Himalayan 452 Revolución en Sobre Ruedas Royal Enfield Reinventa la Aventura con Tecnología, Potencia y Diseño de Vanguardia
--- Todo apunta a que Royal Enfield quiere mantener su liderazgo en el segmento aventurero de media cilindrada, atrayendo a un público más joven y exigente en términos de tecnología, prestaciones y diseño. A mi criterio, es indiscutible que estamos ante una Royal Enfield, aunque perfectamente podría llevar otro nombre y ser otro modelo de la marca, ya que, aparte del nombre, prácticamente todo ha cambiado.
Antes de hacer esta nota, me tomé el tiempo de poner en mi Instagram (@cuellarjuanc) una comparativa lado a lado de la Himalayan 411 2024 y la Himalayan 452 2025, incluyendo sus especificaciones. En esa comparativa nos damos cuenta de que es otra "moto". Un poco más alta, con menos peso, más potente y más rápida. Aunque muchos hubiesen querido un motor bicilíndrico con más centímetros cúbicos como la Super Meteor, Shotgun o Continental, estoy seguro de que, después de haber probado este nuevo motor, Royal Enfield ha logrado un equilibrio perfecto entre eficiencia y prestaciones. No me cabe la menor duda de que este motor está tan bien balanceado que lo seguirán utilizando para nuevos modelos.
Encontré su zona de confort entre las 4,000 y 5,000 revoluciones por minuto, sin vibraciones excesivas y con un control magistral tanto en carretera como fuera de ella. Sus prestaciones la hacen muy ágil y controlable; en mi caso, me hizo sentir un mejor piloto. Me permitió atreverme a sobrepasar literalmente cualquier obstáculo. Por eso no me sorprendió que se pueda equipar tanto para competición como para el enduro pesado.
Nos dimos cuenta de que nada en ella está de más; todo es funcional, y aun así puede ser personalizada con elementos propios de la aventura. Puede ser equipada con protectores, maletas, luces y elementos 100% funcionales sin perder o poner en riesgo su capacidad.
En términos tecnológicos, no se puede pedir más. Cuenta con conectividad para celulares, cámara tipo GoPro y un GPS de tamaño completo que deja atrás cualquier cosa que habíamos conocido antes con Royal Enfield. Su alianza con Google y su aplicación nos permiten familiarizarnos fácilmente con las funciones de la pantalla, que cambia de blanco a negro según la iluminación del día para asegurar siempre su visibilidad. Toda la información es de fácil acceso y podemos activar o desactivar funciones como el ABS para poder exigirle más en terrenos "offroad".
La moto enamora a simple vista; es imponente y mantiene un carácter que honra su manejo y habilidad. Sus colores son muy propios y distintivos. Su motor es solvente y eficiente en cada situación, y la posición de manejo es cómoda y permite maniobras difíciles.
Agradezco al equipo de Royal Enfield la confianza de permitirme probar a fondo la nueva Himalayan. Piedras, lodo, arena, ríos, subidas, bajadas y carretera por más de 7 horas nos reafirmaron las intenciones de la marca por hacer de la nueva Himalayan 2025 una moto para todos y para todo. Nos llovió más de la cuenta, lo que dificultó la zona exponencialmente; no fue una prueba de manejo, fue un enduro de principio a fin.
Nunca te bases solo en los reportajes; experimenta una prueba de manejo y seguramente quedarás tan impresionado como yo.
Que buen trabajo de la DNVT @policiadehonduras en detener estas máquinas que pone en riesgo a sus ocupantes y los que circulamos por las carreteras. Es impresionante saber que hay empresas que así manejan sus unidades...es una unidad de carga...COMO VA FRENAR O MANIOBRAR ASI?? Además el conductor andaba licencia de vehículo liviano 🤦♂️ ¿CUAL DEBERÍA SER EL CASTIGO?
Hace apenas un mes que el Dakar celebraba la victoria de Carlos Sainz y aunque ese triunfo le dio al madrileño el liderato de la general en el Mundial (donde manda con 76 puntos), su nombre será uno de los grandes ausentes en la segunda ronda de la temporada. A pesar de que Audi no dio por descartada su presencia en alguna prueba del certamen, el Abu Dhabi Desert Challenge (del 26 de febrero al 2 de marzo) no tendrá al prototipo ganador del rally más duro del mundo y eso hace que, de nuevo, todas las miradas se centren en un Al Attiyah que de una manera u otra siempre consigue estar en el foco mediático; durante el mítico raid, por su marcha anticipada tras varios problemas de fiabilidad con el Hunter, posteriormente por romper con su copiloto de la última década y a últimos de mes, por su ausencia en la presentación del proyecto de Dacia que le llevará al desierto de Arabia en la próxima edición de la prueba. La base de operaciones estará asentada en el propio Abu Dhabi, aunque el recorrido transcurrirá por el desierto sur. Serán un total de 1.902 kilómetros (1.179 de lucha contra el crono) y esta edición, promete ser más exigente por un terreno variado donde, entre otras cosas, se enfrentarán a la duna más alta del mundo (con casi 300 metros de altura con una inclinación de 50º). El qatarí estará en la segunda ronda del Mundial con el Hunter. Se estrena con Boulanger de copiloto y tratará de defender una corona, que busca dueño en motos. @sobreruedashn @fiaregion4 @dragontorres
Con gran emoción terminó hoy Domingo 18 de febrero 1/2 fechas de un campeonato invitaciónal conformado por Honduras, Estados Unidos, El Salvador, Guatemala y Mexico. Esta primera fecha se realizo en @pistagalicia para ser la segunda fecha en Honduras. Agradecimiento siempre FIA y sus entidades ASES en El Salvador, AHAD en Honduras por el apoyo, asi como @motulelsalvador y @motulhonduras Los pilotos Hondureños que lograron Podio son: P2 en cadete 60cc Jeray Perdomo P2 en vortex junior Gerardo Lardizabal P2 en Vortex Senior Daniel Parras Felicitaciones y nos vemos en Honduras!
Lando Norris ha comprometido su futuro a largo plazo con McLaren tras acordar un contrato “ampliado por varios años” con la escudería británica. El británico consiguió seis segundos puestos en 2023 y acabó sexto en la clasificación de pilotos en la que fue su temporada más competitiva desde que debutó en la F1 con McLaren en 2019. #formula12024#sobreruedastv
Rally Dakar Ford Raptor: primera imagen oficial del auto que espera a Carlos Sainz... El auto con el que competirá Nani Roma, y quizá Sainz, en el Rally Dakar 2025 sería de Ford. El actual Campeón tendrá que cambiar su "chip" de eléctrico a combustión. Aunque no podría ser más fácil que para un verdadero piloto de la "vieja escuela". También se ha confirmado hoy su nombre oficial: se llamará Ford Raptor, denominación que el gigante de Detroit emplea para las versiones de mayor rendimiento de sus modelos todoterreno de calle. Aunque no se usará el nombre de Ranger, el prototipo de la categoría Ultimate estará inspirado estéticamente en el pick up que Ford comercializa a nivel mundial.
¡El Puma Energy Rally Team arranca fuerte en el Dakar 2024 de Arabia Saudita! 🏁🔥
Oscar Santos de Paraguay en UTV y Francisco Arredondo de Guatemala en motos completaron con éxito el Prólogo, la primera etapa del Dakar.
El Prólogo fue rápido y arenoso, pero nuestro equipo superó la prueba en el puesto 26° (Santos) y 63° (Arredondo). A pesar de algunos desafíos, ambos pilotos están emocionados y listos para el desafío.
Arredondo compartió su experiencia con el nuevo sistema de navegación en tablet, un cambio histórico. Aunque complicado, están adaptándose bien.
Tras varios meses de especulaciones, renders y avistamiento de mulas, finalmente conseguimos las primeras fotos de lo que será el restyling de la Volkswagen Amarok. ¿Cuándo se presenta la nueva Amarok? La presentación de la “nueva” Volkswagen Amarok está prevista para mediados de 2024, tras el anuncio de una inversión de 250 millones de dólares. Seguramente tendremos más información en breve, por lo pronto, acá están, con ustedes, las primeras fotos de lo que será la actualización de la Volkswagen Amarok. @sobreruedashn @dragontorres @rocknpophn
Ferrari se convierte en el primer equipo de F1 en anunciar la fecha de lanzamiento para 2024. Presentará el auto de Fórmula 1 que esperan les ayude a luchar contra el campeón mundial Red Bull en 2024 el martes 13 de febrero. El lanzamiento tendrá lugar apenas ocho días antes del inicio de las pruebas de pretemporada, que se desarrollarán en Bahréin del 21 al 23 de febrero. @shell
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Revolución en Sobre Ruedas
Royal Enfield Reinventa la Aventura con Tecnología, Potencia y Diseño de Vanguardia
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Todo apunta a que Royal Enfield quiere mantener su liderazgo en el segmento aventurero de media cilindrada, atrayendo a un público más joven y exigente en términos de tecnología, prestaciones y diseño. A mi criterio, es indiscutible que estamos ante una Royal Enfield, aunque perfectamente podría llevar otro nombre y ser otro modelo de la marca, ya que, aparte del nombre, prácticamente todo ha cambiado.
Antes de hacer esta nota, me tomé el tiempo de poner en mi Instagram (@cuellarjuanc) una comparativa lado a lado de la Himalayan 411 2024 y la Himalayan 452 2025, incluyendo sus especificaciones. En esa comparativa nos damos cuenta de que es otra "moto". Un poco más alta, con menos peso, más potente y más rápida. Aunque muchos hubiesen querido un motor bicilíndrico con más centímetros cúbicos como la Super Meteor, Shotgun o Continental, estoy seguro de que, después de haber probado este nuevo motor, Royal Enfield ha logrado un equilibrio perfecto entre eficiencia y prestaciones. No me cabe la menor duda de que este motor está tan bien balanceado que lo seguirán utilizando para nuevos modelos.
Encontré su zona de confort entre las 4,000 y 5,000 revoluciones por minuto, sin vibraciones excesivas y con un control magistral tanto en carretera como fuera de ella. Sus prestaciones la hacen muy ágil y controlable; en mi caso, me hizo sentir un mejor piloto. Me permitió atreverme a sobrepasar literalmente cualquier obstáculo. Por eso no me sorprendió que se pueda equipar tanto para competición como para el enduro pesado.
Nos dimos cuenta de que nada en ella está de más; todo es funcional, y aun así puede ser personalizada con elementos propios de la aventura. Puede ser equipada con protectores, maletas, luces y elementos 100% funcionales sin perder o poner en riesgo su capacidad.
En términos tecnológicos, no se puede pedir más. Cuenta con conectividad para celulares, cámara tipo GoPro y un GPS de tamaño completo que deja atrás cualquier cosa que habíamos conocido antes con Royal Enfield. Su alianza con Google y su aplicación nos permiten familiarizarnos fácilmente con las funciones de la pantalla, que cambia de blanco a negro según la iluminación del día para asegurar siempre su visibilidad. Toda la información es de fácil acceso y podemos activar o desactivar funciones como el ABS para poder exigirle más en terrenos "offroad".
La moto enamora a simple vista; es imponente y mantiene un carácter que honra su manejo y habilidad. Sus colores son muy propios y distintivos. Su motor es solvente y eficiente en cada situación, y la posición de manejo es cómoda y permite maniobras difíciles.
Agradezco al equipo de Royal Enfield la confianza de permitirme probar a fondo la nueva Himalayan. Piedras, lodo, arena, ríos, subidas, bajadas y carretera por más de 7 horas nos reafirmaron las intenciones de la marca por hacer de la nueva Himalayan 2025 una moto para todos y para todo. Nos llovió más de la cuenta, lo que dificultó la zona exponencialmente; no fue una prueba de manejo, fue un enduro de principio a fin.
Nunca te bases solo en los reportajes; experimenta una prueba de manejo y seguramente quedarás tan impresionado como yo.
Juan Cuellar
1 year ago | [YT] | 2
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Que buen trabajo de la DNVT @policiadehonduras en detener estas máquinas que pone en riesgo a sus ocupantes y los que circulamos por las carreteras. Es impresionante saber que hay empresas que así manejan sus unidades...es una unidad de carga...COMO VA FRENAR O MANIOBRAR ASI?? Además el conductor andaba licencia de vehículo liviano 🤦♂️
¿CUAL DEBERÍA SER EL CASTIGO?
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Hace apenas un mes que el Dakar celebraba la victoria de Carlos Sainz y aunque ese triunfo le dio al madrileño el liderato de la general en el Mundial (donde manda con 76 puntos), su nombre será uno de los grandes ausentes en la segunda ronda de la temporada. A pesar de que Audi no dio por descartada su presencia en alguna prueba del certamen, el Abu Dhabi Desert Challenge (del 26 de febrero al 2 de marzo) no tendrá al prototipo ganador del rally más duro del mundo y eso hace que, de nuevo, todas las miradas se centren en un Al Attiyah que de una manera u otra siempre consigue estar en el foco mediático; durante el mítico raid, por su marcha anticipada tras varios problemas de fiabilidad con el Hunter, posteriormente por romper con su copiloto de la última década y a últimos de mes, por su ausencia en la presentación del proyecto de Dacia que le llevará al desierto de Arabia en la próxima edición de la prueba. La base de operaciones estará asentada en el propio Abu Dhabi, aunque el recorrido transcurrirá por el desierto sur. Serán un total de 1.902 kilómetros (1.179 de lucha contra el crono) y esta edición, promete ser más exigente por un terreno variado donde, entre otras cosas, se enfrentarán a la duna más alta del mundo (con casi 300 metros de altura con una inclinación de 50º). El qatarí estará en la segunda ronda del Mundial con el Hunter. Se estrena con Boulanger de copiloto y tratará de defender una corona, que busca dueño en motos.
@sobreruedashn @fiaregion4 @dragontorres
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Con gran emoción terminó hoy Domingo 18 de febrero 1/2 fechas de un campeonato invitaciónal conformado por Honduras, Estados Unidos, El Salvador, Guatemala y Mexico. Esta primera fecha se realizo en @pistagalicia para ser la segunda fecha en Honduras.
Agradecimiento siempre FIA y sus entidades ASES en El Salvador, AHAD en Honduras por el apoyo, asi como @motulelsalvador y @motulhonduras
Los pilotos Hondureños que lograron Podio son:
P2 en cadete 60cc Jeray Perdomo
P2 en vortex junior Gerardo Lardizabal
P2 en Vortex Senior Daniel Parras
Felicitaciones y nos vemos en Honduras!
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Lando Norris ha comprometido su futuro a largo plazo con McLaren tras acordar un contrato “ampliado por varios años” con la escudería británica. El británico consiguió seis segundos puestos en 2023 y acabó sexto en la clasificación de pilotos en la que fue su temporada más competitiva desde que debutó en la F1 con McLaren en 2019.
#formula12024 #sobreruedastv
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Rally Dakar
Ford Raptor: primera imagen oficial del auto que espera a Carlos Sainz...
El auto con el que competirá Nani Roma, y quizá Sainz, en el Rally Dakar 2025 sería de Ford.
El actual Campeón tendrá que cambiar su "chip" de eléctrico a combustión. Aunque no podría ser más fácil que para un verdadero piloto de la "vieja escuela".
También se ha confirmado hoy su nombre oficial: se llamará Ford Raptor, denominación que el gigante de Detroit emplea para las versiones de mayor rendimiento de sus modelos todoterreno de calle. Aunque no se usará el nombre de Ranger, el prototipo de la categoría Ultimate estará inspirado estéticamente en el pick up que Ford comercializa a nivel mundial.
#fordraptordakar
#rallydakar2025
@dimasaford
@rocknpophn
@sobreruedashn
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¡El Puma Energy Rally Team arranca fuerte en el Dakar 2024 de Arabia Saudita! 🏁🔥
Oscar Santos de Paraguay en UTV y Francisco Arredondo de Guatemala en motos completaron con éxito el Prólogo, la primera etapa del Dakar.
El Prólogo fue rápido y arenoso, pero nuestro equipo superó la prueba en el puesto 26° (Santos) y 63° (Arredondo). A pesar de algunos desafíos, ambos pilotos están emocionados y listos para el desafío.
Arredondo compartió su experiencia con el nuevo sistema de navegación en tablet, un cambio histórico. Aunque complicado, están adaptándose bien.
¡La primera etapa será el sábado, con 532 km en total! Estamos listos para más acción y emoción en el Dakar 2024. ¡Síguenos en esta increíble aventura! 🚗💨 #Dakar2024 #PumaEnergyRallyTeam
@pumaenergypuertorico4364
1 year ago | [YT] | 3
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Tras varios meses de especulaciones, renders y avistamiento de mulas, finalmente conseguimos las primeras fotos de lo que será el restyling de la Volkswagen Amarok.
¿Cuándo se presenta la nueva Amarok?
La presentación de la “nueva” Volkswagen Amarok está prevista para mediados de 2024, tras el anuncio de una inversión de 250 millones de dólares. Seguramente tendremos más información en breve, por lo pronto, acá están, con ustedes, las primeras fotos de lo que será la actualización de la Volkswagen Amarok.
@sobreruedashn
@dragontorres
@rocknpophn
#amarok2024
#vw2024
#sobreruedastv
#4x4life
¿Te gusta lo que se ve hasta ahora?
1 year ago | [YT] | 0
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Dios los bendiga a todos en estas navidades!
1 year ago | [YT] | 1
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Ferrari se convierte en el primer equipo de F1 en anunciar la fecha de lanzamiento para 2024. Presentará el auto de Fórmula 1 que esperan les ayude a luchar contra el campeón mundial Red Bull en 2024 el martes 13 de febrero. El lanzamiento tendrá lugar apenas ocho días antes del inicio de las pruebas de pretemporada, que se desarrollarán en Bahréin del 21 al 23 de febrero.
@shell
1 year ago | [YT] | 1
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