Erik V4LIUM

❇️🅱️¡Bimota optimista: Lowes y Bassani apuntan al podio en el “viejo estilo” de Assen!

La Catedral de la Velocidad está lista para recibir al MOTUL FIM Superbike World Championship, y Bimota by Kawasaki Racing Team llega con la mirada puesta en el cajón. Alex Lowes, uno de los pilotos más rápidos del paddock, se muestra confiado de cara al Pirelli Dutch Round (17-19 abril 2026) en el TT Circuit Assen, un trazado “old school” donde la KB998 Rimini puede brillar como pocas veces.

“Assen es un evento fantástico y un circuito que siempre me ha gustado mucho”, declaró Lowes. “Es diferente a Portimao: aquí la moto tiene que girar muy bien con potencia, especialmente en la zona media del trazado. Necesita ese enfoque clásico de soltar los frenos y dejar que la moto fluya. Siempre he sido rápido aquí, pero los resultados no siempre han reflejado esa velocidad. Este fin de semana el objetivo es claro: volver al podio”.

Lowes conoce bien el TT Assen: consiguió su primer podio en WorldSBK en 2014 y ya subió al cajón en la Superpole Race de 2024. Además, ganó en BSB en 2013 en una carrera recordada por su polémico duelo con Shane Byrne. Ahora, con la evolución constante de la KB998 Rimini, el británico confía en que el equipo puede convertir esa velocidad en resultados concretos.

Su compañero Axel Bassani también transmite optimismo: “Assen puede ser un buen circuito para nosotros. El año pasado la sensación fue buena y este año llegamos más preparados. Conocemos mejor la moto y los dos primeros rounds han ido bastante bien. Hay que mantener la calma y seguir trabajando, especialmente con mi nuevo crew chief Uri Pallares. Cada fin de semana aprendemos algo más. Assen es rápido, con muchas curvas rápidas y muy divertido. Intentaremos dar el máximo y tener el mejor fin de semana posible”.

El equipo independiente italiano, con el corazón verde Kawasaki latiendo desde Daytona 1969, ha demostrado en Australia y Portimao que la KB998 Rimini tiene el potencial para pelear en la élite. Tras un test extra productivo en Portimao, BbKRT llega a Assen con datos frescos, confianza y la determinación artesanal que caracteriza a Bimota.

¡La Catedral de la Velocidad promete emociones fuertes y Bimota by Kawasaki está lista para escribir otro capítulo brillante! ¿Crees que Lowes y Bassani conseguirán por fin ese podio tan merecido en Assen? ¿O Ducati seguirá dominando? ¡Cuéntanos en los comentarios!

1 day ago | [YT] | 33

Erik V4LIUM

🏁💥 ¡Todo listo para Assen! Horario completo de la Ronda 3 del WorldSBK en la Catedral de la Velocidad
La pasión por las dos ruedas regresa a uno de los circuitos más legendarios del mundo. El Pirelli Dutch Round (17-19 abril 2026) en el TT Circuit Assen ya tiene su horario definitivo. Las cuatro categorías principales del MOTUL FIM Superbike World Championship —WorldSBK, WorldSSP, WorldWCR y la nueva WorldSPB— volverán a la acción en la “Catedral de la Velocidad”, junto con la Moto4 Northern Cup que acompaña al paddock.

Viernes 17 de abril (Hora local UTC +2)
• 09:00 – 09:25 → Moto4 Northern Cup FP1
• 09:40 – 10:05 → WorldSPB Free Practice
• 10:20 – 11:05 → WorldSBK Free Practice 1
• 11:20 – 12:00 → WorldSSP Free Practice
• 12:15 – 12:40 → WorldWCR Free Practice
• 13:30 – 13:55 → Moto4 Northern Cup FP2
• 14:10 – 14:35 → WorldSPB Tissot Superpole
• 15:00 – 15:45 → WorldSBK FP2
• 16:00 – 16:40 → WorldSSP Tissot Superpole
• 16:55 – 17:20 → WorldWCR Tissot Superpole
• 17:35 – 18:05 → Moto4 Northern Cup

Qualifying
Sábado 18 de abril
• 09:00 – 09:10 → WorldWCR Warm Up
• 09:20 – 09:30 → WorldSPB Warm Up
• 09:40 – 10:00 → WorldSBK Free Practice 3
• 10:10 – 10:20 → WorldSSP Warm Up
• 11:15 – 11:30 → WorldSBK Tissot Superpole
• 12:00 → WorldWCR Race 1 (12 vueltas)
• 13:00 → WorldSPB Race 1 (12 vueltas)
• 14:00 → WorldSSP Race 1 (18 vueltas)
• 15:30 → WorldSBK Race 1 (21 vueltas)
• 16:45 → Moto4 Northern Cup Race 1 (14 vueltas)

Domingo 19 de abril
• 08:55 – 09:05 → WorldWCR Warm Up
• 09:15 – 09:25 → WorldSBK Warm Up
• 09:35 – 09:45 → WorldSPB Warm Up
• 09:55 – 10:05 → WorldSSP Warm Up
• 11:10 → WorldSBK Tissot Superpole Race (10 vueltas)

• 12:00 → WorldWCR Race 2 (12 vueltas)
• 13:00 → WorldSPB Race 2 (12 vueltas)
• 14:00 → WorldSSP Race 2 (18 vueltas)
• 15:30 → WorldSBK Race 2 (21 vueltas)
• 16:45 → Moto4 Northern Cup Race 2 (14 vueltas)

Assen siempre ofrece carreras espectaculares gracias a su trazado rápido y técnico. Tras el dominio de Bulega y Ducati en Portimao, Bimota by Kawasaki (con Lowes y Bassani) buscará su primer podio del año, mientras Honda con Rea y Yamaha intentarán dar un paso adelante.

¡La Catedral de la Velocidad está lista para vibrar! ¿Qué esperas de esta ronda? ¿Crees que Bulega seguirá invicto o que Lowes y Bimota darán la sorpresa en Assen? ¡Cuéntanos en los comentarios!

2 days ago | [YT] | 16

Erik V4LIUM

🏁🔴¡Rea saca “referencia Ducati” para Honda pese a un fin de semana duro en Portimao!

Jonathan Rea regresó a la acción en el WorldSBK con Honda HRC en Portimao, pero los resultados no fueron los esperados: no entró en el top-10 en ninguna de las tres carreras. Aun así, el seis veces campeón del mundo se mostró positivo y destacó que el fin de semana le sirvió para recopilar información valiosa sobre la CBR1000RR-R.

“Disfruté las carreras porque rodé cerca de pilotos como Tarran Mackenzie y fue muy bueno, porque pude entender la referencia de Ducati contra Honda”, explicó Rea a WorldSBK.com tras Race 2. “Vi áreas donde somos fuertes y otras donde podemos trabajar. Desde ese punto de vista fue bueno para recopilar información”.

Rea, que todavía se está recuperando de dos cirugías en invierno (rodilla y pie), reconoció que físicamente no estaba al 100 %, pero aprovechó cada vuelta para probar cosas diferentes. “Ayer rodé con una moto bastante distinta a la de hoy. Probamos cambios en el comportamiento del neumático lateral, buscando respuestas. Sacamos conclusiones que ahora podemos desarrollar en los próximos tests”.

El norirlandés insistió en que aprendió “muchas cosas” durante el fin de semana y que esa información ya está en manos de los ingenieros de HRC. “Es bonito rodar cerca de otras motos, porque cuando estás pegado entiendes en qué zonas del circuito son mejores y puedes transmitir esos datos al equipo para que los analicen con los ingenieros”.

Rea volverá a la acción con la CBR1000RR-R en la próxima ronda de Assen (17-19 abril), mientras Jake Dixon sigue recuperándose de su lesión. El seis veces campeón, con su experiencia legendaria, sigue siendo una pieza clave para el desarrollo del proyecto Honda.

Rea, con su capacidad para analizar y transmitir datos, está ayudando a construir una base más sólida para la Fireblade.

¡El regreso de Jonathan Rea sigue siendo una gran noticia para el paddock! ¿Crees que estas referencias Ducati ayudarán a Honda a dar un salto en Assen? ¿O necesitarán más tiempo para que la CBR1000RR-R esté al nivel de los líderes? ¡Cuéntanos en los comentarios!

5 days ago | [YT] | 69

Erik V4LIUM

🍕🇮🇹 ¡Iannone sorprende al mundo y vuelve a la acción Superbike!

Andrea Iannone ha regresado a una Ducati Panigale V4 en un test del Campeonato Italiano CIV en Misano, generando un gran revuelo en el paddock. El italiano de 36 años, que vio cómo se desmoronaba su proyecto para el WorldSBK 2026 con el equipo Cainam Racing (nombre inspirado en su apodo “Maniac”), no ha tardado en volver a subirse a una superbike.

Durante el test con el equipo Cecchini, Iannone completó varias vueltas y compartió imágenes y vídeos en su cuenta de Instagram, dejando claro que su pasión por las dos ruedas sigue intacta. El que fuera ganador de carreras en MotoGP (primero con Ducati en la era Gigi Dall’Igna en 2016) y que brilló en WorldSBK en 2024 con una victoria en Aragón y tres podios en 2025, parece no estar dispuesto a colgar el mono todavía.
Tras una temporada 2025 en la que finalizó noveno con el GoEleven Ducati, el futuro de “The Maniac” en el Mundial se volvió incierto cuando el proyecto Cainam Racing no llegó a materializarse. Sin embargo, Iannone ha elegido el camino más lógico: volver a rodar en el CIV, el campeonato italiano de superbike que arranca precisamente en Misano el 25-26 de abril.

Este regreso sorpresa genera muchas preguntas: ¿es solo para mantener la forma? ¿O podría ser el primer paso hacia un nuevo proyecto en WorldSBK o incluso una wildcard en alguna ronda del Mundial? Lo que sí está claro es que el carisma y la velocidad de Iannone siguen despertando interés en todo el paddock.

El regreso de un piloto tan carismático como Iannone añade un toque extra de emoción al motociclismo italiano.

¡El “Maniac” está de vuelta! ¿Crees que veremos a Andrea Iannone de nuevo en el WorldSBK en 2026 o 2027? ¿O se conformará con brillar en el CIV italiano? ¡Cuéntanos en los comentarios!

6 days ago | [YT] | 33

Erik V4LIUM

🇮🇲 ¡DAO Racing regresa a las carreteras en 2026! Josh Brookes pilotará la Honda CBR1000RR-R en el North West 200 y el Isle of Man TT

Después de dos años centrados exclusivamente en el British Superbike, DAO Racing vuelve con fuerza al mundo de las road races. El equipo británico, fundado en 2014 como escudería de carreteras, ha confirmado su participación en el North West 200 (6-9 mayo) y en el Isle of Man TT 2026 (25 mayo – 6 junio), con Josh Brookes como piloto oficial.

Brookes, que ya consiguió la primera victoria del equipo en BSB el año pasado en Donington y que subió al podio del Senior TT en 2024 con FHO BMW, se mostrará muy contento con la decisión: “Me da mucha confianza competir en el TT y en el NW200 con un equipo que tiene un pedigrí probado en estos eventos. Estoy orgulloso de representar a Sommai y Clarrisa y a todo DAO Racing”.

El australiano destacó la ventaja de permanecer con el mismo equipo durante toda la temporada: “En 2025 corría con DAO en BSB y con otro equipo en las carreteras, lo que fue un poco disruptivo. Este año todo será más fluido: misma moto, mismo crew, mismo estándar alto de preparación. Tendré una mejor comprensión de dónde está la Honda CBR1000RR-R y mucha más confianza. Va a ser una experiencia más agradable, competitiva y disfrutable”.
DAO Racing tiene un historial brillante en el TT: en 2018 Dean Harrison les dio la victoria en la Senior TT, uno de los mayores logros de la escudería. Ahora, con Brookes al manillar de la Fireblade y todo el equipo unido, las expectativas son altas para las carreteras más legendarias del mundo.

¡El Isle of Man TT 2026 ya tiene uno de sus protagonistas principales! ¿Crees que Josh Brookes puede pelear por el podio o incluso por la victoria en la Senior TT con DAO Racing? ¿O será otro año para Dean Harrison y los favoritos habituales? ¡Cuéntanos en los comentarios!

1 week ago | [YT] | 55

Erik V4LIUM

🇮🇹🍝¡Baldassarri: “Estaba acabado tras 4 vueltas… no sabía si terminaría el fin de semana”!
Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven Ducati) vivió un fin de semana de pura garra y superación en Portimao. El italiano confesó que el viernes por la mañana, después de solo cuatro vueltas en FP1, pensó que no podría completar ni una sola carrera debido a un fuerte arm pump que lo dejó exhausto.

“Estaba acabado después de cuatro vueltas. Me preocupaba mucho no poder terminar las carreras, sobre todo el domingo, porque a veces ni siquiera podía soltar el gas”, explicó Baldassarri a WorldSBK.com tras Race 2. “Portimao es un circuito muy físico, con esa montaña rusa de bajadas y subidas. Llegué aquí un poco inflamado de los brazos y el arm pump apareció fuerte. Pensé que no podría acabar el fin de semana”.

A pesar del sufrimiento físico, Baldassarri demostró carácter de campeón: completó las tres mangas y remató con un sólido sexto puesto en Race 2, luchando hasta la bandera a cuadros. “Al final tenemos que estar contentos. Hice un buen trabajo y conseguí mantenerme en buena forma sobre la moto. No necesito cirugía, solo tiempo para recuperarme. Ahora toca arreglarlo y llegar mejor a Assen”.

El piloto de Team GoEleven también valoró el contexto del fin de semana: después de un gran arranque en Australia (con podio incluido) y con solo tests mojados en Europa, confirmar el ritmo fue complicado. “Sabíamos que no sería fácil volver a Europa tras el buen rendimiento en Australia. Aquí mejoramos sesión tras sesión y al final confirmamos nuestra velocidad y buen ritmo. Tenemos que estar agradecidos”.

Baldassarri cierra Portimao como uno de los pilotos independientes más destacados y demuestra que el espíritu de lucha sigue vivo en el paddock. Mientras Ducati domina con Bulega, pilotos como “Balda” representan esa pasión pura y determinación que tanto admiramos.

¡Assen (17-19 abril) será la próxima prueba para ver si Baldassarri llega más fresco y puede pelear por otro top-5 o incluso el podio!
¿Qué opinas de la garra de Lorenzo Baldassarri? ¿Crees que superará el problema del arm pump y volverá más fuerte en Assen?

1 week ago | [YT] | 51

Erik V4LIUM

¡Rea admite: “No estaba preparado físicamente” para su regreso con Honda en Portimao!

Jonathan Rea vivió un regreso agridulce a la acción en el WorldSBK. El seis veces campeón del mundo, que sustituyó al lesionado Jake Dixon en el equipo Honda HRC durante la Ronda 2 de Portimao, reconoció sin rodeos que “no estaba listo” para competir tras las cirugías de invierno.

Rea, que se retiró del full-time a finales de 2025, regresó como wildcard para reemplazar a Dixon, quien se recupera de fracturas en la muñeca y mano. El norirlandés, 13 veces ganador en Portimao, esperaba un fin de semana positivo en un circuito que domina, pero la realidad fue más dura de lo esperado.

“Terminé mi último fin de semana en Jerez en el centro médico, así que fue una forma horrible de cerrar la temporada. Quiero agradecer a HRC Honda por darme esta oportunidad para sentirme un poco mejor”, explicó Rea a WorldSBK.com tras Race 2. “Pero evaluando el fin de semana, ha sido más duro de lo esperado, especialmente desde el punto de vista de los resultados. Físicamente, no estaba preparado.

He tenido dos cirugías desde el invierno, he estado recuperándome y los 20 vueltas fueron un shock para mi cuerpo. En los tests solo hice tandas de 5 o 6 vueltas y nada te prepara para eso”.

Rea no entró en el top-10 en ninguna de las tres carreras y reconoció que la falta de kilometraje de carrera le pasó factura. Aun así, se mostró positivo de cara al futuro: “Seguro que durante la temporada tendré más oportunidades de correr y estaré mucho mejor preparado para esas carreras que aquí”.

El próximo Round en Assen (17-19 abril) dependerá del estado físico de Jake Dixon. Si el británico no está recuperado, Rea podría volver a subirse a la CBR1000RR-R en un circuito donde ya ha ganado en el pasado.

Rea, con su experiencia legendaria, aporta conocimiento valioso al equipo y demuestra una vez más su pasión inquebrantable por las dos ruedas.

¡El regreso de Jonathan Rea nos recuerda que los grandes campeones nunca se rinden! ¿Crees que veremos a Rea en Assen o que Dixon ya estará listo? ¿Qué esperas del seis veces campeón en su próxima aparición?

2 weeks ago | [YT] | 30

Erik V4LIUM

🟦🏁 ¡Locatelli vive el “feeling” con Yamaha en Portimao!

Andrea Locatelli, ganador de carreras en 2025, está atravesando un inicio de temporada 2026 muy complicado con el Pata Maxus Yamaha WorldSBK Team. El italiano describió sin filtros su frustración tras el Round de Portimao: “Tuve el peor feeling ever con el neumático. Es algo que no controlamos bien, pero vamos a intentar solucionarlo con el setup”.

Sus resultados lo confirman: 13º-14º-5º en Australia (el quinto fue en mojado) y 12º-11º-9º en Portimao. En seco, su promedio de llegada es de 11.8, muy lejos del sexto puesto de media que logró en 2025. Mientras su nuevo compañero Xavi Vierge sumó puntos en Portugal (6º y 7º antes de caer en Race 2), Locatelli sigue siendo el mejor Yamaha del campeonato, pero lejos del ritmo que espera.

“Es difícil explicar dónde está el problema. ¿Por qué está pasando esto? Es complicado encontrarlo”, confesó Locatelli a WorldSBK.com tras Race 2. “Lo peor es la sensación con el neumático. Eso es lo que más falta respecto al año pasado. Pero hay que mirar hacia adelante, encontrar soluciones y seguir creyendo. Espero que podamos hacerlo”.

El italiano mantiene la cabeza alta y confía en el equipo: “En el pasado también nos ha pasado: fines de semana duros y luego encontramos la solución rápido. Assen es un buen circuito para nosotros, gané allí el año pasado. Así que sigo creyendo que cada fin de semana podemos hacerlo bien. Hay que seguir trabajando duro y creer en nosotros mismos”.

Yamaha, con su legado japonés de innovación y resiliencia, está trabajando intensamente para revertir la situación.

¡Assen (17-19 abril) será clave! Allí Locatelli ya sabe lo que es ganar y espera que la magia se repita.

¿Qué opinas del momento complicado de Locatelli? ¿Crees que Yamaha encontrará rápido la solución o que necesitará varias rondas más?

2 weeks ago | [YT] | 26

Erik V4LIUM

👩🏻🇵🇹🏆¡Ramos sorprende a la campeona Herrera con un adelantamiento de última vuelta y gana Race 2 en Portimao!

El Autódromo Internacional do Algarve vivió un final de infarto en la categoría FIM Women’s Circuit Racing World Championship (WorldWCR) durante la Ronda 2 del MOTUL FIM Superbike World Championship 2026. La española Paola Ramos (Klint Racing Team) protagonizó una remontada épica al superar en la última curva a la defensora del título, Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR), y llevarse la victoria en Race 2.

Ramos tomó el holeshot y desde el principio se pegó a Herrera. Las dos españolas, junto a Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha), formaron un trío que se escapó del resto del pelotón. Con cinco vueltas para el final, Ramos ya estaba a menos de una décima. En la vuelta final, en la curva 11, Ramos ejecutó una maniobra maestra: fingió un ataque por fuera y se metió por dentro para adelantar a Herrera. La campeona defendió con todo, pero no pudo recuperar la posición y cruzó la meta a solo 0.053 s.

Beatriz Neila completó un podio 100% español en tercera posición (+0.238 s), sumando su 16º podio consecutivo y estableciendo un nuevo récord de vuelta rápida en carrera (1’52.637). Roberta Ponziani (Klint Racing Team) fue cuarta, Pakita Ruiz quinta y Yvonne Cerpa sexta en su mejor resultado del fin de semana.

En la carrera 1 ya había ocurrido algo similar: Ramos ganó por apenas 0.053 s sobre Herrera, con Neila tercera. El doblete de Ramos la coloca líder del campeonato con 45 puntos, empatada con Herrera. Neila es tercera con 32 puntos.
Paola Ramos, que disputa su primera temporada completa como piloto permanente, ha empezado el año con dos victorias y demuestra que está lista para pelear por el título. Maria Herrera, pese a no ganar ninguna manga, acumula su 21º podio en WorldWCR y sigue siendo la gran referencia.

En WorldWCR las españolas están escribiendo una historia de talento, garra y emoción pura. ¡Portimao 2026 quedará marcado por el doblete de Ramos y el duelo español más apretado de la temporada!

¿Qué opinas de la maniobra de última vuelta de Paola Ramos? ¿Crees que podrá mantener el ritmo y pelear por el título contra Herrera y Neila?

2 weeks ago | [YT] | 26

Erik V4LIUM

🇵🇹🏁 ¡Veneman cierra el fin de semana inaugural de WorldSPB con victoria en Portimao! Cuatro Kawasaki en el top-5

La nueva FIM Sportbike World Championship (WorldSPB) vivió un fin de semana histórico en el Autódromo Internacional do Algarve durante la Ronda 2 del MOTUL FIM Superbike World Championship 2026. El holandés Loris Veneman (MTM Kawasaki) se coronó como el segundo ganador en la historia de la categoría al imponerse en la Race 2, cerrando el evento inaugural con una victoria y demostrando que la nueva clase promete batallas espectaculares desde el primer momento.

Veneman superó a un grupo de españoles que lo acosaron hasta la bandera a cuadros. David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) y Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) completaron el podio en segunda y tercera posición, respectivamente, con solo 0.060 s y 0.094 s de diferencia. Fue un final de infarto: cuatro Kawasaki ZX-6R 636 ocuparon las primeras posiciones, confirmando el dominio de la marca verde en esta nueva categoría.

La carrera fue un espectáculo de principio a fin. Ferre Fleerackers (Track & Trades Wixx Racing) partió desde la pole y logró el holeshot, pero su ritmo decayó y los Kawasaki tomaron el control. En las últimas vueltas, Veneman, Salvador, Torres y Xavi Artigas (MTM Kawasaki) lucharon rueda a rueda. Veneman defendió la primera posición en la recta final, mientras Artigas se quedó a solo 0.046 s del podio.

El top-5 lo completó Elia Bartolini (CM Triumph Factory Racing) en quinta posición, el mejor resultado para Triumph en el fin de semana. Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing) terminó sexto, Diego Poncet (Rac41-Honda) séptimo en su wildcard y Bruno Ieraci décimo.
Tras el doblete de Valentin Debise con ZXMOTO en WorldSSP, WorldSPB entregó otro capítulo emocionante para los aficionados a las motos de producción. Kawasaki domina con cuatro motos en el top-5 y el legado verde desde Daytona 1969 sigue inspirando a las nuevas generaciones.

Clasificación del Campeonato WorldSPB tras Portimao

1. Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) – 41 puntos
2. David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) – 40 puntos
3. Loris Veneman (MTM Kawasaki) – 32 puntos
4. Xavi Artigas (MTM Kawasaki) – 24 puntos
5. Ferre Fleerackers (Track & Trades Wixx Racing) – 23 puntos
La próxima cita de WorldSPB será en Assen (17-19 abril), donde la igualdad vista en Portimao promete más batallas intensas.

¡El nacimiento de WorldSPB ha sido un éxito total! ¿Qué opinas del dominio Kawasaki en esta nueva categoría? ¿Crees que Veneman, Salvador o Torres serán los protagonistas del año?

2 weeks ago | [YT] | 24