DragtimesInfo

Новый Dайджест доступен всем спонсорам!

Этим пасмурным осенним днём мы приготовили для вас большую порцию лета. Ведь в новом выпуске Dайджеста мы закроем гештальт и разберём все оставшиеся новинки из мира гипер и суперкаров, которые нам принёс конец лета и начало осени.

А поговорить нам есть о чём, ведь на Pebble Beach были представлены новинки от McLaren, Ferrari, Lamborghini, Hennessey, CZinger, Aston Martin и много кого ещё!

Помимо этого мы закроем ещё парочку гештальтов, рассказав про закулисье поездки в Ле Ман, и продолжив историю Сергея про Lamborghini Gallardo. Ну и на сдачу ответим на некоторые ваши вопросы.

Приятного просмотра, всем нашим спонсорам! Со всеми остальными увидимся уже завтра днём на открытом релизе.

2 days ago |[YT] | 1

DragtimesInfo

Onboard McLaren F1 GTR LARK #60 at Le Mans

Experience the McLaren F1 GTR LARK #60 from the cockpit during real racing action at Le Mans Classic 2026.

Roman Rusinov takes the wheel of the legendary McLaren F1 GTR at Le Mans, giving you a pure onboard view of one of the most iconic GT race cars ever built.

No road driving, no simulation — just the McLaren F1 GTR racing on the legendary Le Mans circuit.

Turn up the volume and enjoy the V12 sound, speed and atmosphere from inside the car.

McLaren F1 GTR LARK #60
Driver: Roman Rusinov
www.instagram.com/romanrusinoff/
t.me/romanrusinoff
Event: Le Mans Classic 2026
Location: Le Mans, France

6 days ago |[YT] | 12

DragtimesInfo

Mercedes-AMG GT Black Series — для тех, кто любит погорячее

Прототип будущего суперкупе загорелся прямо во время заезда по Северной петле.

На фотографиях замаскированный автомобиль ещё движется по трассе, а из района правого заднего колеса уже вырывается пламя. На следующем снимке огонь становится заметно серьёзнее, а правый задний фонарь решает, что с него на сегодня достаточно.

Пилот сумел остановить автомобиль, однако после остановки пожар усилился. Несколько человек быстро подбежали с огнетушителями и в итоге справились с огнём, не позволив ему распространиться дальше. Сам водитель не пострадал.

Что именно произошло, пока неизвестно. Причиной мог стать силовой агрегат, тормоза, электрика или какой-нибудь другой компонент.

В любом случае для автомобиля, который ещё даже не добрался до официальной премьеры, Black Series уже демонстрирует горячий характер.

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_ru/20159
clck.ru/3WBfvp

Skip the Carousel

1 2 3

2 weeks ago |[YT] | 150

DragtimesInfo

Едем ЛеМан на легендарном McLaren F1 GTR за 25 млн $ - выпуск доступен спонсорам!

Новый влог! Этим летом Артём полетел во Францию, ведь там Роман Русинов участвовал в Le Mans Classic на McLaren F1 GTR Lark под номером 60.

Не путайте классик со знаменитой гонкой 24 часа Ле-мана

В формате Classic участвуют лучшие спортивные автомобили и гоночные прототипы прошлых лет, чтобы выяснить кто же является быстрейшим, и, что немаловажно, надёжным автомобилем всех времён и народов.

Смотрите как это было от лица нашего нового "оператора" - Артёма. Вместе с ним мы дружно попускаем слюни на McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, Mazda 787B и другие легендарные гоночные авто. Посмотрим на коллекцию автомобилей GMA от Гордона Марри, увидим парад BMW, ну и, конечно, понаблюдаем за гонкой Романа за рулём F1 GTR.

P.S. Полноценный onboard боевых заездов Романа ожидайте на канале в ближайшие дни.

Спасибо за вашу поддержку и приятного просмотра! А в открытый доступ выпуск выйдет днём в среду - 30 сентября.

Альтернативные площадки для спонсоров:
t.me/+ILwEL8CecutlMzA6
boosty.to/dragtimes/posts/c6b7a93f-631e-4f27-ab69-…

2 weeks ago |[YT] | 17

DragtimesInfo

Spectre R42: забытый британский суперкар, который хотел победить Ferrari

Перед вами Spectre R42, крайне редкий британский среднемоторный суперкар, созданный как современная версия Ford GT40. Всего построили 23 автомобиля, и один из последних экземпляров 1997 года недавно был продан.

История R42 началась в компании GT Developments, известной производством реплик GT40. Её основатель Рэй Кристофер придумал собственный автомобиль, который должен был сохранить дух GT40, но соответствовать 1990-м. Причём планы были весьма серьёзными: дорожная версия должна была стать базой для автомобиля, способного соревноваться в Ле-Мане.

Машину представили в 1993 году, публика встретила её с энтузиазмом, а затем наступила глобальная рецессия. К концу 1994 года GT Developments обанкротились, и проект оказался на грани исчезновения.

Но в 1995-м права на R42 приобрёл Андерс Хильдебранд, после чего автомобиль получил новую жизнь под маркой Spectre. А годом позже к проекту присоединился пятикратный победитель Ле-Мана Дерек Белл в качестве председателя и консультанта по разработке.

В основе лежал алюминиевый монокок со стальными подрамниками, независимая подвеска и тормоза AP Racing. За спиной водителя находился атмосферный 4,6-литровый V8 Ford с двумя верхними распредвалами и 32 клапанами, развивавший до 350 л.с. Мощность передавалась на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку Getrag, а позже появилась и редкая 6-ступенчатая версия.

Spectre заявляли разгон 0-96 за 4 с и максимальную скорость 282 км/ч. При массе около 1550 кг это были вполне серьёзные показатели для середины 1990-х.

Но опять всё испортила экономика, кто только её придумал?!

Каждый автомобиль требовал 2000 человеко-часов, и компания теряла деньги на каждом проданном экземпляре. При цене в £70 000–75 000 R42 приходилось конкурировать с Ferrari 348, Honda NSX и Porsche 911, и было довольно трудно объяснить покупателю, почему он должен выбрать малоизвестный британский суперкар.

При этом автомобиль действительно был хорош. Журналисты хвалили управляемость и поведение R42, а участие Дерека Белла помогло довести шасси до вполне серьёзного уровня.

Была даже гоночная версия R42 GTR мощностью 550 л.с., с 6-ступенчатой секвентальной коробкой и массой всего около 1000 кг. Её собирались отправить в Ле-Ман, чтобы завершить первоначальную мечту Кристофера. Но деньги закончились раньше, чем началась гонка.

В итоге Spectre Supersports прекратила существование в 1997 году. Всего успели построить 23 экземпляра R42.

Тот, что на фото, с пробегом в 24 тысячи км, недавно был продан за $32 500. Совсем недорого для такого раритета, а?

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_ru/19852
clck.ru/3VkiLW

Skip the Carousel

1 2 3 4 5

1 month ago |[YT] | 304

DragtimesInfo

Тест-драйв Aston Martin DB12 доступен для спонсоров!

В наших выпусках, мы часто говорим про безусловно очень харизматичные марки, которым вечно, чего-то чуть-чуть не хватает, чтобы взойти на Олимп. И Aston Martin - одна из таких марок. Красивые, харизматичные и весьма породистые автомобили, которые, как ни стараются, не могут сыскать широкой народной любви и признания.

Стараниями нашего подписчика, в наши руки попал свеженький Aston Martin DB12, который, по заявлениям производителей, на 80% отличается от предшественника. И мы решили лично разобраться в том, насколько он на самом деле хорош или плох... Быть может, именно у этого поколения есть шанс сломать неприятный для производителя тренд? Или он лишь подтвердит фразу: не жили нормально, нечего и начинать?

Об этом вы узнаете из нашего небольшого исследования, которое уже сейчас доступно на всех платных площадках, а в открытом доступе появится в обед воскресенья.

Приятного просмотра и спасибо вам всем за ваше внимание и поддержку!

Альтернативные площадки:

BOOSTY: boosty.to/dragtimes/posts/5dee00f4-2da1-4e9c-9fd6-…

TELEGRAM: t.me/+ILwEL8CecutlMzA6

1 month ago |[YT] | 2

DragtimesInfo

Spyker вернулись с новым суперкаром

Продолжаем разбирать самое прекрасное из Монтерея, и это дело не одного дня. Итак, голландцы сдержали слово и привезли C8 Preliator XXV Coupé — новый двухместный суперкар, который продолжает старую формулу Spyker: алюминий, авиационные мотивы, огромное количество ручной работы и почти демонстративное презрение к современной автомобильной цифровизации.

Под капотом находится 4,0-литровый V8 Audi с двумя турбинами, развивающий 800 л.с. и 1000 Нм и способный раскручиваться до 8000 об/мин. Вся эта мощность передаётся исключительно на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 с, максимальная скорость превышает 349 км/ч, а сухая масса составляет 1525 кг (но обещают снизить до 1490).

При этом XXV — не просто перелицованный Preliator десятилетней давности. Spyker называют его полностью новым автомобилем, построенным на новой алюминиевой пространственной конструкции собственной разработки. Каждый кузов формируется вручную, причём на изготовление одного автомобиля требуется около 2100 часов.

Новая задняя «плавниковая» часть со встроенным воздухозаборником — отсылка к Spyker C1 Aerocoque 1919 года. А задние фонари выполнены в форме, напоминающей форсажные сопла.

Ручная работа здесь действительно повсюду. Например, на один только руль уходит около четырёх часов, причём один мастер прошивает его сразу двумя иглами. Даже ориентация некоторых крепёжных элементов выверяется вручную. А каждый номер шасси выбивается непосредственно в алюминиевой конструкции.

Топливный бак полностью переделали. У старого Preliator топливо хранилось в двух баках в порогах. У нового XXV бак перенесли в пространство между двигателем и салоном, в перегородку моторного отсека, при этом заливные горловины остались с обеих сторон автомобиля.

В салоне Spyker устроили маленькую революцию против сенсорных экранов: перед водителем аналоговые приборы, механические переключатели, алюминиевая панель и фирменные элементы из розового золота. Единственное заметное современное устройство — проекционный дисплей. Камера заднего вида выводит изображение в зеркало.

Механизм переключения передач традиционно решили не прятать: через центральную консоль проходит открытая тяга механической коробки, так что водитель буквально видит работу механизма при каждом переключении.

Розовое золото — не просто декоративная мелочь, а внушительная опция. Его можно заказать практически по всему интерьеру и экстерьеру за дополнительные $67 000.

Ну и добавим, что название Preliator переводится с латыни как «воин», а XXV — это римское число 25. И именно столько автомобилей собираются построить Spyker. Каждый экземпляр будет индивидуально сконфигурирован для своего владельца и обойдётся примерно в $1,6 млн.

Современный Spyker уже несколько раз исчезал, банкротился и возвращался. После нескольких неудачных попыток превратиться в полноценного автопроизводителя компания теперь выбирает совершенно другую стратегию: остаться маленьким производителем очень дорогих автомобилей. Пожелаем удачи, уж больно красивой получилась первая попытка.

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_ru/19549
clck.ru/3VHBMN

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 month ago |[YT] | 680

DragtimesInfo

Ferrari представили CZ26, который вы никогда не сможете купить

На Monterey Car Week в Пеббл-Бич дебютировал CZ26 — единственный в своём роде суперкар, созданный подразделением Ferrari Special Projects персонально для одного американского клиента.

В основе CZ26 лежит Ferrari SF90 Stradale, но практически всё, что вы видите снаружи, сделали заново. Кузов получил совершенно новый дизайн, который, как утверждают в Маранелло, вдохновлён итальянским промышленным дизайном 1970-х. Впрочем, в интернете уже углядели здесь родство с 12Cilindri, 849 Testarossa и даже с пресловутой Luce, а заодно с Polestar и Kia. Ладно, главное, чтобы владельцу нравилось.

В центре всё тот же 4,0-литровый битурбированный V8, которому помогают три электромотора. Один установлен между двигателем и коробкой передач, ещё два вращают передние колёса. Общая мощность силового агрегата - 1000 л.с. Они передаются через 8-ступенчатую коробку с двумя сцеплениями.

До 100 км/ч CZ26 способен добраться примерно за 2,5 с, а до 200 км/ч — за 6,7 с. Максимальная скорость — 328 км/ч.

А что такое CZ26? Когда Ferrari зарегистрировали это название, публика гадала, что оно означает. Версия с чешским следом не подтвердилась. Так что, вероятно, это инициалы владельца. И, видимо, год выпуска.

Что скажете про новинку?

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_chat/363495
clck.ru/3VEREW

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6

2 months ago |[YT] | 386

DragtimesInfo

Hennessey представили гиперкар Blackbird: атмосферный V8, механика и ни одного экрана

Blackbird — то есть, «чёрный дрозд» — это второй гиперкар Hennessey после Venom (но некоторые считают третьим, разделяя Venom на GT и F5). Новинка названа в честь легендарного разведывательного самолёта Lockheed SR-71 Blackbird.

Что важно: это не замена Venom F5, а его дополнение. Если F5 создавался ради максимальной скорости, то Blackbird делает ставку на ощущения за рулём, возможность преодолевать большие расстояния и классическую компоновку.

В основе автомобиля — полностью новый 6,2-литровый атмосферный V8, разработанный компанией Ilmor. Двигатель раскручивается более чем до 9000 об/мин и, по предварительным данным, развивает от 800 до 850 л.с. Вся мощность передаётся только на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач с открытой кулисой.

Заявленные характеристики: разгон 0–96 — 2,5 с, максимальная скорость — 354 км/ч: сами видите, это совсем не гиперкар для покорения рекордов скорости. Сухой вес автомобиля должен составить менее 1360 кг за счёт карбонового шасси и кузова.

Но больше всего Blackbird удивляет салоном. Здесь нет мультимедийного экрана, цифровой приборной панели и даже кнопок на рулевом колесе. Вместо этого водитель видит крупный аналоговый тахометр, пользуется физическими переключателями и наблюдает за открытым механизмом переключения передач.

Подключение смартфона, включая Apple CarPlay и Android Auto, предусмотрено, но работает через устройство владельца без встроенного дисплея. А двигатель запускается обычным ключом (кто забыл, это такая металлическая штука, которую нужно вставить в замок, а не искать в меню на центральном дисплее).

При этом Hennessey подчёркивают, что Blackbird не задумывался как исключительно трековый автомобиль. Он получил адаптивную подвеску, багажное отделение для двух ручных чемоданов, четыре подстаканника, дополнительные отсеки для хранения вещей и рассчитан на поездки протяжённостью свыше 1200 км за день.

Тираж составит всего 71 экземпляр. Стартовая цена — от 2,5 млн долларов без учёта налогов. Почти 70% уже нашли владельцев ещё до публичной премьеры, хотя публика увидит Blackbird только 14 августа на The Quail. Начало поставок ожидается в 2029–2030 годах.

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_ru/19328
clck.ru/3V7ZLm

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2 months ago |[YT] | 487

DragtimesInfo

Mercedes-Maybach GLS обновился: теперь светится вообще всё

Роскошь — это когда ночью ваш автомобиль видно с МКС. Так что Maybach GLS 680 получил светящуюся решётку радиатора, светящийся логотип Maybach, подсвеченную трёхлучевую звезду на капоте и ещё проекции логотипа Maybach на асфальт при открытии дверей. Если где-то рядом окажется мотылёк, он, скорее всего, решит, что нашёл смысл жизни.

Спереди появились новые элементы дизайна, больше хрома, вертикальные планки решётки и дополнительные декоративные детали. Сзади тоже не забыли напомнить окружающим, кто именно только что проехал мимо: фонари получили оформление с хромированными звёздами.

Под капотом — 4,0-литровый битурбо V8 M177 Evo с системой мягкого гибрида на 48 В. Теперь он развивает 611 л.с. и 850 Нм, а помогает ему система мягкого гибрида второго поколения. Коробка — девятиступенчатый автомат, привод — полный.

За комфорт при движении отвечает стандартная пневмоподвеска Airmatic, а в списке опций есть система E-Active Body Control, которая контролирует работу каждого колеса до 1000 раз в секунду. Она заранее сканирует поверхность дороги, регулирует амортизаторы ещё до встречи с неровностью и даже умеет наклонять автомобиль в поворотах на три градуса.

В салоне новый MBUX Superscreen, отделка с акцентами цвета розового золота, улучшенный массаж сидений и аудиосистема Burmester с 15 динамиками на 710 Вт.

Даже колёса здесь получили уровень внимания, достойный отдельного автомобиля. В базе стоят 22-дюймовые диски, а за доплату можно заказать 23-дюймовые кованые колёса с центральными колпачками Mercedes, которые сохраняют звезду в ровном положении во время вращения.

Цена пока не объявлена, но предыдущий GLS 600 стартовал примерно с отметки $180 тыс, так что новый Maybach явно не собирается становиться бюджетным предложением.

Если фото и видео не грузит, смотрите их в нашем VK и Telegram:
t.me/dragtimes_ru/19136?single
vk.cc/cZNMLV

Skip the Carousel

1 2 3 4

2 months ago |[YT] | 188