sur cette nouvelle Polestar 5 en video : https://youtu.be/RmyE3en_m7A?si=gHTdd...
On adore le style, à l'extérieur comme à l'intérieur, mais ce que je trouve dommage, c'est le choix de couleurs ... ou plutôt de la nuance de gris. Nous avons un véhicule à vocation sportive avec quelques 884 ch, mais les seules touches colorées resteront les étriers de freins Brembo et les ceintures de sécurité.
Alors, puisqu'elle est disponible dans Gran Turismo 7 et que nous n'y sommes pas limité aux seuls 6 teintes disponibles chez Polestar, je me suis permis tout d'abord le célèbre Rebel Blue, peinture caractéristique des versions Polestar chez Volvo avant de devenir une marque à part entière, puis je me suis laissé allé avec un jaune, un vert bouteille, un rouge nacré, un orange cuivré et un plus discret doré.
Et vous, dites nous, vous êtes plutôt peinture flashy ou 50 nuances de gris ?
#Polestar #Polestar5 #Volvo #GT7 #LaRevueAutomobile #LRA #automobile
1 week ago | [YT] | 12
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🚨 DODGE CHARGER 2026 : L’AMÉRIQUE REVIENT EN EUROPE… ET ELLE N’A PAS PRIS DE TISANE.
La Dodge Charger est de retour sur nos routes européennes.
Oui, LA Charger.
Celle qui sent le muscle car, les lignes droites interminables, les pneus qui souffrent et les films où personne ne respecte vraiment le Code de la route.
Mais cette fois, Dodge revient avec deux visages.
D’un côté : la Charger Daytona 100 % électrique.
Jusqu’à 670 ch.
0 à 96 km/h en 3,3 secondes.
Transmission intégrale.
Batterie de 100,5 kWh.
Recharge rapide de 20 à 80 % en environ 27 minutes.
De l’autre : la Charger SIXPACK essence.
Un 6 cylindres en ligne 3,0 litres biturbo Hurricane.
Jusqu’à 550 ch en Scat Pack.
Transmission intégrale de série.
Et surtout un mode propulsion à la demande pour envoyer 100 % du couple aux roues arrière.
Autrement dit, Dodge a trouvé le moyen de faire une voiture moderne… sans lui retirer son mauvais esprit.
La Charger revient en coupé deux portes ou en berline quatre portes, avec des versions R/T et Scat Pack, un intérieur bardé de technologie, un affichage tête haute, un cockpit numérique, une caméra 360 degrés, des sièges Demonic Red en option et assez d’attitude pour faire passer un SUV premium allemand pour une salle d’attente notariale.
Le prix démarre à 66 000 €.
Les premières livraisons sont attendues à partir de septembre 2026.
Alors, vraie renaissance du muscle car en Europe ou opération nostalgie avec prise de recharge et turbo sous pression ?
👇 Dites-nous en commentaire : vous choisissez laquelle ?
⚡ Charger Daytona électrique
🔥 Charger SIXPACK essence
#Dodge #DodgeCharger #ChargerDaytona #MuscleCar #VoitureElectrique #Essence #ScatPack #RT #Automobile #LaRevueAutomobile #LRA
2 weeks ago | [YT] | 6
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🚨 AUDI Q7 2026 : LE DIESEL REFUSE TOUJOURS DE MOURIR...
Alors que tout le monde ne parle plus que d'électrique, de batteries géantes et de prises de recharge plus nombreuses que les boulangeries parisiennes, Audi dégaine un nouveau Q7 équipé d'un V6 diesel de 299 ch. Oui, vous avez bien lu.
Mais attention, ce n'est pas un simple restylage sous stéroïdes.
Cette troisième génération du Q7 débarque avec :
✅ Jusqu'à 7 places
✅ 670 litres de coffre
✅ Un toit panoramique intelligent qui devient opaque ou transparent à la demande
✅ Une transmission quattro de nouvelle génération
✅ Un compresseur électrique pour effacer le temps de réponse du V6 TDI
✅ Des phares capables de projeter des informations directement sur la route
✅ Des clignotants lumineux projetés au sol, une première mondiale selon Audi
Le plus étonnant ?
Audi continue de croire au diesel sur son plus grand SUV alors même que deux versions hybrides rechargeables arriveront en 2027.
Résultat : un mastodonte de plus de 5 mètres qui mélange technologie futuriste, confort de limousine, capacités familiales et gros moteur gazole à l'ancienne.
Une sorte de couteau suisse premium capable de transporter les enfants à l'école le matin, les clients à l'aéroport l'après-midi et de traverser l'Europe le week-end sans demander une recharge toutes les trois heures.
💬 Question : Audi a raison de conserver un gros V6 diesel sur son nouveau Q7 ou le temps du TDI est définitivement terminé ?
#Audi #AudiQ7 #Q7 #AudiFrance #SUVPremium #TDI #Quattro #Automobile #LaRevueAutomobile #LRA
2 weeks ago | [YT] | 5
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🚨 AUDI SORT LA GROSSE ARTILLERIE… ET ELLE S’APPELLE NUVOLARI.
Oui, Audi vient de présenter sa première supercar hybride haute performance.
Et visiblement, à Ingolstadt, quelqu’un a renversé du café sur la fiche technique.
Au menu : 1 001 ch.
Un V8 biturbo 4,0 litres en position centrale.
Trois moteurs électriques.
Le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
Le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes.
Plus de 350 km/h en vitesse maximale.
Et seulement 499 exemplaires.
Autrement dit, Audi ne vient pas simplement d’ajouter une ligne à son catalogue. La marque vient de poser une carte sur la table, puis de regarder tout le monde en silence.
La Nuvolari reprend des technologies inspirées de la Formule 1, avec aérodynamique active, aileron adaptatif, système de réduction de traînée, carrosserie carbone, freinage Ceramic Pro et un nouveau quattro predictive ride capable d’anticiper la perte d’adhérence avant même que votre cerveau ait fini de paniquer.
C’est une Audi.
Mais pas celle qui emmène les enfants à l’école avec un coffre bien rangé.
Celle-ci semble plutôt conçue pour transformer une ligne droite en décision administrative urgente.
Livraison prévue au premier semestre 2027.
Prix ? Pas encore annoncé. Mais à ce niveau-là, si vous devez demander, c’est probablement que le banquier a déjà quitté la pièce.
Alors, vraie supercar historique pour Audi ou démonstration de puissance sous perfusion hybride ?
👇 Dites-nous en commentaire : vous la validez ou vous préférez qu’Audi reste dans les breaks très pressés ?
#Audi #AudiNuvolari #Supercar #VoitureHybride #V8 #LaRevueAutomobile #LRA #Automobile #Formule1
2 weeks ago | [YT] | 5
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La Lotus Eletre X arrive en Europe, et oui, Lotus vient officiellement de mettre un moteur thermique dans son Hyper-SUV électrique… mais pas exactement comme les autres.
Cette nouvelle version X-Hybrid combine une grosse batterie de 70 kWh, une architecture 900 V, un moteur turbo 2.0 utilisé comme générateur, jusqu’à 952 ch, 935 Nm, 350 km d’autonomie électrique, plus de 1 200 km d’autonomie totale et une recharge 20 à 80 % en 9 minutes.
Sur le papier, c’est simple : l’Eletre X veut rouler comme une électrique au quotidien, traverser l’Europe sans angoisse de borne, et accélérer comme une supercar avec un coffre de SUV.
Mais une question demeure : peut-on encore appeler ça une Lotus quand elle pèse plus de 2,5 tonnes ?
👉 Lire l’article complet sur La Revue Automobile.
www.larevueautomobile.com/actualites/lotus-eletre-…
3 weeks ago | [YT] | 7
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C'est officiel ! Fiat Grizzly
FIAT prépare son retour au cœur du marché familial avec deux nouveaux SUV : Grizzly et Grizzly Fastback.
Après la Grande Panda, la marque italienne veut reconstruire une vraie gamme populaire, accessible et mondiale. Le Grizzly jouera la carte du SUV familial pratique, spacieux et compact. Le Grizzly Fastback ajoutera une silhouette plus dynamique, avec une approche plus lifestyle, comme on dit quand on veut vendre du style avec un coffre.
Les deux modèles feront moins de 4,50 m, seront proposés avec plusieurs motorisations, de l’essence au 100 % électrique, et arriveront en Europe au second semestre 2026.
La question est simple : FIAT tient-elle enfin le SUV familial populaire qu’elle aurait dû lancer depuis longtemps ?
👉 Lire l’article complet sur La Revue Automobile.
www.larevueautomobile.com/actualites/fiat-grizzly-…
3 weeks ago | [YT] | 9
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Et si Citroën osait vraiment le faire ?
Voici notre vision d’une Citroën Ami Buggy Holidays 2026 : une Ami qui aurait décidé de quitter les bouchons, d’enfiler des pneus à crampons, de lever le toit et de partir dormir face aux vagues quelque part entre Biarritz, Hossegor et Saint-Jean-de-Luz.
Au programme : esprit buggy, mini camping-car, planche de surf, toit relevable, ambiance côte basque et cette petite idée délicieusement déraisonnable qui donne envie de tout lâcher pour aller chercher l’Atlantique.
Alors, vraie bonne idée ou délire de vacances sous caféine ?
Vous signez pour une Ami Buggy Holidays comme celle-ci ?
#Citroen #CitroenAmi #AmiBuggy #CitroenHolidays #VanLife #CampingCar #ConceptCar #Surf #CoteBasque #LaRevueAutomobile #Automobile #VoitureElectrique
4 weeks ago | [YT] | 6
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