Garaje Hermético
Pretendemos ser un canal de motor distinto. Queremos formar una comunidad de "garajistas", de verdaderos aficionados. Y queremos ser diferentes no solo por los temas que tratamos, sino por como los tratamos. Queremos ser amenos, pero precisos. No somos unos expertos aburridos ni unos aficionados hablando con ligereza de coches. Sabemos de lo que hablamos. Tenemos experiencia. Somos profesionales. Nos gusta el motor.
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El Honda Prelude vuelve a Europa. Una buena noticia porque tenemos un nuevo coupé en el mercado... que no sobran precisamente. La "pega" es que su motorización híbrida (la misma que usa el Civic) de 184 CV (135 kW) parece que se queda un poco corta para un modelo deportivo como este ¿Estáis de acuerdo? ¿Qué os parece el coche?
1 week ago | [YT] | 801
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¿Seguís la Fórmula E? Da la sensación de que el campeonato sigue adelante, las marcas se implican... Pero no se ve mucho furor entre los aficionados al automovilismo ¿Vosotros también lo percibís así?
1 week ago | [YT] | 378
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La Ford Transit original... Muy complicado verla en España. Se lanzó hace ya 60 años.
1 week ago | [YT] | 625
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Garaje Hermético
No está mal la colección de Steven Harris 🤩 Su colección reúne más de 50 coches, en su mayoría modelos 356 y 911. Entre ellos destacan clásicos como el 911 Carrera RS 2.7 de 1973 y el 911 Carrera RS (964), junto a piezas más exclusivas como un 911 GT3 RS 4.0 (997) en el llamativo color Chartreuse, un rarísimo 911 Carrera RS 3.0 en verde claro (solo se produjeron 52 unidades en 1974 como parte del proceso de homologación del 911 RSR), un 911 GT2 (993) y ambas generaciones del 911 GT2 RS (997 y 991).
2 weeks ago | [YT] | 365
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MotoGP no es fútbol, Máximo nos explica por qué el fenómeno del "deporte rey" no se puede aplicar a la "categoría reina".
2 weeks ago (edited) | [YT] | 46
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Llegamos al final de la serie Aquellas Maravillosas Revistas de Coches, hablando del Citroën Xantia Activa. ¿Por qué se dejaron de hacer coches así?
3 weeks ago | [YT] | 7
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A finales de 1995 la oferta de modelos que podían considerarse GTi en España era de alrededor de 30 diferentes… Sí, 30. ¿Te animas a repasar este momento a con nuestro podcast de los lunes?
4 weeks ago | [YT] | 22
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Garaje Hermético
Ya en otoño de 1995, viendo las revistas de la época, parecía que, al menos para los deportivos, no había “vida” si tenían menos de 200 CV… Y si en vez de 200 CV pueden ser 321 CV como en el BMW M3 o 520 CV como en el Ferrari F50… Te lo contamos en esta nueva entrega de nuestro podcast.
1 month ago | [YT] | 25
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