Hot Hatch 熱孵化

（為什麼我不選擇電動車）

當今世界，電動車迅速崛起，各國政府不斷推行支持電動車的政策，甚至計劃在未來幾十年內全面淘汰燃油車。然而，儘管電動車成為了潮流，我選擇不追隨。

軍事應用

歷史告訴我們，許多技術最初來自軍事應用，例如GPS、互聯網等都是經過軍事領域長時間測試後，才普及到民用市場。技術如果能在軍事應用中立足，就意味著在可靠性和耐用性上達到了一個高度。我們迄今未見到電動車在軍事上被大規模採用，反而依然以內燃機車輛為主，因為它們在極端條件下提供穩定的動力輸出。

安全隱患

技術不成熟也是電動車的一大問題。無故自燃的新聞屢見不鮮，這些事件往往發生在靜止狀態下，毫無預警。相比之下，燃油車的著火多數由意外碰撞或機件老化引起，且往往有徵兆可循。而電動車的燃燒多因電池特性，一旦起火，電池中的能量會持續釋放，難以迅速撲滅。

環保？

電動車的「環保」概念其實是一個被過度吹捧的假議題，實際上隱藏著巨大的環境成本。許多人認為選擇電動車等於減少碳排放，但很少有人考慮到，製造和棄置電池過程中的污染。電動車的電池在生產過程中耗費大量能源，棄置問題也未有效解決，例如廢棄電池中的重金屬、化學物質可能會對環境帶來巨大破壞。

與此相比，我認為真正的環保行為不應只是吹噓電動車有多好，然後鼓勵人們購買或更換電動車，結果開了五年又更換一輛新車。而是擁有一輛車並開到壽終正寢，充分利用其壽命，這種持續使用的做法才是真正符合環保的生活方式。

二手市場貶值

電動車在二手市場的表現也不盡如人意。根據近期數據，許多電動車的二手價值在一年內下降25%或更甚，遠高於燃油車的貶值幅度 。其原因為電池技術的迅速過時、電動車新車價格調整，以及消費者對其長期可靠性的疑慮。

電子產品的不可靠

我成長於90年代，那是一個從類比技術向數碼技術轉變的時代。這段經歷讓我對電子產品的可靠性產生了懷疑。與傳統燃油車不同，電動車的核心是軟件。當燃油車出現問題時，你可以打開引擎蓋，一步步找到問題所在；但當電動車的軟件出錯，或者系統突然黑屏時，你幾乎無從下手。

燃油車的魅力

駕駛對我來說，不僅僅是到達目的地的一種方式，更是一種滿足感和享受。對於很多車迷來說，駕駛一輛V8引擎的後驅跑車，配以手動檔，是一種無可替代的樂趣。手動檔則象徵著對車輛的完全掌控，這種需要技術、專注與經驗的駕駛過程讓人倍感充實。相比之下，電動車過於簡單，安靜的引擎聲、缺乏駕駛難度，駕駛過程也逐漸自動化。這種設計無疑減少了駕駛者的操作參與，讓人與車之間嘅互動變得遙不可及。

浮誇的設計

近年來的電動車設計充斥著各式各樣的誇張造型，試圖以所謂的「科技感」吸引目光，但這種風格給人的感覺更像是「左抄右抄」的結果。各家車廠似乎都在追求更具視覺衝擊的外觀，製造了一些誇張的線條和造型，讓車輛看起來像換殼遙控車，外表不同但內涵缺乏變化。

許多電動車的內飾設計也將大型螢幕作為核心，幾乎所有功能都被收納在數位操作系統中。減少物理按鍵的做法表面上顯得「型」，但實際上這種設計更像是車廠為節約成本而採取的手段，減少按鍵和實體結構，不僅降低生產成本，也減少了組裝工序。然而，對駕駛者而言，物理按鍵提供的觸感和直覺操作至關重要。當駕駛者熟悉車內按鍵的佈局時，無需轉移視線，就能調節冷氣、風向、音量等。相比之下，將所有操作集中於螢幕內，反而增加了駕駛時的分心風險。例如，有些車型甚至將倒車檔（R檔）設定在螢幕上，這不僅增加了操作的複雜性，也在駕駛過程中存在安全隱患。

長途駕駛與越野需求

我住在澳洲，這裡的地理環境與大多數國家不同。出行往往涉及數百公里的長途駕駛，特別是當我前往大自然中進行越野探險時。澳洲的自然環境非常美麗，吸引了無數人走進偏遠地區，但這也意味著電動車難以應對這種場景。電動車的充電時間過長，充電站數量有限，這些都使它們在長途駕駛和越野中的表現大打折扣。除非你擁有一輛傳統汽車來應對長途需求，電動車更像是城市中的代步工具，只適合短距離通勤，例如去超市或接送孩子。

汽車啟蒙

我對車的熱愛可以追溯到小時候玩的一些遊戲和電影。《頭文字D》的街機遊戲、《灣岸Midnight》、《GT賽車》這些遊戲都讓我對車產生了強烈的興趣。此外，像《速度與激情》這類電影，還有漫畫《頭文字D》，這些都塑造了我心中的Dream Car。長大後，如果有條件買第二輛車，我自然會優先考慮那些曾經出現在我夢想中的經典車型。相比之下，電動車還無法在情感層面上取代這些對我來說富有歷史感和駕駛樂趣的車輛。

該選擇什麼樣的車？

如果汽車只是為了接載乘客和代步，那麼選車的標準可能僅僅是最小成本換取最大效益。但對我來說，駕駛不僅僅是到達目的地，它是一種滿足感。與最基本的載人工具相比之下，我更重視那些具有「附加功能」的車型。

我所指的附加功能，其實就是越野與競技賽道兩個方向。越野車型配備加力箱、差速器鎖，甚至防傾桿等硬件，使車輛在崎嶇地形上如履平地；而競技車型則著重於賽道性能，裝配限滑差速器（LSD）等硬件，強化過彎穩定性和操控表現 。

這些附加功能讓駕駛變得豐富有趣，而不僅僅是「有四個輪子、能載人」的普通車。

若然你的要求是可靠耐用，不妨想一想為什麼國際上很多的武裝組織都會使用豐田LandCruiser和Hilux。

設計理念

除了可靠性，我還重視汽車背後的設計理念和歷史。例如，Mazda MX-5、Ford Mustang、Toyota GR86/Subaru BRZ等車型讓跑車不再是富人的專屬，普通人也能感受到駕駛樂趣。

近年豐田章男對豐田汽車的一番操作，對抗電動化，通過Gazoo Racing重振跑車精神，繼而將「駕駛樂趣」帶回日系跑車市場。我相信他這種對汽車文化的堅持，絕對贏得了所有車迷的尊敬。

歷史傳承

在歷史方面，Jeep從軍事車輛走向民用，這是一個典型的案例。豐田LandCruiser的設計也是參考了Jeep，並逐漸發展出自己的特色，成為了全球範圍內公認的耐用越野車型。

一輛車的外觀設計不僅僅是造型美觀，它還需要經得起時間的考驗。保時捷的圓形車燈，GTR的尾燈、Mustang的三條豎尾燈，這些標誌性的設計元素在多年的發展中幾乎沒有改變，依然吸引著無數車迷。再如Mercedes-Benz G-wagon，它方正的車身設計多年來未有重大變化，依然保持著強烈的辨識度與吸引力。一輛車的經典設計需要時間的沉澱，而這也是為什麼它們總是能夠歷久不衰。

總結

有人喜歡用菲林相機拍照，有人喜歡數碼相機，有人認為iPhone就可以。選擇哪種車型完全取決於個人的需求和偏好。對我來說，駕駛不僅僅是工具，更是一種體驗和樂趣，我注重的是車輛背後的文化與情感連接。電動車雖然方便，但它們還未能替代傳統燃油車帶來的駕駛滿足感和歷史底蘊。

1 year ago (edited) | [YT] | 15