Toolmark

Hành trình vạn dặm bắt đầu từ bước chân đầu tiên

3 years ago | [YT] | 0

Toolmark

Ối giời ơi kiến thức kỹ thuật thật là khô khan.
Theo Khánh thì chỉ khi mình thực sự hiểu cách hoạt động, vận hành sâu bên trong thiết bị thì mình mới có thể sửa chữa, độ chế 1 cách khoa học nhất.
Khánh để link bài viết ở dưới phần bình luận các bạn nhé

3 years ago | [YT] | 0

Toolmark

Mình thấy cũng tài thật cứ xước nòng, pít tông nhiều người lại đổ tội cho người dùng cho thiếu nhớt, nhớt đểu ....

Thục ra còn 1 số nguyên nhân khác nữa.

Anh em khách nên tham khảo để biết và đi khắc phục sớm nhé

Đây là tài liệu chính hãng ECHO, Shindaiwa nên đảm bảo chính xác 100% mọi người nhé.

Các trường hợp:

1: Không pha nhớt.
- Gây ra bởi động cơ chạy bằng nhiên liệu không pha nhớt.
- Điểm xước khô và xước xung quanh pít tông
- Các te thường bị khô khi mở ra

2: Lỗi chỉnh sai chế hoà khí (Bình xăng con) hoặc lỗi rò khí.
- Nguyên nhân do hiệu chỉnh sai ốc H dẫn đến thiếu xăng động cơ chạy với vòng tua cao
- Đặc điểm xước ở cửa xả
- Mặt hút của pít tông tốt

3: Quá nhiệt.
- Đường hút gió làm mát động cơ bị tắc.
- Ép tải động cơ với thời gian dài
- Ống xả bị ngẹt gây nóng quá mức làm đen đầu pít tông, nhiệt độ cao làm pít tông dãn nỡ quá mức
- Nhiệt độ cao gây nổ và đánh lửa trước.

4: Nhiên liệu cũ
- Do động cơ chạy bằng nhiên liệu cũ
- Keo đóng cặn xung quanh pít tông, các te
- Keo đóng cặn vào xéc măng
- Có thể vòng bi bị kẹt gây ra điểm xước phía cổ xả.

5: Không có lọc gió.
- Dấu hiệu của bụi bẩn qua lục gió.
- Pít tông, xylanh mòn cao đặc biệt là phía nạp.
- Muội than đóng vẩy nặng trên đỉnh pít tông
- Xéc măng mòn cao, có thể gây gẫy xéc măng
- Bụi bẩn thường có trong các te, ổ trục, vòng bi có thể bị mòn

6: Do nhớt đểu.
- Các cặn sẫm mầu xung quanh pit tông.
- Xéc măng bị kẹt.
- Muội than có thể bịt kín cổng xả
- Các te thường sạch

3 years ago | [YT] | 3

Toolmark

Đây là sơ đồ hệ thống ic điện máy cưa. Ae cổ vũ mình ra video hoàn chỉnh nhé

3 years ago | [YT] | 3