Nhiều quốc gia ưu đãi người mua xe điện, nơi khác tăng tốc xây dựng hệ thống sạc, thậm chí nhà xây mới phải có cổng sạc cho ôtô điện.
Các chính phủ trên khắp thế giới đang ngày càng khuyến khích người dân mua xe điện, với những mục tiêu giảm khí thải rõ ràng. Bên cạnh đó, sự bứt phá của những công nghệ mới giúp người tiêu dùng quan tâm hơn tới dòng xe xanh.
Tại Mỹ, người dân mua ôtô điện được hỗ trợ 7.500 USD giúp họ bớt ngại ngần khi muốn chọn một chiếc xe dùng năng lượng sạch vốn có giá cả cao hơn so với một chiếc ôtô chạy xăng hoặc dầu.
Những chính sách tương tự cũng được thực hiện tại nhiều quốc gia khác trên thế giới. Ở Đức, mức hỗ trợ tối đa là 10.200 USD cho ôtô chạy pin và đến 7.600 USD cho xe hybrid sạc điện (PHEV). Khách hàng ở Canada được giảm 5.000 USD dù mua xe thuần điện hay PHEV.
Tại Trung Quốc, theo chính sách được thực hiện cho năm 2021, xe thuần điện (PEV) với hành trình 300-400 km mỗi lần sạc được giảm giá 2.000 USD. Mỗi xe chạy được 400 km trở lên, mức giảm là 2.800 USD.
Riêng tại Na Uy - quốc gia nơi có 60% xe mới bán ra là ôtô điện - xe điện được miễn một loạt thuế phí mà ôtô xăng dầu phải chịu. Những khoản này gồm 25% thuế VAT, phí khí thải carbon 20%, phí khí thải nitơ-oxit, một khoản phí trọng lượng xe và phí thải loại khi xe hết hạn sử dụng. Với một chiếc xe gia đình hạng phổ thông, tổng các khoản thuế phí này sẽ khoảng 13.600 USD.
Ngoài ra, xe điện ở Na Uy được miễn phí cầu đường, giảm tới 50% phí đỗ xe, được chạy vào làn xe buýt.
Ngoài những khoản hỗ trợ tài chính từ các chính phủ hay tùy từng địa phương, các hãng xe đang chạy đua đầu tư nghiên cứu và phát triển công nghệ pin - yếu tố chính khiến giá xe điện cao hơn ôtô truyền thống. Giá pin giảm, có nghĩa xe điện cũng sẽ rẻ hơn.
Lúc này, Trung Quốc là nơi sản xuất ra những mẫu xe điện rẻ nhất thế giới. Theo báo cáo từ hãng phân tích dữ liệu ngành công nghiệp ôtô, Jato Dynamics, giá trung bình của một mẫu xe điện mới tại Trung Quốc giảm từ mức 47.300 USD từ 2011 xuống còn 25.000 USD - tức giảm 47%.
Ngược lại, giá xe trung bình ở châu Âu lại tăng từ 37.700 USD trong 2012 lên thành 48.100 USD trong năm nay - tức tăng 28%. Như ở Anh, giá bán lẻ trung bình của một mẫu xe điện cao hơn 52% so với một mẫu xe động cơ đốt trong cùng hạng.
Vì thế, khi khách hàng châu Âu quay sang tìm kiếm một mẫu xe điện thay thế, là khi các sản phẩm từ Trung Quốc nhập cuộc. Đây cũng là lúc xe châu Âu phải cạnh tranh với xe Trung Quốc, cả về giá cả và công nghệ.
Những lợi thế đang giúp các sản phẩm thuộc các thương hiệu Trung Quốc trở nên quen thuộc hơn với người tiêu dùng nước ngoài. Những cái tên lúc này hay được nhắc tới như Nio, Xpeng và Li Auto.
Ngay ở Trung Quốc, dòng xe điện cỡ nhỏ giá rẻ đặc biệt ăn khách. Một trong những sản phẩm nổi tiếng nhất từ hơn một năm nay là Wuling Hongguang Mini EV với giá bán chỉ khoảng 4.500 USD. Doanh số trung bình mỗi tháng khoảng 30.000 xe biến Hongguang Mini EV thành xe điện bán chạy nhất thị trường nội địa trong gần một năm qua.
Trên toàn cầu, doanh số xe điện ước tính vượt mức 6 triệu xe trong 2021. Riêng nửa đầu năm, doanh số đã gấp ba lần so với cùng kỳ 2020, theo Wood Mackenzie. Thị phần của xe điện cũng tăng 7% trong vòng một năm qua.
Trong 2022, sản lượng xe điện trên toàn thế giới dự đoán đạt 5,9 triệu xe (so với ước tính 4,3 triệu trong 2021). Đến hết 2036, sản lượng xe điện có thể đạt 45 triệu, chiếm khoảng 40% tổng sản lượng ôtô hạng nhẹ trên toàn cầu.
Ngày 22-12, cơ quan quản lý an toàn xe hơi của Mỹ thông báo khởi động điều tra 580.000 chiếc xe do hãng xe Tesla bán ra từ năm 2017. Lý do là nhà sản xuất cho phép chơi trò chơi trên màn hình cảm ứng trung tâm ở phía trước xe.
Theo Hãng tin Reuters, Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA) của Mỹ cho biết, họ sẽ kiểm tra một số mẫu xe đã và sẽ được Tesla tung ra thị trường từ năm 2017 đến 2022.
Các chiếc xe thuộc diện kiểm tra bao gồm các mẫu Tesla Model 3, S, X, và Y.
NHTSA cho rằng, chức năng cho phép chơi game ở màn hình điều khiển trung tâm, có tên là Passenger Play, có thể “khiến tài xế xao nhãng và tăng nguy cơ tai nạn”.
Cũng theo NHTSA, các mẫu xe của Tesla ra đời từ tháng 12-2020 cho phép sử dụng tính năng này ngay cả khi chạy xe. Trước đó, hành khách chỉ có thể chơi trò chơi khi đã đậu xe.
Tesla vẫn chưa đưa ra bình luận về vụ việc. NHTSA cho biết họ "sẽ đánh giá các khía cạnh của tính năng đó, bao gồm tần suất và các tình huống hành khách sử dụng Passenger Play của Tesla".
Trước đó, báo New York Times đã đưa tin về tính năng Passenger Play của Tesla. Thông tin này sau đó buộc NHTSA phải nhập cuộc.
Hồi đầu tháng này, NHTSA cho biết, xao nhãng khi cầm lái là nguyên nhân của 3.142 trường hợp tai nạn dẫn đến tử vong ở Mỹ trong năm 2019.
Theo New York Times, các mẫu xe của Tesla đều có dòng cảnh báo đi kèm tính năng này: “Việc chơi trò chơi khi xe đang chuyển động chỉ dành cho hành khách".
New York Times cho biết, Tesla có để nút yêu cầu xác nhận người chơi là hành khách để sử dụng Passenger Play. Thế nhưng người lái có thể chơi trò chơi đơn giản bằng cách nhấn vào nút này.
Tháng 8-2021, NHTSA đã mở một cuộc điều tra an toàn đối với 765.000 xe Tesla vì hệ thống hỗ trợ lái xe Autopilot, sau một loạt vụ tai nạn liên quan đến hệ thống này.
VinFast xác nhận sẽ mang đến Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2022 bộ sưu tập xe điện hoàn chỉnh của hãng, bao gồm 5 mẫu xe trải dài từ phân khúc A đến phân khúc E. Hai trong 5 mẫu xe này là VF e35 và VF e36 - được giới thiệu cách đây không lâu tại Los Angeles Auto Show 2021.
Theo thông tin có được, VinFast đặt tên cho 3 mẫu xe thuộc phân khúc A, B và C lần lượt là VF e32, VF e33 và VF e34P. Nếu đúng theo kế hoạch, phân khúc xe hạng C của VinFast sẽ có tổng cộng 2 mẫu xe là VF e34 và VF e34P, tuy nhiên VF e34 chỉ được bán tại thị trường Việt Nam.
Ô tô điện Hàn Quốc giá 200 triệu đồng xuất hiện ở Việt Nam
Mẫu ô tô điện mini 2 chỗ ngồi của hãng xe Hàn Quốc bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội với mong muốn tìm đối tác sản xuất, dự kiến bán giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.
Hai chiếc ô tô điện mini của thương hiệu Cevo (Hàn Quốc) đã xuất hiện bên trong triển lãm Quốc tế lần thứ 2 về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam - VIMEXPO 2021, đang diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E, Cung Văn hóa Hữu nghị, số 91 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội (từ 15/12 đến 17/12/2021).
đại diện gian hàng của Cevo cho biết đây là lần đầu tiên họ mang ô tô điện 2 chỗ ngồi đến Việt Nam trưng bày. Mục đích là tìm đối tác để sản xuất, phân phối tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung.
Mẫu ô tô điện Cevo là một sản phẩm đã bán thương mại tại Hàn Quốc từ năm 2020. Cevo là một công ty con của hãng công nghệ chuyên cung cấp camera cho Sam Sung. Dự án sản xuất ô tô điện đã manh nha từ cách đây 5 năm nhưng hiện tại mới chỉ tập trung ở thị trường nội địa với một mẫu xe 2 chỗ ngồi duy nhất.
Tương tự như chiếc ô tô điện Wuling Hongguang Mini EV đang bán chạy nhất Trung Quốc, được người dân Việt Nam tò mò cách đây vài tháng, ô tô Cevo hướng đến khách hàng bình dân, sống ở các đô thị, muốn có ô tô đi lại nhỏ gọn và tiện lợi.
Tại Hàn Quốc, Cevo có giá khoảng 300 triệu đồng (đã đổi từ tiền won sang VNĐ), nhưng người dân mua ô tô điện sẽ được chính phủ trợ giá, giúp giá xe giảm còn khoảng 150 triệu đồng. Nếu bán ở Việt Nam, nhà sản xuất cho biết xe sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.
Husky Design ra mắt khái niệm thiết bị giao thông cá nhân mới mang tên Titaa. chiếc xe điện mô-đun kỳ lạ này có thể được sử dụng như một chiếc xe đạp hoặc xe đạp một bánh ...
Xe đạp, xe tay ga, xe tay ga, xe con quay, ván trượt, con quay… Tính di động trong đô thị luôn kích thích trí tưởng tượng của các nhà sản xuất. Điều này càng xảy ra nhiều hơn kể từ khi phát minh và dân chủ hóa xe điện. Công ty khởi nghiệp Husky Design của Trung Quốc đang dẫn đầu làn sóng này bằng cách xuất hiện trên thị trường với một chiếc xe điện nguyên bản: Titaa.
Có thể sử dụng như xe đạp hoặc xe đạp một bánh, thiết bị di chuyển cá nhân dạng mô-đun này hướng đến những người không có ô tô hoặc những người không muốn sử dụng phương tiện giao thông công cộng
Mô-tô điện này có mô-men xoắn ngang ngửa một chiếc Porsche Taycan
Graft là một nhà sản xuất xe điện mới có trụ sở tại thành phố Tân Đài Bắc, một thành phố ở phía bắc Đài Loan. Công ty khởi nghiệp này được thành lập bởi kỹ sư người Mỹ Azizi Tucker, người từng làm việc tại NASA, sau đó tại Tesla trước khi trở thành giám đốc công nghệ mới của Xing Mobility. Công ty của anh vừa chính thức ra mắt những chiếc xe điện đầu tiên của mình: xe buggy (XC.24), quad (QD.41) và xe máy chạy mọi địa hình (EO.12).
chiếc xe máy điện do Graft thiết kế chỉ nặng 50 kg! Được lắp ráp thủ công bởi nhóm khởi nghiệp, xe có bánh xe 21 inch bằng sợi carbon, phanh đĩa thủy lực, khung nhôm cấp máy bay và hệ thống treo hành trình dài FOX Racing.
Về mặt động cơ, EO.12 được trang bị động cơ trung tâm có công suất tối đa 20 kW. Động cơ này tạo ra mô-men xoắn 440 Nm, tương đương với mô-men xoắn được tạo ra bởi động cơ điện của Porsche Taycan .
Về năng lượng, chiếc xe hai bánh được trang bị một gói hai pin tiêu chuẩn IP67. Điều này cho phép chúng được bảo vệ chống bụi và chống thấm nước hoàn hảo trong 30 phút nếu chúng bị ngập nước ở độ sâu 1 m. Vị trí của hai bình ắc quy này ở trung tâm của xe máy cho phép bình ổn định tốt hơn.
EO.12 cũng có màn hình cảm ứng hình tròn được đặt ở vị trí của nắp nhiên liệu trên xe máy xăng. Điều này cho phép bạn xem tốc độ, mô-men xoắn, công suất và mức độ tải của xe.
Toyota Motor hôm nay (14/12) đã cam kết đầu tư 8.000 tỷ yên (70 tỷ đôla Mỹ) để điện khí hóa ôtô vào năm 2030.
Một nửa số tiền này dùng để phát triển dòng xe điện chạy bằng pin (BEV), vì hãng muốn khai thác thị trường ôtô không khí thải đang phát triển. Tuy nhiên, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, khá dè dặt trong việc đặt ra tham vọng về sản lượng. Hãng chỉ dự kiến bán 3,5 triệu xe điện mỗi năm vào cuối thập kỷ này, tức chỉ khoảng một phần ba doanh số bán xe hiện tại.
Mục tiêu này ít tham vọng hơn so với các đối thủ sản xuất ôtô truyền thống khác. Ví dụ như nhà sản xuất ôtô số 1 châu Âu Volkswagen vào tháng 7 dự đoán rằng một nửa doanh số bán xe toàn cầu của họ sẽ là xe chạy bằng pin vào 2030.
Động thái của Toyota xảy ra trong bối cảnh các công ty ôtô truyền thống ngày càng cạnh tranh với Tesla. Hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk đã trở thành nhà sản xuất ôtô giá trị nhất trong năm nay. Giá trị thị trường của Tesla đạt hơn 1.000 tỷ USD vào tháng 10, vượt qua tổng giá trị của Toyota, VW, Daimler AG , Ford Motor và General Motors cộng lại.
Vốn bị coi là chậm chạp và bảo thủ trong cuộc chạy đua làm xe điện, tập đoàn ô tô Nhật Bản đã gây bất ngờ khi mới đây đã cùng lúc giới thiệu tới 15 chiếc concept xe điện, rải đủ các phân khúc.
Vừa hồi đầu tháng 10, chủ tịch Akio Toyoda còn kiên quyết khẳng định rằng vai trò của xe điện đối với tương lai của ngành ô tô đang bị thổi phồng quá mức.
Ngay sau đó, trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh về ô tô do Reuters tổ chức tại Anh từ 19-22/10, lãnh đạo Viện Nghiên cứu Toyota cho rằng chính phủ các nước chỉ nên khuyến khích cắt giảm khí thải, chứ không nên có những áp đặt chủ quan về công nghệ. Ý của ông này là không phải ai cũng nên lái xe điện thuần túy (EV) để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.
Tuy nhiên, mới đây, Toyota đã gây ngỡ ngàng khi có một động thái khác hẳn; đó là giới thiệu cùng lúc hẳn 15 chiếc xe điện dưới dạng concept, phủ khắp các phân khúc, từ xe thể thao cho tới bán tải, minivan.
XT NEWS
ngày đấy em nghe anh thì đâu đên nông lỗi này hả ninh😔
1 month ago | [YT] | 11
View 0 replies
XT NEWS
Nhiều quốc gia ưu đãi người mua xe điện, nơi khác tăng tốc xây dựng hệ thống sạc, thậm chí nhà xây mới phải có cổng sạc cho ôtô điện.
Các chính phủ trên khắp thế giới đang ngày càng khuyến khích người dân mua xe điện, với những mục tiêu giảm khí thải rõ ràng. Bên cạnh đó, sự bứt phá của những công nghệ mới giúp người tiêu dùng quan tâm hơn tới dòng xe xanh.
Tại Mỹ, người dân mua ôtô điện được hỗ trợ 7.500 USD giúp họ bớt ngại ngần khi muốn chọn một chiếc xe dùng năng lượng sạch vốn có giá cả cao hơn so với một chiếc ôtô chạy xăng hoặc dầu.
Những chính sách tương tự cũng được thực hiện tại nhiều quốc gia khác trên thế giới. Ở Đức, mức hỗ trợ tối đa là 10.200 USD cho ôtô chạy pin và đến 7.600 USD cho xe hybrid sạc điện (PHEV). Khách hàng ở Canada được giảm 5.000 USD dù mua xe thuần điện hay PHEV.
Tại Trung Quốc, theo chính sách được thực hiện cho năm 2021, xe thuần điện (PEV) với hành trình 300-400 km mỗi lần sạc được giảm giá 2.000 USD. Mỗi xe chạy được 400 km trở lên, mức giảm là 2.800 USD.
Riêng tại Na Uy - quốc gia nơi có 60% xe mới bán ra là ôtô điện - xe điện được miễn một loạt thuế phí mà ôtô xăng dầu phải chịu. Những khoản này gồm 25% thuế VAT, phí khí thải carbon 20%, phí khí thải nitơ-oxit, một khoản phí trọng lượng xe và phí thải loại khi xe hết hạn sử dụng. Với một chiếc xe gia đình hạng phổ thông, tổng các khoản thuế phí này sẽ khoảng 13.600 USD.
Ngoài ra, xe điện ở Na Uy được miễn phí cầu đường, giảm tới 50% phí đỗ xe, được chạy vào làn xe buýt.
Ngoài những khoản hỗ trợ tài chính từ các chính phủ hay tùy từng địa phương, các hãng xe đang chạy đua đầu tư nghiên cứu và phát triển công nghệ pin - yếu tố chính khiến giá xe điện cao hơn ôtô truyền thống. Giá pin giảm, có nghĩa xe điện cũng sẽ rẻ hơn.
Lúc này, Trung Quốc là nơi sản xuất ra những mẫu xe điện rẻ nhất thế giới. Theo báo cáo từ hãng phân tích dữ liệu ngành công nghiệp ôtô, Jato Dynamics, giá trung bình của một mẫu xe điện mới tại Trung Quốc giảm từ mức 47.300 USD từ 2011 xuống còn 25.000 USD - tức giảm 47%.
Ngược lại, giá xe trung bình ở châu Âu lại tăng từ 37.700 USD trong 2012 lên thành 48.100 USD trong năm nay - tức tăng 28%. Như ở Anh, giá bán lẻ trung bình của một mẫu xe điện cao hơn 52% so với một mẫu xe động cơ đốt trong cùng hạng.
Vì thế, khi khách hàng châu Âu quay sang tìm kiếm một mẫu xe điện thay thế, là khi các sản phẩm từ Trung Quốc nhập cuộc. Đây cũng là lúc xe châu Âu phải cạnh tranh với xe Trung Quốc, cả về giá cả và công nghệ.
Những lợi thế đang giúp các sản phẩm thuộc các thương hiệu Trung Quốc trở nên quen thuộc hơn với người tiêu dùng nước ngoài. Những cái tên lúc này hay được nhắc tới như Nio, Xpeng và Li Auto.
Ngay ở Trung Quốc, dòng xe điện cỡ nhỏ giá rẻ đặc biệt ăn khách. Một trong những sản phẩm nổi tiếng nhất từ hơn một năm nay là Wuling Hongguang Mini EV với giá bán chỉ khoảng 4.500 USD. Doanh số trung bình mỗi tháng khoảng 30.000 xe biến Hongguang Mini EV thành xe điện bán chạy nhất thị trường nội địa trong gần một năm qua.
Trên toàn cầu, doanh số xe điện ước tính vượt mức 6 triệu xe trong 2021. Riêng nửa đầu năm, doanh số đã gấp ba lần so với cùng kỳ 2020, theo Wood Mackenzie. Thị phần của xe điện cũng tăng 7% trong vòng một năm qua.
Trong 2022, sản lượng xe điện trên toàn thế giới dự đoán đạt 5,9 triệu xe (so với ước tính 4,3 triệu trong 2021). Đến hết 2036, sản lượng xe điện có thể đạt 45 triệu, chiếm khoảng 40% tổng sản lượng ôtô hạng nhẹ trên toàn cầu.
4 years ago | [YT] | 6
View 0 replies
XT NEWS
Ngày 22-12, cơ quan quản lý an toàn xe hơi của Mỹ thông báo khởi động điều tra 580.000 chiếc xe do hãng xe Tesla bán ra từ năm 2017. Lý do là nhà sản xuất cho phép chơi trò chơi trên màn hình cảm ứng trung tâm ở phía trước xe.
Theo Hãng tin Reuters, Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA) của Mỹ cho biết, họ sẽ kiểm tra một số mẫu xe đã và sẽ được Tesla tung ra thị trường từ năm 2017 đến 2022.
Các chiếc xe thuộc diện kiểm tra bao gồm các mẫu Tesla Model 3, S, X, và Y.
NHTSA cho rằng, chức năng cho phép chơi game ở màn hình điều khiển trung tâm, có tên là Passenger Play, có thể “khiến tài xế xao nhãng và tăng nguy cơ tai nạn”.
Cũng theo NHTSA, các mẫu xe của Tesla ra đời từ tháng 12-2020 cho phép sử dụng tính năng này ngay cả khi chạy xe. Trước đó, hành khách chỉ có thể chơi trò chơi khi đã đậu xe.
Tesla vẫn chưa đưa ra bình luận về vụ việc. NHTSA cho biết họ "sẽ đánh giá các khía cạnh của tính năng đó, bao gồm tần suất và các tình huống hành khách sử dụng Passenger Play của Tesla".
Trước đó, báo New York Times đã đưa tin về tính năng Passenger Play của Tesla. Thông tin này sau đó buộc NHTSA phải nhập cuộc.
Hồi đầu tháng này, NHTSA cho biết, xao nhãng khi cầm lái là nguyên nhân của 3.142 trường hợp tai nạn dẫn đến tử vong ở Mỹ trong năm 2019.
Theo New York Times, các mẫu xe của Tesla đều có dòng cảnh báo đi kèm tính năng này: “Việc chơi trò chơi khi xe đang chuyển động chỉ dành cho hành khách".
New York Times cho biết, Tesla có để nút yêu cầu xác nhận người chơi là hành khách để sử dụng Passenger Play. Thế nhưng người lái có thể chơi trò chơi đơn giản bằng cách nhấn vào nút này.
Tháng 8-2021, NHTSA đã mở một cuộc điều tra an toàn đối với 765.000 xe Tesla vì hệ thống hỗ trợ lái xe Autopilot, sau một loạt vụ tai nạn liên quan đến hệ thống này.
4 years ago | [YT] | 1
View 1 reply
XT NEWS
VinFast sắp giới thiệu 3 mẫu xe điện mới
VinFast xác nhận sẽ mang đến Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2022 bộ sưu tập xe điện hoàn chỉnh của hãng, bao gồm 5 mẫu xe trải dài từ phân khúc A đến phân khúc E. Hai trong 5 mẫu xe này là VF e35 và VF e36 - được giới thiệu cách đây không lâu tại Los Angeles Auto Show 2021.
Theo thông tin có được, VinFast đặt tên cho 3 mẫu xe thuộc phân khúc A, B và C lần lượt là VF e32, VF e33 và VF e34P. Nếu đúng theo kế hoạch, phân khúc xe hạng C của VinFast sẽ có tổng cộng 2 mẫu xe là VF e34 và VF e34P, tuy nhiên VF e34 chỉ được bán tại thị trường Việt Nam.
4 years ago | [YT] | 4
View 0 replies
XT NEWS
Không để tài xế xem tivi, Mercedes-Benz ra lệnh triệu hồi hàng loạt xe S-Class
đúng kiểu hiện đại quá cũng khổ ^^ . Tesla cho chơi game khi lái xe thì sao nhỉ ??????
4 years ago | [YT] | 2
View 0 replies
XT NEWS
Ô tô điện Hàn Quốc giá 200 triệu đồng xuất hiện ở Việt Nam
Mẫu ô tô điện mini 2 chỗ ngồi của hãng xe Hàn Quốc bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội với mong muốn tìm đối tác sản xuất, dự kiến bán giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.
Hai chiếc ô tô điện mini của thương hiệu Cevo (Hàn Quốc) đã xuất hiện bên trong triển lãm Quốc tế lần thứ 2 về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam - VIMEXPO 2021, đang diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E, Cung Văn hóa Hữu nghị, số 91 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội (từ 15/12 đến 17/12/2021).
đại diện gian hàng của Cevo cho biết đây là lần đầu tiên họ mang ô tô điện 2 chỗ ngồi đến Việt Nam trưng bày. Mục đích là tìm đối tác để sản xuất, phân phối tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung.
Mẫu ô tô điện Cevo là một sản phẩm đã bán thương mại tại Hàn Quốc từ năm 2020. Cevo là một công ty con của hãng công nghệ chuyên cung cấp camera cho Sam Sung. Dự án sản xuất ô tô điện đã manh nha từ cách đây 5 năm nhưng hiện tại mới chỉ tập trung ở thị trường nội địa với một mẫu xe 2 chỗ ngồi duy nhất.
Tương tự như chiếc ô tô điện Wuling Hongguang Mini EV đang bán chạy nhất Trung Quốc, được người dân Việt Nam tò mò cách đây vài tháng, ô tô Cevo hướng đến khách hàng bình dân, sống ở các đô thị, muốn có ô tô đi lại nhỏ gọn và tiện lợi.
Tại Hàn Quốc, Cevo có giá khoảng 300 triệu đồng (đã đổi từ tiền won sang VNĐ), nhưng người dân mua ô tô điện sẽ được chính phủ trợ giá, giúp giá xe giảm còn khoảng 150 triệu đồng. Nếu bán ở Việt Nam, nhà sản xuất cho biết xe sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.
4 years ago | [YT] | 3
View 0 replies
XT NEWS
Husky Design ra mắt khái niệm thiết bị giao thông cá nhân mới mang tên Titaa. chiếc xe điện mô-đun kỳ lạ này có thể được sử dụng như một chiếc xe đạp hoặc xe đạp một bánh ...
Xe đạp, xe tay ga, xe tay ga, xe con quay, ván trượt, con quay… Tính di động trong đô thị luôn kích thích trí tưởng tượng của các nhà sản xuất. Điều này càng xảy ra nhiều hơn kể từ khi phát minh và dân chủ hóa xe điện. Công ty khởi nghiệp Husky Design của Trung Quốc đang dẫn đầu làn sóng này bằng cách xuất hiện trên thị trường với một chiếc xe điện nguyên bản: Titaa.
Có thể sử dụng như xe đạp hoặc xe đạp một bánh, thiết bị di chuyển cá nhân dạng mô-đun này hướng đến những người không có ô tô hoặc những người không muốn sử dụng phương tiện giao thông công cộng
4 years ago | [YT] | 2
View 0 replies
XT NEWS
Mô-tô điện này có mô-men xoắn ngang ngửa một chiếc Porsche Taycan
Graft là một nhà sản xuất xe điện mới có trụ sở tại thành phố Tân Đài Bắc, một thành phố ở phía bắc Đài Loan. Công ty khởi nghiệp này được thành lập bởi kỹ sư người Mỹ Azizi Tucker, người từng làm việc tại NASA, sau đó tại Tesla trước khi trở thành giám đốc công nghệ mới của Xing Mobility. Công ty của anh vừa chính thức ra mắt những chiếc xe điện đầu tiên của mình: xe buggy (XC.24), quad (QD.41) và xe máy chạy mọi địa hình (EO.12).
chiếc xe máy điện do Graft thiết kế chỉ nặng 50 kg! Được lắp ráp thủ công bởi nhóm khởi nghiệp, xe có bánh xe 21 inch bằng sợi carbon, phanh đĩa thủy lực, khung nhôm cấp máy bay và hệ thống treo hành trình dài FOX Racing.
Về mặt động cơ, EO.12 được trang bị động cơ trung tâm có công suất tối đa 20 kW. Động cơ này tạo ra mô-men xoắn 440 Nm, tương đương với mô-men xoắn được tạo ra bởi động cơ điện của Porsche Taycan .
Về năng lượng, chiếc xe hai bánh được trang bị một gói hai pin tiêu chuẩn IP67. Điều này cho phép chúng được bảo vệ chống bụi và chống thấm nước hoàn hảo trong 30 phút nếu chúng bị ngập nước ở độ sâu 1 m. Vị trí của hai bình ắc quy này ở trung tâm của xe máy cho phép bình ổn định tốt hơn.
EO.12 cũng có màn hình cảm ứng hình tròn được đặt ở vị trí của nắp nhiên liệu trên xe máy xăng. Điều này cho phép bạn xem tốc độ, mô-men xoắn, công suất và mức độ tải của xe.
4 years ago | [YT] | 2
View 0 replies
XT NEWS
Toyota rót 70 tỷ USD làm xe điện
Toyota Motor hôm nay (14/12) đã cam kết đầu tư 8.000 tỷ yên (70 tỷ đôla Mỹ) để điện khí hóa ôtô vào năm 2030.
Một nửa số tiền này dùng để phát triển dòng xe điện chạy bằng pin (BEV), vì hãng muốn khai thác thị trường ôtô không khí thải đang phát triển. Tuy nhiên, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, khá dè dặt trong việc đặt ra tham vọng về sản lượng. Hãng chỉ dự kiến bán 3,5 triệu xe điện mỗi năm vào cuối thập kỷ này, tức chỉ khoảng một phần ba doanh số bán xe hiện tại.
Mục tiêu này ít tham vọng hơn so với các đối thủ sản xuất ôtô truyền thống khác. Ví dụ như nhà sản xuất ôtô số 1 châu Âu Volkswagen vào tháng 7 dự đoán rằng một nửa doanh số bán xe toàn cầu của họ sẽ là xe chạy bằng pin vào 2030.
Động thái của Toyota xảy ra trong bối cảnh các công ty ôtô truyền thống ngày càng cạnh tranh với Tesla. Hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk đã trở thành nhà sản xuất ôtô giá trị nhất trong năm nay. Giá trị thị trường của Tesla đạt hơn 1.000 tỷ USD vào tháng 10, vượt qua tổng giá trị của Toyota, VW, Daimler AG , Ford Motor và General Motors cộng lại.
4 years ago | [YT] | 1
View 0 replies
XT NEWS
Vốn bị coi là chậm chạp và bảo thủ trong cuộc chạy đua làm xe điện, tập đoàn ô tô Nhật Bản đã gây bất ngờ khi mới đây đã cùng lúc giới thiệu tới 15 chiếc concept xe điện, rải đủ các phân khúc.
Vừa hồi đầu tháng 10, chủ tịch Akio Toyoda còn kiên quyết khẳng định rằng vai trò của xe điện đối với tương lai của ngành ô tô đang bị thổi phồng quá mức.
Ngay sau đó, trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh về ô tô do Reuters tổ chức tại Anh từ 19-22/10, lãnh đạo Viện Nghiên cứu Toyota cho rằng chính phủ các nước chỉ nên khuyến khích cắt giảm khí thải, chứ không nên có những áp đặt chủ quan về công nghệ. Ý của ông này là không phải ai cũng nên lái xe điện thuần túy (EV) để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.
Tuy nhiên, mới đây, Toyota đã gây ngỡ ngàng khi có một động thái khác hẳn; đó là giới thiệu cùng lúc hẳn 15 chiếc xe điện dưới dạng concept, phủ khắp các phân khúc, từ xe thể thao cho tới bán tải, minivan.
4 years ago | [YT] | 1
View 0 replies
Load more