La pilota Casaralta 837, la carrozza che ci ha regalato quello che per noi è stato l'ultimo indimenticabile viaggio a bordo di esse. Oggi questa pilota era su un demolendo.
Era l'ultima carrozza non revampizzata in servizio, decretando la fine della carriera delle Casaralta originali.
Situazione attuale dei treni circolanti in percentuali.
Sono state prese in esame solamente le tipologie di treno con almeno 1 esemplare fuori servizio, che sia esso demolito o accantonato.
Le percentuali indicano la quantità di esemplari in servizio sul totale del parco costruito/commissionato, singoli elementi se trattasi di carrozze/elettromotrici/automotrici/locomotive e complessi se trattasi di elettrotreni/autotreni.
Sono esclusi i rotabili storici e le ferrovie concesse (eccetto rotabili TFT ex Ferrovie dello Stato).
• Da una parte, le inossidabili ALn 663, dal comfort eccezionale, che dopo 40 anni di vita ancora resistono, nonostante alcune stiano passando il testimone all'arrivo dei treni nuovi, anche se ormai relegate quasi solamente alle linee Siena-Chiusi e Siena-Grosseto, con un possibile auspicio sulla Cecina-Volterra, che una volta riaperta, sarà in mano al deposito di Pisa e al suo esercito di Swing che monopolizzano la Lucca-Aulla.
• In mezzo, il Minuetto nella sua versione Diesel, che dopo 20 anni dal debutto, a stento mostra il segno del tempo, e in mano a Firenze, sono i monopolizzatori quasi indiscussi della relazione Firenze-Borgo S. Lorenzo (sia via Faentina che via Valdisieve) e presenti in buona parte sulla relazione Firenze-Faenza, con quotidiana presenza di qualche complesso sulla Empoli-Siena, Siena-Chiusi e Siena-Grosseto.
• E poi il Blues, ultimo arrivato in casa Trenitalia, che sta pian piano soppiantando il materiale leggero Diesel più vetusto e anche quello ordinario, espleta ormai circa il 90% delle corse sulla relazione Empoli-Siena (il restante 10% dai Minuetti) e il 50% delle corse sulla relazione Firenze-Siena (l'altro 50% dalle carrozze Medie Distanze). Sicuramente il meno apprezzato, sia dalla critica che dagli appassionati, in quanto terribile come comfort.
Nella seconda foto, un panorama ancora famigliare in Toscana, le carrozze Medie Distanze traniate dalle locomotive D.445, che -come detto- espletano ancora il 50% delle corse sulla Firenze-Siena, specie negli orari di punta in quanto a capienza, ma allo stesso modo presenti sulla relazione Firenze-Faenza via Faentina e Firenze-Borgo S. Lorenzo via Valdisieve.
Nella terza foto invece, un panorama ormai appartenente al passato, ovvero le ALn 668, da tempo relegate alle sole Siena-Chiusi e Siena-Grosseto, hanno attraversato un breve periodo come materiale di riserva espletando alcune corse sulla Siena-Chiusi per poi essere trasferite a Sulmona.
I rumors che sono trapelati in questi ultimi mesi a quanto pare erano veritieri, questa sembra essere la nuova livrea regionale, che sostituirà l'attuale Livrea DPR dopo solamente 10 anni e ancora con brandelli di Livrea XMPR qua e là sui rotabili dopo 29 anni dal debutto.
È palese che questa sia una livrea sperimentale, i colori non sono uguali tra le carrozze Vivalto e la E464, manca la scritta Vivalto e in generale non sembra essere una livrea molto azzeccata, con quel dubbio contrasto tra il verde della cassa e il giallo delle porte; curioso anche il fatto di come si avvicini pericolosamente alla nuova livrea societaria di Trenord.
1991-2024 Questa volta è ufficiale: Oggi, Lunedì 22 gennaio 2024 alle ore 20:43, è arrivata la conferma che tutti aspettavamo con timore: Il gruppo ALe 642 è stato distolto dal servizio ordinario, il che vuol dire che resterà in servizio per il deposito di Pisa esclusivamente in caso di indisponibilità di altro materiale. #treni#trainspotting#train#trenitalia#ale642#emu#regionale#pisa#toscana
Trainspotting Pontedera
Trainspotting Pontedera
Nuovo canale di @Manu663-ManuelColombo07, andatelo a seguire!
5 months ago | [YT] | 10
View 3 replies
Trainspotting Pontedera
1 anno fa, il 14 febbraio 2024, le ALe 642 terminavano definitivamente la loro carriera
#trenitalia #ale642 #toscana #treni #fs #pisa
10 months ago | [YT] | 32
View 0 replies
Trainspotting Pontedera
La pilota Casaralta 837, la carrozza che ci ha regalato quello che per noi è stato l'ultimo indimenticabile viaggio a bordo di esse. Oggi questa pilota era su un demolendo.
Era l'ultima carrozza non revampizzata in servizio, decretando la fine della carriera delle Casaralta originali.
#milano #casaralta #trenord #fs #treni #train
1 year ago | [YT] | 45
View 11 replies
Trainspotting Pontedera
Situazione attuale dei treni circolanti in percentuali.
Sono state prese in esame solamente le tipologie di treno con almeno 1 esemplare fuori servizio, che sia esso demolito o accantonato.
Le percentuali indicano la quantità di esemplari in servizio sul totale del parco costruito/commissionato, singoli elementi se trattasi di carrozze/elettromotrici/automotrici/locomotive e complessi se trattasi di elettrotreni/autotreni.
Sono esclusi i rotabili storici e le ferrovie concesse (eccetto rotabili TFT ex Ferrovie dello Stato).
• ALe 801/940 : 1,50%
• Piano Ribassato: 8,80%
• E.655/E.656: < 1,70%
• D.345: 17,00% - 24,00%
• D.445: 49,30%
• ALn 668 (3a gen): < 7,00%
• Carrozze Casaralta: ~ 7,30%
• Carrozze Medie Distanze: 65,00% - 75,00%
• ALn 663: 56,10% - 76,70%
• E.652: 96,60%
• ALn 668 SNFT (derivazione ALn 663 FIAT): 72,73%
• ALe 582: ~ 2,20%
• ALe 642: 0,00%
• ETR 460/ETR 463: 50,00%
• E.414 (ex E.404 1a serie): 98,33%
• Carrozze UIC-X 1997R-MD: 29,20%
• E.402B: 97,50%
• TAF: ~ 96,00%
• E.464: 96,51%
• E.405: 92,85%
• ETR 500: 94,68%
• Minuetto (Diesel): 99,00%
• Carrozze Vivalto: > 99,00%
• TSR: 95,10%
• E.403: 95,83%
• ATR 220 Tr "Swing": 98,28%
• ATR 465: 0,00%
• ETR 521 "Rock": 99,41% (sui previsti), 99,28% (sui costruiti).
#treni #trainspotting #trenitalia #trenord #fs #mercitalia #vivalto #minuetto #e464 #aln663 #aln668 #ale582 #ale642 #taf #tsr #mediedistanze #mdvc #mdve #uicx
1 year ago | [YT] | 22
View 9 replies
Trainspotting Pontedera
Il cambiamento dei rotabili Diesel in Toscana:
• Da una parte, le inossidabili ALn 663, dal comfort eccezionale, che dopo 40 anni di vita ancora resistono, nonostante alcune stiano passando il testimone all'arrivo dei treni nuovi, anche se ormai relegate quasi solamente alle linee Siena-Chiusi e Siena-Grosseto, con un possibile auspicio sulla Cecina-Volterra, che una volta riaperta, sarà in mano al deposito di Pisa e al suo esercito di Swing che monopolizzano la Lucca-Aulla.
• In mezzo, il Minuetto nella sua versione Diesel, che dopo 20 anni dal debutto, a stento mostra il segno del tempo, e in mano a Firenze, sono i monopolizzatori quasi indiscussi della relazione Firenze-Borgo S. Lorenzo (sia via Faentina che via Valdisieve) e presenti in buona parte sulla relazione Firenze-Faenza, con quotidiana presenza di qualche complesso sulla Empoli-Siena, Siena-Chiusi e Siena-Grosseto.
• E poi il Blues, ultimo arrivato in casa Trenitalia, che sta pian piano soppiantando il materiale leggero Diesel più vetusto e anche quello ordinario, espleta ormai circa il 90% delle corse sulla relazione Empoli-Siena (il restante 10% dai Minuetti) e il 50% delle corse sulla relazione Firenze-Siena (l'altro 50% dalle carrozze Medie Distanze). Sicuramente il meno apprezzato, sia dalla critica che dagli appassionati, in quanto terribile come comfort.
Nella seconda foto, un panorama ancora famigliare in Toscana, le carrozze Medie Distanze traniate dalle locomotive D.445, che -come detto- espletano ancora il 50% delle corse sulla Firenze-Siena, specie negli orari di punta in quanto a capienza, ma allo stesso modo presenti sulla relazione Firenze-Faenza via Faentina e Firenze-Borgo S. Lorenzo via Valdisieve.
Nella terza foto invece, un panorama ormai appartenente al passato, ovvero le ALn 668, da tempo relegate alle sole Siena-Chiusi e Siena-Grosseto, hanno attraversato un breve periodo come materiale di riserva espletando alcune corse sulla Siena-Chiusi per poi essere trasferite a Sulmona.
E voi cosa preferite?
#treni #train #toscana #trenitalia
1 year ago | [YT] | 41
View 18 replies
Trainspotting Pontedera
Uno solo di questi rotabili è ancora in servizio, qual è?
1 year ago | [YT] | 21
View 0 replies
Trainspotting Pontedera
Carriera conclusa definitivamente:
FS ALe 642: 04/04/1991 - 14/02/2024
1 year ago | [YT] | 14
View 0 replies
Trainspotting Pontedera
Nuova Livrea Regionale Trenitalia.
I rumors che sono trapelati in questi ultimi mesi a quanto pare erano veritieri, questa sembra essere la nuova livrea regionale, che sostituirà l'attuale Livrea DPR dopo solamente 10 anni e ancora con brandelli di Livrea XMPR qua e là sui rotabili dopo 29 anni dal debutto.
È palese che questa sia una livrea sperimentale, i colori non sono uguali tra le carrozze Vivalto e la E464, manca la scritta Vivalto e in generale non sembra essere una livrea molto azzeccata, con quel dubbio contrasto tra il verde della cassa e il giallo delle porte; curioso anche il fatto di come si avvicini pericolosamente alla nuova livrea societaria di Trenord.
Come non era azzeccatissima la prima versione della Livrea XMPR, si spera che la definitiva sia obiettivamente più convincente di questa.
#treni #train #trainspotting #vivalto #e464 #livreadpr #trenitalia #trains #treni
1 year ago | [YT] | 27
View 18 replies
Trainspotting Pontedera
FS ALe 642:
04/04/1991 - 14/02/2024
1 year ago (edited) | [YT] | 41
View 11 replies
Trainspotting Pontedera
1991-2024
Questa volta è ufficiale:
Oggi, Lunedì 22 gennaio 2024 alle ore 20:43, è arrivata la conferma che tutti aspettavamo con timore:
Il gruppo ALe 642 è stato distolto dal servizio ordinario, il che vuol dire che resterà in servizio per il deposito di Pisa esclusivamente in caso di indisponibilità di altro materiale.
#treni #trainspotting #train #trenitalia #ale642 #emu #regionale #pisa #toscana
1 year ago | [YT] | 41
View 13 replies
Load more