Project X

Плюс к стилю)
Установил новые батареи на все свои авто, ибо родным по 5-6 лет и зимой они начали сигнализировать, критически низким напряжением в морозы. Тянуть не стал ибо зима только начинается.
Пришлось подразобрать пластик под капотом, на морозе есть все шансы поломать хрупкий пластик.
Всё таки штатный корейский теплоэкран - чисто символическая вещь. К лету куплю "шубу" для АКБ как на немецких авто. Толстую и плотную. Двигатель летом горячий и АКБ это не на пользу.
Не забывайте чистить внутри клеммы от окислов, даже если они кажутся визуально чистыми. В идеале сверху намазать специальным лаком или смазкой.
На возрастных авто, в идеале проверить точки крепления массы к кузову. Их может быть 2-3. С возрастом они ржавеют и отгнивают.
Ну и конечно же, нужно зарядить новый АКБ перед эксплуатацией.
Сейчас цены на AGM EXLINE - подарок. (extreme-oil55.ru/categories/akkumulyatornye-batare…) Отправка по РФ.

Написать в Telegram по вопросам подбора масел (t.me/+79994593288)

Наш официальный сайт с быстрой доставкой по РФ (extreme-oil55.ru/)

Всегда рады помочь.
г. Омск, Красноярский тракт, 53

15 hours ago | [YT] | 9

Project X

Морозное утро, друзья!
Всего то -24, по ощущениям -30, а по факту холод собачий. Снега нет, влажность высокая, ветер ледяной.
В Santa Fe AGM АКБ EXLINE (extreme-oil55.ru/categories/akkumulyatornye-batare…) достойно выдержал мороз и заводился только по температуре двигателя.
В Kia Mohave у меня еще стоит корейский АКБ и при тех же настройках автозапуска, 4 раза за ночь просаживал АКБ ниже 12 V.
При том, что заводился и работал по 30 минут.
Самые предусмотрительные, нашли меня вчера в офисе (а был выходной день так то))) и быстро разобрали почти всю линейку Winter (extreme-oil55.ru/categories/motornye-masla-exline-…. Ибо запуск должен быть не только лёгкий, но и безопасный.
Как у вас с погодой?

Написать в Telegram по вопросам подбора масел (t.me/+79994593288)

Наш официальный сайт с быстрой доставкой по РФ (extreme-oil55.ru/)

Всегда рады помочь.
Наш офис: г. Омск, Красноярский тракт, 53

Skip the Carousel

1 2 3

3 days ago | [YT] | 11

Project X

Смотрите, что придумал. Но в отличии от современных ДВС субару FB/FA и т.д. у "ежа" нету штатного датчика температуры масла. А мне давление и температуру масла очень хочется знать. Ибо эта информация, позволяет избежать множество пикантных историй.
Озадачил дядю Женю, он накидал мне 1001 вариант установочных решений.
В целом удобно. Встал в пробку, вывел на экран параметры. Собрался погонять тоже лишним не будет.
Для тех кто хочет так же.
Ваше ГУ авто должно поддерживать Apple Car Play или Android Auto.
Берете ELM325 адаптер.
Ставите программу на телефон Car Scanner или аналогичную. Выбираете интересующие показания в виртуальной панели приборов. В современных ДВС у многих будет еще и температура масла.
Подключаете телефон к ГУ авто и запускаете программу. Выводите панель приборов на экран. Наслаждаетесь бегающими циферками)
Для дизельных авто можно вывести контроль за прожигами сажевого фильтра. Очень это полезно.
Ну а я пошел думать как мне внедрить остальное, не "заколхозив" всю панель будильниками...

Мой Telegram канал: t.me/projectx55

1 week ago | [YT] | 17

Project X

Друзья, приветствую.
WhatsApp некорректно работает уже второй день, и похоже на то, что есть варианты, что его могут отправить в бан.
В связи с этим, наша техническая поддержка по вопросам выбора и подбора рецептур масел для Ваших авто, переезжает в Telegram
Написать в Telegram по вопросам подбора масел - t.me/+79994593288

Наш официальный сайт с быстрой доставкой по РФ: extreme-oil55.ru/

Всегда рады помочь.
Наш офис: г. Омск, Красноярский тракт, 53

2 weeks ago (edited) | [YT] | 8

Project X

Посмотрел на прогноз погоды, и сегодня переобул все авто.
Уговорил меня партнер по шинам, попробовать Йокогаму ИГ65. Очередной мой эксперимент, потому что ИГ 45 были ну вообще так себе, на мой взгляд. Ну проверим, опыт то он у всех, как вы помните разный), а на них я еще не ездил.

Так как езжу на шипах, важно правильно их прикатать.
На моей Санта Фе, шины прошли уже 2 сезона. Я люблю зимой в поворотах жать на газ) Турбомотор зимой дышит полной грудью и шипам прям не сладко.
После моей обкатки и такой езды - потеря шипов за две зимы - 0.
Кто хочет правильно прикатать шипы, рекомендую к просмотру.
По трассе обкатывать шипы - плохая идея. Шип пока не сел, имеет больший ход и нагревает сильно посадочное место. Короткие поездки - идеально.
Ну и много интересных нюансов узнаете.

Кто обновил шины в этот сезон, какие взяли? Я рассматривал Ikon Autograph Ice 10 (якобы та же хакка, очень хотел сравнить), но спор за Якогаму (я говорил, что шляпа, а партнер по шинам что ИГ65 уже прям хороша), короче интерес и новый опыт победили.
Мой Telegram канал: t.me/projectx55

2 months ago | [YT] | 10

Project X

Про полимерный загуститель и в чем он разводится в рецептурах бренда EXLINE.
Рассмотрим сравнение, рецептуры 0W-30 и 5W-30 от компании INFINEUM, разработанных для получения стандартов API SP и ACEA A5/B5.
Давайте по порядку. Как видим, пакет присадок в обоих случаях используется в одинаковом количестве – 14,48%. Далее идет полимерный загуститель, SV603 в количестве 11,8% в рецептуре 0w-30, и SV261L в количестве 5,2% в рецептуре 5W-30.

Рецептуры 0W-30 и 5W-30 от компании INFINEUM
И казалось бы, вот же, всё на поверхности, масла 0W-30 – это вода с тонной полимерного загустителя. Но не всё так просто.

Дело в том, что это совсем разные полимерные загустители как по структуре, химии так и реологии. SV603 это стойкий на деструкцию и премиальный полимерный загуститель от INFINEUM, который в тесте на форсунке BOSCH при 90 циклах показывает убойные значения, он практически не разрушается, просадки по вязкости почти нет.

А вот SV261L это менее стойкий полимерный загуститель, который разваливается сильнее, да так, что порой у некоторых производителей масел приводит к тому, что вязкость масла после тестов, вовсе вылетает из первоначально заявленной вязкости, после чего производитель масла заявляет, что полимер — это ерунда и вообще ни на что не влияет. Но это лишь оправдание использования дешевых полимерных загустителей. При этом SV261L – это не самый плохой полимер и в любом случае, будет лучше большинства китайских аналогов.

На примере данных рецептур от INFINEUM прекрасно видно, что именно в составах 0W используют один их самых дорогих полимеров и этому есть объяснение.

К маслам 0W предъявляются более строгие требования к стойкости и нагрузкам. В нашем случае, это и есть решение от авторитетного производителя пакетов присадок INFINEUM, которое он проверил вдоль и попрек на всевозможных профессиональных тестах.

С другой стороны, SV603 имеет меньшую загущаю способность (259 cst при 100С), в отличии от SV 261L, который, наоборот, имеет большую загущаю способность (1600 cst при 100С). А что это значит?

Это означает, что, смешав нижеуказанные базовые масла и получив истинную вязкость масла, которая будет еще без полимера и пакета присадок, для увеличения ее до вязкости в 10 cst, которая есть уже в товарном масле при 100 С, в рецептуре 0W-30 нужно добавить полимера в разведенном виде (обычно это гидрокрекинг либо 2й, либо 3й группы) в объеме 11,8%, а в 5W-30 в 2 раза меньше, всего 5,2%.

Так плохо это или нет? Мое мнение нет. Если это топовый полимер, то переживать за его большее количество в рецептуре не стоит. Прежде всего нужно понимать, что это разные по структуре, качеству и работе полимерные загустители. Если SV603 это полимер из вышей лиги, на уровне, BRB от PETRONAS, или такой как EVONIK, то SV261 полимер из лиги ниже, что ясно из технических характеристик и его цены.

Если же мы говорим про масла бренда EXLINE серий WINTER и VRS, то в них применяется еще более современный полимерный загуститель, чем даже SV603.

Это загуститель производства компании BRB, дочки международного нефтехимического гиганта PETRONAS, а именно VISCOTECH 536L.

Данный полимер еще более крепкий по стойкости к деструкции и при этом в добавок имеет сильную загущающую способность (1600 cst при 100С), т.е. его в рецептурах EXLINE используется очень мало.

Поэтому, когда кто-то в комментариях пишет, что масла EXLINE разогнаны полимером, игнорируйте этих бедолаг, они не знают, что ведают.

Более того, и это возможно самое главное, EXLINE покупает VISCOTECH 536L уже в разведенном виде в 4-й группе базовых масел, а именно в PAO, в отличие от 99% производителей в мире, которые разводят полимер либо в минералке, либо в гидрокрекинге.

Вот Вам и разница в подходе. В то время когда все экономят, EXLINE продолжает придерживаться своей концепции, только полностью PAO+ESTER рецептуры.

Вот из таких пазлов и складывается обоснованная и справедливая цена, когда все экономят, EXLINE держит марку во всем. Поэтому не нужно осуждать цену, предварительно не разобравшись в используемой компонентной базе и ее характеристиках.



Мой Telegram канал: t.me/projectx55

2 months ago (edited) | [YT] | 12

Project X

Доброго дня, друзья.
Мой набор для ТО 85 000 км.
В зиму перехожу на линейку Winter ❄️ в ДВС.
У него лучший показатель холодной прокрутки CCS при минус 30 - 2212 мПас! А при минус 35 гр -3500 мПас! При верхней границе относительно безопасного запуска в 6500 мПас.
Сold Сranking Simulator) — показатель моторного масла, который характеризует, как легко или тяжело будут прокручиваться детали двигателя во время холодного пуска, зафиксированные подшипниками скольжения.

Поездки у меня короткие, масло остается максимально текучим, сразу поступает в пары трения, масляный туман для смазки головки - сразу. Запуск легкий, безопасный. И кстати. Это очень тихое масло.

Промывка. Применяю исключительно для фетиша. Кислоту убрать, масло разжижать для лучшего слива.

Во всех редукторах полностью залита трансмиссионка VRT. В холода ничего не замерзает, машина катится легко, за «хвост» никто не держит даже при коротких поездках.

Жидкость в АКПП полная замена. Прошел на Exline VRT ATF 40 000 км.
Все мягко, четко, без рывков и толчков.

Замена тормозной жидкости по классике, раз в два года осенью. Для корректной работы ABS, и систем стабилизации.

Мойка дроссельной заслонки, замена всех фильтров, кроме топливного.

Кстати антифриз COOLSTREAM продержался чуть меньше 3 лет и 40 000 довольно жарких и местами холодных километров.
Начал испарятся в середине лета по чуть чуть.

Весной полная его замена с промывкой системы охлаждения (для профилактики) и полным разбором кассеты радиаторов для мойки. Ибо алюминиевый блок не терпит перегрева.

Сеток у меня не стоит как вы знаете. Радиаторы родные. Камне не пробиваемые.
Ибо не вешу перед обгонами и потоке в целом в метре от заднего бампера.

Так не только радиаторы пробивает, еще фары, бампер, капот и лобовое пескоструит.

Итого 20 литров ПАО эстерового масла в авто. Фанаты минеральных баз, брюхи втянуть!)

Если нужна консультация по продуктам, рецептурам или подбору масел ПАО Эстеровых масел:
Написать в WhatsApp по вопросам подбора масел - wa.me/79994593288

Все рецептуры доступны на нашем сайте и официальном магазине OZON:
Наш официальный магазин на OZON - www.ozon.ru/seller/projectx-ofitsialnyy-magazin-88…

Наш официальный сайт с быстрой доставкой - extreme-oil55.ru/
Наш Telegram канал - t.me/projectx55

Самое главное берегите себя, берегите своих близких, не экономьте на обслуживании своих автомобилей ибо стоят они сейчас очень дорого, а ремонтировать их еще дороже.

2 months ago (edited) | [YT] | 34

Project X

Интересно наблюдать, как меняется информация вокруг нас. Когда я только начал рассказывать о том, что использую ПАО-эстеровое масло в своей Хонде Аккорд в 2017 году, таких масел почти никто не знал, да и про их преимущества мало кто говорил. Тогда мы только начинали тестировать их и сравнивать с гидрокрекинговыми рецептами, а многие вообще считали, что такие масла нужны только гонщикам и для автоспорта.

Сейчас уже 2025 год, и почти каждый производитель пишет на канистрах “PAO + Ester”, а если не дотягивает, то хотя бы просто “PAO”. Раньше те, кто продвигал гидрокрекинговое масло как лучшее, теперь рассказывают, какие крутые на самом деле ПАО рецептуры.

Наверняка вы помните наши видео, где я показывал, как отличить настоящую синтетику от “маркетинговой”, и наши ТОПы по ПАО маслам. Я хочу сделать подборку самых полезных видео, чтобы вам не приходилось тратить время на поиски.

Похоже, самое время обновить информацию по ПАО маслам, потому что брендов стало очень много, и они выпускают разные варианты. Напомню: от количества ПАО в составе и его качества напрямую зависит цена и качество масла.

Пишите в комментарии к данному посту в моём Telegram канале t.me/projectx55/1772 полные названия масел, которые заявлены как PAO — вместе сделаем актуальный список и разберёмся, что действительно стоит внимания.

И да, моя позиция не изменилась. Я более 11 лет использую в своих автомобилях ПАО эстеровые рецептуры и считаю их самым лучшим предложением для ДВС особенно в сложных условиях эксплуатации.
Еще раз, друзья. Названия масел принимаются в телеграм канале t.me/projectx55/1772

4 months ago | [YT] | 40

Project X

Друзья, напоминаем вам про линейку масел серии Winter.
Отзывы по ней сугубо положительные.
Если вам нужна максимальная экономия топлива, самая тихая работа двс, максимальная легкость раскрутки и динамика это Ваш выбор.
В том числе на лето. Отличный выбор для гибридных автомобилей, и не самыми горячими двс.
Ну а зимой, это новый уровень безопасного и легкого запуска.

Мой Telegram канал:
t.me/projectx55

Если нужна консультация по продуктам, рецептурам или подбору масел:
Написать в WhatsApp по вопросам подбора масел

Все рецептуры доступны на нашем сайте и официальном магазине OZON:
ozon.ru/t/UMVpVrI
Наш официальный сайт с быстрой доставкой
extreme-oil55.ru/
100% гарантия качества и оригинальности продукции. Подтверждающие документы отправляются с каждым заказом. Принимаются официальными дилерами и СТО.

г. Омск, Красноярский тракт, 53
Телефон: +7-999-459-32-88

Skip the Carousel

1 2

4 months ago | [YT] | 15

Project X

А это интересно... Японец собранный в китае. Сравниваем с японской сборкой. Левый руль vs Правый. Цена одинаковая. Что выбрали бы Вы?
t.me/JapanExport/17748

5 months ago | [YT] | 9