Chungbikeshop - Invidious

Chungbikeshop

Chungbikeshop adalah platform edukasi dunia motor yang didirikan oleh Pak Ustad, mekanik sekaligus mantan pelaku balap. Misi kami mempersatukan bikers Indonesia melalui edukasi yang jujur, agar tidak terjebak gimmick produk atau modifikasi yang salah. Bukan sekadar bengkel—kami menjadi referensi teknis bagi bikers melalui analisa, data, dan pendekatan engineering yang akurat dalam setiap rekomendasi

View channel on YouTube

Switch Invidious Instance

Videos

Shorts

Livestreams

Playlists

Posts

Chungbikeshop

Segampang apa sih bikin sim di Thailand?

1 month ago | [YT] | 2

View 0 replies

Chungbikeshop

Hari yang di tunggu oleh phi taton lamluka spertinya akan segera datang.
Yang ketingalan bisa tonton
https://youtu.be/nA2MzJE-dm0?si=x80Lx...

2 months ago | [YT] | 68

View 4 replies

Chungbikeshop

Apakah tahta dari kawasaki ninja H2/H2R akan tergeser
#chungbikeshop #news #honda #turbo #supercharger

2 months ago | [YT] | 47

View 6 replies

Chungbikeshop

Apakah semua part dari THAILAND itu bagus?

2 months ago | [YT] | 5

View 1 reply

Chungbikeshop

Kalian pasti pernah liat orang2 seperti mas sandy gas cari angin dan mas daeng yang sangat senang touring di thailand. Buat kalian yang ingin merasakan touring di thailand langsung scan barcode untuk. Nanti pak ustad temenin dan kasih liat kenapa pak ustad betah banget di thailand

2 months ago | [YT] | 43

View 4 replies

Chungbikeshop

HELP!!

Bahasa Indonesia nya knalpot slip on apa ya??
Baru kepikiran… apa ya kira kira
Coba komen #ask #slipon

3 months ago | [YT] | 122

View 44 replies

Chungbikeshop

mengganti oli setiap 2.500 km itu hanyalah buang-buang duit. Namun, di sini saya ingin mengajak kita melihat bahwa frekuensi penggantian oli sangat bergantung pada tiga faktor.
PERTAMA
, tipe mesin kendaraan. Mesin yang berbeda punya karakteristik yang berbeda pula, dan beberapa mesin memang butuh oli diganti lebih cepat. CONTOH motor kompresi rendah dengan kapasitas oli mesin banyak (cb500x,cbr500,royal anfiel dll) gak ganti oli 10.000km pun gak ada masalah.
KEDUA
bahan bakar yang digunakan. Jika bahan bakarnya kurang berkualitas (SAYA YAKIN BAHAN BAKAR KITA ITU JAUH DARI KATA BERKUALITAS) kotoran bisa lebih cepat menumpuk, dan ya FD sehingga oli harus lebih sering diganti.
KETIGA
cara penggunaan motor. Motor yang sering digunakan dalam kondisi stop and go, atau dengan beban berat, akan lebih cepat menguras oli. Maka, yang paling penting bukan sekadar jarak tempuh, melainkan engine hour. Dengan menghitung berapa jam mesin beroperasi, kita bisa memastikan oli diganti pada waktu yang paling ideal, sehingga mesin tetap awet dan performa optimal. Banyak penelitian menunjukkan bahwa penggantian oli pada sepeda motor, khususnya motor bermesin kecil, lebih dari 2.500 km, dapat meningkatkan risiko keausan prematur. Menurut sebuah studi yang dipublikasikan di jurnal Tribology International, oli mesin yang digunakan melampaui batas interval dapat menyebabkan penumpukan deposit karbon, penurunan viskositas, dan berkurangnya kemampuan pelumasan.
Berdasarkan data dari Engine Lubrication Technology, motor yang digunakan dalam kondisi stop-and-go atau di daerah perkotaan cenderung lebih cepat memecah oli. Dengan demikian, para insinyur menganjurkan untuk menggunakan engine hour sebagai parameter utama. Menurut penelitian tersebut, setiap motor sebaiknya memantau jumlah jam mesin bekerja, bukan hanya jarak, agar oli diganti tepat waktu sesuai kebutuhan teknis mesin, dan dengan begitu, umur mesin pun bisa lebih panjang serta performa tetap prima. #chungbikeshop #education #scienceofspeed #olimotor #creatorsearchinsight