Bang Acoy

Menguak sebuah peristiwa luar biasa hebat dari tragedi Cicalengka tahun 2024 yang melibatkan kereta api jarak jauh (KA 65A Turangga) dengan kereta api lokal (KA 350 Commuterline Bandung Raya) yang seharusnya tak pernah bertemu diatas jalur rel yang sama.

Tapi yang bikin anehnya adalah faktor penyebabnya yang membuat kita menggelengkan kepala.
Dan lebih merindingnya, peristiwa yang seharusnya mustahil masih saja terjadi di era modern seperti ini.

Silahkan, simak penjelasan dari Tragedi yang menghebohkan diawal tahun 2024 di masa berbarengan dengan proses pemilihan pemimpin negeri ini!

Skip the Carousel

1 2

2 weeks ago | [YT] | 46

Bang Acoy

Pagi ini tanggal 05 Januari 2024 dapat kabar dari teman bahwa telah terjadi PLH di Harupurgur yang melibatkan CC 201 Vintage membawa KA Lokal Bandung Raya dengan CC 206 KA Turangga.

Belum ada informasi resmi saat ini soal penyebab, kerusakan dan lainnya saat ini.

Saya turut berduka yang sedalam-dalamnya atas terjadinya PLH ini.🙏🏻

2 years ago (edited) | [YT] | 240

Bang Acoy

Kereta Aling-Aling...
Sebuah bentuk formasi kereta yang diperuntukkan sebagai standar keselamatan perjalanan kereta Api. Dengan ditambahkannya gerbong kosong atau gerbong bagasi atau pembangkit disetiap ujung rangkaian.

Hal ini bertujuan untuk meredam tubrukan sehingga tidak menimbulkan korban nyawa yang terlalu banyak.

Awal keberadaan sistem kereta aling-aling ini dikarenakan adanya insiden kecelakaan kereta api yang terjadi di Stasiun Petarukan dan Stasiun Langen.

Dan buat kalian yang ingin tahu tentang peristiwa yang terjadi di stasiun Petarukan pada tahun 2010.
bisa kalian melihat nya di kini: https://youtu.be/wQUPqKiI0BY4

Terima kasih....

Skip the Carousel

1 2 3 4

3 years ago | [YT] | 126

Bang Acoy

Sudah rilis
https://youtu.be/k1V9Ek_Bzqw

Mohon maaf kalo belakangan ini jarang upload video,,,
Ke depannya saya akan konsisten kembali untuk upload video dalam jangka waktu dekat🙏🏻

3 years ago (edited) | [YT] | 175

Bang Acoy

'Impor KRL Bekas Jepang Selesai Diaudit, 'Bola' Kini di Tangan Luhut'.

"SEMOGA ADA KABAR BAIK BAGI PENGGUNA KRL CommuterLine".

Sumber laman berita :
www.google.com/amp/s/finance.detik.com/berita-ekon…

3 years ago | [YT] | 128

Bang Acoy

KRL JR East 217 yang sebelumnya di kira hanyalah sebuah kabar burung, nyatanya KRL ini direncanakan siap diboyong ke Indonesia, lantas bagaimana hal tersebut bisa terjadi?

Simak videonya di sini : https://youtu.be/1xUWDc-aszA

Berikut juga dengan pembahasan dari KRL seri E217 :
https://youtu.be/PgBN5XHAQzk

Skip the Carousel

1 2 3

3 years ago | [YT] | 112

Bang Acoy

Menjadi film seputar dunia perkeretaapian terbaik sepanjang masa(buat saya)😁.

UNSTOPPABLE (t) TAK TERHENTIKAN.

Skip the Carousel

1 2

3 years ago | [YT] | 118

Bang Acoy

👨🏾‍🦱Belum Tahu : Wahh,,, Indah sekali yah pemandangan alamnya,,,
🙍🏾‍♂️ Sudah Tahu : ...

Kecelakaan Kereta api 'TERPARAH' sepanjang Sejarah saat ini :
- TRAGEDI BINTARO 1 ❌
- TRAGEDI PADANG PANJANG ✅

https://youtu.be/nbvxwLO1WiQ
https://youtu.be/nbvxwLO1WiQ

#Semoga jalur ini dapat Perhatian lebih agar segera di di aktifkan dan saling dihubungkan jalur-jalur nya Seperti Bukittinggi - Padang Panjang - Sawahlunto - Solok - Padang dan yang lainnya.

Skip the Carousel

1 2 3

3 years ago (edited) | [YT] | 149

Bang Acoy

RUMIT‼️...

Armada KRL saat sudah sangat UZUR(Tua) dan harus dilakukan Peremajaan dengan mendatangkan unit rangkaian KRL yang lebih muda atau yang lebih baru...

Namun masalahnya KAI merasa berat sekali sebab :
- Di tuntut untuk melakukan peremajaan KRL.
- Mau beli produk INKA tapi memakan waktu lama, dan hanya dapat di produksi sebanyak 16 rangkaian, dan itu pun tidak murah.
- Mau beli yang Bekas tapi BIROKRASI nya di PERSULIT.
- Membutuhkan 348 unit kereta sampai pada tahun 2024, sedangkan kereta dari INKA baru terealisasikan di tahun 2025 itu pun cuma 16 rangkaian atau 160 unit kereta jika 1 setnya terdiri dari 10 unit kereta/gerbong.

SIMAK VIDEO NYA :
https://youtu.be/vOzRXSJkAXw

Skip the Carousel

1 2

3 years ago (edited) | [YT] | 119

Bang Acoy

"TRAGEDI BINTARO 1 Th 1987"

Video pembahasan:
https://youtu.be/FWhUaxW44vY

Siapa yang tidak tahu soal adanya peristiwa mengerikan tersebut, bahkan kisahnya hingga sampai saat ini masih terus di ceritakan dengan berbagai versi.

Belum lagi insiden terkelam ini memiliki banyak sekali menyimpan misteri di baliknya, sebab banyaknya kabar dan informasi yang bersimpangan, contohnya dari film 'Tragedi Bintaro yang buat pada tahun 1989' saja sudah berbeda dengan apa yang di informasikan, seperti:
- Adanya KA 1035 (kereta barang) di jalur 2 stasiun Sudimara yang nyatanya tidak ada di dalam film.
- Pergantian Shift PPKA Kebayoran.
- Bersilangnya KA 251 dengan KA 220 di stasiun Kebayoran (dengan adanya hal ini juga yang membuat semakin sulit proses persilangan di stasiun Kebayoran sebab jadwal yang nantinya akan membuat KA 220 semakin terlambat jika harus menunggu bersilang lagi dengan KA 225 dari stasiun Sudimara).
- Dan terdapat perbedaan dari foto slide ke-3(potongan film tragedi Bintaro) dengan pernyataan dari Pak Slamet Suradio, dimana didalam film tersebut terlihat seorang kru melompat dari kabin lokomotif KA 225, yang menurut saya itu merupakan sebuah gambaran yang ditujukan untuk memberatkan Pak Slamet Suradio sebagai masinis, sehingga beliau di fitnah bahwa beliau melompat dari KA.

"Cuma yah kembali lagi.. Namanya juga film, wajar kalau berbeda".


Adapun penyebab terjadinya kecelakaan tersebut "menurut saya" itu karena adanya miskomunikasi dan kelalaian dari penerapan sistem prosedur yang berlaku, seperti:
- PPKA Kebayoran Shift malam Mad Ali tidak memberitahukan kepada PPKA shift pagi Umriyadi soal adanya pemindahan tempat persilangan KA 225 dengan KA 220.
- PPKA Djamhari tidak menjalani prosedur yang berlaku dengan membuat surat PTP tanpa izin persetujuan PPKA Kebayoran, tidak menyampaikan PTP secara langsung kepada masinis & kondektur KA 225, tidak menyatakan menolak soal keberangkatan KA 220 dari st. Kebayoran, tidak menjalin komunikasi secara langsung dengan masinis dan kondektur KA 225 soal adanya perubahan intruksi selanjutnya yang membatalkan PTP sebab KA 220 sudah berangkat dari Kebayoran dan akan bersilang dengan KA 225 di stasiun Sudimara dan melangsir KA 225 untuk pindah jalur dari jalur 3 ke jalur 1.
- Kondektur KA 225 Adung Syafei yang tidak menginformasikan masinis KA 225 untuk memberhentikan kereta api (Penjelasan PJKA)
- Masinis KA 225 Slamet Suradio yang memberangkatkan kereta api tidak sesuai prosedur yang berlaku dengan menjalankan rangkaian hanya berbekal surat PTP.
(Sebab berdasarkan prosedur yang ada, kereta api bisa dinyatakan aman untuk berangkat setelah adanya serangkaian pemberian semboyan, seperti dimulai dari adanya Semboyan 40 yang di berikan PPKA dengan adanya tongkat hijau/lentera hijau dengan suara pluit pendek untuk memberi izin ke kondektur untuk memberikan semboyan 41 untuk memberangkatkan kereta api dengan suara pluit panjang dan selanjutnya di jawab oleh masinis/ast. masinis dengan suara klakson KA atau semboyan 35, barulah kereta api di izinkan aman untuk berjalan).

Namun sayang, dari hasil insiden tragedi ini hanya Pak Slamet Suradio saja yang di beratkan bersalah dan dijadikan kambing hitam atas penyebab terjadinya kecelakaan tersebut, maka dari itu beliau menentang pernyataan dan fitnah-an tersebut, bahwa dirinya tidak melompat dan seharusnya bukan cuma hanya dirinya saja yang harus menjadi penyebab utama tragedi pilu tersebut, sebab dirinya memiliki bukti atas kesaksiannya sendiri.

Terlepas dari perkara soal siapa yang pantas disalahkan atau di kambing hitamkan baik itu PPKA Sudimara, kedua PPKA Kebayoran, kondektur KA 225 dan Masinis KA 225
itu bukan lagi hal yang dibenarkan, sebab ini merupakan pembelajaran penting dan menjadi tanggung jawab bersama untuk kedepannya.

Bahkan hal ini pun juga menjadi PR bagi perusahaan kereta api Indonesia itu sendiri untuk terus berbenah dengan meningkatkan kualitasnya dari segi Pelayanan, Kenyamanan dan Keselamatan penumpang nya sebagai moda transportasi massal yang patut dicintai dan di banggakan oleh pengguna setia dan masyarakat luas.

Yah, itulah pandangan saya soal adanya insiden Tragedi Bintaro 1 yang penuh dengan misteri, sebab dari adanya peristiwa tersebut petugas yang berwenang tidak memberikan pernyataan soal faktor dan penyebabnya secara gamblang dan spesifik, yang ada hanya sebuah pemaparan untuk kedepannya bisa lebih berhati-hati dan meningkatkan kewaspadaan, serta mengambil hikmah dari insiden naas ini dengan tidak menyepelekan hal-hal kecil yang kelak dapat menimbulkan masalah besar yang tidak di inginkan.

Jika ada kesalahan soal tulisan di atas ini, dengan sangat saya memohon maaf atas kekeliruan nya, sebab ini hanya berdasarkan pandangan dan penilaian saya pribadi dari adanya kabar serta informasi yang saya dapatkan soal insiden Tragedi Bintaro 1.

Sekian dari saya, Terima kasih🙏🏻

Skip the Carousel

1 2 3 4 5

3 years ago (edited) | [YT] | 88